Die Verantwortung des Staates für die Eisenbahn

RA Dr. Thomas Schuster

doi:10.5771/9783828874275

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Bibliographic data

Copyright year: 2021
ISBN-Print: 978-3-8288-4419-3
ISBN-Online: 978-3-8288-7427-5
Publisher: Tectum, Baden-Baden
Series: Wissenschaftliche Beiträge aus dem Tectum Verlag: Rechtswissenschaft
Volume: 135
Language: German
Pages: 194
Product type: Book Titles

Titelei/Inhaltsverzeichnis No access Pages I - XIV
Einleitung und Themenstellung No access Pages 1 - 1
I. Gegenstand der Arbeit No access Pages 2 - 4
II. Prämissen und Vorverständnisse No access Pages 5 - 9
III. Gang der Untersuchung No access Pages 10 - 14
1. 1. 1. I. Wirtschaftsordnung und öffentliche Unternehmen No access
    2. II. Privatisierung und Marktöffnungsvorgaben No access
  2. 1. I. Einleitung No access
    2. II. Kompetenzen der Europäischen Union No access
    3. 1. 1. Chronologie No access
      2. 2. Grundlagen des Sekundärrechts mit Bezug zur hiesigen Untersuchung No access
    4. 1. 1. Grundsätzliches No access
      2. 2. Methodische Konsequenzen No access
2. 1. 1. I. Verfassungsrechtliche Vorgaben No access
    2. 1. 1. Grundsätzliches No access
      2. 2. Insbesondere: Monopolstellung No access
  2. 1. I. Reformidee: Systemwechsel No access
    2. II. Überblick der Änderungen von Grundgesetz und einfachem Recht No access
    3. 1. 1. Grundidee No access
      2. 2. Eisenbahndienstleistungen No access
      3. 3. Eisenbahnverkehrsverwaltung No access
    4. IV. Regionalisierung: Aufgaben- und Verantwortungsverlagerung zu den Ländern No access
    5. 1. 1. Öffnung des Marktes und Abschaffung der Monopolstruktur No access
      2. 2. Wettbewerbsausrichtung der Eisenbahnverfassung? No access
    6. 1. 1. Von den Bundeseisenbahnen zur Deutschen Bahn AG No access
      2. 2. Mehrheitliche Anteilseignerschaft No access
      3. 3. Organisation in Privatrechtsform No access
      4. 4. Trennung von Netz und Betrieb No access
      5. 5. Führung als Wirtschaftsunternehmen No access
      6. 6. Keine Pflicht zur Kapitalprivatisierung No access
      7. 7. Begrenzte Kapitalmarktfähigkeit: der Schienenwegevorbehalt No access
1. 1. 1. I. Privatisierung als Begriff No access
    2. II. Privatisierung als Aufgabenwandel No access
  2. 1. 1. 1. Organisationsprivatisierung No access
      2. 2. Funktionale Privatisierung No access
      3. 3. Kapitalprivatisierung No access
    2. 1. 1. Staatsaufgaben und öffentliche Aufgaben No access
      2. 2. Staatsaufgaben als Privatisierungsgegenstand No access
      3. 3. Aufgabenprivatisierung auch bei wirtschaftlicher Betätigung des Staates No access
      4. 4. Aufgabenwandel des Staates No access
      5. 5. Keine Gemeinwohlverpflichtung der Privaten durch die Aufgabenprivatisierung No access
  3. 1. I. Organisationsprivatisierung No access
    2. 1. 1. Aufgabenentlassung: Eisenbahndienstleistungen als marktgängiges Gut No access
      2. 2. Keine Gemeinwohlgebundenheit der Eisenbahnen des Bundes No access
      3. 3. Gegenstand der Aufgabenprivatisierung No access
      4. 4. Folge: Betätigungsverbot des Bundes No access
    3. III. Zusammenfassung No access
    4. IV. Kapitalprivatisierung No access
2. 1. A. Prolog: Verantwortungsbegriffe No access
