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Monographie Kein Zugriff
Die Geltung der CMR für die Straßenstrecke im Multimodaltransport
- Autor:innen:
- Reihe:
- Studien zum Handels-, Arbeits- und Wirtschaftsrecht, Band 138
- Verlag:
- 2011
Zusammenfassung
Die Arbeit behandelt den sachlichen Geltungsbereich des Übereinkommens über den Beförderungsvertrag im internationalen Straßengüterverkehr, der CMR. Sie stellt heraus, dass das Übereinkommen (mit Ausnahme der in Art. 2 CMR geregelten Fälle) nur für den ausschließlichen Straßentransport, nicht aber für die Straßenteilstrecke eines multimodalen Transports gilt. Diese Frage ist international umstritten. Der englische Court of Appeal hatte die CMR auch auf die Straßenteilstrecke im multimodalen Transport angewandt, der BGH erteilte ihrer Geltung hingegen eine klare Absage.
Die Arbeit stellt im Rahmen einer Auslegung des Übereinkommenstextes dar, dass die CMR insbesondere nach ihrem Wortlaut und ihrer Entstehungsgeschichte nur für den ausschließlichen Straßentransport gilt. Weiter wird belegt, dass sich die Vorschriften der CMR nicht konsequent und sinnvoll auf die Teilstrecke eines weitergehenden Transports beziehen lassen. Das zeigt auch ein Vergleich mit den Standardbedingungen der Privatwirtschaft, die den multimodalen Transport heute regeln. Danach entspricht nur die Regulierung von Güterschäden nach der CMR annährend den Regelungen, die heute vertraglich vereinbart werden.
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Bibliographische Angaben
- Auflage
- 1/2011
- Copyrightjahr
- 2011
- ISBN-Print
- 978-3-8329-6056-8
- ISBN-Online
- 978-3-8452-2946-1
- Verlag
- Nomos, Baden-Baden
- Reihe
- Studien zum Handels-, Arbeits- und Wirtschaftsrecht
- Band
- 138
- Sprache
- Deutsch
- Seiten
- 233
- Produkttyp
- Monographie
Inhaltsverzeichnis
KapitelSeiten
- Titelei/Inhaltsverzeichnis Kein Zugriff Seiten 2 - 16Autor:innen:
- Einführung Kein Zugriff Seiten 17 - 21Autor:innen:
- Autor:innen:
- Allgemein Kein ZugriffAutor:innen:
- Der MTO und der Spediteur Kein ZugriffAutor:innen:
- Abgrenzungen Kein ZugriffAutor:innen:
- Erscheinungsformen des multimodalen Transports Kein Zugriff Seiten 28 - 28Autor:innen:
- Probleme des multimodalen Transports Kein Zugriff Seiten 28 - 30Autor:innen:
- Der multimodale Transport in der Praxis: Das Bedürfnis nach Rechtssicherheit Kein Zugriff Seiten 30 - 34Autor:innen:
- Die Frage nach dem geltenden Recht auf den Teilstrecken Kein Zugriff Seiten 34 - 35Autor:innen:
- Summenbetrachtung Kein ZugriffAutor:innen:
- Lehre von der Doppelqualifikation Kein Zugriff Seiten 39 - 39Autor:innen:
- Der MT-Vertrag als neuartiger Vertrag sui generis Kein Zugriff Seiten 39 - 42Autor:innen:
- Relevanz für die Geltung der CMR Kein Zugriff Seiten 42 - 42Autor:innen:
- Status quo Kein Zugriff Seiten 42 - 44Autor:innen:
- Der MT-Vertrag als Vorstufe des Vertrags mit unbenannten Beförderungsmitteln Kein Zugriff Seiten 44 - 46Autor:innen:
- Autor:innen:
- Zufälligkeit der Differenzen Kein ZugriffAutor:innen:
- Keine Übertragbarkeit auf den MT-Vertrag Kein ZugriffAutor:innen:
- Konsequenzen einer Network-Betrachtung Kein Zugriff Seiten 51 - 52Autor:innen:
- Résumé der Stellungnahme Kein Zugriff Seiten 52 - 52Autor:innen:
- Autor:innen:
- Der Sachverhalt Kein ZugriffAutor:innen:
- Autor:innen:
