Die Geltung der CMR für die Straßenstrecke im Multimodaltransport

Ri&#039;in Dr. Anja Tyzak

doi:10.5771/9783845229461

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Bibliographic data

Edition: 1/2011
Copyright Year: 2011
ISBN-Print: 978-3-8329-6056-8
ISBN-Online: 978-3-8452-2946-1
Publisher: Nomos, Baden-Baden
Series: Studien zum Handels-, Arbeits- und Wirtschaftsrecht
Volume: 138
Language: German
Pages: 233
Product Type: Monograph

Titelei/Inhaltsverzeichnis No access Pages 2 - 16
Authors:
Einführung No access Pages 17 - 21
Authors:
1. 1. Authors:
    1. Allgemein No access
      Authors:
    2. Der MTO und der Spediteur No access
      Authors:
    3. Abgrenzungen No access
      Authors:
  2. Erscheinungsformen des multimodalen Transports No access Pages 28 - 28
    Authors:
  3. Probleme des multimodalen Transports No access Pages 28 - 30
    Authors:
2. Der multimodale Transport in der Praxis: Das Bedürfnis nach Rechtssicherheit No access Pages 30 - 34
  Authors:
3. Die Frage nach dem geltenden Recht auf den Teilstrecken No access Pages 34 - 35
  Authors:
1. 1. Summenbetrachtung No access
    Authors:
  2. Lehre von der Doppelqualifikation No access Pages 39 - 39
    Authors:
2. Der MT-Vertrag als neuartiger Vertrag sui generis No access Pages 39 - 42
  Authors:
3. 1. Relevanz für die Geltung der CMR No access Pages 42 - 42
    Authors:
  2. Status quo No access Pages 42 - 44
    Authors:
  3. Der MT-Vertrag als Vorstufe des Vertrags mit unbenannten Beförderungsmitteln No access Pages 44 - 46
    Authors:
  4. Authors:
    1. Zufälligkeit der Differenzen No access
      Authors:
    2. Keine Übertragbarkeit auf den MT-Vertrag No access
      Authors:
  5. Konsequenzen einer Network-Betrachtung No access Pages 51 - 52
    Authors:
  6. Résumé der Stellungnahme No access Pages 52 - 52
    Authors:
1. 1. Authors:
    1. Der Sachverhalt No access
      Authors:
    2. Authors:
      1. Gesamtbetrachtung nach dem für die Luftstrecke geltenden Recht No access
        Authors:
      2. Art. 2 CMR No access
        Authors:
      3. Art. 31 WA und das Unterzeichnungsprotokoll zur CMR No access
        Authors:
    3. Authors:
      1. Vorliegen eines MT-Vertrags mit Straßenstrecke No access
        Authors:
      2. Authors:
        Das Unterzeichnungsprotokoll zur CMR No access
        Authors:
        Ablehnung der Gesamtbetrachtung No access
        Authors:
        Art. 2 CMR No access
        Authors:
        Bezugspunkt für Übernahme und Ablieferung: Die Teilstrecke No access
        Authors:
  2. Authors:
    1. Der Sachverhalt No access
      Authors:
    2. Authors:
      1. Art. 1 CMR No access
        Authors:
      2. Art. 2 CMR No access
        Authors:
      3. Das Unterzeichnungsprotokoll und die Denkschrift der deutschen Delegation No access
        Authors:
      4. Zweck No access
        Authors:
2. 1. Authors:
    1. Art. 1 CMR No access
      Authors:
    2. Authors:
      1. Zulässigkeit der konventionsübergreifenden Auslegung No access
        Authors:
      2. Einbeziehung der CIM No access
        Authors:
      3. Ergebnisse des Vergleichs von Art. 1 CMR und Art. 1 CIM No access
        Authors:
  2. Authors:
    1. Aussagekraft des französischen Wortlauts No access
      Authors:
    2. Das englische Pendant No access
      Authors:
    3. Authors:
      1. Vorrang der engeren Fassung No access
        Authors:
      2. Authors:
        Zulässigkeit der historischen Auslegung No access
        Authors:
        Eindeutig: Vorrang des Urtextes im Warschauer Abkommen No access
        Authors:
        Vorzugswürdig: Vorrang der frz. Arbeitsfassung in der CMR No access
        Authors:
        Ergebnis zu der französischen Arbeitsfassung No access
        Authors:
      3. Die Wiener Vertragsrechtskonvention No access
        Authors:
  3. Zwischenergebnis No access Pages 74 - 74
    Authors:
3. 1. Art. 1 CMR: Der Vergleich mit dem geographischen Anwendungsbereich No access Pages 74 - 75
    Authors:
  2. Authors:
    1. Regelung des mode-on-mode Transports No access
      Authors:
    2. Authors:
      1. Keine Aussagekraft für den mode-to-mode Transport No access
        Authors:
      2. Erst-Recht-Schluss für eine Geltung der CMR No access
        Authors:
      3. Regelung des mode-to-mode Transports nur als Annex No access
        Authors:
    3. Ergebnis zu Art. 2 CMR No access
      Authors:
  3. Authors:
    1. Offener Wortlaut No access
      Authors:
    2. Authors:
      1. Telos No access
        Authors:
      2. Systematik No access
        Authors:
      3. Historie No access
        Authors:
      4. Ergebnis zum Unterzeichnungsprotokoll: Klarstellender Inhalt No access
        Authors:
  4. Zwischenergebnis No access Pages 83 - 84
    Authors:
  5. Authors:
    1. Art. 31 Warschauer Abkommen No access
      Authors:
    2. Art. 1 Abs. 6, 2. Hs. Hamburg-Regeln No access
      Authors:
    3. Authors:
      1. Authors:
        Entstehungsgeschichte No access
        Authors:
        Entwicklungsgeschichte No access
        Authors:
      2. Ergebnis zur Bedeutung des Art. 2 CVR No access
        Authors:
    4. Ergebnis zur konventionsübergreifenden Auslegung No access
      Authors:
4. 1. Authors:
    1. Aussagegehalt: Geltung nur für den ausschließlichen Straßentransport No access
      Authors:
    2. Zulässigkeit von Rückschlüssen aus den Arbeitsfassungen No access
      Authors:
    3. Ergebnis zu den Arbeitsfassungen zu Art. 1 CMR No access
      Authors:
  2. Nationale Erklärungen No access Pages 96 - 97
    Authors:
  3. Erläuterungen zur CMR No access Pages 97 - 98
    Authors:
  4. Ergebnis zur historischen Auslegung No access Pages 98 - 98
    Authors:
5. Korrektur über eine dynamische Auslegung? No access Pages 98 - 103
  Authors:
6. Ergebnis No access Pages 103 - 104
  Authors:
1. 1. Maßgeblichkeit der Teilstrecke No access Pages 105 - 107
    Authors:
  2. Authors:
    1. Ausstellung des Frachtbriefes No access
      Authors:
    2. Art. 6 Abs. 1 lit. i) CMR: Angaben im Frachtbrief No access
      Authors:
    3. Zwischenergebnis No access
      Authors:
  3. Authors:
    1. Mängelrüge gemäß Art. 30 CMR No access
      Authors:
    2. Zahlung gemäß Art. 13 Abs. 2 CMR No access
      Authors:
    3. Zwischenergebnis No access
      Authors:
  4. Authors:
    1. Teilstreckenorientierung No access
      Authors:
    2. Gesamttransport No access
      Authors:
    3. In Sonderheit: Der Gerichtsstand bei Ansprüchen gegen den Unterfrachtführer No access
      Authors:
    4. Zwischenergebnis No access
      Authors:
  5. Art. 14-16 CMR: Beförderungs- und Ablieferungshindernisse No access Pages 122 - 124
    Authors:
  6. Ergebnis zu den Orten der Übernahme und der Ablieferung No access Pages 124 - 125
    Authors:
2. Art. 12 CMR: Das Weisungsrecht No access Pages 125 - 128
  Authors:
3. Art. 30 CMR: Die Mängelrüge No access Pages 128 - 129
  Authors:
4. 1. Der MTO-Regress No access Pages 129 - 130
    Authors:
  2. Der Frachtanspruch No access Pages 130 - 131
    Authors:
5. 1. Art. 19 CMR: Definition der Verspätung No access Pages 131 - 132
    Authors:
  2. Authors:
    1. Authors:
      1. Die aufgeholte Verspätung No access
        Authors:
      2. Die kumulierte Verspätung No access
        Authors:
    2. Authors:
      1. Die aufgeholte Verspätung No access
        Authors:
      2. Die kumulierte Verspätung No access
        Authors:
    3. Authors:
      1. Systemimmanente Probleme No access
        Authors:
      2. Systemwidrige Ergebnisse No access
        Authors:
  3. Art. 23 Abs. 5 CMR: Haftungshöchstbetrag für Schäden aus verspäteter Ablieferung No access Pages 137 - 137
    Authors:
  4. Ergebnis zu der Verspätungshaftung No access Pages 137 - 138
    Authors:
6. Gesamtergebnis zu den Systembrüchen No access Pages 138 - 140
  Authors:
7. Die Geltung der CMR nur auf der vorangehenden Straßenstrecke No access Pages 140 - 141
  Authors:
1. Kein genereller Konflikt No access Pages 142 - 143
  Authors:
2. Die doppelte Zuständigkeit der Gerichte No access Pages 143 - 145
