Der Schiffszusammenstoß unter Beteiligung autonom fahrender Schiffe

Dr. Philipp Etzkorn LL.B.

doi:10.5771/9783748934073

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Publication year: 2022
Publication date: 08.08.2022
ISBN-Print: 978-3-8487-8849-1
ISBN-Online: 978-3-7489-3407-3
Publisher: Nomos, Baden-Baden
Series: Schriftenreihe des Instituts für Transport- und Verkehrsrecht
Volume: 14
Language: German
Pages: 425
Product type: Book Titles

Titelei/Inhaltsverzeichnis No access Pages 1 - 54
1. A. Gang der Untersuchung No access
2. 1. I. Klassisches Schiff No access
  2. II. Autonomes Schiff No access
  3. III. Exkurs: Ferngesteuertes Schiff No access
3. 1. 1. 1. 1.1 Künstliche Intelligenz No access
      2. 1.2 Algorithmus No access
      3. 1.3 (Computer-)Programm No access
      4. 1.4 Daten No access
      5. 1.5 Software No access
      6. 1.6 Hardware No access
      7. 1.7 Softwareagent No access
      8. 1.8 Multiagentensystem No access
    2. 1. 2.1 Symbolismus No access
      2. a) Aufbau und Funktionsweise neuronaler Netze No access
        b) Lebenslanges Lernen No access
        c) Einsatzzweck und Bewertung No access
        d) Beispiel No access
  2. 1. 1) Dynamik No access
    2. 2) Vollständigkeit No access
  3. 1. 1) Wahrnehmung No access
    2. 2) Einwirkung No access
    3. 3) Planung von Einwirkungen No access
  4. IV. Zusammenfassung No access
4. 1. I. Akteure bei autonomen Systemen im Allgemeinen No access
  2. II. Akteure in der Schifffahrt No access
  3. 1. 1) Bau des autonomen Schiffes No access
    2. 2) Betrieb des autonomen Schiffes No access
  4. IV. Zusammenfassendes Schaubild No access
5. 1. 1. 1) Sonderfall 1: Lebenslanges Lernen No access
    2. 2) Sonderfall 2: Zugriff unberechtigter Dritter No access
  2. 1. 1) Mögliche Kategorisierung von Kollisionsursachen No access
    2. 2) Ablehnung dieser Kategorisierung von Kollisionsursachen No access
  3. III. Ergebnis Kategorisierung von Kollisionsursachen No access
6. 1. I. YARA Birkeland No access
  2. II. Falco No access
  3. III. Mayflower 400 No access
  4. IV. Massterly No access
1. 1. 1. 1. § 570 HGB Schadensersatzpflicht No access
    2. 1. 2.1 Grundsatz No access
      2. 2.2 Autonome Schifffahrt No access
    3. 1. 3.1 Grundsatz No access
      2. 3.2 Autonome Schifffahrt No access
    4. 1. a) Zusammenstoß No access
        § 572 HGB Fernschädigung No access
      2. 4.2 Autonome Schifffahrt No access
    5. 1. § 476 HGB Reeder No access
        § 477 HGB Ausrüster No access
      2. 5.2 Autonome Schifffahrt No access
    6. 1. (1) Grundsatz No access
        (2) Autonome Schifffahrt No access
        (1) Schiffsbesatzung No access
        (a) Grundsatz No access
        § 5 SeeArbG Kapitän und Stellvertreter No access
        (b) Autonome Schifffahrt No access
        (a) Grundsatz No access
        (b) Autonome Schifffahrt No access
        (a) Grundsatz No access
        dd) Sonstige im Rahmen des Schiffsbetriebs tätige Personen No access
        (a) Grundsatz No access
        (b) Autonome Schifffahrt No access
        (2) Lotse No access
        aa) Grundsatz No access
        § 23 SeeLG No access
        (a) Softwarelösung No access
        (b) Personelle Lösung No access
        (c) Zwischenergebnis No access
        § 485 HGB a.F. No access
        aa) Verschleppung von Schiffen No access
        bb) Assistenz von Schiffen No access
