Der Verkehrssektor steht vor bedeutsamen Umbrüchen. Die Digitalisierung ermöglicht nicht nur neue Geschäftsmodelle, sondern hat auch das Potenzial, den Menschen als Akteur überflüssig zu machen und damit die Verkehrsdurchführung selbst grundlegend umzugestalten. Neue technische Möglichkeiten gehen aber auch mit neuen Herausforderungen einher. Der Band erörtert ethische, politische und rechtliche Aspekte des autonomen Fahrens sowie dessen Bedeutung für den ÖPNV. Den Beiträgen liegen Vorträge auf einer Tagung zugrunde, die im April 2021 an der Friedrich-Schiller-Universität Jena durchgeführt wurde. Mit Beiträgen vonProf. Dr. Michael Brenner, Prof. Dr. Martin Hermann, Prof. Dr. Matthias Knauff, Prof. Dr. mult. Nikolaus Knoepffler, Andreas Krüger, Emanuele Leonetti, Prof. Dr. Paul Schrader und Arne Zielonka.
Schlagworte
Publikation durchsuchen
Bibliographische Angaben
Auflage
1/2021
Copyrightjahr
2021
ISBN-Print
978-3-8487-7891-1
ISBN-Online
978-3-7489-2292-6
Verlag
Nomos, Baden-Baden
Reihe
Schriften zum Verkehrsmarktrecht
Band
7
Sprache
Deutsch
Seiten
112
Produkttyp
Sammelband
Inhaltsverzeichnis
KapitelSeiten
Titelei/Inhaltsverzeichnis Kein Zugriff Seiten 1 - 8
Autor:innen:
A. Einleitung Kein Zugriff
Autor:innen:
Autor:innen:
I. Das Prinzip der Selbstbestimmung Kein Zugriff
Autor:innen:
II. Das Nichtschadensprinzip Kein Zugriff
Autor:innen:
III. Fürsorgeprinzip Kein Zugriff
Autor:innen:
IV. Das Gerechtigkeitsprinzip Kein Zugriff
Autor:innen:
C. Weiterführende und konkretisierende Überlegungen Kein Zugriff
Autor:innen:
Autor:innen: |
A. Einführung Kein Zugriff
Autor:innen: |
B. Historie und aktueller Sachstand Kein Zugriff
Autor:innen: |
C. Das Gesetz zum autonomen Fahren Kein Zugriff
Autor:innen: |
D. Ausblick Kein Zugriff
Autor:innen: |
Autor:innen:
A. Einleitung Kein Zugriff
Autor:innen:
B. Zulassung ausschließlich autonomer Fahrzeuge als Konkretisierung der staatlichen Schutzpflicht für das Leben? Kein Zugriff
Autor:innen:
C. Recht auf Nutzung nicht autonom fahrender Fahrzeuge? Kein Zugriff
Autor:innen:
Autor:innen:
I. Die Notwendigkeit vorheriger verfassungskonformer Programmierung Kein Zugriff
Autor:innen:
II. Die betroffenen Grundrechte Kein Zugriff
Autor:innen:
Autor:innen:
1. Beider- oder mehrseitiger Sachschaden Kein Zugriff
Autor:innen:
2. Eigentumsverletzung versus Körperverletzung und menschliches Leben Kein Zugriff
Autor:innen:
3. Körperverletzung versus Körperverletzung Kein Zugriff
Autor:innen:
4. Recht auf Leben versus Körperverletzung Kein Zugriff
Autor:innen:
5. Leben versus Leben Kein Zugriff
Autor:innen:
E. Fazit Kein Zugriff
Autor:innen:
Autor:innen:
A. Einleitung Kein Zugriff
Autor:innen:
Autor:innen:
I. Halter Kein Zugriff
Autor:innen:
II. Fahrer Kein Zugriff
Autor:innen:
III. Hersteller Kein Zugriff
Autor:innen:
Autor:innen:
I. Halter: Verfügungsgewalt Kein Zugriff
Autor:innen:
II. Fahrer: Fahrentscheidung Kein Zugriff
Autor:innen:
III. Hersteller: Inverkehrbringen eines fehlerhaften Produkts Kein Zugriff
Autor:innen:
Autor:innen:
Autor:innen:
Autor:innen:
a) Fehlertypenlehre Kein Zugriff
Autor:innen:
b) Inverkehrbringen Kein Zugriff
Autor:innen:
2. Produktbeobachtungspflicht Kein Zugriff
Autor:innen:
Autor:innen:
1. Haftungsgrund nach geplanter EU KI-VO: Kontrolle der Betreiber Kein Zugriff
Autor:innen:
2. Verschiebung der Haftung bei Verkehrsunfall zwischen Haftungssubjekten Kein Zugriff
Autor:innen:
III. Verschiebung der Kontrolle von situativ auf funktional-systemisch Kein Zugriff
Autor:innen:
IV. Einordnung der geplanten „Technischen Aufsicht“ als Kontrollinstanz Kein Zugriff
Autor:innen:
E. Ergebnis und offene Fragen Kein Zugriff
Autor:innen:
Autor:innen:
A. Einleitung Kein Zugriff
Autor:innen:
B. Zielbild der Automatisierung im ÖPNV Kein Zugriff
Autor:innen:
Autor:innen:
I. Aktueller Stand Fahrzeugtechnik und Betrieb Kein Zugriff
Autor:innen:
II. Aktueller Stand Recht Kein Zugriff
Autor:innen:
Autor:innen:
I. Straßenverkehrsrechtlicher Rahmen Kein Zugriff
Autor:innen:
II. Personenbeförderungsrechtlicher Genehmigungsrahmen Kein Zugriff
Autor:innen:
Autor:innen:
Autor:innen:
1. Ausgangslage Kein Zugriff
Autor:innen:
Autor:innen:
a) Digitale Vermittlung Kein Zugriff
Autor:innen:
b) Linienbedarfsverkehr Kein Zugriff
Autor:innen:
c) Gebündelter Bedarfsverkehr Kein Zugriff
Autor:innen:
d) Daten und Weiteres Kein Zugriff
Autor:innen:
3. Würdigung und Einschätzung Kein Zugriff
Autor:innen:
Autor:innen:
1. Ausgangslage Kein Zugriff
Autor:innen:
Autor:innen:
a) Autonom iSd StVG ≠ autonom iSd SAE Kein Zugriff
Autor:innen:
Autor:innen:
aa) Betriebserlaubnis Kein Zugriff
Autor:innen:
bb) Betriebsbereich Kein Zugriff
Autor:innen:
cc) Zulassung zum Straßenverkehr Kein Zugriff
Autor:innen:
c) Technische Aufsicht Kein Zugriff
Autor:innen:
d) Schlafende Fahrfunktion und Erprobungsgenehmigung Kein Zugriff
Autor:innen:
Autor:innen:
3. Würdigung und Einschätzung Kein Zugriff
Autor:innen:
F. Offene Rechtsfragen und abschließende Würdigung Kein Zugriff
