Neuerungen im Rechtsrahmen für den ÖPNV

Prof. Dr. Matthias Knauff LL.M. Eur.

doi:10.5771/9783748914259

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Copyright year: 2022
ISBN-Print: 978-3-8487-7422-7
ISBN-Online: 978-3-7489-1425-9
Publisher: Nomos, Baden-Baden
Series: Schriften zum Verkehrsmarktrecht
Volume: 10
Language: German
Pages: 136
Product type: Edited Book

Titelei/Inhaltsverzeichnis No access Pages 1 - 8
Kirsten Bürger-Faigle
1. A. Einleitende Bemerkungen No access
2. 1. I. Modernisierung des Personenbeförderungsrechts No access
  2. II. Klarstellung, dass über die Nahverkehrspläne soziale Standards zum Schutz der Beschäftigten sowie qualitative und ökologische Standards auch für eigenwirtschaftliche Verkehre gelten No access
3. 1. I. Findungskommission No access
  2. 1. 1. Wesentliche Änderungen im parlamentarischen Verfahren (Bundesrat) No access
    2. 2. Wesentliche Änderungen im parlamentarischen Verfahren (Bundestag) No access
4. 1. 1. 1. ÖPNV-integrierter Linienbedarfsverkehr (§ 44 PBefG) No access
    2. 2. Gebündelter Bedarfsverkehr außerhalb des ÖPNV (§ 50 PBefG) No access
  2. II. Steuerungsinstrumente für Kommunen No access
  3. III. Ziele des Klimaschutzes und der Nachhaltigkeit No access
  4. IV. Bereitstellung von Mobilitätsdaten No access
  5. V. Weitere Änderungen No access
5. E. Relevanz für den ÖPNV No access
6. F. Ausblick No access
Dr. Manuel Gleich
1. 1. 1. 1. Linienverkehr mit Kraftfahrzeugen No access
    2. 2. Gelegenheitsverkehr mit Kraftfahrzeugen No access
  2. II. Die Grundrechte im Verkehrsmarkt No access
2. 1. 1. 1. Grundlegung No access
    2. 1. a) Das verlässliche Funktionieren des ÖPNV No access
      2. b) Der Schutz des Lebens und der körperlichen Unversehrtheit No access
      3. c) Der Schutz der Umwelt No access
  2. II. Weitere Grundrechte No access
3. C. Die Grundrechtspositionen der Verkehrsnutzer No access
4. 1. I. Zulassung neuer Verkehrsarten No access
  2. 1. 1. Änderung und Ausrichtung von Berufsbildern No access
    2. 2. Überschneidung von Taxen- und Mietwagenverkehr No access
  3. III. Klimaschutz und Nachhaltigkeit, § 1a PBefG No access
  4. IV. Die Bündelungsquote des § 50 Abs. 3 PBefG No access
  5. V. Die Rückkehrpflicht des § 49 Abs. 4 Satz 3 PBefG No access
  6. VI. Die Preisregulierung No access
5. E. Fazit No access
Prof. Dr. Ekkehard Hofmann
1. 1. I. Die Klimakrise: aktueller Stand No access
  2. II. Schlussfolgerungen für den Verkehrssektor und den ÖPNV No access
2. 1. I. THG-Reduzierungsgebot No access
  2. II. Der festgestellte Verfassungsverstoß und seine Reichweite No access
  3. III. Umsetzung durch das KSG n.F. (Anlagen 2 und 3) No access
3. 1. 1. 1. a) Der Begriff des Berücksichtigens No access
      2. b) Schlussfolgerungen No access
    2. 2. Nachhaltigkeit im ÖPNV No access
  2. II. Anforderungen an die Verkehrsbedienung (§ 8 PBefG) No access
  3. III. Monitoring bei gebündelten Verkehren (§ 50 PBefG) No access
4. D. Fazit No access
Dr. Felix Berschin
1. A. Linien- vs. Gelegenheitsverkehr No access
2. B. On Demand nichts Neues No access
3. C. Neue Rechtsgrundlagen No access
4. D. Folgen für die Nahverkehrsplanung No access
5. E. Fazit No access
Prof. Dr. Andreas Saxinger
1. A. Ablauf des Gesetzgebungsverfahrens der PBefG-Novelle 2021 No access
2. B. Linienbedarfsverkehr und Gebündelter Bedarfsverkehr als neue Beförderungstypen No access
3. 1. I. Legaldefinition No access
  2. II. Bestimmte Ein- und Ausstiegspunkte No access
  3. III. Äußeres Erscheinungsbild No access
4. D. Genehmigungspflicht für Linienbedarfsverkehre No access
5. 1. I. Antragstellung No access
  2. II. Anhörungsverfahren No access
  3. III. Genehmigungsversagungsgründe No access
  4. IV. Genehmigungsurkunde No access
  5. V. Geltungsdauer der Genehmigung No access
6. 1. I. Betriebspflicht No access
  2. II. Beförderungspflicht No access
  3. III. Fahrplanpflicht No access
  4. IV. Tarifpflicht No access
7. 1. I. Bereitstellung von Mobilitätsdaten No access
  2. II. Barrierefreiheit No access
8. 1. I. Zusammenfassung in Thesen No access
9. J. Ausblick No access
Dr. Sibylle Barth, Marc Widemann
1. A. Einleitende Bemerkungen No access
2. 1. 1. 1. Unternehmer und Vermittler als Verpflichtete No access
    2. 2. Einbezogene Verkehrsformen No access
    3. 3. Statische und dynamische Daten No access
    4. 4. Bereitstellung über den Nationalen Zugangspunkt No access
    5. 5. Keine Datengenerierungs- aber Datendigitalisierungspflicht No access
  2. 1. 1. Daten für staatliche Stellen No access
    2. 2. Daten für „Dritte“ No access
    3. 3. Die Mobilitätsdatenverordnung No access
3. C. Blick in das europäische Recht No access
4. 1. I. Vergleich der Regelungsregime No access
  2. II. Ausblick No access
Prof. Dr. Matthias Knauff, LL.M. Eur.
1. A. Einleitung No access
2. B. Überkommene Rechtslage im Überblick No access
3. 1. I. Richtlinie 2009/33/EG n. F. No access
  2. II. Gesetz über die Beschaffung sauberer Straßenfahrzeuge No access
  3. III. Gegenüberstellung wesentlicher Inhalte No access
4. 1. 1. 1. a) Anwendungsbereich No access
      2. b) Gegenstand der Verpflichtung No access
      3. c) Verfahren No access
      4. d) Rechtsschutz No access
    2. 2. Klimaschutzrecht No access
    3. 3. Fahrzeugzulassungsrecht No access
  2. II. Normative Ausgestaltung No access
  3. III. Konsequenzen für Auftraggeber No access
5. E. Fazit No access