Legitimation und Reformpotenziale der ÖPNV-Förderung in Deutschland

Dr. Matthias Peistrup

doi:10.5771/9783845222943

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Bibliographic data

Edition: 1/2010
Copyright year: 2010
ISBN-Print: 978-3-8329-5543-4
ISBN-Online: 978-3-8452-2294-3
Publisher: Nomos, Baden-Baden
Series: Beiträge und Studien des Instituts für Verkehrswissenschaft der Universität Münster
Volume: 1
Language: German
Pages: 191
Product type: Book Titles

Titelei/Inhaltsverzeichnis No access Pages 2 - 10 Matthias Peistrup
Abbildungsverzeichnis No access Pages 11 - 11 Matthias Peistrup
Tabellenverzeichnis No access Pages 12 - 13 Matthias Peistrup
Abkürzungsverzeichnis No access Pages 14 - 14 Matthias Peistrup
1. Problemstellung und Zielsetzung der Untersuchung No access Pages 15 - 16 Matthias Peistrup
2. Gang der Untersuchung No access Pages 16 - 17 Matthias Peistrup
1. Vorbemerkungen No access Pages 18 - 18 Matthias Peistrup
2. 1. Abgrenzung des ÖPNV No access Pages 18 - 20 Matthias Peistrup
  2. Organisation und rechtlicher Rahmen des ÖSPV No access Pages 20 - 22 Matthias Peistrup
  3. Zielsetzungen des ÖPNV No access Pages 22 - 25 Matthias Peistrup
3. 1. Leistungskennzahlen No access Pages 25 - 28 Matthias Peistrup
  2. Unternehmensstruktur No access Pages 28 - 30 Matthias Peistrup
  3. Finanzkennzahlen No access Pages 30 - 31 Matthias Peistrup
  4. Öffentliche Förderung No access Pages 31 - 33 Matthias Peistrup
  5. Fahrausweise No access Pages 33 - 34 Matthias Peistrup
  6. Fahrpreisentwicklung No access Pages 34 - 36 Matthias Peistrup
4. 1. Datenbasis No access Pages 36 - 37 Matthias Peistrup
  2. Deskriptive Statistik No access Pages 37 - 40 Matthias Peistrup
  3. Matthias Peistrup
    1. Vorüberlegungen No access Matthias Peistrup
    2. Modellbeschreibung No access Matthias Peistrup
    3. Modellergebnisse No access Matthias Peistrup
  4. Zwischenfazit No access Pages 46 - 46 Matthias Peistrup
1. Negative Umweltexternalitäten im Verkehr No access Pages 47 - 49 Matthias Peistrup
2. Internalisierung externer Effekte im Verkehr No access Pages 49 - 53 Matthias Peistrup
3. Kriterien zur Beurteilung des Internalisierungsinstruments ÖSPV-Förderung No access Pages 53 - 54 Matthias Peistrup
4. 1. Untersuchungsrahmen No access Pages 54 - 56 Matthias Peistrup
  2. Matthias Peistrup
    1. Preiselastizitäten des ÖSPV No access Matthias Peistrup
    2. Kreuzpreiselastizitäten des MIV No access Matthias Peistrup
  3. Matthias Peistrup
    1. Matthias Peistrup
      1. Kategorien unterschiedlicher Bewertungsansätze No access Matthias Peistrup
      2. Marktpreisbasierte Ansätze No access Matthias Peistrup
      3. Befragungsbasierte Ansätze No access Matthias Peistrup
    2. Matthias Peistrup
      1. Berechnungsgrundlage No access Matthias Peistrup
      2. Luftverschmutzung No access Matthias Peistrup
      3. Klimaschäden No access Matthias Peistrup
      4. Lärm No access Matthias Peistrup
      5. Trennwirkungen, Flächen- und Landschaftsverbrauch No access Matthias Peistrup
      6. Vor- und nachgelagerte Prozesse No access Matthias Peistrup
      7. Weitere Externalitäten No access Matthias Peistrup
      8. Gesamtvergleich No access Matthias Peistrup
    3. Matthias Peistrup
      1. Auslastungsgrade im ÖSPV No access Matthias Peistrup
      2. Der Zusammenhang zwischen Auslastungsgrad und externen Kosten No access Matthias Peistrup
      3. Schwankungen im Auslastungsgrad No access Matthias Peistrup
      4. Zusammenfassende Bewertung des Indikators Auslastungsgrad No access Matthias Peistrup
  4. Matthias Peistrup
    1. Effekte der ÖSPV-Förderung No access Matthias Peistrup
    2. Matthias Peistrup
      1. C. Überprüfung der Effizienz der ÖSPV-Förderung No access Matthias Peistrup
      2. Externe Kosten des Verkehrs unter Wohlfahrtsgesichtspunkten No access Matthias Peistrup
