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Monographie Kein Zugriff

Marktzutrittsschranken im deutschen Schienenpersonenfernverkehr

Autor:innen:
Verlag:
 2015

Zusammenfassung

Die Wettbewerbsintensität des Schienenpersonenfernverkehrs (SPFV) hat sich in Deutschland seit der Bahnreform im Vergleich zum Schienenpersonennahverkehr (SPNV) und Schienengüterverkehr (SGV) nur sehr zurückhaltend entwickelt. Die Deutsche Bahn AG ist mit 99 % Marktanteil im SPFV noch immer der dominante Anbieter.

Die Arbeit prüft die Hypothese, ob Marktzutrittsschranken den Eintritt von Wettbewerbern in den deutschen SPFV-Markt behindern. Dazu werden unterschiedliche potentielle strategische und strukturelle Marktzutrittshemmnisse ökonomisch analysiert. Sollte ein Hemmnis als aktive Marktzutrittsschranken charakterisiert werden, so werden Vorschläge und Lösungsmöglichkeiten aufgezeigt, wie diese Schranken reduziert werden können. Alle Vorschläge zusammen ergeben zum Ende ein ordnungspolitisches und regulatorisches Marktumfeld, welches zum Ziel hat, die Wettbewerbsintensität auf dem SPFV-Markt in Deutschland zu verbessern.

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Bibliographische Angaben

Copyrightjahr
2015
ISBN-Print
978-3-8487-2564-9
ISBN-Online
978-3-8452-6669-5
Verlag
Nomos, Baden-Baden
Reihe
Beiträge und Studien des Instituts für Verkehrswissenschaft der Universität Münster
Band
9
Sprache
Deutsch
Seiten
160
Produkttyp
Monographie

Inhaltsverzeichnis

KapitelSeiten
  1. Titelei/Inhaltsverzeichnis Kein Zugriff 1 - 14
  2. 1. Einleitung Kein Zugriff 15 - 16
  3. 2. Geschichte der deutschen Eisenbahnen und deren Regulierung Kein Zugriff 17 - 30
  4. 3. Bisherige Wettbewerbskontrolle des Schienenverkehrs in Deutschland Kein Zugriff 31 - 36
  5. 4. Potentielle Marktzutrittsschranken im Schienenpersonenfernverkehr Kein Zugriff 37 - 42
  6. 5. Das Buchungssystem der DB AG Kein Zugriff 43 - 76
  7. 6. Kampfpreise Kein Zugriff 77 - 120
  8. 7. Die Marke „Deutsche Bahn“ im Wettbewerb Kein Zugriff 121 - 136
  9. 8. Weitere Marktzutrittsschranken Kein Zugriff 137 - 142
  10. 9. Schlussüberlegungen und Fazit Kein Zugriff 143 - 148
  11. Literatur Kein Zugriff 149 - 160

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