- Gesamtbetrachtung nach dem für die Luftstrecke geltenden Recht Kein ZugriffAutor:innen:
- Art. 2 CMR Kein ZugriffAutor:innen:
- Art. 31 WA und das Unterzeichnungsprotokoll zur CMR Kein ZugriffAutor:innen:
- Autor:innen:
- Vorliegen eines MT-Vertrags mit Straßenstrecke Kein ZugriffAutor:innen:
- Autor:innen:
- Das Unterzeichnungsprotokoll zur CMR Kein ZugriffAutor:innen:
- Ablehnung der Gesamtbetrachtung Kein ZugriffAutor:innen:
- Art. 2 CMR Kein ZugriffAutor:innen:
- Bezugspunkt für Übernahme und Ablieferung: Die Teilstrecke Kein ZugriffAutor:innen:
- Autor:innen:
- Der Sachverhalt Kein ZugriffAutor:innen:
- Autor:innen:
- Art. 1 CMR Kein ZugriffAutor:innen:
- Art. 2 CMR Kein ZugriffAutor:innen:
- Das Unterzeichnungsprotokoll und die Denkschrift der deutschen Delegation Kein ZugriffAutor:innen:
- Zweck Kein ZugriffAutor:innen:
- Autor:innen:
- Art. 1 CMR Kein ZugriffAutor:innen:
- Autor:innen:
- Zulässigkeit der konventionsübergreifenden Auslegung Kein ZugriffAutor:innen:
- Einbeziehung der CIM Kein ZugriffAutor:innen:
- Ergebnisse des Vergleichs von Art. 1 CMR und Art. 1 CIM Kein ZugriffAutor:innen:
- Autor:innen:
- Aussagekraft des französischen Wortlauts Kein ZugriffAutor:innen:
- Das englische Pendant Kein ZugriffAutor:innen:
- Autor:innen:
- Vorrang der engeren Fassung Kein ZugriffAutor:innen:
- Autor:innen:
- Zulässigkeit der historischen Auslegung Kein ZugriffAutor:innen:
- Eindeutig: Vorrang des Urtextes im Warschauer Abkommen Kein ZugriffAutor:innen:
- Vorzugswürdig: Vorrang der frz. Arbeitsfassung in der CMR Kein ZugriffAutor:innen:
- Ergebnis zu der französischen Arbeitsfassung Kein ZugriffAutor:innen:
- Die Wiener Vertragsrechtskonvention Kein ZugriffAutor:innen:
- Zwischenergebnis Kein Zugriff Seiten 74 - 74Autor:innen:
- Art. 1 CMR: Der Vergleich mit dem geographischen Anwendungsbereich Kein Zugriff Seiten 74 - 75Autor:innen:
- Autor:innen:
- Regelung des mode-on-mode Transports Kein ZugriffAutor:innen:
- Autor:innen:
- Keine Aussagekraft für den mode-to-mode Transport Kein ZugriffAutor:innen:
- Erst-Recht-Schluss für eine Geltung der CMR Kein ZugriffAutor:innen:
- Regelung des mode-to-mode Transports nur als Annex Kein ZugriffAutor:innen:
- Ergebnis zu Art. 2 CMR Kein ZugriffAutor:innen:
- Autor:innen:
- Offener Wortlaut Kein ZugriffAutor:innen:
- Autor:innen:
- Telos Kein ZugriffAutor:innen:
- Systematik Kein ZugriffAutor:innen:
- Historie Kein ZugriffAutor:innen:
- Ergebnis zum Unterzeichnungsprotokoll: Klarstellender Inhalt Kein ZugriffAutor:innen:
- Zwischenergebnis Kein Zugriff Seiten 83 - 84Autor:innen:
- Autor:innen:
- Art. 31 Warschauer Abkommen Kein ZugriffAutor:innen:
- Art. 1 Abs. 6, 2. Hs. Hamburg-Regeln Kein ZugriffAutor:innen:
- Autor:innen:
- Autor:innen:
- Entstehungsgeschichte Kein ZugriffAutor:innen:
- Entwicklungsgeschichte Kein ZugriffAutor:innen:
- Ergebnis zur Bedeutung des Art. 2 CVR Kein ZugriffAutor:innen:
- Ergebnis zur konventionsübergreifenden Auslegung Kein ZugriffAutor:innen:
- Autor:innen:
- Aussagegehalt: Geltung nur für den ausschließlichen Straßentransport Kein ZugriffAutor:innen:
- Zulässigkeit von Rückschlüssen aus den Arbeitsfassungen Kein ZugriffAutor:innen:
- Ergebnis zu den Arbeitsfassungen zu Art. 1 CMR Kein ZugriffAutor:innen:
- Nationale Erklärungen Kein Zugriff Seiten 96 - 97Autor:innen:
