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Die Pflichten des Personenbeförderers

In Frankreich, Deutschland, Europa und im internationalen Einheitsrecht
Authors:
Publisher:
 2019

Keywords

Bibliographic data

Copyright year
2019
ISBN-Print
978-3-8487-5724-4
ISBN-Online
978-3-8452-9855-9
Publisher
Nomos, Baden-Baden
Series
Schriftenreihe des Instituts für Transport- und Verkehrsrecht
Volume
13
Language
German
Pages
514
Product type
Book Titles

Table of contents

ChapterPages
  1. Titelei/Inhaltsverzeichnis No access 1 - 14
  2. Vorwort No access 15 - 16
  3. Abkürzungsverzeichnis No access 17 - 26
  4. Einführung und Herangehensweise No access 27 - 34
        1. I. Internationale Übereinkommen No access
        2. II. Europäische Union No access
        3. III. Frankreich No access
        4. IV. Deutschland No access
          1. 1. Warschauer Abkommen und Montrealer Übereinkommen No access
          2. 2. VO 261/2004 No access
          3. 3. Frankreich No access
          4. 4. Deutschland No access
          1. 1. COTIF-CIV No access
          2. 2. VO 1371/2007 No access
          3. 3. Frankreich No access
          4. 4. Deutschland No access
          1. 1. Athener Übereinkommen No access
          2. 2. VO 1177/2010 No access
          3. 3. Frankreich No access
          4. 4. Deutschland No access
          1. 1. VO 181/2011 No access
          2. 2. Frankreich No access
          3. 3. Deutschland No access
      3. C. Zusammenfassung No access
        1. I. Internationale Übereinkommen No access
        2. II. Europäische Passagierrechteverordnungen No access
        3. III. Rom I-VO und Rom II-VO No access
        1. I. Grundsatz No access
          1. 1. Montrealer Übereinkommen und VO 261/2004 No access
          2. 2. Art. 12 Abs. 1 VO 261/2004 und nationales Recht No access
        3. III. Bahnbeförderung – insbesondere die Reichweite des § 17 EVO No access
      1. A. Grundlagen No access
      2. B. Eisenbahnbeförderungsunternehmen No access
      3. C. Luftfahrtunternehmen No access
      4. D. Schifffahrtunternehmen No access
      5. E. Fernbusunternehmen No access
      6. F. Zusammenfassung No access
          1. 1. Déplacement No access
          2. 2. Maîtrise No access
          3. 3. Entgeltlichkeit No access
          4. 4. Prestataire professionnel No access
          5. 5. Entgelt und Professionalität – kumulative oder alternative Voraussetzungen des contrat de transport? No access
          6. 6. Zusammenfassung No access
        2. II. Deutschland No access
        3. III. Vergleich No access
          1. 1. Abschlusszwang No access
          2. 2. Contrat de transport als contrat d‘adhésion No access
          3. 3. Zeitpunkt des Vertragsschlusses und Bedeutung des Fahrscheins No access
          1. 1. Beförderungspflicht und Kontrahierungszwang No access
          2. 2. Besonderheiten des Vertragsschlusses No access
        3. III. Vergleich No access
      3. C. Erstreckung auf dritte Beteiligte No access
      1. A. Rechte und Pflichten des Beförderers No access
      2. B. Rechte und Pflichten des Passagiers No access
          1. 1. Obligation de ponctualité No access
          2. 2. Retard raisonnable vs. retard anormale No access
          3. 3. Verspätung des Reisegepäcks No access
        2. II. Deutschland No access
        3. III. Europäische Passagierrechteverordnungen No access
        4. IV. Internationale Übereinkommen No access
        5. V. Vergleich No access
        1. I. Frankreich No access
          1. 1. Beförderung als Gattungs- oder Speziesschuld No access
          2. 2. Beförderung als absolutes oder relatives Fixgeschäft No access
          1. 1. Nichtbeförderung No access
          2. 2. Annullierung No access
        4. IV. Internationale Übereinkommen No access
        5. V. Vergleich No access
        1. I. Frankreich No access
        2. II. Deutschland No access
        3. III. Europäische Passagierrechteverordnungen No access
        4. IV. Vergleich No access
          1. 1. Frankreich No access
          2. 2. Deutschland No access
          1. 1. Frankreich: „force majeure financière“ No access
          2. 2. Deutschland: grob unverhältnismäßiger Aufwand für den Beförderer No access
        3. III. Vergleich No access
          1. 1. Entbehrlichkeit der mise en demeure No access
          2. 2. Praktikabilität der mise en demeure No access
          1. 1. Entbehrlichkeit der Fristsetzung/Mahnung No access
          2. 2. Praktikabilität der Fristsetzung/Mahnung No access
        3. III. Das Recht zur zweiten Andienung im Anwendungsbereich der Europäischen Passagierrechteverordnungen No access
        4. IV. Vergleich No access
          1. 1. Grundsatz: obligation de ponctualité als obligation de résultat ou de moyens No access
          2. 2. Force majeure No access
          3. 3. Haftungsentlastung beim transport maritime No access
          4. 4. Zusammenfassung No access
          1. 1. Grundsatz: Haftung für vermutetes Verschulden No access
          2. 2. Ausnahme: Haftungsentlastung bei höherer Gewalt No access
          3. 3. Zwischenvergleich: Haftungsmaßstäbe in Frankreich und Deutschland No access
          1. 1. Überblick No access
          2. 2. Ausnahme: VO 1371/2007 No access
          3. 3. Außergewöhnliche Umstände No access
          4. 4. Zusammenfassung No access
          1. 1. Montrealer Übereinkommen bzw. Warschauer Abkommen: Grundzüge No access
