Intelligente Agenten und das Recht:

Prof. Dr. Sabine Gless; Prof. Dr. Dr. h.c. Kurt Seelmann

doi:10.5771/9783845280066

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Bibliographic data

Edition: 1/2016
Copyright Year: 2016
ISBN-Print: 978-3-8487-3705-5
ISBN-Online: 978-3-8452-8006-6
Publisher: Nomos, Baden-Baden
Series: Robotik, Künstliche Intelligenz und Recht
Volume: 9
Language: German
Pages: 256
Product Type: Edited Book

Titelei/InhaltsverzeichnisPages 1 - 8 Download chapter (PDF)
1. Authors:
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  1. A. Einleitung
    Authors:
  2. Authors:
    1. Michael Decker: „Adaptive Robotik und Verantwortung“
      Authors:
    2. Gerhard Seher: „Intelligente Agenten als „Personen“ im Strafrecht?“
      Authors:
    3. Jonathan Erhardt/Martino Mona: „Rechtsperson Roboter“
      Authors:
  3. Authors:
    1. Jan Dirk Harke: „Zwei Arten der Haftung für ein Sklavendelikt“
      Authors:
    2. Cosima Möller: „Haftungskonzepte im römischen Deliktsrecht“
      Authors:
  4. Authors:
    1. Ruth Janal „Die deliktische Haftung beim Einsatz von Robotern – Lehren aus der Haftung für Sachen und Gehilfen“
      Authors:
    2. Herbert Zech „Zivilrechtliche Haftung für den Einsatz von Robotern – Zuweisung von Automatisierungs- und Autonomierisiken“
      Authors:
    3. Christian Armbrüster „Verantwortungsverlagerungen und Versicherungsschutz – Das Beispiel des automatisierten Fahrens“
      Authors:
    4. Sabine Gless: „Mein Auto fährt zu schnell, nicht ich!“ – Strafrechtliche Verantwortung für hochautomatisiertes Fahren“
      Authors:
  5. E. Rechtsverantwortung für Intelligente Agenten
    Authors:
1. Authors:
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  1. Authors:
    1. I. Roboter als Mittel zum Zweck
      Authors:
    2. II. Adaptive Service-Robotik
      Authors:
  2. Authors:
    1. I. Museumsführer
      Authors:
    2. II. Autonomes Fahren
      Authors:
    3. III. Prothetik
      Authors:
  3. Authors:
    1. I. Maschinelles Lernen
      Authors:
    2. II. Fallbeispiel AlphaGo
      Authors:
  4. Authors:
    1. Authors:
      1. 1. Museumsführer
        Authors:
      2. 2. Autonomes Fahren
        Authors:
      3. 3. Prothetik
        Authors:
    2. Authors:
      1. 1. Überprüfen des Lernerfolgs
        Authors:
      2. 2. Eigenständiges Lernen
        Authors:
      3. 3. Resümmierender Ausblick
        Authors:
2. Authors:
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  1. A. Vorbemerkungen ‒ Begriffliches ‒ Gedankengang
    Authors:
  2. Authors:
    1. I. Normtheoretische Grundlegung
      Authors:
    2. II. Rechtliche Handlungsbegriffe
      Authors:
    3. III. Tathandlung, Kausalität und objektive Zurechnung
      Authors:
  3. C. Vorsatz und Fahrlässigkeit
    Authors:
  4. D. Schuld
    Authors:
  5. E. Bestrafbarkeit
    Authors:
  6. F. Schluss: Fünf Thesen
    Authors:
3. Authors:
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  1. Authors:
    1. I. Neue und vertraute Probleme der künstlichen Intelligenz
      Authors:
    2. II. Terminologie und Grundlagen der künstlichen Intelligenz
      Authors:
  2. Authors:
    1. I. Künstliche Intelligenzen als Personen
      Authors:
    2. II. Künstliche Intelligenzen als Rechtspersönlichkeiten
      Authors:
    3. III. Folgebetrachtungen
      Authors:
  3. C. Konklusion
    Authors:
1. Authors:
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  1. A. Zwei Arten der Haftung für ein Sklavendelikt
    Authors:
  2. B. Die Tatbestände der objektiven Haftung
    Authors:
  3. Authors:
    1. I. Haftung für verschuldensnahe Verkehrsgefährdung
      Authors:
    2. II. Sklaven- und Tierhalterhaftung als verschuldensfreie Haftung
      Authors:
  4. Authors:
    1. 5. Vergesellschaftung des Risikos der Sklavenhaltung
      Authors:
  5. E. Folgerungen für das heutige Problem der Haftung für intelligente Agenten?
