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Monographie Kein Zugriff
Die Stellungen von Flughäfen im Luftverkehrssektor
Eine Analyse anhand industrieökonomischer Theorien- Autor:innen:
- Reihe:
- Wettbewerb und Regulierung von Märkten und Unternehmen, Band 16
- Verlag:
- 2012
Zusammenfassung
Der Luftverkehrssektor stellt eine grundlegende Infrastruktur moderner Volkswirtschaften bereit. Mit der Liberalisierung der internationalen Luftverkehrsmärkte und der Privatisierung von Verkehrsflughäfen besteht die Notwendigkeit, den staatlichen Ordnungsrahmen an diese veränderten Bedingungen anzupassen. Zudem versprechen neue industrieökonomische Theorieentwicklungen, etwa im Bereich zweiseitiger Marktplätze in ihrer Übertragung auf den Luftverkehrssektor, einen wissenschaftlichen Erkenntnisgewinn und können eine Reform bestehender Regulierungen erforderlich machen. Das vorliegende Werk richtet sich daher an Wissenschaftler und Praktiker gleichermaßen.
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Bibliographische Angaben
- Auflage
- 1/2012
- Copyrightjahr
- 2012
- ISBN-Print
- 978-3-8329-6595-2
- ISBN-Online
- 978-3-8452-4006-0
- Verlag
- Nomos, Baden-Baden
- Reihe
- Wettbewerb und Regulierung von Märkten und Unternehmen
- Band
- 16
- Sprache
- Deutsch
- Seiten
- 307
- Produkttyp
- Monographie
Inhaltsverzeichnis
KapitelSeiten
- Titelei/Inhaltsverzeichnis Kein Zugriff Seiten 2 - 6 Jörn Sickmann
- Vorwort Kein Zugriff Seiten 7 - 7 Jörn Sickmann
- Zusammenfassung Kein Zugriff Seiten 8 - 8 Jörn Sickmann
- Abstract Kein Zugriff Seiten 9 - 14 Jörn Sickmann
- Tabellenverzeichnis Kein Zugriff Seiten 15 - 15 Jörn Sickmann
- Abbildungsverzeichnis Kein Zugriff Seiten 16 - 16 Jörn Sickmann
- Abkürzungsverzeichnis Kein Zugriff Seiten 17 - 18 Jörn Sickmann
- Symbolverzeichnis Kein Zugriff Seiten 19 - 20 Jörn Sickmann
- Problemstellung und Zielsetzung Kein Zugriff Seiten 21 - 23 Jörn Sickmann
- Methodik und Gang der Untersuchung Kein Zugriff Seiten 23 - 25 Jörn Sickmann
- Jörn Sickmann
- Technische Effizienz Kein Zugriff Jörn Sickmann
- Qualitative Effizienz Kein Zugriff Jörn Sickmann
- Allokative Effizienz Kein Zugriff Jörn Sickmann
- Dynamische Effizienz / Lenkungseffizienz Kein Zugriff Jörn Sickmann
- Größenvorteile, Verbundvorteile, Subadditivität und das natürliche Monopol Kein Zugriff Seiten 40 - 46 Jörn Sickmann
- Das Konzept bestreitbare Märkte Kein Zugriff Seiten 46 - 50 Jörn Sickmann
- Disaggregierter Regulierungsansatz als analytischer Rahmen zur Abgrenzung des Regulierungsbedarfs Kein Zugriff Seiten 50 - 54 Jörn Sickmann
- Jörn Sickmann
- Das Übereinkommen über die internationale Zivilluftfahrt Kein Zugriff Jörn Sickmann
- Liberalisierung des Luftverkehrs Kein Zugriff Jörn Sickmann
- Liberalisierung und Privatisierung internationaler Verkehrsflughäfen Kein Zugriff Jörn Sickmann
- Jörn Sickmann
- Luftverkehrsdienstleistungen Kein Zugriff Jörn Sickmann
- Luftverkehrskontrollsysteme Kein Zugriff Jörn Sickmann
- Flughäfen Kein Zugriff Jörn Sickmann
- Wettbewerbsfähige Bereiche Kein Zugriff Seiten 84 - 87 Jörn Sickmann
- Nicht bestreitbare natürliche Monopol-Einrichtungen Kein Zugriff Seiten 87 - 91 Jörn Sickmann
- Zwischenfazit Kein Zugriff Seiten 91 - 92 Jörn Sickmann
- Grundlegende Definitionen und Merkmale Kein Zugriff Seiten 93 - 98 Jörn Sickmann
- Aussagen zur Preissetzung Kein Zugriff Seiten 98 - 98 Jörn Sickmann
- Aussagen zur Plattformgröße Kein Zugriff Seiten 98 - 100 Jörn Sickmann
- Wettbewerbs- und regulierungsökonomische Implikationen Kein Zugriff Seiten 100 - 102 Jörn Sickmann
- Identifizierung distinkter Nachfragergruppen Kein Zugriff Seiten 102 - 105 Jörn Sickmann
- Indirekte Netzeffekte an Flughäfen Kein Zugriff Seiten 105 - 113 Jörn Sickmann
