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Wohlgeordnetes Mobilitätsrecht im Mehrebenensystem
Klimaschutz, Smart City, Stadtverkehrsplanung in Deutschland und Frankreich- Authors:
- Series:
- Forum Umwelt-, Agrar- und Klimaschutzrecht, Volume 21
- Publisher:
- 16.11.2022
Keywords
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Bibliographic data
- Publication year
- 2022
- Publication date
- 16.11.2022
- ISBN-Print
- 978-3-8487-7532-3
- ISBN-Online
- 978-3-7489-3381-6
- Publisher
- Nomos, Baden-Baden
- Series
- Forum Umwelt-, Agrar- und Klimaschutzrecht
- Volume
- 21
- Language
- German
- Pages
- 352
- Product type
- Book Titles
Table of contents
ChapterPages
- Titelei/Inhaltsverzeichnis No access Pages 1 - 24
- A. Sachproblematik No access
- B. Stand der Forschung No access
- C. Ziel, erkenntnisleitende Fragestellung und Untersuchungsgegenstand No access
- I. Materielle Anforderungen No access
- 1. Effektivität und Effizienz No access
- 2. Kohärenz No access
- E. Gang der Untersuchung No access
- I. Antriebswende, die Energiewende im Verkehrssektor No access
- 1. Verkehrsvermeidung und Siedlungswende No access
- 2. Verlagern No access
- 3. Verbessern No access
- I. Kommune, Gemeinde, Stadt No access
- II. Smart City No access
- I. Klimawandel No access
- II. Klimaschutzrecht No access
- a) Inhalt der Agenda 2030 No access
- b) Kontrolle der Umsetzung der Agenda 2030 No access
- a) Klimarahmenkonvention No access
- b) Pariser Abkommen No access
- a) Erste Strategien für die Stadtentwicklung No access
- b) New Urban Agenda No access
- II. Die Städte als Akteure auf der internationalen Ebene No access
- III. Bewertung No access
- I. Die Kommission und der Rat als Impulsgeber No access
- II. Querschnittklausel No access
- 1. Primärrecht und Kompetenz der Union No access
- 2. Europa 2020 No access
- a) Energiefahrplan 2050 No access
- b) Ein sauberer Planet für alle No access
- c) Der europäische Grüne Deal No access
- 4. Mittelfristige Strategie bis 2030 No access
- 1. Horizont 2020 No access
- 2. Infrastrukturpolitik No access
- 1. Unionskompetenz No access
- 2. Mitteilungen der Kommission No access
- 3. Sustainable Urban Mobility Plan No access
- 1. Urban Agenda for the EU, Pact of Amsterdam No access
- 2. Europäische Innovationspartnerschaft: Intelligente Städte und Gemeinschaften No access
- VII. Bewertung No access
- I. Nachhaltigkeitsstrategie Deutschland No access
- 1. Aktionsprogramm Klimaschutz 2020 No access
- 2. Klimaschutzplan 2050 No access
- 3. Klimaschutzprogramm 2030 No access
- a) Inhalt des Gesetzes vom Dezember 2019 No access
- b) Beschluss des Bundesverfassungsgerichts und Gesetzesänderung No access
- III. Verkehrspolitik und Klimaschutz No access
- IV. Smart City No access
- V. Bewertung No access
- D. Bewertung der Strategien No access
- 1. Allgemein zum Mobilitätsgesetz Berlin No access
- 2. Vorrang des Umweltverbunds und der Vorrangnetze No access
- 3. Gesetzliche Ziele No access
- 4. Stadtentwicklungsplan Mobilität und Verkehr als Hauptinstrument des Mobilitätsgesetzes No access
- a) ÖPNV No access
- b) Radverkehr No access
- a) Fußverkehr No access
- b) Wirtschaftsverkehr und neue Mobilität No access
- c) Planwerke No access
- a) Rechtsverbindlichkeit als Entwicklungskonzept No access
- b) Erhöhte Verbindlichkeit im Vergleich zu anderen Entwicklungskonzepten No access
- c) Bewertung No access
- 2. Fehlende quantitative Ziele No access
- 3. Vollstreckungsdefizit No access
- 4. Besonderheit eines Stadtstaates No access
- III. Zusammenfassung No access
- 1. Ein kodifiziertes Recht No access
- a) Einheitsstaat No access
- aa) Regionen No access
- bb) Departements No access
- cc) Gemeinde No access
- a) Grundsätze des Städtebaurechts No access
- b) Konformität, Kompatibilität und Berücksichtigung No access
- aa) Schema der territorialen Kohärenz No access
- bb) Lokaler Bauplan No access
- d) Sektorale Pläne No access
- 1. Rahmengesetz über den inländischen Verkehr No access
- 2. Gesetz über die Luftqualität und die rationelle Energienutzung No access