    Authors:
2. Authors:
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  1. A. Einleitung – Zur Rolle einer historischen Skizze, mit einigen Bemerkungen zum Charakter des römischen Rechts
    Authors:
  2. Authors:
    1. I. XII-Tafel-Zeit und Ausgangslage
      Authors:
    2. II. Die lex Aquilia und ihre unterschiedlichen Interpretationen
      Authors:
    3. III. Gefährdungshaftung im römischen Recht am Beispiel der actio de deiectis vel effusis
      Authors:
    4. IV. Andere Akteure und Übernahmeverschulden
      Authors:
  3. C. Schlussfolgerungen
    Authors:
1. Authors:
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  1. A. Einleitung
    Authors:
  2. Authors:
    1. I. Eius damnum, cuius commodum?
      Authors:
    2. II. Die französische Sachhalterhaftung
      Authors:
    3. III. Deutschland
      Authors:
    4. IV. England
      Authors:
  3. Authors:
    1. I. Frankreich
      Authors:
    2. II. Deutschland
      Authors:
    3. III. England
      Authors:
  4. Authors:
    1. I. Eius damnum, cuius commodum?
      Authors:
    2. II. Strikte Haftung vs. Verkehrssicherungspflichten
      Authors:
    3. III. Abgrenzung intelligenter Agenten von „normalen“ Sachen
      Authors:
    4. IV. Realisierung der Autonomiegefahr
      Authors:
    5. Authors:
      1. 1. Sachsteuerung
        Authors:
      2. 2. Immaterielle intelligente Agenten
        Authors:
      3. 3. Geistige Voraussetzungen für die Geschäftsherrnhaftung
        Authors:
  5. E. Fazit
    Authors:
2. Authors:
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  1. Einleitung
    Authors:
  2. Authors:
    1. I. Entwicklung der Robotertechnologie (Robotics)
      Authors:
    2. II. Was macht Robotics zu einer besonderen Technologie?
      Authors:
    3. Authors:
      1. a) Komplexität von IT (Hardware und Software)
        Authors:
      2. Authors:
        2. Aktuelle Entwicklung: Zunehmende Automatisierung, Mobilität und Vernetzung
        Authors:
      3. a) Zunehmende Automatisierung (Hoch- und Voll-Automatisierung)
        Authors:
      4. b) Mobilität
        Authors:
      5. Authors:
        3. Zukünftige Entwicklung: Autonome Roboter
        Authors:
    4. Authors:
      1. 1. Komplexitätsrisiko (Risiko computergesteuerter Maschinen)
        Authors:
      2. Authors:
        a) Einsatz in geschlossener Umgebung oder Teilnahme am allgemeinen Verkehr
        Authors:
        b) Kommerzieller oder privater Einsatz
        Authors:
      3. 3. Vernetzungsrisiko
        Authors:
    5. IV. Autonomierisiko
      Authors:
  3. Authors:
    1. I. Roboter als technische Produkte
      Authors:
    2. Authors:
      1. Authors:
        a) Entwickler
        Authors:
        b) Hersteller
        Authors:
        c) Händler
        Authors:
      2. Authors:
        a) Kommerzieller Anwender
        Authors:
        b) Verbraucher
        Authors:
        c) Roboter als Haftungssubjekt
        Authors:
      3. 3. Haftung Dritter
        Authors:
    3. Authors:
      1. Authors:
        a) Hersteller
        Authors:
        b) Betreiber
        Authors:
        2.Verstoß gegen Verbotsgesetze (§ 823 Abs. 2 BGB)
        Authors:
      2. 3. Einfluss technischer Normung und gesetzgeberische Gestaltungsmöglichkeiten
        Authors:
    4. IV. Produkthaftung (Haftung nach ProdHaftG)
      Authors:
    5. V. Gefährdungshaftung
      Authors:
  4. Authors:
    1. Authors:
      1. 1. Einteilung nach Automatisierungsgrad
        Authors:
      2. 2. Größe und Leistung
        Authors:
      3. 3. Mobilität
        Authors:
      4. 4. Sachkunde des Nutzers
        Authors:
    2. Authors:
      1. 1. Inverkehrbringen automatisierter Maschinen, insbesondere selbststeuernder Fahrzeuge, entspricht grundsätzlich der üblichen Sorgfalt
        Authors:
      2. 2. Mögliche gesetzgeberische Klarstellung
        Authors:
    3. III. Produktbeobachtung
      Authors:
    4. Authors:
      1. 1. Haftung nach § 823 Abs. 1 BGB
        Authors:
      2. 2. Analoge Anwendung des § 831 Abs. 1 BGB (Roboter als Angestellte)
        Authors:
    5. V. Einsatz durch Verbraucher
      Authors:
  5. Authors:
    1. I. Risikobeurteilung bei autonomen Maschinen
      Authors:
    2. Authors:
      1. 1. Inverkehrbringen autonomer Roboter als Sorgfaltspflichtverletzung bzw. Autonomie als Konstruktionsfehler de lege lata
        Authors:
      2. 2. Zulassung autonomer Roboter durch gesetzliche Regelung
        Authors:
      3. 3. Einschränkung der Autonomie als Herstellerpflicht zumindest für eine Übergangszeit
        Authors:
    3. III. Produktbeobachtung
      Authors:
    4. Authors:
      1. 1. Einsatz als Verkehrspflichtverletzung
        Authors:
      2. 2. Geschäftsherrenhaftung sowie Roboter als Kinder
        Authors:
      3. 3. Gefährdungshaftung in Analogie zur Tierhalterhaftung
        Authors:
  6. Authors:
    1. Authors:
      1. Authors:
        a) Verschuldenshaftung
        Authors:
        b) Gefährdungshaftung
        Authors:
      2. 2. Schadensstreuung
        Authors:
      3. 3. Technikermöglichung
        Authors:
    2. II. Spezifische Risiken der Robotertechnik und tatbestandliche Erfassung
      Authors:
    3. III. Einführung einer besonderen Roboter-Produkthaftung (Gefährdungshaftung der Hersteller)
      Authors:
    4. IV. Einführung einer Roboter-Verkehrshaftung (Gefährdungshaftung der Betreiber)
      Authors:
    5. V. Haftungsersetzende Unfallversicherung als Alternative zu Gefährdungshaftungsregelungen
      Authors:
    6. VI. Haftung der Roboter selbst?
      Authors:
  7. F. Fazit
    Authors:
3. Authors:
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  1. A. Einführung: Das autonome Fahrzeug als intelligenter Agent
    Authors:
  2. Authors:
    1. I. Grundregeln
      Authors:
    2. Authors:
      1. 1. Verschuldensabhängige Haftung des Kfz-Führers
        Authors:
      2. 2. Gefährdungshaftung des Kfz-Halters
        Authors:
  3. Authors:
    1. I. Maßgebliche Tatbestände der Produkthaftung
      Authors:
    2. II. Grenzen der Durchsetzbarkeit von Produkthaftungsansprüchen
      Authors:
    3. III. Produktbeobachtungspflicht
      Authors:
  4. Authors:
    1. I. Deckungsumfang der Versicherung
      Authors:
    2. II. Regressmöglichkeiten des Versicherers
      Authors:
  5. E. Verlagerung auf die Produkthaftpflichtversicherung?
    Authors:
  6. F. Exkurs: Verlagerung der strafrechtlichen Verantwortlichkeit?
    Authors:
  7. G. Folgen des Einsatzes automatisierter Fahrsysteme für den Schadensumfang
    Authors:
  8. H. Automatisierte Fahrsysteme und Datenschutz
    Authors:
  9. I. Verantwortungsauflösung de lege ferenda durch einen Pool?
    Authors:
  10. J. Zusammenfassung und Ausblick
    Authors:
4. Authors:
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  1. A. Einleitung
    Authors:
  2. Authors:
    1. I. Begriff des hochautomatisierten Fahrens
      Authors:
    2. II. Agenten und Personen beim hochautomatisierten Fahren
      Authors:
    3. III. Verantwortung für Autofahren in historischer Entwicklung
      Authors:
  3. Authors:
    1. Authors:
      1. 1. Vorhersehbarkeit des Erfolges
        Authors:
      2. Authors:
        a) Definition der Sorgfaltspflichten
        Authors:
        b) Übernahmeverschulden
        Authors:
        c) Zwischenergebnis
        Authors:
    2. II. Hochautomatisiertes Fahren – ein erlaubtes Risiko?
      Authors:
    3. III. Der Autopilot als Autofahrer
      Authors:
    4. IV. Realisierung eines allgemeinen Lebensrisikos
      Authors:
    5. V. Zwischenergebnis
      Authors:
  4. D. Fazit: Plädoyer für die Etablierung strafrechtlicher Verantwortlichkeit für Betreiber
    Authors:
AutorenverzeichnisPages 253 - 256 Download chapter (PDF)