Sicherheit der Schifffahrt und Meeresumweltschutz in Nord- und Ostsee

RA Christin Mielke

doi:10.5771/9783845275215

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Bibliographic data

Copyright year: 2016
ISBN-Print: 978-3-8487-3149-7
ISBN-Online: 978-3-8452-7521-5
Publisher: Nomos, Baden-Baden
Series: Forum Umweltrecht
Volume: 67
Language: German
Pages: 442
Product type: Book Titles

Titelei/Inhaltsverzeichnis No access Pages 1 - 20
Einleitung No access Pages 21 - 32
1. 1. I. Geografische und hydrographische Bedingungen der Nord- und Ostsee No access
  2. 1. 1. Fischerei in der Nordsee No access
    2. 2. Fischerei in der Ostsee No access
  3. III. Belastungen durch Aquakultur No access
  4. 1. 1. Nährstoffeintrag in die Nordsee No access
    2. 2. Nährstoffeintrag in die Ostsee No access
  5. V. Belastungen durch touristische Aktivitäten No access
  6. 1. 1. Schwermetalle No access
    2. 2. Radioaktive Substanzen No access
    3. 3. Organische Verbindungen No access
    4. 4. Belastungen durch den Eintrag von Müll No access
  7. VII. Belastungen durch lokale raumwirksame Eingriffe No access
  8. VIII. Belastungen durch das Verursachen von Unterwasserlärm No access
  9. IX. Belastungen durch den Klimawandel No access
  10. 1. 1. Belastungen im Normalbetrieb No access
    2. 2. Belastungen durch Unfälle No access
    3. 3. Rechtswidrige Handlungen No access
2. B. Zusammenfassung und Bewertung No access
1. 1. I. Die Containerschifffahrt No access
  2. II. Die Tankerschifffahrt No access
  3. III. Die Passagierschifffahrt No access
2. B. Das Verkehrsaufkommen auf Nord- und Ostsee No access
3. 1. 1. 1. Internationale Seeschifffahrtsorganisation (IMO) No access
    2. 2. Europäische Union No access
    3. 3. Flaggenstaaten No access
    4. 4. Hafenstaaten No access
    5. 5. Küstenstaaten No access
  2. 1. 1. Klassifikationsgesellschaften No access
    2. 2. Versicherungen No access
  3. 1. 1. Schiffseigner No access
    2. 2. Charterer No access
4. D. Zusammenfassung und Bewertung No access
1. 1. 1. 1. aa. Regelungsbefugnisse des Küstenstaates in den inneren Gewässern No access
        bb. Durchsetzungsbefugnisse des Küstenstaates in den inneren Gewässern No access
      2. aa. Das Recht der friedlichen Durchfahrt durch das Küstenmeer No access
        bb. Regelungsbefugnisse des Küstenstaates im Küstenmeer No access
        cc. Durchsetzungsbefugnisse des Küstenstaates im Küstenmeer No access
      3. aa. Regelungsbefugnisse des Küstenstaates in der AWZ No access
        bb. Durchsetzungsbefugnisse des Küstenstaates in der AWZ No access
      4. d. Der Festlandsockel No access
      5. e. Die Hohe See No access
    2. 1. a. Allgemeine meeresumweltschutzbezogene Regelungen des Seerechtsübereinkommens No access
      2. b. Marine Schutzzonen gemäß Art. 211 Abs. 6 SRÜ No access
      3. c. Die Idee einer Reformierung des Seerechtsübereinkommens No access
    3. 3. Zusammenfassung und Bewertung No access
  2. 1. 1. Das Internationale Übereinkommen zum Schutz des menschlichen Lebens auf See (SOLAS-Übereinkommen) No access
    2. 1. a. Die Umrüstung der Tankerflotte auf eine Doppelhüllenkonstruktion No access
      2. b. Regelungsmöglichkeiten in den Sondergebieten nach den Anhängen des MARPOL-Übereinkommens No access
    3. 3. Das Internationale Freibord-Übereinkommen No access
    4. 4. Das Übereinkommen über die Internationalen Regeln zur Verhütung von Zusammenstößen auf See (COLREG-Übereinkommen) No access
    5. 5. Das Internationale Übereinkommen von 1978 über Normen für die Ausbildung, die Erteilung von Befähigungszeugnissen und den Wachdienst von Seeleuten (STCW-Übereinkommen) No access
    6. 6. Das Konzept der Particularly Sensitive Sea Area (PSSA) für Nord- und Ostsee No access
    7. 1. a. Das Internationale Übereinkommen über die zivilrechtliche Haftung für Ölverschmutzungsschäden (CLC-Übereinkommen) No access
      2. b. Das Internationale Übereinkommen über die zivilrechtliche Haftung für Schäden durch Bunkerölverschmutzung (Bunkeröl-Übereinkommen) No access
      3. c. Das Internationale Übereinkommen über die Haftung und Entschädigung für Schäden bei der Beförderung gefährlicher und schädlicher Stoffe auf See (HNS-Übereinkommen) No access
    8. 8. Zusammenfassung und Bewertung No access
2. 1. I. Das Pariser Memorandum of Understanding on Port State Control 1982 (Paris MoU) No access
  2. 1. 1. Das Übereinkommen zum Schutz der Meeresumwelt des Nordostatlantiks (OSPAR-Übereinkommen) No access
    2. 2. Die Trilaterale Kooperationserklärung zum Schutz des Wattenmeeres 2010 No access
    3. 3. Die Internationale Nordseeschutzkonferenz No access
    4. 4. Das Übereinkommen zur Zusammenarbeit bei der Bekämpfung der Verschmutzung der Nordsee durch Öl und andere Schadstoffe (Bonn-Übereinkommen) No access
  3. 1. 1. aa. Schiffswegeführung No access
        bb. Lotsendienste No access