        cc) Personal von Umschlagsunternehmern No access
        dd) Werftangestellte No access
        ee) Wachpersonal No access
        ff) Festmacher No access
        gg) Kanalsteurer No access
        aa) Bisherige Funktionen No access
        (a) Klassische Fallgruppen No access
        (b) Grundgedanke der Analogie No access
        (4) Zwischenergebnis No access
        d) Zwischenergebnis: Zurechenbare Personen No access
      2. (1) Handlung/ Unterlassen No access
        (2) Kausalität und Zurechnung No access
        aa) Kausalität No access
        bb) Objektive Zurechnung No access
        cc) Zwischenergebnis No access
        aa) Sonstiges Verhalten des Reeders No access
        bb) Sonstiges Verhalten zurechenbarer Personen No access
        cc) Zwischenergebnis No access
    7. 1. § 276 BGB Verantwortlichkeit des Schuldners No access
        § 3 SeeSchStrO Grundregeln für das Verhalten im Verkehr No access
        Regel 2 KVR Verantwortlichkeit No access
      2. a) Nutzung des Schiffes No access
        b) Sonstige Ursachen No access
    8. 1. 8.1 Grundsatz No access
      2. 8.2 Autonome Schifffahrt No access
    9. 1. 9.1 Grundsatz No access
      2. 9.2 Autonome Schifffahrt No access
    10. 1. 10.1 Grundsatz No access
      2. 10.2 Autonome Schifffahrt No access
    11. 11) Zwischenergebnis seehandelsrechtliche Haftung No access
  2. 1. 1. § 823 BGB Schadensersatzpflicht No access
    2. 1. 2.1 Grundsatz No access
      2. 2.2 Autonome Schifffahrt No access
    3. 1. 3.1 Grundsatz No access
      2. 3.2 Autonome Schifffahrt No access
    4. 1. a) Endhersteller No access
        b) Zulieferer No access
        c) Arbeitsteilung No access
        d) Quasi-Hersteller No access
        e) Zertifizierungsstellen No access
      2. a) Werft No access
        b) Software-/ Trainingsdatenhersteller No access
        c) Sonstige Zulieferer No access
        d) Control Center No access
        e) Klassifikationsgesellschaft No access
        f) Reeder No access
        g) Zusammenfassung No access
    5. 1. a) Haftung begründendes Verhalten No access
        (1) Berechtigte Sicherheitserwartung No access
        aa) Allgemeines No access
        bb) Entwicklungsrisiken/ Entwicklungslücken No access
        cc) Software No access
        dd) Sonstiges No access
        aa) Allgemeines No access
        bb) Software No access
        (4) Instruktion No access
        (5) Produktbeobachtung No access
        (a) Endhersteller hat keinen Einfluss auf Herstellung Zuliefererteil No access
        (b) Endhersteller hat Einfluss auf Herstellung Zuliefererteil No access
        bb) Konkrete Verkehrspflichten No access
        c) Kausalität und Zurechnung No access
        d) Zusammenfassung Verkehrspflicht No access
      2. a) Berechtigte Sicherheitserwartung No access
        aa) Konstruktionsfehler No access
        bb) Fabrikationsfehler No access
        cc) Instruktionsfehler No access
        dd) Produktbeobachtungsfehler No access
        aa) Konstruktionsfehler No access
        bb) Fabrikationsfehler No access
        cc) Instruktionsfehler No access
        dd) Produktbeobachtungsfehler No access
        aa) Konstruktions-/ Fabrikationsfehler Zuliefererteile No access
        bb) Konstruktionsfehler Gesamtkonstruktion No access
        cc) Fabrikationsfehler Gesamtkonstruktion No access
        dd) Instruktionsfehler Gesamtkonstruktion No access
        ee) Produktbeobachtungsfehler Zuliefererteile No access
        ff) Produktbeobachtungsfehler Gesamtkonstruktion No access
        aa) Fehler: Produktbeobachtungsfehler No access
        bb) Rechtliche Vorwerfbarkeit/ Pflichtwidrigkeit No access
        (5) Zulieferer: Bau der Einzelteile No access
        (6) Zusammenfassung No access
        c) Sonderfall: Lebenslanges Lernen No access
        d) Sonderfall: Zugriff unbefugter Dritter No access
        e) Kausalität und Zurechnung No access
        f) Zwischenergebnis No access
    6. 1. 6.1 Grundsatz No access
      2. 6.2 Autonome Schifffahrt No access
    7. 7) Rechtswidrigkeit No access
    8. 1. 8.1 Grundsatz No access
      2. 8.2 Autonome Schifffahrt No access
    9. 1. 9.1 Grundsatz No access
      2. a) Reeder des verursachenden Schiffes No access
        b) Reeder des geschädigten Schiffes No access
  3. 1. 1. § 1 ProdHaftG Haftung No access
    2. 1. a) Tötung, Körper- und Gesundheitsverletzung No access
        b) Sachbeschädigung No access
      2. 2.2 Autonome Schifffahrt No access
    3. 1. a) Bewegliche Sachen No access
        (1) Produkteigenschaft No access
        (2) Sonderproblem: Nachträgliche (Online-)Updates No access
        (3) Differenzierung Standard- und Individualsoftware No access
        (4) Ergebnis No access
        c) Druckerzeugnisse No access
        3.2 Autonome Schifffahrt No access
    4. 1. a) Endhersteller No access
        b) Zulieferer No access
        c) Quasi Hersteller No access
        d) Weitere Fiktionen No access
      2. 4.2 Autonome Schifffahrt No access
    5. 1. a) Allgemeines No access
        b) Ausschlüsse § 1 Abs. 2 ProdHaftG No access
        c) Zwischenergebnis No access
      2. 5.2 Autonome Schifffahrt No access
    6. 6) Verschulden No access
    7. 7) Rechtswidrigkeit No access
    8. 1. 8.1 Grundsatz No access
      2. 8.2 Autonome Schifffahrt No access
    9. 1. 9.1 Grundsatz No access
      2. 9.2 Autonome Schifffahrt No access
  4. 1. 1. § 823 BGB Schadensersatzpflicht No access
    2. 2) Geschützte Rechtsgüter No access
    3. 1. 3.1 Grundsatz No access
      2. 3.2 Autonome Schifffahrt No access
    4. 1. 4.1 Grundsatz No access
      2. a) Nutzung des autonomen Schiffes No access
        b) Arbeit im Control Center No access
        c) Klassifikation des Schiffes No access
        d) Sonderfall: Zugriff unberechtigter Dritter No access
    5. 1. 5.1 Grundsatz No access
      2. a) Nutzung des autonomen Schiffes No access
        b) Arbeit im Control Center No access
        c) Klassifikation des autonomen Schiffes No access
        d) Sonderfall: Zugriff unberechtigter Dritter No access
    6. 1. 6.1 Grundsatz No access
      2. 6.2 Autonome Schifffahrt No access
    7. 1. 7.1 Grundsatz No access
      2. 7.2 Autonome Schifffahrt No access
    8. 1. 8.1 Grundsatz No access
      2. 8.2 Autonome Schifffahrt No access
  5. 1. 1. § 823 BGB Schadensersatzpflicht No access
    2. 1. 2.1 Grundsatz No access
      2. 2.2 Autonome Schifffahrt No access
    3. 3) Anspruchsgegner No access
    4. 1. Art. 2 EGBGB No access
        b) Schutzwirkung No access
      2. (1) Allgemeines No access
        (2) Folgeproblem No access
        b) Klassifikationsvorschriften No access
        c) Technische Vorschriften No access
        d) StGB No access
    5. 1. 5.1 Grundsatz No access
      2. 5.2 Autonome Schifffahrt No access
    6. 6) Rechtswidrigkeit No access
    7. 7) Anspruchsinhaber No access
    8. 8) Beweislast No access
  6. 1. 1. § 831 BGB Haftung für den Verrichtungsgehilfen No access
    2. 2) Wirkungsweise des § 831 Abs. 1 BGB No access
    3. 3) Schwierigkeiten der Anwendung auf autonome Schiffe No access
    4. 1. 4.1 Eigenständiger Anwendungsbereich No access
      2. 4.2 Bedeutung des eigenständigen Anwendungsbereichs No access
    5. 5) Zwischenergebnis No access
  7. 1. § 839 BGB Haftung bei Amtspflichtverletzung No access
    2. Art. 34 GG No access
  8. 1. 1) Einleitung No access
    2. 1. a) Planwidrige Regelungslücke No access
        (1) Eigenständige widerrechtliche Schädigung No access
        (2) Verhältnis von Geschäftsherrn und Verrichtungsgehilfe No access
        (3) Eigenständiges Verschulden des Geschäftsherrn No access
      2. 2.2 Ergebnis No access
    3. 1. 3.1 Überblick Regelungsgehalt No access
        3.2 Analogie möglich? No access
        3.3 Ergebnis No access
    4. 1. 4.1 § 833 S. 1 BGB analog No access
        4.2 § 833 (S. 1, 2) BGB analog No access
        4.3 Ergebnis No access
    5. 1. § 834 BGB Haftung des Tieraufsehers No access
    6. 1. § 836 BGB Haftung des Grundstücksbesitzers No access
  9. 1. 1. § 571 HGB Mitverschulden No access
        (1) Anwendungsbereich § 571 HGB in Abgrenzung zu § 254 BGB No access
        aa) Allgemeines No access
        (a) Berücksichtigung untergeordneten Verhaltens No access
        (b) Mitverschulden oder Mitverursachung? No access
        cc) Verschuldensanteil nicht feststellbar No access
        (3) Regelungsgehalt § 571 Abs. 2 HGB No access
        (a) Person nach § 570 S. 2 HGB No access
        (b) Sonstige Person No access
        bb) § 254 Abs. 1 BGB iVm. § 254 Abs. 2 S. 1 BGB No access
        cc) § 254 Abs. 2 S. 2 BGB No access
        dd) § 831 BGB analog No access
        (5) Zusammenfassung Verhältnis § 571 HGB und § 254 BGB No access
        (a) § 254 Abs. 1 BGB No access
        (b) § 254 Abs. 1 iVm. Abs. 2 S. 1 BGB No access
        bb) Rechtsfolge No access
        § 278 BGB Verantwortlichkeit des Schuldners für Dritte No access
        (3) Verrichtungsgehilfen (§ 831 Abs. 1 BGB analog) No access
        (4) Bewahrungsgehilfe No access
        aa) Tatbestand No access
        (a) § 6 Abs. 1 Hs. 1 ProdHaftG No access
        (b) § 6 Abs. 1 Hs. 2 ProdHaftG No access
        § 854 BGB Erwerb des Besitzes No access
        § 855 BGB Besitzdiener No access
        (2) § 6 Abs. 2 ProdHaftG No access
        (3) § 5 ProdHaftG No access
        § 5 ProdHaftG Mehrere Ersatzpflichtige No access
        d) Restliche Anspruchsgrundlagen No access
      2. aa) § 254 Abs. 2 S. 2 BGB iVm. § 278 BGB No access
        (a) (Nicht-nautische) Besatzung No access
        (b) Lotse No access
        (c) Software-/ Trainingsdatenhersteller No access
        (d) Sonstige Hersteller zum Reeder No access
        (e) Klassifikationsgesellschaft No access
        (f) Control Center No access
        (a) Reeder No access
        (b) (Nicht-nautische) Besatzung No access
        (c) Control Center No access
        (d) Hersteller der Steuerungssoftware No access
        (a) Seehandels-, produkthaftungs- und produzentenhaftungsrechtliche Ansprüche No access
        (b) Sonstige Anspruchsgrundlagen No access
        aa) Kommunikation zwischen den Schiffen No access
        bb) Autonomes Schiff als besonders großer Schaden No access
        aa) Klassisches Schiff als „Verursacher“ No access
        bb) Autonomes Schiff als „Verursacher“ No access
        cc) Zwischenergebnis No access
        (2) Autonomes Schiff & Autonomes Schiff No access
      3. 1.3 Ergebnis No access
    2. 1. § 249 BGB Art und Umfang des Schadensersatzes No access
        § 10 ProdHaftG Haftungshöchstbetrag No access
        § 11 ProdHaftG Selbstbeteiligung bei Sachbeschädigung No access
      2. 2.2 Autonome Schifffahrt No access
2. 1. I. Einführung No access
  2. 1. Art. 3 IÜZ No access
    2. 1. 1.1 Grundsatz No access
    3. Art. 1 IÜZ No access
    4. Art. 1 IÜZ No access
    5. 1. 2) Seeschiff No access
      2. a) Allgemeines No access
        b) Ausschluss No access
    6. Art. 11 IÜZ No access
    7. 1. 3) Haftung auslösendes Ereignis No access
      2. a) Zusammenstoß No access
    8. Art. 2 IÜZ No access
    9. 1. b) Sonstige Ursachen No access
    10. Art. 13 IÜZ No access
    11. Art. 13 IÜZ No access
    12. 1. 4) Anspruchsgegner No access
        4.1 Grundsatz No access
        5) Verursachung Zusammenstoß (Pflichtverletzung) No access
        5.1 Zurechenbare Personen No access
      2. (1) Art. 5 IÜZ No access
    13. Art. 5 IÜZ No access
    14. 1. aa) IÜZ No access
        bb) Nationales Recht No access
        5.2 Verursachung No access
        a) Grundsatz No access
        6.1 Grundsatz No access
        6.2 Autonome Schifffahrt No access
        7) Rechtswidrigkeit No access
        8.1 Grundsatz No access
        8.2 Autonome Schifffahrt No access
        9.1 Grundsatz No access
        a) Legalvermutungen No access
    15. Art. 6 IÜZ No access
    16. 1. 10) Mitverschulden No access
        10.1 Grundsatz No access
    17. Art. 4 IÜZ No access
    18. 1. 11) Schaden No access
      2. 11.1 Grundsatz No access
      3. 12) Verhältnis zum deutschen Recht No access
3. 1. 1. 1) § 570 HGB No access
    2. 2) Deliktische Produzentenhaftung No access
    3. 3) Produkthaftungsgesetz No access
    4. 4) § 823 Abs. 1 BGB No access
    5. 5) § 823 Abs. 2 BGB No access
    6. 6) § 831 Abs. 1 BGB No access
    7. 7) Ansätze analoger Anwendungen No access
    8. 8) Zusammenfassung deutsches Recht No access
  2. II. IÜZ No access
  3. III. Fazit No access
1. A. Konkretisierung der aktuellen Haftungssituation No access
2. 1. I. Geschützte Rechtsgüter No access
  2. 1. 1) Klassische Haftungskonzepte No access
    2. 2) Pflichtversicherung No access
    3. 1. 3.1 Grundkonzept No access
      2. 3.2 Beispiel aus der schifffahrtsrechtlichen Praxis No access
      3. 3.3 Ablehnung für den Zusammenstoß unter Beteiligung autonomer Schiffe No access
    4. 4) Haftungsersetzung durch Versicherungsschutz No access
  3. III. Beweislast No access
3. 1. I. Geltungsbereich No access
  2. 1. 1. § 570 HGB-EKlein Schadensersatzpflicht No access
      2. § 571 HGB-EKlein Mitverschulden No access
    2. 1. 2.1 Vorbemerkungen § 570 HGB-EKlein No access
      2. 2.2 Vorbemerkungen § 571 HGB-EKlein No access
      3. (1) Autonomes Schiff No access
        (2) Aktiver Betriebsmodus No access
        (1) Betriebsmodus im Zeitpunkt der Kollision No access
        (2) Betriebsmodus im Zeitpunkt der letztmöglichen Verhinderung No access
        (3) Zwischenergebnis No access
        c) Verursachen No access
        d) Schwere des Verursachungsbeitrages No access
        e) Konkurrenzen No access
    3. 3) Alternative No access
    4. 4) Völkerrechtliche Umsetzbarkeit No access