- Erläuterungen zur CMR Kein Zugriff Seiten 97 - 98Autor:innen:
- Ergebnis zur historischen Auslegung Kein Zugriff Seiten 98 - 98Autor:innen:
- Korrektur über eine dynamische Auslegung? Kein Zugriff Seiten 98 - 103Autor:innen:
- Ergebnis Kein Zugriff Seiten 103 - 104Autor:innen:
- Maßgeblichkeit der Teilstrecke Kein Zugriff Seiten 105 - 107Autor:innen:
- Autor:innen:
- Ausstellung des Frachtbriefes Kein ZugriffAutor:innen:
- Art. 6 Abs. 1 lit. i) CMR: Angaben im Frachtbrief Kein ZugriffAutor:innen:
- Zwischenergebnis Kein ZugriffAutor:innen:
- Autor:innen:
- Mängelrüge gemäß Art. 30 CMR Kein ZugriffAutor:innen:
- Zahlung gemäß Art. 13 Abs. 2 CMR Kein ZugriffAutor:innen:
- Zwischenergebnis Kein ZugriffAutor:innen:
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- Teilstreckenorientierung Kein ZugriffAutor:innen:
- Gesamttransport Kein ZugriffAutor:innen:
- In Sonderheit: Der Gerichtsstand bei Ansprüchen gegen den Unterfrachtführer Kein ZugriffAutor:innen:
- Zwischenergebnis Kein ZugriffAutor:innen:
- Art. 14-16 CMR: Beförderungs- und Ablieferungshindernisse Kein Zugriff Seiten 122 - 124Autor:innen:
- Ergebnis zu den Orten der Übernahme und der Ablieferung Kein Zugriff Seiten 124 - 125Autor:innen:
- Art. 12 CMR: Das Weisungsrecht Kein Zugriff Seiten 125 - 128Autor:innen:
- Art. 30 CMR: Die Mängelrüge Kein Zugriff Seiten 128 - 129Autor:innen:
- Der MTO-Regress Kein Zugriff Seiten 129 - 130Autor:innen:
- Der Frachtanspruch Kein Zugriff Seiten 130 - 131Autor:innen:
- Art. 19 CMR: Definition der Verspätung Kein Zugriff Seiten 131 - 132Autor:innen:
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- Die aufgeholte Verspätung Kein ZugriffAutor:innen:
- Die kumulierte Verspätung Kein ZugriffAutor:innen:
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- Die aufgeholte Verspätung Kein ZugriffAutor:innen:
- Die kumulierte Verspätung Kein ZugriffAutor:innen:
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- Systemimmanente Probleme Kein ZugriffAutor:innen:
- Systemwidrige Ergebnisse Kein ZugriffAutor:innen:
- Art. 23 Abs. 5 CMR: Haftungshöchstbetrag für Schäden aus verspäteter Ablieferung Kein Zugriff Seiten 137 - 137Autor:innen:
- Ergebnis zu der Verspätungshaftung Kein Zugriff Seiten 137 - 138Autor:innen:
- Gesamtergebnis zu den Systembrüchen Kein Zugriff Seiten 138 - 140Autor:innen:
- Die Geltung der CMR nur auf der vorangehenden Straßenstrecke Kein Zugriff Seiten 140 - 141Autor:innen:
- Kein genereller Konflikt Kein Zugriff Seiten 142 - 143Autor:innen:
- Die doppelte Zuständigkeit der Gerichte Kein Zugriff Seiten 143 - 145Autor:innen:
- Zielsetzung des Vergleichs Kein Zugriff Seiten 146 - 146Autor:innen:
- Internationale Übereinkommen Kein Zugriff Seiten 146 - 152Autor:innen:
- Autor:innen:
- Die Richtlinien der Internationalen Handelskammer Kein ZugriffAutor:innen:
- Das FIATA Bill of Lading Kein ZugriffAutor:innen:
- Autor:innen:
- Der UNIDROIT-Entwurf von 1965 Kein ZugriffAutor:innen:
- Die Tokio-Regeln von 1969 Kein ZugriffAutor:innen:
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- Network-Variante Kein ZugriffAutor:innen:
- Einheitshaftungs-Variante Kein ZugriffAutor:innen:
- Autor:innen:
- Basishaftung: Einheitshaftung Kein ZugriffAutor:innen:
- Rudimentäre Network-Haftung Kein ZugriffAutor:innen:
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- Die Richtlinien 1973/1975 Kein ZugriffAutor:innen:
- Autor:innen:
- Basishaftung: Einheitshaftung Kein ZugriffAutor:innen:
- Rudimentäre Network-Haftung Kein ZugriffAutor:innen:
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- Das FIATA Combined Transport Bill of Lading von 1970 Kein ZugriffAutor:innen:
- Fassung 1978 Kein ZugriffAutor:innen:
- Fassungen 1982, 1984 Kein ZugriffAutor:innen:
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- Basishaftung: Einheitshaftung Kein ZugriffAutor:innen:
- Rudimentäre Network-Haftung Kein ZugriffAutor:innen:
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- Haftung nach Seerecht Kein ZugriffAutor:innen:
- Network-Betrachtung auf der Begleitstrecke Kein ZugriffAutor:innen:
- Autor:innen:
- Ausgangspunkt: Network-Haftung Kein ZugriffAutor:innen:
- Entwicklung: Eine Einheitshaftung nahe an der CMR? Kein ZugriffAutor:innen:
- Résumé Kein ZugriffAutor:innen:
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- Der UNIDROIT-Entwurf von 1965 Kein ZugriffAutor:innen:
- Die Tokio-Regeln von 1969 Kein ZugriffAutor:innen:
- Der TCM-Entwurf von 1971 Kein ZugriffAutor:innen:
- Die MT-Konvention von 1980 Kein ZugriffAutor:innen:
- Die Richtlinien der Internationalen Handelskammer Kein ZugriffAutor:innen:
- Das FIATA Bill of Lading Kein ZugriffAutor:innen:
- Ausblick: Rotterdam-Regeln Kein ZugriffAutor:innen:
- Ergebnis zu der Verspätungshaftung Kein ZugriffAutor:innen:
- Grenzen der Network-Betrachtung Kein Zugriff Seiten 174 - 175Autor:innen:
- Ergebnis zu den Regelungen des multimodalen Transports Kein Zugriff Seiten 175 - 176Autor:innen:
- Autor:innen:
- Verladerstaaten und Transportnationen Kein ZugriffAutor:innen:
- Spediteure Kein ZugriffAutor:innen:
- Doppelversicherung Kein ZugriffAutor:innen:
- Individuelle Gründe des Scheiterns der Übereinkommen Kein ZugriffAutor:innen:
- Ergebnis: Kein Scheitern aufgrund des Regelungsinhalts Kein ZugriffAutor:innen:
- Ergebnis des Vergleichs Kein Zugriff Seiten 183 - 183Autor:innen:
- Gesamtergebnis Kein Zugriff Seiten 184 - 188Autor:innen:
- Fazit Kein Zugriff Seiten 189 - 189Autor:innen:
- Die Entwicklung der Gesamtbetrachtung Kein Zugriff Seiten 190 - 192Autor:innen:
- Das Ende der ursprünglichen Gesamtbetrachtung Kein Zugriff Seiten 192 - 193Autor:innen:
- Die Ausdehnung der Gesamtbetrachtung Kein Zugriff Seiten 193 - 194Autor:innen:
- Kritik Kein Zugriff Seiten 194 - 196Autor:innen:
- Stellungnahme Kein Zugriff Seiten 196 - 197Autor:innen:
- Résumé der Stellungnahme Kein Zugriff Seiten 197 - 198Autor:innen:
- Auszug aus dem Übereinkommenstext des UNIDROIT-Entwurfs von 1965 Kein Zugriff Seiten 199 - 200Autor:innen:
- Auszug aus dem Übereinkommenstext der Tokio-Regeln von 1969 Kein Zugriff Seiten 200 - 202Autor:innen:
- Auszug aus dem Übereinkommenstext des TCM-Entwurfs von 1971 Kein Zugriff Seiten 202 - 207Autor:innen:
- Auszug aus dem Übereinkommenstext der MT-Konvention von 1980 Kein Zugriff Seiten 207 - 208Autor:innen:
- Auszug aus den Richtlinien der Internationalen Handelskammer Kein Zugriff Seiten 208 - 214Autor:innen:
- Auszug aus den Standardbedingungen des FIATA Bill of Lading Kein Zugriff Seiten 214 - 221Autor:innen:
- Auszug aus den Rotterdam-Regeln Kein Zugriff Seiten 221 - 224Autor:innen:
- Literaturverzeichnis Kein Zugriff Seiten 225 - 233Autor:innen:
