Die Geltung der CMR für die Straßenstrecke im Multimodaltransport

Ri&#039;in Dr. Anja Tyzak

doi:10.5771/9783845229461

Search publication

Bibliographic data

Copyright year: 2011
ISBN-Print: 978-3-8329-6056-8
ISBN-Online: 978-3-8452-2946-1
Publisher: Nomos, Baden-Baden
Series: Studien zum Handels-, Arbeits- und Wirtschaftsrecht
Volume: 138
Language: German
Pages: 233
Product type: Book Titles

Titelei/Inhaltsverzeichnis No access Pages 2 - 16
Einführung No access Pages 17 - 21
1. 1. 1. Allgemein No access
    2. Der MTO und der Spediteur No access
    3. Abgrenzungen No access
  2. Erscheinungsformen des multimodalen Transports No access Pages 28 - 28
  3. Probleme des multimodalen Transports No access Pages 28 - 30
2. Der multimodale Transport in der Praxis: Das Bedürfnis nach Rechtssicherheit No access Pages 30 - 34
3. Die Frage nach dem geltenden Recht auf den Teilstrecken No access Pages 34 - 35
1. 1. Summenbetrachtung No access
  2. Lehre von der Doppelqualifikation No access Pages 39 - 39
2. Der MT-Vertrag als neuartiger Vertrag sui generis No access Pages 39 - 42
3. 1. Relevanz für die Geltung der CMR No access Pages 42 - 42
  2. Status quo No access Pages 42 - 44
  3. Der MT-Vertrag als Vorstufe des Vertrags mit unbenannten Beförderungsmitteln No access Pages 44 - 46
  4. 1. Zufälligkeit der Differenzen No access
    2. Keine Übertragbarkeit auf den MT-Vertrag No access
  5. Konsequenzen einer Network-Betrachtung No access Pages 51 - 52
  6. Résumé der Stellungnahme No access Pages 52 - 52
1. 1. 1. Der Sachverhalt No access
    2. 1. Gesamtbetrachtung nach dem für die Luftstrecke geltenden Recht No access
      2. Art. 2 CMR No access
      3. Art. 31 WA und das Unterzeichnungsprotokoll zur CMR No access
    3. 1. Vorliegen eines MT-Vertrags mit Straßenstrecke No access
      2. Das Unterzeichnungsprotokoll zur CMR No access
        Ablehnung der Gesamtbetrachtung No access
        Art. 2 CMR No access
        Bezugspunkt für Übernahme und Ablieferung: Die Teilstrecke No access
  2. 1. Der Sachverhalt No access
    2. 1. Art. 1 CMR No access
      2. Art. 2 CMR No access
      3. Das Unterzeichnungsprotokoll und die Denkschrift der deutschen Delegation No access
      4. Zweck No access
2. 1. 1. Art. 1 CMR No access
    2. 1. Zulässigkeit der konventionsübergreifenden Auslegung No access
      2. Einbeziehung der CIM No access
      3. Ergebnisse des Vergleichs von Art. 1 CMR und Art. 1 CIM No access
  2. 1. Aussagekraft des französischen Wortlauts No access
    2. Das englische Pendant No access
    3. 1. Vorrang der engeren Fassung No access
      2. Zulässigkeit der historischen Auslegung No access
        Eindeutig: Vorrang des Urtextes im Warschauer Abkommen No access
        Vorzugswürdig: Vorrang der frz. Arbeitsfassung in der CMR No access
        Ergebnis zu der französischen Arbeitsfassung No access
      3. Die Wiener Vertragsrechtskonvention No access
  3. Zwischenergebnis No access Pages 74 - 74
3. 1. Art. 1 CMR: Der Vergleich mit dem geographischen Anwendungsbereich No access Pages 74 - 75
  2. 1. Regelung des mode-on-mode Transports No access
    2. 1. Keine Aussagekraft für den mode-to-mode Transport No access
      2. Erst-Recht-Schluss für eine Geltung der CMR No access
      3. Regelung des mode-to-mode Transports nur als Annex No access
    3. Ergebnis zu Art. 2 CMR No access
  3. 1. Offener Wortlaut No access
    2. 1. Telos No access
      2. Systematik No access
      3. Historie No access
      4. Ergebnis zum Unterzeichnungsprotokoll: Klarstellender Inhalt No access
  4. Zwischenergebnis No access Pages 83 - 84
  5. 1. Art. 31 Warschauer Abkommen No access
    2. Art. 1 Abs. 6, 2. Hs. Hamburg-Regeln No access
    3. 1. Entstehungsgeschichte No access
        Entwicklungsgeschichte No access
      2. Ergebnis zur Bedeutung des Art. 2 CVR No access
    4. Ergebnis zur konventionsübergreifenden Auslegung No access
4. 1. 1. Aussagegehalt: Geltung nur für den ausschließlichen Straßentransport No access
    2. Zulässigkeit von Rückschlüssen aus den Arbeitsfassungen No access
    3. Ergebnis zu den Arbeitsfassungen zu Art. 1 CMR No access
  2. Nationale Erklärungen No access Pages 96 - 97
  3. Erläuterungen zur CMR No access Pages 97 - 98
  4. Ergebnis zur historischen Auslegung No access Pages 98 - 98
5. Korrektur über eine dynamische Auslegung? No access Pages 98 - 103
6. Ergebnis No access Pages 103 - 104
1. 1. Maßgeblichkeit der Teilstrecke No access Pages 105 - 107
  2. 1. Ausstellung des Frachtbriefes No access
    2. Art. 6 Abs. 1 lit. i) CMR: Angaben im Frachtbrief No access
    3. Zwischenergebnis No access
  3. 1. Mängelrüge gemäß Art. 30 CMR No access
    2. Zahlung gemäß Art. 13 Abs. 2 CMR No access
    3. Zwischenergebnis No access
  4. 1. Teilstreckenorientierung No access
    2. Gesamttransport No access
    3. In Sonderheit: Der Gerichtsstand bei Ansprüchen gegen den Unterfrachtführer No access
    4. Zwischenergebnis No access
  5. Art. 14-16 CMR: Beförderungs- und Ablieferungshindernisse No access Pages 122 - 124
  6. Ergebnis zu den Orten der Übernahme und der Ablieferung No access Pages 124 - 125
2. Art. 12 CMR: Das Weisungsrecht No access Pages 125 - 128
3. Art. 30 CMR: Die Mängelrüge No access Pages 128 - 129
4. 1. Der MTO-Regress No access Pages 129 - 130
  2. Der Frachtanspruch No access Pages 130 - 131
5. 1. Art. 19 CMR: Definition der Verspätung No access Pages 131 - 132
  2. 1. 1. Die aufgeholte Verspätung No access
      2. Die kumulierte Verspätung No access
    2. 1. Die aufgeholte Verspätung No access
      2. Die kumulierte Verspätung No access
    3. 1. Systemimmanente Probleme No access
      2. Systemwidrige Ergebnisse No access
  3. Art. 23 Abs. 5 CMR: Haftungshöchstbetrag für Schäden aus verspäteter Ablieferung No access Pages 137 - 137
  4. Ergebnis zu der Verspätungshaftung No access Pages 137 - 138
6. Gesamtergebnis zu den Systembrüchen No access Pages 138 - 140
7. Die Geltung der CMR nur auf der vorangehenden Straßenstrecke No access Pages 140 - 141
1. Kein genereller Konflikt No access Pages 142 - 143
2. Die doppelte Zuständigkeit der Gerichte No access Pages 143 - 145
1. Zielsetzung des Vergleichs No access Pages 146 - 146
2. 1. Internationale Übereinkommen No access Pages 146 - 152
  2. 1. Die Richtlinien der Internationalen Handelskammer No access
    2. Das FIATA Bill of Lading No access
3. 1. 1. Der UNIDROIT-Entwurf von 1965 No access
    2. Die Tokio-Regeln von 1969 No access
    3. 1. Network-Variante No access
      2. Einheitshaftungs-Variante No access
    4. 1. Basishaftung: Einheitshaftung No access
      2. Rudimentäre Network-Haftung No access
    5. 1. Die Richtlinien 1973/1975 No access
      2. Basishaftung: Einheitshaftung No access
        Rudimentäre Network-Haftung No access
    6. 1. Das FIATA Combined Transport Bill of Lading von 1970 No access
      2. Fassung 1978 No access
      3. Fassungen 1982, 1984 No access
      4. Basishaftung: Einheitshaftung No access
        Rudimentäre Network-Haftung No access
    7. 1. Haftung nach Seerecht No access
      2. Network-Betrachtung auf der Begleitstrecke No access
    8. 1. Ausgangspunkt: Network-Haftung No access
      2. Entwicklung: Eine Einheitshaftung nahe an der CMR? No access
      3. Résumé No access
  2. 1. Der UNIDROIT-Entwurf von 1965 No access
    2. Die Tokio-Regeln von 1969 No access
    3. Der TCM-Entwurf von 1971 No access
    4. Die MT-Konvention von 1980 No access
    5. Die Richtlinien der Internationalen Handelskammer No access
    6. Das FIATA Bill of Lading No access
    7. Ausblick: Rotterdam-Regeln No access
    8. Ergebnis zu der Verspätungshaftung No access
  3. Grenzen der Network-Betrachtung No access Pages 174 - 175
  4. Ergebnis zu den Regelungen des multimodalen Transports No access Pages 175 - 176
  5. 1. Verladerstaaten und Transportnationen No access
    2. Spediteure No access
    3. Doppelversicherung No access
    4. Individuelle Gründe des Scheiterns der Übereinkommen No access
    5. Ergebnis: Kein Scheitern aufgrund des Regelungsinhalts No access
4. Ergebnis des Vergleichs No access Pages 183 - 183
Gesamtergebnis No access Pages 184 - 188
Fazit No access Pages 189 - 189
1. 1. Die Entwicklung der Gesamtbetrachtung No access Pages 190 - 192
  2. Das Ende der ursprünglichen Gesamtbetrachtung No access Pages 192 - 193
  3. Die Ausdehnung der Gesamtbetrachtung No access Pages 193 - 194
2. Kritik No access Pages 194 - 196
3. Stellungnahme No access Pages 196 - 197
4. Résumé der Stellungnahme No access Pages 197 - 198
1. Auszug aus dem Übereinkommenstext des UNIDROIT-Entwurfs von 1965 No access Pages 199 - 200
2. Auszug aus dem Übereinkommenstext der Tokio-Regeln von 1969 No access Pages 200 - 202
3. Auszug aus dem Übereinkommenstext des TCM-Entwurfs von 1971 No access Pages 202 - 207
4. Auszug aus dem Übereinkommenstext der MT-Konvention von 1980 No access Pages 207 - 208
5. Auszug aus den Richtlinien der Internationalen Handelskammer No access Pages 208 - 214
6. Auszug aus den Standardbedingungen des FIATA Bill of Lading No access Pages 214 - 221
7. Auszug aus den Rotterdam-Regeln No access Pages 221 - 224
Literaturverzeichnis No access Pages 225 - 233