  Authors:
1. Zielsetzung des Vergleichs No access Pages 146 - 146
  Authors:
2. 1. Internationale Übereinkommen No access Pages 146 - 152
    Authors:
  2. Authors:
    1. Die Richtlinien der Internationalen Handelskammer No access
      Authors:
    2. Das FIATA Bill of Lading No access
      Authors:
3. 1. Authors:
    1. Der UNIDROIT-Entwurf von 1965 No access
      Authors:
    2. Die Tokio-Regeln von 1969 No access
      Authors:
    3. Authors:
      1. Network-Variante No access
        Authors:
      2. Einheitshaftungs-Variante No access
        Authors:
    4. Authors:
      1. Basishaftung: Einheitshaftung No access
        Authors:
      2. Rudimentäre Network-Haftung No access
        Authors:
    5. Authors:
      1. Die Richtlinien 1973/1975 No access
        Authors:
      2. Authors:
        Basishaftung: Einheitshaftung No access
        Authors:
        Rudimentäre Network-Haftung No access
        Authors:
    6. Authors:
      1. Das FIATA Combined Transport Bill of Lading von 1970 No access
        Authors:
      2. Fassung 1978 No access
        Authors:
      3. Fassungen 1982, 1984 No access
        Authors:
      4. Authors:
        Basishaftung: Einheitshaftung No access
        Authors:
        Rudimentäre Network-Haftung No access
        Authors:
    7. Authors:
      1. Haftung nach Seerecht No access
        Authors:
      2. Network-Betrachtung auf der Begleitstrecke No access
        Authors:
    8. Authors:
      1. Ausgangspunkt: Network-Haftung No access
        Authors:
      2. Entwicklung: Eine Einheitshaftung nahe an der CMR? No access
        Authors:
      3. Résumé No access
        Authors:
  2. Authors:
    1. Der UNIDROIT-Entwurf von 1965 No access
      Authors:
    2. Die Tokio-Regeln von 1969 No access
      Authors:
    3. Der TCM-Entwurf von 1971 No access
      Authors:
    4. Die MT-Konvention von 1980 No access
      Authors:
    5. Die Richtlinien der Internationalen Handelskammer No access
      Authors:
    6. Das FIATA Bill of Lading No access
      Authors:
    7. Ausblick: Rotterdam-Regeln No access
      Authors:
    8. Ergebnis zu der Verspätungshaftung No access
      Authors:
  3. Grenzen der Network-Betrachtung No access Pages 174 - 175
    Authors:
  4. Ergebnis zu den Regelungen des multimodalen Transports No access Pages 175 - 176
    Authors:
  5. Authors:
    1. Verladerstaaten und Transportnationen No access
      Authors:
    2. Spediteure No access
      Authors:
    3. Doppelversicherung No access
      Authors:
    4. Individuelle Gründe des Scheiterns der Übereinkommen No access
      Authors:
    5. Ergebnis: Kein Scheitern aufgrund des Regelungsinhalts No access
      Authors:
4. Ergebnis des Vergleichs No access Pages 183 - 183
  Authors:
Gesamtergebnis No access Pages 184 - 188
Authors:
Fazit No access Pages 189 - 189
Authors:
1. 1. Die Entwicklung der Gesamtbetrachtung No access Pages 190 - 192
    Authors:
  2. Das Ende der ursprünglichen Gesamtbetrachtung No access Pages 192 - 193
    Authors:
  3. Die Ausdehnung der Gesamtbetrachtung No access Pages 193 - 194
    Authors:
2. Kritik No access Pages 194 - 196
  Authors:
3. Stellungnahme No access Pages 196 - 197
  Authors:
4. Résumé der Stellungnahme No access Pages 197 - 198
  Authors:
1. Auszug aus dem Übereinkommenstext des UNIDROIT-Entwurfs von 1965 No access Pages 199 - 200
  Authors:
2. Auszug aus dem Übereinkommenstext der Tokio-Regeln von 1969 No access Pages 200 - 202
  Authors:
3. Auszug aus dem Übereinkommenstext des TCM-Entwurfs von 1971 No access Pages 202 - 207
  Authors:
4. Auszug aus dem Übereinkommenstext der MT-Konvention von 1980 No access Pages 207 - 208
  Authors:
5. Auszug aus den Richtlinien der Internationalen Handelskammer No access Pages 208 - 214
  Authors:
6. Auszug aus den Standardbedingungen des FIATA Bill of Lading No access Pages 214 - 221
  Authors:
7. Auszug aus den Rotterdam-Regeln No access Pages 221 - 224
  Authors:
Literaturverzeichnis No access Pages 225 - 233
Authors: