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Zustands- und Reibwertschätzung in der Fahrzeugdynamik

Authors:
Series:
Berichte aus dem imes, Volume 01/2020
Publisher:
 2020

Keywords



Bibliographic data

Copyright year
2020
ISBN-Online
978-3-95900-438-1
Publisher
TEWISS, Garbsen
Series
Berichte aus dem imes
Volume
01/2020
Language
German
Pages
170
Product type
Book Titles

Table of contents

ChapterPages
    1. Vorwort No access
    2. Kurzfassung No access
    3. Abstract No access
    4. Inhaltsverzeichnis No access
    5. Nomenklatur No access
    1. 1.1 Stand des Wissens No access
    2. 1.2 Zielsetzung und Gliederung der Arbeit No access
    1. 2.1 Grundlagen der Fahrzeugdynamik No access
    2. 2.2 Sensorik und Sensormodell No access
    3. 2.3 Zeitliche Diskretisierung der kontinuierlichen Modelle No access
    4. 2.4 Systemverhalten der Fahrzeugdynamik No access
    5. 2.5 Beobachtbarkeit des Modells No access
    6. 2.6 Lokale Sensitivitätsanalyse No access
    7. 2.7 Fazit No access
    1. 3.1 Theoretische Grundlagen der Zustandsschätzung No access
    2. 3.2 Echtzeitfähige Beobachterstrukturen No access
    3. 3.3 Kredibilität der Beobachterstrukturen No access
    4. 3.4 Prädiktion zur Totzeitkompensation No access
    5. 3.5 Simulative Ergebnisse der Zustandsschätzung in derFahrzeugdynamik No access
    6. 3.6 Fazit No access
    1. 4.1 Theoretische Grundlagen der echtzeitfähigen Parameterschätzung No access
    2. 4.2 Simulative Ergebnisse der Reibwertschätzung No access
    3. 4.3 Fazit No access
    1. 5.1 Versuchsträger und Sensorik No access
    2. 5.2 Voruntersuchungen zur Parameteridentifikation No access
    3. 5.3 Partikelschwarmoptimierung No access
    4. 5.4 Parameteridentifikation der Fahrzeugdynamik No access
    5. 5.5 Fazit No access
    1. 6.1 Versuchsaufbau No access
    2. 6.2 Zustandsschätzung während längs- und querdynamischerFahrmanöver No access
    3. 6.3 Intervallschätzung der Zustände No access
    4. 6.4 Prädiktion zur Totzeitkompensation No access
    5. 6.5 Fazit No access
    1. 7.1 Reibwertschätzung während längs- und querdynamischerFahrmanöver No access
    2. 7.2 Intervallschätzung des Reibwerts No access
    3. 7.3 Reibwertschätzung bei unsicheren Parametern No access
    4. 7.4 Reibwertschätzung während μ-split-Situationen No access
    5. 7.5 Fazit No access
    1. 8.1 Zusammenfassung No access
    2. 8.2 Ausblick No access
  1. Anhang A Ersatzfunktion des Schlupfs No access Pages 143 - 144
  2. Anhang B Nominelle Parameter des Fahrdynamikmodells No access Pages 145 - 146
  3. Anhang C Identifikationsergebnisse No access Pages 147 - 152
  4. Literaturverzeichnis No access Pages 153 - 168
  5. Lebenslauf No access Pages 169 - 170