Autonome Systeme und neue Mobilität

Prof. Dr. Dr. Eric Hilgendorf

doi:10.5771/9783845281667

Summary

Automated driving will become reality. But until the launch of the new technology, not only technical, but also legal hurdles need to be cleared. This book – “Autonomous Systems and new Mobility” – combines speeches from the 3rd and 4th “Würzburg Conference on Technology Law”. Diverse problems bring civil and criminal law experts, data protection specialists and insurance companies on the scene.Alongside, the abstract question of algorithm-based decisions becomes more important. In Germany, a commission appointed by Alexander Dobrindt, minister of transport, discusses the matter, whether autonomous cars are allowed to choose the “lesser evil” or even sacrifice its own passengers. Also mass media has taken on the subject. In this volume experts present their approaches for the first time and review alternative programming for “ethical machines”. With contributions by:Prof. Dr. Susanne Beck, Prof. Dr. Ina Ebert, Prof. Dr. Eric Hilgendorf, Prof. Dr. Jan Joerden, Prof. Dr. Alexander Roßnagel, Prof. Dr. Frank Peter Schuster; Prof. Dr. Brian Valerius

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Bibliographic data

Copyright year: 2017
Publication date: 23.03.2017
ISBN-Print: 978-3-8487-3843-4
ISBN-Online: 978-3-8452-8166-7
Publisher: Nomos, Baden-Baden
Series: Robotik, Künstliche Intelligenz und Recht
Volume: 11
Language: German
Pages: 180
Product type: Edited Book

Titelei/InhaltsverzeichnisPages 1 - 8 Download chapter (PDF)
Brian Valerius
1. Einleitung No access
2. 1. (Objektiv) sorgfaltspflichtwidriges Verhalten No access
  2. 1. Überblick No access
    2. Sorgfaltspflichten des Herstellers eines autonomen Fahrzeugs No access
    3. Sorgfaltspflichten des Halters eines autonomen Fahrzeugs No access
    4. Sorgfaltspflichten des Führers eines autonomen Fahrzeugs No access
3. 1. Individuelle Sorgfaltspflichtverletzung No access
  2. Zivil- und strafrechtliche Beweislasten No access
  3. Keine Haftung juristischer Personen No access
4. 1. Weitgehende Orientierung an den zivilrechtlichen Haftungsgrundsätzen? No access
  2. Mögliche Ansätze für ein eingeschränktes strafrechtliches Haftungskonzept beim autonomen Fahren No access
5. Fazit No access
Alexander Roßnagel
1. Problemhorizont No access
2. Herausforderungen No access
3. Das geltende Datenschutzrecht No access
4. Probleme der Rechtsdurchsetzung No access
5. Problembewältigung durch DSGVO? No access
6. Rechtspolitische Forderungen No access
7. Ausblick No access
Frank Peter Schuster
1. Einleitung No access
2. 1. Bedeutung der Vernetzung No access
  2. Bedeutung der Cloud-Technologie No access
3. 1. Grundlagen und abgestufte Haftung No access
  2. Anwendung der Grundsätze auf Betreiber einer Verkehrs-Cloud No access
4. 1. Problemaufriss No access
  2. Vertragliche und deliktische Haftungsgrundlagen im Zivilrecht No access
  3. Haftungsgrundlagen im Strafrecht No access
  4. Erfordernis einer eigenen Sorgfaltspflichtverletzung im Delikts- und Strafrecht No access
  5. Zwischenergebnis No access
5. 1. Strafrechtliche Haftungsgrundlagen für Angreifer No access
  2. Haftungsgrundlagen für Provider nach Inkrafttreten des IT-Sicherheitsgesetzes No access
6. Ergebnis No access
Ina Ebert
1. Einführung No access
2. Rechtlicher Hintergrund No access
3. Haftungsfragen No access
4. Deckungsfragen No access
5. Autonomes Fahren und Big Data No access
6. Änderungsbedarf hinsichtlich der rechtlichen Rahmenbedingungen No access
7. Ausblick No access
Jan C. Joerden
1. Weichensteller und Autopiloten No access
2. Rückblick auf die Weichenstellerfälle No access
3. Grundlagen der Entscheidung No access
4. „Entscheidungen“ des Autopiloten No access
5. Änderung der Strafrechtsdogmatik? No access
6. Ausblick No access
Frank Peter Schuster
1. Einleitung No access
2. Technisches Potential der Systeme No access
3. 1. Probleme und Lösungsansätze außerhalb des Strafrechts No access
  2. Ungelöste Probleme im Strafrecht No access
4. 1. Weichenstellerfall und Trolley-Problem als stimmige Vergleichskonstellation? No access
  2. Wesentliche Unterschiede zur Situation der Programmierung von Notstandsalgorithmen No access
5. 1. Pflichtenkollision und bisherige Anwendungsfälle No access
  2. Denkbarer Lösungsansatz für die Programmierung von Notstandsalgorithmen? No access
  3. Mögliche Einwände und Gegenkritik No access
6. Sozialadäquanz und Gefahrminimierung – Lösungsansätze im Rahmen der objektiven Zurechnung No access
7. Fazit No access
Susanne Beck
1. Einleitung No access
2. Dilemmata im Straßenverkehr – Fallkonstellationen No access
3. Mögliche Strafbarkeiten No access
4. 1. Vorhersehbarkeit No access
  2. Sorgfaltsmaßstab No access
  3. Zurechnung und Vertrauensgrundsatz No access
  4. Vertrauensgrundsatz No access
  5. Erlaubtes Risiko No access
5. Zwischenfazit No access
6. 1. Forscher No access
  2. Programmierer No access
  3. Hersteller No access
  4. Verkäufer No access
  5. Nutzer (Halter) No access
  6. Nutzer (Fahrer) No access
7. Zusammenfassung No access
Eric Hilgendorf
1. Einführung No access
2. Automatisiertes Fahren und Recht No access
3. 1. „Verrechnung“ von Menschenleben vs. Humanorientierung des Rechts No access
  2. Ein Lösungsvorschlag: Abstufung im Unrecht No access
  3. Notstandstötungen in und außerhalb von Gefahrengemeinschaften No access
4. Quantifierung von Menschenleben im geltenden Recht No access
5. 1. Verletzungswahrscheinlichkeit No access
  2. Selbstschutzmaßnahmen No access
  3. Tun und Unterlassen No access
6. 1. Verantwortungsausschluss über die Figur des „erlaubten Risikos“ No access
  2. Gegenargumente No access
  3. Insassenschutz No access
  4. Welche Risiken sollen als noch „erlaubt“ gelten? No access
7. Abschließende Thesen No access
Referenten No access Pages 177 - 178
Stichwortverzeichnis No access Pages 179 - 180