      3. Referenzrahmen der Effizienzüberprüfung No access Matthias Peistrup
      4. Externe Kosten versus Wohlfahrtsverlust No access Matthias Peistrup
      5. Wohlfahrtswirkungen der ÖSPV-Subventionierung No access Matthias Peistrup
      6. D. Fazit zu Externalitäten No access Matthias Peistrup
1. Vorbemerkungen No access Pages 93 - 94 Matthias Peistrup
2. 1. Staats- und rechtstheoretische Grundlagen No access Pages 94 - 96 Matthias Peistrup
  2. Gesellschaftstheoretische Grundlagen No access Pages 96 - 97 Matthias Peistrup
  3. Das Konzept der Daseinsvorsorge von Ernst Forsthoff No access Pages 97 - 101 Matthias Peistrup
3. 1. Rechtfertigung staatlichen Handelns No access Pages 101 - 102 Matthias Peistrup
  2. Einordnung der Daseinsvorsorge No access Pages 102 - 106 Matthias Peistrup
  3. Umfang der Daseinsvorsorge im ÖSPV No access Pages 106 - 107 Matthias Peistrup
4. 1. Verankerung der Daseinsvorsorge im ÖSPV-Rechtsrahmen No access Pages 107 - 109 Matthias Peistrup
  2. Matthias Peistrup
    1. Kongruenzprinzip und Dezentralisierungstheorem No access Matthias Peistrup
    2. Konnexitätsprinzip No access Matthias Peistrup
    3. Fiskalische Äquivalenz und Pincipal-Agent-Probleme No access Matthias Peistrup
5. Zwischenfazit No access Pages 114 - 115 Matthias Peistrup
1. Vorbemerkungen No access Pages 116 - 117 Matthias Peistrup
2. Die Finanzierung des ÖSPV im Überblick No access Pages 117 - 119 Matthias Peistrup
3. 1. Grundlagen No access Pages 119 - 121 Matthias Peistrup
  2. Matthias Peistrup
    1. Beurteilung der Berechnungsgrundlage No access Matthias Peistrup
    2. Opportunistisches Verhaltenspotenzial der Verkehrsunternehmen No access Matthias Peistrup
  3. Zwischenfazit und Handlungsempfehlungen No access Pages 128 - 131 Matthias Peistrup
4. 1. Grundlagen No access Pages 131 - 135 Matthias Peistrup
  2. Matthias Peistrup
    1. Beurteilung der Berechnungsgrundlage No access Matthias Peistrup
    2. Opportunistisches Verhaltenspotenzial der Verkehrsunternehmen No access Matthias Peistrup
    3. Opportunistisches Verhaltenspotenzial der Aufgabenträger No access Matthias Peistrup
  3. Zwischenfazit und Handlungsempfehlungen No access Pages 140 - 141 Matthias Peistrup
5. 1. Grundlagen No access Pages 141 - 143 Matthias Peistrup
  2. Matthias Peistrup
    1. Verwaltungs- und Kontrollprobleme No access Matthias Peistrup
    2. Fehlallokation durch kürzere Fahrzeugnutzungszyklen No access Matthias Peistrup
    3. Fehlallokation durch Tendenz zu teuren Lösungen No access Matthias Peistrup
  3. Zwischenfazit und Handlungsempfehlungen No access Pages 147 - 148 Matthias Peistrup
6. Fazit zur gegenwärtigen ÖSPV-Finanzierung No access Pages 148 - 149 Matthias Peistrup
1. Vorbemerkungen No access Pages 150 - 150 Matthias Peistrup
2. 1. Indikatoren No access Pages 150 - 151 Matthias Peistrup
  2. Untersuchungsraum No access Pages 151 - 153 Matthias Peistrup
  3. Datengrundlage No access Pages 153 - 154 Matthias Peistrup
3. 1. Matthias Peistrup
    1. Fahrzeugkilometer No access Matthias Peistrup
    2. Bedienungsdauer No access Matthias Peistrup
    3. Taktdichte No access Matthias Peistrup
  2. Matthias Peistrup
    1. Auslastungsgrad No access Matthias Peistrup
    2. Personenkilometer No access Matthias Peistrup
  3. Matthias Peistrup
    1. Öffentliche Mittel No access Matthias Peistrup
    2. Produktionskosten No access Matthias Peistrup
    3. Effizienz No access Matthias Peistrup
  4. Bewertung der Indikatorergebnisse No access Pages 175 - 176 Matthias Peistrup
4. 1. Schlüsselkomponenten No access Pages 176 - 178 Matthias Peistrup
  2. Ergebnisse des Verteilungsschlüssels No access Pages 178 - 181 Matthias Peistrup
5. Zwischenfazit No access Pages 181 - 181 Matthias Peistrup
Zusammenfassende Beurteilung No access Pages 182 - 183 Matthias Peistrup
Literaturverzeichnis No access Pages 184 - 191 Matthias Peistrup