    5. 5) Verhältnis zum IÜZ No access
  3. 1. 1. § 570 HGB-EMittel Schadensersatzpflicht No access
      2. § 571 HGB- EMittel Zusammenstoß und Fernschädigung No access
      3. § 572 HGB-EMittel Mitverursachung der Beteiligten No access
      4. § 573 HGB-EMittel Mitverschulden des verletzten Dritten No access
    2. 1. 2.1 Vorbemerkungen § 570 ff. HGB-EMittel No access
      2. § 570 HGB-EMittel Schadensersatzpflicht No access
        § 7 StVG Haftung des Halters, Schwarzfahrt No access
        a) Schiff No access
        b) Verwirklichung schiffsspezifischer Gefahr No access
        c) Geschützte Rechtsgüter No access
        d) Höhere Gewalt No access
        (1) Ausschluss für höhere Gewalt No access
        aa) Kein Ausschluss No access
        e) Beteiligung eines Binnenschiffs No access
        f) Abweichungen von den Regelungen des StVG und LuftVG No access
        (1) „Digitale Schwarzfahrt“ No access
        aa) Differenzierungskriterium No access
        bb) Praxisbedeutung No access
        cc) Tatsächliche Veränderung der Rechtslage No access
        (3) Zwischenergebnis No access
      3. a) Zusammenstoß No access
        b) Fernschädigung No access
        § 572 HGB Fernschädigung No access
      4. § 572 HGB-EMittel Mitverursachung der Beteiligten No access
        § 571 HGB Mitverschulden No access
        § 17 StVG Schadensverursachung durch mehrere Kraftfahrzeuge No access
        a) Schwere des Verursachungsbeitrages No access
        b) Innenverhältnis No access
        c) Außenverhältnis No access
        d) Abgrenzungsproblematik zu § 254 BGB No access
      5. § 573 HGB-EMittel Mitverschulden des verletzten Dritten No access
      6. 2.6 Konkurrenzen No access
    3. 3) Völkerrechtliche Umsetzbarkeit No access
    4. 4) Verhältnis zum IÜZ No access
  4. 1. 1. 1.1 Technologie des Systems No access
      2. 1.2 Lebenslanges Lernen/ Anpassungsfähigkeit des Systems No access
      3. 1.3 Selbstständigkeit des Systems No access
      4. 1.4 Funktionsweise des Systems No access
      5. 1.5 Verkörperung des Systems No access
      6. 1.6 Zwischenergebnis No access
    2. 1. 2.1 Gewicht der gefährdeten Rechtsgüter No access
      2. 2.2 Schadensgeneigtheit No access
      3. 2.3 Gefahrenpotential No access
      4. 2.4 Rechtsgutsinhaber No access
      5. 2.5 Zwischenergebnis No access
    3. 3) Zersplitterung von Lebenssachverhalten No access
    4. 4) Praktisches Regelungsbedürfnis No access
    5. 5) Modernisierung ProdHaftG und deliktische Produzentenhaftung No access
    6. 6) Ergebnis No access
  5. V. Bewertung No access
1. A. IPR allgemein No access
2. 1. 1. 1. Art. 12 IÜZ No access
      2. Art. 12 IÜZ No access
    2. 2) Verschiedene Vertragsstaaten No access
    3. 3) Ausschlüsse No access
  2. 1. 1. Art. 4 Rom II-VO Allgemeine Kollisionsnorm No access
    2. 1. Art. 23 Rom II-VO Gewöhnlicher Aufenthalt No access
      2. a) Dogmatische Anknüpfung No access
        (1) Flagge No access
        (2) Reedersitz / Ort von dem Schiff betrieben wird No access
        (3) Geschäftssitz des registrierten Eigentümers/ Heimathafen No access
        (4) Lex fori No access
        (5) Anknüpfung an Schädiger / Geschädigten No access
        (6) Folgefrage: Unterschiedliche Rechtsordnungen No access
        (7) Stellungnahme No access
Literaturverzeichnis No access Pages 403 - 425

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