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Monographie Kein Zugriff

Die Stellungen von Flughäfen im Luftverkehrssektor

Eine Analyse anhand industrieökonomischer Theorien
Autor:innen:
Verlag:
 2012

Zusammenfassung

Der Luftverkehrssektor stellt eine grundlegende Infrastruktur moderner Volkswirtschaften bereit. Mit der Liberalisierung der internationalen Luftverkehrsmärkte und der Privatisierung von Verkehrsflughäfen besteht die Notwendigkeit, den staatlichen Ordnungsrahmen an diese veränderten Bedingungen anzupassen. Zudem versprechen neue industrieökonomische Theorieentwicklungen, etwa im Bereich zweiseitiger Marktplätze in ihrer Übertragung auf den Luftverkehrssektor, einen wissenschaftlichen Erkenntnisgewinn und können eine Reform bestehender Regulierungen erforderlich machen. Das vorliegende Werk richtet sich daher an Wissenschaftler und Praktiker gleichermaßen.

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Bibliographische Angaben

Copyrightjahr
2012
ISBN-Print
978-3-8329-6595-2
ISBN-Online
978-3-8452-4006-0
Verlag
Nomos, Baden-Baden
Reihe
Wettbewerb und Regulierung von Märkten und Unternehmen
Band
16
Sprache
Deutsch
Seiten
307
Produkttyp
Monographie

