Autonome Systeme und neue Mobilität

Prof. Dr. Dr. Eric Hilgendorf

doi:10.5771/9783845281667

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Autonome Systeme und neue Mobilität

Ausgewählte Beiträge zur 3. und 4. Würzburger Tagung zum Technikrecht

Herausgeber:innen:
Reihe:: Robotik, Künstliche Intelligenz und Recht, Band 11
Verlag:: 23.03.2017

Zusammenfassung

Das automatisierte Fahrzeug wird kommen. Doch bis zur Markteinführung der neuen Technik gilt es nicht nur technische, sondern auch rechtliche Hürden zu nehmen. Das Werk „Autonome Systeme und neue Mobilität“ fast die Beiträge der 3. Und 4. Würzburger Tagung zum Technikrecht zusammen. Mannigfaltige Probleme rufen nicht nur Zivil- und Strafrechtler, sondern auch Datenschützer und Versicherungen auf den Plan. Daneben gewinnt die abstrakt anmutende Frage algorithmusbasierter Entscheidungen an Bedeutung. Mittlerweile diskutiert eine von Verkehrsminister Alexander Dobrindt eingesetzte Ethikkommission, ob autonome Fahrzeuge in ausweglosen Situationen das „kleinere Übel“ wählen und notfalls sogar die eigenen Insassen opfern können. Und auch die Massenmedien haben das Thema längst für sich entdeckt. In diesem Band präsentieren Fachleute erstmals ihre Lösungsansätze und besprechen alternative Programmierungen für „ethische Maschinen“. Mit Beiträgen von Prof. Dr. Susanne Beck, Prof. Dr. Ina Ebert, Prof. Dr. Eric Hilgendorf, Prof. Dr. Jan Joerden, Prof. Dr. Alexander Roßnagel, Prof. Dr. Frank Peter Schuster; Prof. Dr. Brian Valerius

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Bibliographische Angaben

Copyrightjahr: 2017
Erscheinungsdatum: 23.03.2017
ISBN-Print: 978-3-8487-3843-4
ISBN-Online: 978-3-8452-8166-7
Verlag: Nomos, Baden-Baden
Reihe: Robotik, Künstliche Intelligenz und Recht
Band: 11
Sprache: Deutsch
Seiten: 180
Produkttyp: Sammelband

Inhaltsverzeichnis

KapitelSeiten

Titelei/InhaltsverzeichnisSeiten 1 - 8 Download Kapitel (PDF)
Brian Valerius
1. Einleitung Kein Zugriff
2. 1. (Objektiv) sorgfaltspflichtwidriges Verhalten Kein Zugriff
  2. 1. Überblick Kein Zugriff
    2. Sorgfaltspflichten des Herstellers eines autonomen Fahrzeugs Kein Zugriff
    3. Sorgfaltspflichten des Halters eines autonomen Fahrzeugs Kein Zugriff
    4. Sorgfaltspflichten des Führers eines autonomen Fahrzeugs Kein Zugriff
3. 1. Individuelle Sorgfaltspflichtverletzung Kein Zugriff
  2. Zivil- und strafrechtliche Beweislasten Kein Zugriff
  3. Keine Haftung juristischer Personen Kein Zugriff
4. 1. Weitgehende Orientierung an den zivilrechtlichen Haftungsgrundsätzen? Kein Zugriff
  2. Mögliche Ansätze für ein eingeschränktes strafrechtliches Haftungskonzept beim autonomen Fahren Kein Zugriff
5. Fazit Kein Zugriff
Alexander Roßnagel
1. Problemhorizont Kein Zugriff
2. Herausforderungen Kein Zugriff
3. Das geltende Datenschutzrecht Kein Zugriff
4. Probleme der Rechtsdurchsetzung Kein Zugriff
5. Problembewältigung durch DSGVO? Kein Zugriff
6. Rechtspolitische Forderungen Kein Zugriff
7. Ausblick Kein Zugriff
Frank Peter Schuster
1. Einleitung Kein Zugriff
2. 1. Bedeutung der Vernetzung Kein Zugriff
  2. Bedeutung der Cloud-Technologie Kein Zugriff
3. 1. Grundlagen und abgestufte Haftung Kein Zugriff
  2. Anwendung der Grundsätze auf Betreiber einer Verkehrs-Cloud Kein Zugriff
4. 1. Problemaufriss Kein Zugriff
  2. Vertragliche und deliktische Haftungsgrundlagen im Zivilrecht Kein Zugriff
  3. Haftungsgrundlagen im Strafrecht Kein Zugriff
  4. Erfordernis einer eigenen Sorgfaltspflichtverletzung im Delikts- und Strafrecht Kein Zugriff
  5. Zwischenergebnis Kein Zugriff
5. 1. Strafrechtliche Haftungsgrundlagen für Angreifer Kein Zugriff
  2. Haftungsgrundlagen für Provider nach Inkrafttreten des IT-Sicherheitsgesetzes Kein Zugriff
6. Ergebnis Kein Zugriff
Ina Ebert
1. Einführung Kein Zugriff
2. Rechtlicher Hintergrund Kein Zugriff
3. Haftungsfragen Kein Zugriff
4. Deckungsfragen Kein Zugriff
5. Autonomes Fahren und Big Data Kein Zugriff
6. Änderungsbedarf hinsichtlich der rechtlichen Rahmenbedingungen Kein Zugriff
7. Ausblick Kein Zugriff
Jan C. Joerden
1. Weichensteller und Autopiloten Kein Zugriff
2. Rückblick auf die Weichenstellerfälle Kein Zugriff
3. Grundlagen der Entscheidung Kein Zugriff
4. „Entscheidungen“ des Autopiloten Kein Zugriff
5. Änderung der Strafrechtsdogmatik? Kein Zugriff
6. Ausblick Kein Zugriff
Frank Peter Schuster
1. Einleitung Kein Zugriff
2. Technisches Potential der Systeme Kein Zugriff
3. 1. Probleme und Lösungsansätze außerhalb des Strafrechts Kein Zugriff
  2. Ungelöste Probleme im Strafrecht Kein Zugriff
4. 1. Weichenstellerfall und Trolley-Problem als stimmige Vergleichskonstellation? Kein Zugriff
  2. Wesentliche Unterschiede zur Situation der Programmierung von Notstandsalgorithmen Kein Zugriff
5. 1. Pflichtenkollision und bisherige Anwendungsfälle Kein Zugriff
  2. Denkbarer Lösungsansatz für die Programmierung von Notstandsalgorithmen? Kein Zugriff
  3. Mögliche Einwände und Gegenkritik Kein Zugriff
6. Sozialadäquanz und Gefahrminimierung – Lösungsansätze im Rahmen der objektiven Zurechnung Kein Zugriff
7. Fazit Kein Zugriff
Susanne Beck
1. Einleitung Kein Zugriff
2. Dilemmata im Straßenverkehr – Fallkonstellationen Kein Zugriff
3. Mögliche Strafbarkeiten Kein Zugriff
4. 1. Vorhersehbarkeit Kein Zugriff
  2. Sorgfaltsmaßstab Kein Zugriff
  3. Zurechnung und Vertrauensgrundsatz Kein Zugriff
  4. Vertrauensgrundsatz Kein Zugriff
  5. Erlaubtes Risiko Kein Zugriff
5. Zwischenfazit Kein Zugriff
6. 1. Forscher Kein Zugriff
  2. Programmierer Kein Zugriff
  3. Hersteller Kein Zugriff
  4. Verkäufer Kein Zugriff
  5. Nutzer (Halter) Kein Zugriff
  6. Nutzer (Fahrer) Kein Zugriff
7. Zusammenfassung Kein Zugriff
Eric Hilgendorf
1. Einführung Kein Zugriff
2. Automatisiertes Fahren und Recht Kein Zugriff
3. 1. „Verrechnung“ von Menschenleben vs. Humanorientierung des Rechts Kein Zugriff
  2. Ein Lösungsvorschlag: Abstufung im Unrecht Kein Zugriff
  3. Notstandstötungen in und außerhalb von Gefahrengemeinschaften Kein Zugriff
4. Quantifierung von Menschenleben im geltenden Recht Kein Zugriff
5. 1. Verletzungswahrscheinlichkeit Kein Zugriff
  2. Selbstschutzmaßnahmen Kein Zugriff
  3. Tun und Unterlassen Kein Zugriff
6. 1. Verantwortungsausschluss über die Figur des „erlaubten Risikos“ Kein Zugriff
  2. Gegenargumente Kein Zugriff
  3. Insassenschutz Kein Zugriff
  4. Welche Risiken sollen als noch „erlaubt“ gelten? Kein Zugriff
7. Abschließende Thesen Kein Zugriff
Referenten Kein Zugriff Seiten 177 - 178
Stichwortverzeichnis Kein Zugriff Seiten 179 - 180

Autonome Systeme und neue Mobilität

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