          2. 2. „Erforderliche“ Maßnahmen No access
          3. 3. Zusammenfassung und Zwischenvergleich No access
          1. 1. Vergleich der Haftungsregime No access
          2. 2. Vergleich der Entlastungs- bzw. Exkulpationsvoraussetzungen No access
        1. I. Frankreich: fait et faute du créancier No access
        2. II. Deutschland: Mitverschulden No access
        3. III. Europäische Passagierrechteverordnungen: Bedeutungslosigkeit des Gläubigerverhaltens No access
        4. IV. Internationale Übereinkommen No access
        5. V. Vergleich No access
        1. I. Verhalten Dritter No access
          1. 1. Frankreich: préposés, auxiliaires et substituts No access
          2. 2. Deutschland: Erfüllungsgehilfenhaftung No access
          3. 3. Europäische Passagierrechteverordnungen: außergewöhnliche Umstände No access
          4. 4. Internationale Übereinkommen: die „Leute“ der Beförderungsunternehmen No access
        3. III. Fait du prince No access
        4. IV. Vergleich No access
          1. 1. Frankreich No access
          2. 2. Deutschland No access
          3. 3. Europäische Passagierrechteverordnungen No access
          4. 4. Internationale Übereinkommen No access
        2. II. Meteorologische Verhältnisse und Naturkatastrophen No access
        3. III. Technische Defekte No access
        4. IV. Krieg No access
        5. V. Die Sicherheit der Passagiere als Haftungsentlastung No access
        6. VI. Fazit No access
        1. I. Frankreich: exception de l‘inexécution No access
        2. II. Deutschland: Einrede des nichterfüllten Vertrages No access
        3. III. Vergleich No access
        1. I. Frankreich: exécution forcée en nature No access
        2. II. Deutschland: originärer Erfüllungsanspruch und Nacherfüllungsanspruch No access
        3. III. Europäische Passagierrechteverordnungen: Recht auf Weiterreise und alternative Beförderung No access
        4. IV. Vergleich No access
          1. 1. Frankreich No access
          2. 2. Deutschland No access
          3. 3. Vergleich No access
          1. 1. Frankreich: résolution No access
          2. 2. Deutschland: Rücktritt und Kündigung No access
          3. 3. Europäische Passagierrechteverordnungen No access
          4. 4. Vergleich No access
          1. 1. Frankreich: théorie des risques No access
          2. 2. Deutschland: Rückabwicklung und Minderungsrecht No access
          3. 3. Europäische Passagierrechteverordnungen: Modalitäten der Erstattung No access
          4. 4. Vergleich No access
        1. I. Frankreich: faculté de remplacement No access
        2. II. Deutschland: Das Deckungsgeschäft beim Personenbeförderungsvertrag No access
        3. III. Vergleich No access
          1. 1. Frankreich: dommages et intérêts No access
          2. 2. Deutschland: Schadensersatz No access
          3. 3. Internationale Übereinkommen No access
          4. 4. Vergleich No access
          1. 1. Frankreich: Vorhersehbarkeit des Schadens No access
          2. 2. Deutschland: Ersatzfähigkeit mittelbarer Schäden No access
          3. 3. Vergleich No access
        3. III. Pauschalierte Ausgleichsleistungen bzw. Fahrpreisentschädigungen nach den europäischen Passagierrechteverordnungen No access
          1. 1. Frankreich: Ersatzfähigkeit des préjudice moral No access
          2. 2. Deutschland: große Zurückhaltung bei immateriellem Schadensersatz No access
          3. 3. Europäische Passagierrechteverordnungen: Ausgleich für Ärgernis und Unannehmlichkeiten No access
          4. 4. Internationale Übereinkommen: Verweis ins nationale Recht No access
          5. 5. Vergleich No access
        5. V. Fazit No access
      6. F. Hilfe- und Betreuungsleistungen No access
        1. I. Europäische Passagierrechteverordnungen No access
        2. II. Frankreich: spezielle und allgemeine Informationspflichten No access
        3. III. Deutschland: Informationspflicht als vertragliche Nebenpflicht No access
        4. IV. Vergleich No access
        1. I. Frankreich: service minimum No access
        2. II. Deutschland: Notfallfahrpläne No access
        3. III. Vergleich No access
        4. I. Zusammenfassung No access
        1. I. Montrealer Übereinkommen bzw. Warschauer Abkommen No access
        2. II. Schifffahrt und Bahnbeförderungen No access
        3. III. Ausnahmen No access
        4. IV. Vergleich No access
          1. 1. Dol, faute lourde und retard excessif No access
          2. 2. Haftungsbeschränkung für obligations essentielles – Arrêts Chronopost No access
          3. 3. Gesetzliche Grenzen für Haftungsbeschränkungen No access
        2. II. Deutschland: AGB-Kontrolle und Kardinalspflichten No access
      3. C. Vergleich No access
      1. A. Legal transplants im Personenbeförderungsrecht No access
        1. I. Die Gegebenheiten No access
        2. II. Das Zustandekommen des Vertrages No access
        3. III. Ungleichbehandlung bei Haftungsvoraussetzungen und -folgen No access
        4. IV. Rechtfertigung von Ungleichbehandlungen No access
        1. I. Entwicklung eines „Passagierschutzrechts“ No access
        2. II. Haftungsvoraussetzungen No access
        3. III. Haftungsstandards No access
        4. IV. Haftungsfolgen No access
        5. V. Ineinandergreifen der Regelungen No access
    2. Kapitel 2. Ausblick No access
  8. Literaturverzeichnis No access 479 - 514

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