Neue rechtliche Rahmenbedingungen und knapper werdende öffentliche Mittel richten den Fokus zunehmend auf Wettbewerbsoptionen im straßengebundenen Nahverkehr (ÖSPV).
Das Buch liefert einen fundierten Strukturüberblick zum ÖSPV-Markt in Deutschland.
Zunächst werden Konstellationen aufgezeigt, in denen wettbewerbliches Verhalten zu beobachten ist. Auf dieser Grundlage erfolgt eine wettbewerbsökonomische Analyse, inwiefern marktmächtiges Verhalten bei der Fusionskontrolle berücksichtigt werden sollte. Um die Folgen von fehlendem Wettbewerbsdruck darzustellen, wird die Effizienz der am Markt tätigen Unternehmen, unter Berücksichtigung unterschiedlicher Marktbedingungen, empirisch überprüft.
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Bibliographische Angaben
Copyrightjahr
2012
ISBN-Print
978-3-8329-7765-8
ISBN-Online
978-3-8452-4263-7
Verlag
Nomos, Baden-Baden
Reihe
Beiträge und Studien des Instituts für Verkehrswissenschaft der Universität Münster
Band
4
Sprache
Deutsch
Seiten
135
Produkttyp
Monographie
Inhaltsverzeichnis
KapitelSeiten
Titelei/Inhaltsverzeichnis Kein Zugriff Seiten 2 - 10
Abbildungsverzeichnis Kein Zugriff Seiten 11 - 11
Übersichtenverzeichnis Kein Zugriff Seiten 12 - 12
Tabellenverzeichnis Kein Zugriff Seiten 13 - 14
Abkürzungsverzeichnis Kein Zugriff Seiten 15 - 16
Einleitung Kein Zugriff Seiten 17 - 19
Eingrenzung der Forschungsfrage Kein Zugriff Seiten 20 - 21
Akteure und Organisation im ÖSPV Kein Zugriff Seiten 21 - 25
Volkswirtschaftliche Bedeutung des ÖSPV Kein Zugriff Seiten 25 - 30
Fahrgastbezogene Mittel Kein Zugriff Seiten 30 - 34
Defizitausgleich Kein Zugriff Seiten 34 - 35
Investitionsförderung Kein Zugriff Seiten 35 - 36
Europa Kein Zugriff Seiten 36 - 38
Deutschland Kein Zugriff Seiten 38 - 39
Allokatives Marktversagen Kein Zugriff
Distributives Marktversagen Kein Zugriff
Wettbewerbsebenen Kein Zugriff Seiten 47 - 48
Leistungsspektrum Kein Zugriff Seiten 48 - 49
Eigentümerstruktur Kein Zugriff Seiten 49 - 51
Unternehmensgröße Kein Zugriff Seiten 51 - 52
Aufgabenträgermarkt Kein Zugriff Seiten 52 - 55
Transportmarkt Kein Zugriff Seiten 55 - 56
Zugangsoptionen Kein Zugriff Seiten 56 - 58
Wettbewerbliche Konsequenzen Kein Zugriff Seiten 58 - 61
Inhouse-Vergabe Kein Zugriff
Bagatellfälle Kein Zugriff
Auferlegung Kein Zugriff
Gemeinwirtschaftliche Verkehre Kein Zugriff
Kommerzielle Verkehre Kein Zugriff
Unternehmensbeteiligungen Kein Zugriff Seiten 65 - 67
Zusammenfassung Kein Zugriff Seiten 67 - 69
Verkehrsverträge Kein Zugriff Seiten 69 - 70
Prinzipal-Agenten-Problematik Kein Zugriff Seiten 70 - 72
Zwischenfazit Kein Zugriff Seiten 72 - 73
Deutsche Herangehensweise Kein Zugriff Seiten 74 - 76
Europäische Herangehensweise Kein Zugriff Seiten 76 - 82
Zusammenfassung Kein Zugriff Seiten 82 - 84
Kartellrechtliche Legitimation Kein Zugriff Seiten 84 - 85
Praxis der Kontrollverfahren Kein Zugriff Seiten 85 - 88
Kritikpunkte Kein Zugriff Seiten 88 - 89
Fusionskontrolle und relevanter Markt Kein Zugriff Seiten 89 - 89
Hypothetischer Monopoltest Kein Zugriff Seiten 89 - 91
Angebots- und Nachfragesubstitution Kein Zugriff Seiten 91 - 94
Kommerzielle Verkehre Kein Zugriff Seiten 94 - 98
Gemeinwirtschaftliche Verkehre mit Ausschreibungswettbewerb Kein Zugriff Seiten 98 - 102
Gemeinwirtschaftliche Verkehre mit Inhouse-Vergabe Kein Zugriff Seiten 102 - 104
Implikation für die Fusionskontrolle Kein Zugriff Seiten 104 - 106
Allokative Effizienz Kein Zugriff Seiten 107 - 109
Kosteneffizienz Kein Zugriff Seiten 109 - 113
Dynamische Effizienz Kein Zugriff Seiten 113 - 114
Zwischenfazit Kein Zugriff Seiten 114 - 115
Allgemein Kein Zugriff Seiten 115 - 116
Produktionsfunktion Kein Zugriff Seiten 116 - 117
Modell Kein Zugriff Seiten 117 - 119
Daten Kein Zugriff Seiten 119 - 122
Ergebnisse Kein Zugriff Seiten 122 - 126
Zusammenfassung Kein Zugriff Seiten 126 - 126
Fazit Kein Zugriff Seiten 127 - 127
Literaturverzeichnis Kein Zugriff Seiten 128 - 135
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