Betriebliche Mobilitätsregime

Prof. Dr. Sven Kesselring; Dr. Gerlinde Vogl

doi:10.5771/9783845269405

Zusammenfassung

»Sei mobil!« – so lautet der neue Imperativ der entgrenzten und flexibilisierten Arbeitsregime. Dienstreisen und Auslandsaufenthalte sind nicht mehr Privilegien der Führungseliten. In den Alltag von immer mehr Beschäftigten – auf allen Hierarchiestufen und in Jobs, die nie mobil waren – zieht Hypermobilität ein. Mobilitätskompetenz wird zur allgemeinen Leistungsanforderung; die neuen Belastungen sozial nachhaltig zu meistern wird zur Gestaltungsaufgabe. Um kompetent zu agieren und eine sozial verträgliche Balance von Arbeit und Leben zu halten, brauchen mobile Mitarbeiter aber gute Rahmenbedingungen. In der arbeitswissenschaftlichen Debatte taucht die räumliche Mobilisierung der Arbeitswelt freilich bisher kaum auf. Die Diskussion um mobile Arbeit vergisst, dass Märkte nur erschlossen werden können, wenn die geographischen Räume mit Autos, Zügen und Flugzeugen auch wirklich bereist werden. Kesselring und Vogl analysieren in diesem Band erstmals die Auswirkungen betrieblicher Mobilitätsregime. Sie identifizieren die sozialen, gesundheitlichen und betrieblich-organisatorischen Kosten räumlicher Mobilität für die Beschäftigten und diskutieren Gestaltungsansätze für betriebliche Akteure.

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Bibliographische Angaben

Copyrightjahr: 2010
ISBN-Print: 978-3-8360-8717-9
ISBN-Online: 978-3-8452-6940-5
Verlag: Nomos, Baden-Baden
Reihe: Forschung aus der Hans-Böckler-Stiftung (HBS)
Band: 117
Sprache: Deutsch
Seiten: 212
Produkttyp: Monographie

Inhaltsverzeichnis

KapitelSeiten

Titelei/Inhaltsverzeichnis Kein Zugriff Seiten 1 - 9
Vorwort Kein Zugriff Seiten 9 - 10
1. 1.1 Fragestellung Kein Zugriff
2. 1.2 Aufbau des Buches Kein Zugriff
1. 2.1 Mobilitätssoziologie Kein Zugriff
2. 2.2 Der moderne Mobilitätsimperativ Kein Zugriff
3. 1. 2.3.1 Transversale und retikulare Mobilitäten Kein Zugriff
  2. 2.3.2 Mobilitätsregime Kein Zugriff
4. 1. 2.4.1 Dezentralisierung Kein Zugriff
  2. 2.4.2 Subjektivierung und indirekte Steuerung Kein Zugriff
  3. 2.4.3 Netzwerke und Kooperationen Kein Zugriff
  4. 2.4.4 Entgrenzung von Arbeit und Leben Kein Zugriff
5. 1. 2.5.1 Von der Telearbeit zum mobilen Telearbeiter Kein Zugriff
  2. 2.5.2 Definition mobile Arbeit Kein Zugriff
1. 3.1 Auswahlkriterien Kein Zugriff
2. 1. 3.2.1 Interviews mit mobilen Beschäftigten Kein Zugriff
  2. 3.2.2 Experteninterviews Kein Zugriff
  3. 3.2.3 Gruppendiskussion Kein Zugriff
3. 1. 3.3.1 Die Betriebe Kein Zugriff
  2. 1. 3.3.2.1 Die Alt-Mobilen Kein Zugriff
    2. 3.3.2.2 Die Neu-Mobilen Kein Zugriff
4. 3.4 Zusammenfassende Übersicht Kein Zugriff
1. 1. 1. 4.1.1.1 Anzahl der Dienstreisen Kein Zugriff
    2. 4.1.1.2 Anlässe für Reisen Kein Zugriff
  2. 1. 4.1.2.1 Mobilität der Alt-Mobilen Kein Zugriff
    2. 4.1.2.2 Mobilität der Neu-Mobilen Kein Zugriff
2. 1. 4.2.1 Monetäre Rationalisierung Kein Zugriff
  2. 1. 4.2.2.1 Reiserichtlinien Kein Zugriff
    2. 4.2.2.2 Zentrales Mobilitätsmanagement Kein Zugriff
  3. 4.2.3 Technologische Rationalisierung Kein Zugriff
  4. 4.2.4 Selbstrationalisierung und Subjektivierung Kein Zugriff
3. 1. 4.3.1 Kürzere Dauer von Dienstreisen Kein Zugriff
  2. 4.3.2 Weitere Strecken und mehr Termine Kein Zugriff
  3. 4.3.3 Verdichtung durch ständige Erreichbarkeit Kein Zugriff
1. 1. 1. 5.1.1.1 Zuwachs an Erfahrungswissen und Kompetenz Kein Zugriff
    2. 5.1.1.2 Aufbau von sozialem Kapital Kein Zugriff
    3. 5.1.1.3 Erweiterte Entscheidungsspielräume Kein Zugriff
  2. 1. 5.1.2.1 Reiseintensität Kein Zugriff
    2. 5.1.2.2 Lange Arbeitszeiten Kein Zugriff
    3. 5.1.2.3 Planungsunsicherheiten Kein Zugriff
    4. 5.1.2.4 Erzwungene Untätigkeit Kein Zugriff
    5. 5.1.2.5 Mobilitätsbelastungen „on top“ Kein Zugriff
  3. 5.1.3 Kooperation Kein Zugriff
  4. 5.1.4 Anerkennung Kein Zugriff
2. 1. 5.2.1 Soziale Netzwerke Kein Zugriff
  2. 5.2.2 Soziale Beziehungen und mobile Technologie Kein Zugriff
  3. 5.2.3 Partnerschaft und Familie Kein Zugriff
3. 5.3 Ambivalenzen der Mobilität Kein Zugriff
6. Prinzipien für eine reflexive Mobilitätspolitik in den Betrieben Kein Zugriff Seiten 163 - 168
1. 1. 7.1.1 Formale und informelle Elemente von Mobilitätsregimen Kein Zugriff
  2. 7.1.2 Anpassung der Reiserichtlinien Kein Zugriff
  3. 7.1.3 Flexibilität nicht nur fordern, sondern auch gewähren Kein Zugriff
2. 1. 7.2.1 Integration mobiler Arbeiter in die Betriebsratsarbeit Kein Zugriff
  2. 7.2.2 Gesundheitsschutz als Thema aufgreifen Kein Zugriff
  3. 7.2.3 Arbeit und Leben in den Blick nehmen Kein Zugriff
  4. 7.2.4 Aufbau individueller Gestaltungsmacht Kein Zugriff
3. 1. 7.3.1 Reflexive Handlungskompetenz Kein Zugriff
  2. 7.3.2 Mobilitätskompetenz Kein Zugriff
Literatur Kein Zugriff Seiten 195 - 210
Verzeichnis der Abbildungen und Tabellen Kein Zugriff Seiten 211 - 212

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