Der verkehrswissenschaftliche Tagungsband beschäftigt sich mit aktuellen Problemen der Verkehrsökonomik und Verkehrspolitik. Angesichts der geringen Profitabilität von Airlines werden die Möglichkeiten untersucht, ob Fusionen und Übernahmen dazu beitragen können die wirtschaftliche Lage der europäischen Airlines zu verbessern. Für die Schieneninfrastruktur wird geprüft, ob auslastungsabhängige Nutzungsentgelte, vor dem Hintergrund zunehmender Infrastrukturengpässe in Deutschland, zu einer effizienten Allokation der Trassen beitragen können. Beim Schienenpersonennahverkehr geht es um die Frage, ob externe Effekte in Form von Optionswerten existieren, die eine entsprechende Subventionierung begründen können.
Mit Beiträgen von: Tobias Huld, Patrick Baumgarten und Peter Pollmeier
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Bibliographische Angaben
Erscheinungsjahr
2014
Erscheinungsdatum
08.10.2014
ISBN-Print
978-3-8487-1799-6
ISBN-Online
978-3-8452-5800-3
Verlag
Nomos, Baden-Baden
Reihe
Beiträge und Studien des Instituts für Verkehrswissenschaft der Universität Münster
Band
7
Sprache
Deutsch
Seiten
116
Produkttyp
Sammelband
Inhaltsverzeichnis
KapitelSeiten
Titelei/Inhaltsverzeichnis Kein Zugriff Seiten 1 - 8
Airline-Konsolidierung in Europa – Ein Weg zur Profitabilität? Kein Zugriff Seiten 9 - 48 Tobias Huld
Stau- und Knappheitspreise für die Nutzung von Schieneninfrastruktur Kein Zugriff Seiten 49 - 96 Patrick Baumgarten
Optionswerte des Schienenverkehrs und deren Abschöpfung Kein Zugriff Seiten 97 - 116 Peter Pollmeier
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