- Verhandlungskosten und die Relevanz der Preisstruktur der Flughafengebühren Kein Zugriff Seiten 113 - 114 Jörn Sickmann
- Preissetzung von marktmächtigen Flughäfen Kein Zugriff Seiten 114 - 120 Jörn Sickmann
- Konzentration von Verkehrsflughäfen Kein Zugriff Seiten 120 - 128 Jörn Sickmann
- Wettbewerbs- und regulierungsökonomische Implikationen im Flughafensektor Kein Zugriff Seiten 128 - 129 Jörn Sickmann
- Zwischenfazit Kein Zugriff Seiten 129 - 130 Jörn Sickmann
- Einführung Kein Zugriff Seiten 131 - 133 Jörn Sickmann
- Jörn Sickmann
- Grundbegriffe der Transaktionskostentheorie Kein Zugriff Jörn Sickmann
- Annahmen und Bedingungen Kein Zugriff Jörn Sickmann
- Die Vorteilhaftigkeit alternativer institutioneller Arrangements Kein Zugriff Jörn Sickmann
- Übertragung von Marktmacht Kein Zugriff Seiten 139 - 141 Jörn Sickmann
- Untersuchung der Auswirkungen auf den Wettbewerb Kein Zugriff Seiten 141 - 148 Jörn Sickmann
- Ökonomische Beurteilung aus Sicht der Transaktionskostentheorie Kein Zugriff Seiten 148 - 160 Jörn Sickmann
- Jörn Sickmann
- Diskussion grundsätzlicher Regulierungsmöglichkeiten Kein Zugriff Jörn Sickmann
- Identifikation der Regulierungsbasis und Diskussion der Regulierungsinstrumente Kein Zugriff Jörn Sickmann
- Jörn Sickmann
- Historie des Joint Venture Terminal 2 und die aktuellen Verhältnisse Kein Zugriff Jörn Sickmann
- Die Stellung des Terminal 2 im Rahmen der Struktur des Luftverkehrssektors Kein Zugriff Jörn Sickmann
- Jörn Sickmann
- Kostenbetrachtung des Projektes Terminal 2 Kein Zugriff Jörn Sickmann
- Potenzielle Auswirkungen auf den Inter-Flughafenwettbewerb Kein Zugriff Jörn Sickmann
- Potenzielle Auswirkungen auf den Intra-Flughafenwettbewerb Kein Zugriff Jörn Sickmann
- Potenzielle Auswirkungen auf den Wettbewerb zwischen Fluglinien Kein Zugriff Jörn Sickmann
- Überlegungen und Diskussion zu einer neuen Regulierung Kein Zugriff Seiten 186 - 187 Jörn Sickmann
- Zwischenfazit Kein Zugriff Seiten 187 - 188 Jörn Sickmann
- Kapazitätsbeschränkungen und Umweltexternalitäten Kein Zugriff Seiten 189 - 194 Jörn Sickmann
- Stauexternalitäten und Knappheit Kein Zugriff Seiten 194 - 197 Jörn Sickmann
- Diskriminierungsfreier Zugang zu wesentlichen Einrichtungen Kein Zugriff Seiten 197 - 198 Jörn Sickmann
- Jörn Sickmann
- Derzeitige Flughafenentgelte Kein Zugriff Jörn Sickmann
- Herleitung optimaler Benutzergebühren Kein Zugriff Jörn Sickmann
- Auswirkungen und Bewertung Kein Zugriff Jörn Sickmann
- Jörn Sickmann
- Grundlegende Auktionsformen Kein Zugriff Jörn Sickmann
- Besonderheiten bei der Allokation von Flughafenslots Kein Zugriff Jörn Sickmann
- Darstellung und Analyse verschiedener Auktionssysteme Kein Zugriff Jörn Sickmann
- Jörn Sickmann
- Erfahrungen anhand der amerikanischen Buy-sell-Regel Kein Zugriff Jörn Sickmann
- Konkrete Ausgestaltung des Sekundärmarktes Kein Zugriff Jörn Sickmann
- Vergleich der unterschiedlichen Instrumente Kein Zugriff Seiten 256 - 258 Jörn Sickmann
- Administrative Slotvergabe gemäß Verordnung EWG 95/93 Kein Zugriff Seiten 258 - 261 Jörn Sickmann
- Wettbewerbsökonomische Beurteilung der administrativen Regelung Kein Zugriff Seiten 261 - 264 Jörn Sickmann
- Zweistufiger Reformprozess in der Europäischen Union und aktuelle Entwicklungen Kein Zugriff Seiten 264 - 268 Jörn Sickmann
- Durchsetzungschancen unterschiedlicher Allokationsmechanismen Kein Zugriff Seiten 268 - 276 Jörn Sickmann
- Zwischenfazit Kein Zugriff Seiten 276 - 277 Jörn Sickmann
- Zusammenfassung Kein Zugriff Seiten 278 - 282 Jörn Sickmann
- Literaturverzeichnis Kein Zugriff Seiten 283 - 303 Jörn Sickmann
- Gesetzestexte, Verordnungen und Urteile Kein Zugriff Seiten 304 - 307 Jörn Sickmann