- a) Allgemeine Beiträge des SRU-Gesetzes No access
- b) Beiträge für den Plan für den urbanen Verkehr No access
- 4. Grenelle-Gesetze No access
- 1. Geschichte und Ziele des Mobilitätsrahmengesetzes No access
- a) Die neue Kompetenzverteilung im Mobilitätsbereich No access
- b) Sondernutzungserlaubnis für Free Floating No access
- c) Mobilitätsrahmengesetz im Dienst der Umwelt No access
- d) Citymaut aufgegeben No access
- aa) Geltungsbereich der „Sozialcharta“ der Onlineplattformen No access
- bb) Umweltschutz als Ziel von verfassungsmäßigem Wert No access
- 3. Mobilitätsrahmengesetz und Mobilitätsplan No access
- 4. Kritik des Mobilitätsrahmengesetzes No access
- 1. Inhalt No access
- 2. Rechtsverbindlichkeit No access
- V. Mobilitätspläne: ein durchwachsener Erfolg No access
- VI. Anwendung im deutschen Recht No access
- I. Ziel und Inhalt eines Bundesmobilitätsgesetzes No access
- 1. Unzureichende bestehende Verkehrsgestaltungsinstrumente No access
- 2. Stadtverkehrsplanung als Ausdruck der Schutzpflicht? No access
- 3. Schutzpflichten und intertemporale Freiheitssicherung als Maßstab No access
- 4. Bundesebene als geeignete Ebene No access
- a) Kompetenztitel Luftreinhaltung (Art. 74 Abs. 1 Nr. 24 GG) No access
- b) Kompetenztitel Straßenverkehr (Art. 74 Abs. 1 Nr. 22 GG) No access
- c) Kompetenztitel Bodenrecht (Art. 74 Abs. 1 Nr. 18 GG) No access
- d) Kompetenztitel Wirtschaft (Art. 74 Nr. 11 GG) No access
- a) Erforderlichkeitskompetenzen No access
- b) Kernkompetenzen No access
- 1. Städtische Verkehrsplanung als Aufgabe der kommunalen Selbstverwaltung No access
- 2. Kein Eingriff in das Recht der kommunalen Selbstverwaltung No access
- a) Durchgriffsverbot No access
- b) Art. 28 Abs. 2 GG als Lex specialis zu Art. 84 Abs. 1 S. 7 GG No access
- c) Zwischenergebnis No access
- 2. Planungsverbände No access
- 3. Bewertung No access
- a) Einschätzungsprärogative und Kontrolldichte No access
- b) Anwendung der Rechtsprechung am Beispiel des Mobilitätsgesetzes Berlin No access
- a) Mindestmaß an Klimaschutz No access
- b) Auftrag aus Art. 20a GG und Kohärenz des Rechts No access
- 3. Zwischenergebnis No access
- 1. Allgemein No access
- a) Aarhus-Konvention und Umweltverbandsklage No access
- b) Anwendungsbereich des Umweltrechtsbehelfsgesetzes No access
- i. Die Entscheidung Trianel No access
- ii. Die Entscheidung Altrip No access
- (1) Die Entscheidung „Slowakischer Braunbär“ No access
- (2) Die Entscheidung Protect No access
- iv. Zwischenergebnis No access
- i. Klimaschutzziele als Unionsumweltrecht No access
- (1) Uneinigkeit der Verwaltungsgerichte No access
- (2) Entscheidung des BVerwG No access
- iii. Unerheblichkeit der Ausschlussklausel des Bundes-Klimaschutzgesetzes No access
- iv. Zwischenergebnis No access
- i. Umweltverbandsklage und SUP-Pflicht No access
- (1) Entscheidung D´Oultremont u. a./ Région Wallonne No access
- (2) Anwendung der EuGH-Rechtsprechung im deutschen Recht No access
- (3) Quid einer SUP-Pflicht für die Mobilitätsplanwerke No access
- (4) Mobilitätsgesetz Berlin und SUP-Pflicht No access
- iii. Zwischenergebnis No access
- d) Begrenzung des Prüfungsumfangs No access
- e) Zwischenergebnis No access
- a) Kein Rechtsgrundsatz des Anspruchsausschlusses No access
- aa) Rechtsprechung zu Luftreinhalteplänen No access
- bb) Anwendung der Rechtsprechung auf Verkehrsplanwerke No access
- cc) Kritik an der deutschen Rechtsprechung No access
- c) Durchsetzbarkeit aufgrund der Rechtsschutzvorgaben der Aarhus-Konvention auch für Einzelnen? No access
- d) Zwischenergebnis No access
- 4. Bewertung No access
- I- Synthese No access
- II- Ausblick No access
- A. Literaturverzeichnis No access
- I. Oberste Deutsche Gerichte No access
- II. Deutsche Landesgerichte No access
- III. Europäische Gerichte No access
- IV. Ausländische Gerichte No access
- C. Gutachten, Strategien und Studie No access
- D. Internetquellen No access
- E. Rechtsquelle französisches Recht No access
- Stichwortverzeichnis No access Pages 351 - 352
Bibliography (362 entries)
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