  2. 1. I. Verantwortung als Zuschreibungsbegriff No access
    2. II. Verantwortung in der Privatisierungsdebatte No access
  3. 1. I. Stand in der Literatur No access
    2. 1. 1. Verständlichkeit und Systembildung No access
      2. 2. Gewährleistungsverantwortung und Gewährleistungsstaat No access
3. 1. A. Einleitung No access
  2. 1. I. Begriffsprägung No access
    2. II. Sicherstellungsverantwortung und Gewährleistungsverantwortung No access
  3. C. These: Sicherstellungsverantwortung als Vertrauenstatbestand No access
  4. D. Vertrauensschutz als Verfassungsprinzip No access
  5. 1. 1. 1. Aufriss No access
      2. 2. Monopolstrukturen als vertrauensbildende Maßnahmen No access
      3. 3. Die Aufgabenprivatisierung als auslösendes Moment No access
    2. II. Der Umfang der entstehenden Verantwortung No access
    3. III. Der Verpflichtete staatlicher Sicherstellungsverantwortung No access
    4. IV. Gibt es einen Berechtigten? Die Frage nach der Subjektivierung der Rechtspflicht No access
    5. V. Ewigkeitshaftung des Staates? No access
    6. VI. Zusammenfassung No access
1. 1. 1. I. Art. 87e Abs. 4 GG als geschriebene Sicherstellungsverantwortung No access
    2. 1. 1. Ausgangspunkt: Normbefund No access
      2. 2. Unterscheidung zwischen eigenhändiger Erfüllung und Sicherstellungsverantwortung No access
      3. 3. Besonderheit: Die Sicherstellungsverantwortung für die Infrastruktur No access
    3. III. Rechtliche Verbindlichkeit No access
    4. IV. Rechtsnatur der Vorschrift: Staatsaufgabe No access
    5. V. Adressat der Norm No access
    6. VI. Keine subjektiv-öffentlichen Rechte No access
  2. 1. I. Hauptfunktion: Programmierung staatlicher Privatisierungsfolgenmaßnahmen No access
    2. II. Ergänzende Funktion: Eingriffsrechtfertigung No access
  3. 1. I. Grundsätzliches No access
    2. 1. 1. Sicherstellungsentscheidung als Konsequenz der Beachtung potentiell widerstreitender Interessen No access
      2. 2. Verfassungsrechtliche Kontrollierbarkeit der Sicherstellungsentscheidung No access
2. 1. A. Mittel zur Erfüllung der Sicherstellungsverpflichtung No access
  2. 1. 1. 1. Keine Grundrechtsberechtigung der Eisenbahnen des Bundes No access
      2. 2. Stattdessen: Wirtschaftlichkeitsverpflichtung als subjektiv-öffentliches Recht der Eisenbahnen des Bundes No access
    2. II. Grundrechte auf Seiten der nicht-bundeseigenen Eisenbahnunternehmen No access
  3. 1. 1. 1. Begriff des Privatisierungsfolgenrechts No access
      2. 2. Exkurs: Leistungs- und Finanzierungsvereinbarungen No access
      3. 3. Fokussierung auf gesetzliche Instrumente No access
      4. 4. Gesetzgebungskompetenzen des Bundes im Eisenbahnsektor No access
    2. 1. 1. Wirtschaftspolitische Neutralität des Grundgesetzes No access
      2. 2. Regulierung und Regulierungssubjekte No access
      3. 3. Idee der staatlichen Regulierung als Privatisierungsfolgenrecht und das Ziel: Schaffung eines funktionstüchtigen Wettbewerbs No access
    3. III. Sicherstellung durch Gesetzgebung im Eisenbahnrecht No access
    4. IV. Zusammenfassung zum Privatisierungsfolgenrecht No access
Zusammenfassung in Thesen No access Pages 169 - 176
Literaturverzeichnis No access Pages 177 - 194

Bibliography (198 entries)

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