Automatisierte Fahrzeuge im Lichte des Schweizer Zulassungs- und Haftungsrechts

Melinda Florina Lohmann

doi:10.5771/9783845274379

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Copyright year: 2016
Publication date: 09.05.2016
ISBN-Print: 978-3-8487-2832-9
ISBN-Online: 978-3-8452-7437-9
Publisher: Nomos, Baden-Baden
Series: Robotik, Künstliche Intelligenz und Recht
Volume: 7
Language: German
Pages: 436
Product type: Book Titles

Titelei/Inhaltsverzeichnis No access Pages 1 - 34
1. A. Ausgangslage No access
2. B. Herausforderungen der Technik No access
3. C. Problemstellung und Ziel der Arbeit No access
4. D. Stand der Wissenschaft No access
5. E. Weiterer Forschungsbedarf No access
6. F. Aufbau No access
1. A. Begriffliches No access
2. 1. 1. a. Überblick No access
    2. b. Rechtfertigung der Methodik No access
    3. c. Längs- und Querführung No access
  2. 2. Driver Only No access
  3. 1. a. Vorbemerkungen No access
    2. b. Einteilungskriterien für FAS No access
    3. c. Informations- und Warnsysteme No access
    4. 1. (1) Übersteuerbare FAS No access
      2. (i) Konstruktionsbedingte Nichtübersteuerbarkeit No access
        (ii) Faktische Nichtübersteuerbarkeit No access
        (iii) Notbremsassistenten No access
      3. (3) Einordnung von ABS und ESP No access
  4. 1. a. Überblick No access
    2. 1. (1) Systembeschreibung No access
      2. (i) Mit langer Zeitreserve erkannte Systemgrenzen No access
        (ii) Mit kurzer Zeitreserve erkannte Systemgrenzen No access
        (iii) Nicht erkannte Systemgrenzen No access
  5. 1. a. Autobahnchauffeur No access
    2. b. Systemgrenzen No access
    3. c. Bemerkungen zur Übersteuerbarkeit No access
  6. 1. a. Autobahnpilot No access
    2. b. Systemgrenzen/Verlassen der Systemdomäne No access
    3. c. Bemerkungen zur Übersteuerbarkeit No access
1. 1. 1. Allgemeines No access
  2. 1. 1. (1) Trennungstheorie No access
      2. (2) Kritik No access
      3. (3) Bedeutung einer Revision No access
    2. 1. (i) Sprachfassungen No access
        (ii) Meinungsstand und Kritik No access
      2. (i) Möglichkeit der Einflussnahme bei automatisierten Fahrsystemen No access
        (ii) Faktisch nichtübersteuerbare Notbremsassistenten No access
        (iii) Weitere Anforderungen an den Fahrer No access
      3. (3) Ergebnis zur Beherrschbarkeitsregel No access
    3. 1. (1) Erste Variante No access
      2. (2) Zweite Variante No access
      3. (3) Ergebnis zum Führererfordernis No access
  3. 1. a. Hintergrund No access
    2. 1. (1) Art. 8 Abs. 5bis Satz 1 revWÜ No access
      2. (2) Art. 8 Abs. 5bis Satz 2 revWÜ No access
      3. (3) Art. 39 Abs. 1 revWÜ No access
    3. c. Tragweite der Änderung No access
    4. d. Bedeutung für die Schweiz No access
2. 1. 1. a. Blick auf automatisierte Bahnen (am Beispiel der «Skymetro») No access
    2. b. Blick auf automatisierte Flugzeuge/-objekte No access
  2. 1. 1. (1) Zulassung zum Verkehr No access
      2. (2) Typengenehmigung No access
      3. (3) Bedeutsamkeit für automatisierte Fahrzeuge No access
    2. 1. (i) Geltungsbereich No access
        (ii) Einzelprüfung vor der Zulassung No access
        (iii) Bedeutsamkeit für automatisierte Fahrzeuge No access
      2. (i) Geltungsbereich No access
        (ii) Verweis auf «schweizerische Vorschriften» No access
        (iii) Bedeutsamkeit für automatisierte Fahrzeuge No access
      3. (i) Geltungsbereich No access
        (ii) Technische Anforderungen No access
      4. (i) Lenkanlagen No access
        (ii) Bremsanlagen No access
        (iii) Allgemeine Sicherheit von Fahrzeugen No access
        (iv) Ergebnis No access
    3. c. Produktsicherheitsgesetz No access
    4. d. Zwischenfazit zum nationalen Zulassungsrecht No access
  3. 1. a. Relevanz verhaltensrechtlicher Regeln No access
    2. 1. (1) Bedeutung für automatisierte Fahrzeuge No access
      2. (2) Normadressat No access
      3. (i) Pragmatischer Methodenpluralismus No access
        (ii) Auslegungsperspektive No access
        (iii) Grammatikalische Auslegung No access
        (iv) Historische Auslegung No access
        (v) Teleologische Auslegung No access
        (vi) Systematische Auslegung No access
      4. (4) Lückenfüllung No access
      5. (5) Ergebnis zur verhaltensrechtlichen Grundnorm No access
    3. 1. (1) Implizite Anforderung No access
      2. (i) Erwägungen des Bundesgerichts No access
        (ii) Übertragbarkeit auf automatisierte Fahrsysteme No access
        (iii) Gemeinsames Führen No access
      3. (3) Ergebnis zum Führererfordernis No access
    4. 1. (1) «Beherrschen» No access
      2. (i) Betriebssicherheit des Fahrzeugs No access
        (ii) Fahrfähigkeit des Führers No access
        (iii) Aufmerksamkeit im Verkehr No access
        (iv) Fehlen von Störfaktoren No access
      3. (3) Ergebnis zur Beherrschbarkeitsregel No access
    5. e. Zwischenfazit zum nationalen Verhaltensrecht No access
3. C. Fazit zu zulassungsrechtlichen Anforderungen No access
1. 1. 1. Ansätze einer Revision No access
  2. 2. Revisionsvorschlag No access
2. 1. 1. Überblick No access
  2. 2. Besondere Vorsichts- und Rücksichtspflichten No access
  3. 1. a. Pflicht zur Geschwindigkeitsanpassung No access
    2. b. Pflicht zur Abstandswahrung No access
3. 1. 1. Ordnungsbussenverfahren No access
  2. 1. a. Einfache Verletzung der Verkehrsregeln No access
    2. b. Qualifizierte Verletzung der Verkehrsregeln No access
    3. c. Konkurrenzen No access
    4. d. Tatbestände des StGB No access
  3. 3. Administrativmassnahmenverfahren No access
4. 1. 1. Anknüpfung einer Bestrafung No access
  2. 2. Driver Only No access
  3. 1. a. Informations- und Warnsysteme No access
    2. 1. (a) Anpassungspflicht No access
        (b) Bewertung der sicherheitssteigernden Wirkung No access
        (a) Pflichten beim Hintereinanderfahren No access
        (b) Bewertung der sicherheitssteigernden Wirkung No access
        (c) Pflichten betreffend Betriebssicherheit No access
        (d) Rechtslage bei einem Einbauobligatorium No access
        (a) Bemerkungen zum Bremsvermögen No access
        (b) Rücksichtspflichten beim Anhalten No access
        (c) Notbremsung durch Bremsassistenten No access
        (a) Reaktionsfähigkeit No access
        (b) Bewertung der sicherheitssteigernden Wirkung No access
        (c) Verlust der Beherrschung No access
      2. (i) Ausnahmevorbehalt No access
        (ii) Beherrschung No access
        (a) Strafbarkeit des automatisierten Systems No access
        (b) Inbetriebnahme No access
        (c) Unterlassung der Übersteuerung No access
        (d) Strafbarkeit nach StGB No access
    3. c. Zwischenfazit zu assistierten Systemen No access
  4. 1. 1. (i) Strafbarkeit nach SVG No access
        (ii) Strafbarkeit nach StGB No access
      2. (2) Verhalten ohne Übernahmeaufforderung No access
      3. (3) Ergebnis No access
    2. 1. (1) Bemerkungen zur Automatisierungsintensität No access
      2. (2) Bewertung teilautomatisierter Systeme No access
      3. (i) Freihändiges Lenken No access
        (ii) Fahrzeugbedingte Bedienung oder ablenkende Verrichtung No access
    3. c. Zwischenfazit zu teilautomatisierten Systemen No access
  5. 1. 1. (1) Strafbarkeit nach SVG No access
      2. (2) Strafbarkeit nach StGB No access
    2. 1. (1) Verstoss gegen das Beherrschungsgebot No access
      2. (2) Freihändiges Fahren im Speziellen No access
      3. (3) Nebentätigkeit im Speziellen No access
    3. 1. (1) Geschwindigkeitsanpassung No access
      2. (2) Einschränkungen der Funktionalität No access
      3. (3) Berücksichtigung der Umstände No access
    4. d. Abstand No access
    5. e. Zwischenfazit zu hochautomatisierten Systemen No access
  6. 1. a. Strafbarkeit No access
    2. b. Exkurs: Nothalteassistent No access
    3. c. Zwischenfazit zu vollautomatisierten Systemen No access
5. E. Fazit zur strafrechtlichen Haftung für rechtswidriges Verkehrsverhalten No access
1. A. Vorbemerkungen No access
2. 1. 1. Subjekt der Betriebshaftpflicht No access
  2. 1. a. Schaden No access
    2. b. Widerrechtlichkeit No access
    3. c. Kausalzusammenhang No access
    4. d. Verwirklichung der Betriebsgefahr No access
  3. 1. 1. (1) Höhere Gewalt No access
      2. (2) Selbstverschulden No access
      3. (3) Drittverschulden No access
    2. b. Kein Verschulden und keine fehlerhafte Beschaffenheit No access
3. 1. 1. Überblick No access
  2. 2. Verschulden des Lenkers No access
  3. 1. a. Bei Schädigung eines Dritten No access
    2. b. Bei Schädigung des Lenkers No access
    3. c. Bei Schädigung des Halters No access
4. 1. 1. Direktes Forderungsrecht und Einredenausschluss No access
  2. 2. Regress des Versicherers No access