Inhaltsverzeichnis

KapitelSeiten
  1. Titelei/Inhaltsverzeichnis Kein Zugriff 2 - 6
  2. Vorwort Kein Zugriff 7 - 7
  3. Zusammenfassung Kein Zugriff 8 - 8
  4. Abstract Kein Zugriff 9 - 14
  5. Tabellenverzeichnis Kein Zugriff 15 - 15
  6. Abbildungsverzeichnis Kein Zugriff 16 - 16
  7. Abkürzungsverzeichnis Kein Zugriff 17 - 18
  8. Symbolverzeichnis Kein Zugriff 19 - 20
    1. Problemstellung und Zielsetzung Kein Zugriff 21 - 23
    2. Methodik und Gang der Untersuchung Kein Zugriff 23 - 25
        1. Technische Effizienz Kein Zugriff
        2. Qualitative Effizienz Kein Zugriff
        3. Allokative Effizienz Kein Zugriff
        4. Dynamische Effizienz / Lenkungseffizienz Kein Zugriff
      2. Größenvorteile, Verbundvorteile, Subadditivität und das natürliche Monopol Kein Zugriff 40 - 46
      3. Das Konzept bestreitbare Märkte Kein Zugriff 46 - 50
      4. Disaggregierter Regulierungsansatz als analytischer Rahmen zur Abgrenzung des Regulierungsbedarfs Kein Zugriff 50 - 54
        1. Das Übereinkommen über die internationale Zivilluftfahrt Kein Zugriff
        2. Liberalisierung des Luftverkehrs Kein Zugriff
        3. Liberalisierung und Privatisierung internationaler Verkehrsflughäfen Kein Zugriff
        1. Luftverkehrsdienstleistungen Kein Zugriff
        2. Luftverkehrskontrollsysteme Kein Zugriff
        3. Flughäfen Kein Zugriff
      1. Wettbewerbsfähige Bereiche Kein Zugriff 84 - 87
      2. Nicht bestreitbare natürliche Monopol-Einrichtungen Kein Zugriff 87 - 91
    4. Zwischenfazit Kein Zugriff 91 - 92
      1. Grundlegende Definitionen und Merkmale Kein Zugriff 93 - 98
      2. Aussagen zur Preissetzung Kein Zugriff 98 - 98
      3. Aussagen zur Plattformgröße Kein Zugriff 98 - 100
      4. Wettbewerbs- und regulierungsökonomische Implikationen Kein Zugriff 100 - 102
      1. Identifizierung distinkter Nachfragergruppen Kein Zugriff 102 - 105
      2. Indirekte Netzeffekte an Flughäfen Kein Zugriff 105 - 113
      3. Verhandlungskosten und die Relevanz der Preisstruktur der Flughafengebühren Kein Zugriff 113 - 114
      1. Preissetzung von marktmächtigen Flughäfen Kein Zugriff 114 - 120
      2. Konzentration von Verkehrsflughäfen Kein Zugriff 120 - 128
      3. Wettbewerbs- und regulierungsökonomische Implikationen im Flughafensektor Kein Zugriff 128 - 129
    4. Zwischenfazit Kein Zugriff 129 - 130
      1. Einführung Kein Zugriff 131 - 133
        1. Grundbegriffe der Transaktionskostentheorie Kein Zugriff
        2. Annahmen und Bedingungen Kein Zugriff
        3. Die Vorteilhaftigkeit alternativer institutioneller Arrangements Kein Zugriff
      3. Übertragung von Marktmacht Kein Zugriff 139 - 141
      1. Untersuchung der Auswirkungen auf den Wettbewerb Kein Zugriff 141 - 148
      2. Ökonomische Beurteilung aus Sicht der Transaktionskostentheorie Kein Zugriff 148 - 160
        1. Diskussion grundsätzlicher Regulierungsmöglichkeiten Kein Zugriff
        2. Identifikation der Regulierungsbasis und Diskussion der Regulierungsinstrumente Kein Zugriff
        1. Historie des Joint Venture Terminal 2 und die aktuellen Verhältnisse Kein Zugriff
        2. Die Stellung des Terminal 2 im Rahmen der Struktur des Luftverkehrssektors Kein Zugriff
        1. Kostenbetrachtung des Projektes Terminal 2 Kein Zugriff
        2. Potenzielle Auswirkungen auf den Inter-Flughafenwettbewerb Kein Zugriff
        3. Potenzielle Auswirkungen auf den Intra-Flughafenwettbewerb Kein Zugriff
        4. Potenzielle Auswirkungen auf den Wettbewerb zwischen Fluglinien Kein Zugriff
      3. Überlegungen und Diskussion zu einer neuen Regulierung Kein Zugriff 186 - 187
    4. Zwischenfazit Kein Zugriff 187 - 188
      1. Kapazitätsbeschränkungen und Umweltexternalitäten Kein Zugriff 189 - 194
      2. Stauexternalitäten und Knappheit Kein Zugriff 194 - 197
      3. Diskriminierungsfreier Zugang zu wesentlichen Einrichtungen Kein Zugriff 197 - 198
        1. Derzeitige Flughafenentgelte Kein Zugriff
        2. Herleitung optimaler Benutzergebühren Kein Zugriff
        3. Auswirkungen und Bewertung Kein Zugriff
        1. Grundlegende Auktionsformen Kein Zugriff
        2. Besonderheiten bei der Allokation von Flughafenslots Kein Zugriff
        3. Darstellung und Analyse verschiedener Auktionssysteme Kein Zugriff
        1. Erfahrungen anhand der amerikanischen Buy-sell-Regel Kein Zugriff
        2. Konkrete Ausgestaltung des Sekundärmarktes Kein Zugriff
      4. Vergleich der unterschiedlichen Instrumente Kein Zugriff 256 - 258
      1. Administrative Slotvergabe gemäß Verordnung EWG 95/93 Kein Zugriff 258 - 261
      2. Wettbewerbsökonomische Beurteilung der administrativen Regelung Kein Zugriff 261 - 264
      3. Zweistufiger Reformprozess in der Europäischen Union und aktuelle Entwicklungen Kein Zugriff 264 - 268
      4. Durchsetzungschancen unterschiedlicher Allokationsmechanismen Kein Zugriff 268 - 276
    4. Zwischenfazit Kein Zugriff 276 - 277
  14. Zusammenfassung Kein Zugriff 278 - 282
  15. Literaturverzeichnis Kein Zugriff 283 - 303
  16. Gesetzestexte, Verordnungen und Urteile Kein Zugriff 304 - 307

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