        cc. Das Automatische Identifikationssystem – AIS No access
        dd. Hydrographische Dienste No access
        ee. Einhüllentankschiffe No access
        ff. Hafenstaatkontrolle No access
        gg. Notfallkapazitäten No access
        hh. Nothäfen No access
        ii. Seeunfalluntersuchung No access
        jj. Bekämpfungskapazitäten und Strandreinigung No access
      2. b. Die Bremen-Deklaration 2003 No access
      3. c. Die Moskau-Deklaration 2010 No access
      4. aa. Die HELCOM Marine Protected Areas (HELCOM MPAs) No access
        bb. Der Baltic Sea Action Plan 2007 No access
        cc. Die Ausweisung der Ostsee als Particularly Sensitive Sea Area (PSSA) No access
    2. 2. Der Ostseerat No access
    3. 3. Die Ostseeparlamentarierkonferenz No access
  4. IV. Zusammenfassung und Bewertung No access
1. 1. I. Der Geltungsbereich der europäischen Vorschriften auf dem Meer No access
  2. 1. 1. a. Einschränkung der Regelungsfreiheit der EU durch das Seerechtsübereinkommen No access
      2. b. Einschränkung der Regelungsfreiheit der EU durch bestehende IMO-Übereinkommen No access
    2. 2. Die Außenkompetenz der Europäischen Union zum Abschluss völkerrechtlicher Verträge mit Bezug zur Schiffssicherheit und zum Meeresumweltschutz No access
    3. 3. Die Stellung der Europäischen Union bei den Verhandlungen im Rahmen der IMO No access
2. 1. I. Die Anfänge der Schiffssicherheitspolitik der Europäischen Union No access
  2. II. Die Mitteilung über eine „Gemeinsame Politik im Bereich der Sicherheit im Seeverkehr“ No access
  3. III. Die Mitteilung „Auf dem Wege zu einer neuen Seeverkehrsstrategie“ No access
  4. 1. 1. a. Richtlinie 2001/106/EG – Hafenstaatkontrolle No access
      2. b. Richtlinie 2001/105/EG – Klassifikationsgesellschaften No access
      3. aa. Verordnung (EG) Nr. 417/2002 – Einführung einer Doppelhülle für Öltankschiffe No access
        bb. Verordnung (EG) Nr. 1726/2003 – beschleunigte Einführung einer Doppelhülle für Öltankschiffe No access
    2. 1. a. Verordnung (EG) Nr. 1406/2002 – Gründung der Europäischen Agentur für die Sicherheit des Seeverkehrs (EMSA) No access
      2. b. Richtlinie 2002/59/EG – Einführung eines Meldesystems für Schiffe No access
      3. c. Vorschlag für eine Verordnung über die Errichtung eines Europäischen Entschädigungsfonds zum Ausgleich für Ölverschmutzungsschäden (COPE-Fonds) No access
    3. 1. a. Richtlinie 2009/15/EG – Klassifikationsgesellschaften No access
      2. b. Verordnung (EG) Nr. 391/2009 – Klassifikationsgesellschaften No access
      3. c. Richtlinie 2009/16/EG – Hafenstaatkontrolle No access
      4. d. Richtlinie 2009/17/EG – Überwachungs- und Informationssystem für Schiffe No access
      5. e. Richtlinie 2009/18/EG – Unfalluntersuchung No access
      6. f. Richtlinie 2009/20/EG – Versicherung von Schiffseigentümern No access
      7. g. Richtlinie 2009/21/EG – Erfüllung der Flaggenstaatpflichten No access
      8. h. Verordnung (EG) Nr. 392/2009 – Unfallhaftung No access
  5. V. Zusammenfassung und Bewertung No access
3. 1. 1. 1. Die Einführung des Ökosystem-Ansatzes No access
    2. 2. Die Mitteilung „Hin zu einer Strategie zum Schutz und zur Erhaltung der Meeresumwelt“ No access
    3. 3. Die Mitteilung „Thematische Strategie für den Schutz und die Erhaltung der Meeresumwelt“ No access
    4. 4. Das Grün- und Blaubuch der Europäischen Union und die Idee einer integrierten europäischen maritimen Politik No access
  2. II. Richtlinie 2008/56/EG – Meeresstrategie-Rahmenrichtlinie No access
  3. III. Richtlinie 2005/35/EG – Sanktionen für Meeresverschmutzung No access
  4. IV. Zusammenfassung und Bewertung No access
4. D. Rechtspolitische Perspektiven der Europäischen Union No access
1. 1. I. Institutionalisierung der Schiffssicherheit und des Meeresumweltschutzes durch die Agentur für Sicherheit im Seeverkehr (EMSA) No access
  2. II. Verhinderung der Erfüllungsdefizite seitens der Europäischen Flaggenstaaten No access
  3. III. Entwicklung einer integrierten europäischen Meerespolitik No access
  4. IV. Konkretisierung der integrierten europäischen Meerespolitik durch die Meeresstrategie-Rahmenrichtlinie No access
2. 1. I. Umwandlung von unverbindlichen völkerrechtlichen Vorgaben in eine Umsetzungsverpflichtung für die europäischen Mitgliedstaaten No access
  2. II. Minimierung der Substandardschiffe durch eine umfassende Hafenstaatkontrolle in europäischen Häfen No access
  3. III. Faktor Mensch No access
3. 1. I. Die Rolle der EU in regionalen Organisationen No access
  2. II. Die Rolle der EU in der IMO No access
  3. III. Die Vorreiterrolle der Europäischen Union in Kooperation mit der IMO No access
Zusammenfassung in Thesen No access Pages 407 - 426
Literaturverzeichnis No access Pages 427 - 442

Bibliography (229 entries)

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