5. E. Schadenersatzbemessung No access
6. 1. 1. Ersatzpflichtige No access
  2. 1. a. Solidarität No access
    2. b. Regress No access
  3. 3. Haftungskollision No access
7. 1. 1. a. Eingrenzung auf Betriebsunfälle No access
    2. b. Erfassung der Betriebsgefahr automatisierter Systeme No access
    3. c. Unfalldatenspeicher No access
  2. 2. Driver Only No access
  3. 1. 1. (1) Assistenzbezogene Unfallursachen No access
      2. (2) Fehlverhalten des Lenkers No access
      3. (i) Durch Hersteller oder Garagisten verursacht No access
        (ii) Durch Dritten verursacht No access
        (iii) Durch höhere Gewalt verursacht No access
        (iv) Durch Geschädigten verursacht No access
      4. (i) Allgemeines No access
        (ii) Ein Schädiger No access
        (iii) Schädigermehrheit No access
      5. (5) Zwischenfazit zur Halterhaftung No access
    2. 1. (i) Einsatz i.e.S. No access
        (ii) Einsatz i.w.S. No access
        (iii) Bedienung No access
        (iv) Prüfung und Wartung No access
      2. (a) Einsatz i.e.S. No access
        (b) Bedienung No access
        (c) Prüfung und Wartung No access
        (a) Einsatz i.e.S. No access
        (b) Bedienung No access
        (a) Prüfung und Wartung No access
        (b) Bedienung No access
        (c) Einsatz i.w.S. No access
        (d) Zusammenfassung zu nichtübersteuerbaren Interventionssystemen No access
      3. (3) Ergebnis zur Lenkerhaftung No access
    3. c. Zwischenfazit zu assistierten Systemen No access
  4. 1. a. Halterhaftung No access
    2. b. Lenkerhaftung No access
    3. c. Schadenersatzbemessung No access
    4. d. Zwischenfazit zu teilautomatisierten Systemen No access
  5. 1. a. Halterhaftung No access
    2. 1. (1) Bemerkungen zur Zulässigkeit No access
      2. (i) Bei systemgerechter Nutzung No access
        (ii) Bei Übernahmeaufforderung No access
        (iii) Ohne Übernahmeaufforderung No access
        (iv) Bedeutung der Übersteuerbarkeit No access
    3. c. Schadenersatzbemessung No access
    4. d. Zwischenfazit zu hochautomatisierten Systemen No access
  6. 1. a. Halterhaftung No access
    2. b. Lenkerhaftung No access
    3. c. Schadenersatzbemessung No access
    4. d. Zwischenfazit zu vollautomatisierten Systemen No access
  7. 1. a. Versicherungsrechtliche Aspekte der Fahrzeugautomatisierung No access
    2. b. Internes Versicherungsverhältnis No access
    3. 1. (1) Regress des Sozialversicherers No access
      2. (2) Regress des Zusatzversicherers No access
      3. (3) Regress des Haftpflichtversicherers No access
      4. (4) Regressmöglichkeiten im Lichte der Fahrzeugautomatisierung No access
8. H. Fazit zur zivilrechtlichen Haftung für Stassenverkehrsunfälle No access
1. 1. 1. Überblick No access
  2. 2. Relevante Schadensarten No access
  3. 3. Strafrechtliche Produkthaftung No access
2. 1. 1. Vertragsverhältnis No access
  2. 1. a. Voraussetzungen No access
    2. 1. (1) Körperlicher Mangel des automatisierten Fahrzeugs No access
      2. (2) Prüfung und Rüge durch den Käufer No access
      3. (i) Wahlrecht des Käufers No access
        (ii) Automatisierungsbedingter Mangelfolgeschaden No access
        (iii) Nebenpflichten beim Verkauf eines automatisierten Fahrzeugs No access
  3. 1. a. Allgemeines No access
    2. b. AGB No access
    3. c. Rechtslage beim Leasingvertrag No access
  4. 4. Zwischenfazit zur vertraglichen Haftung No access
3. 1. 1. a. Produktbegriff No access
    2. b. Qualifikation von Software No access
    3. c. Reparatur und Wartung No access
    4. d. Modernisierung No access
  2. 1. a. Art. 1 PrHG No access
    2. b. Privater Sachgebrauch No access
    3. c. Einschränkungen bezüglich Mangelschaden No access
  3. 3. Hersteller No access
  4. 1. 1. (1) Darbietung des Produkt No access
      2. (2) Gebrauch des Produkts No access
      3. (3) Sabotagefestigkeit No access
      4. (4) Statistische Unvermeidbarkeit von Softwarefehlern No access
      5. (i) Gesetzliche Sicherheitsvorschriften No access
        (ii) Technische Regelwerke No access
        (iii) Industriespezifische Normen No access
      6. (6) Massgeblicher Zeitpunkt No access
    2. 1. (1) Fabrikationsfehler No access
      2. (i) Fehlerpotenzial No access
        (ii) Stand von Wissenschaft und Technik No access
        (a) Leistungsfähigkeit automatisierter Systeme No access
        (b) Mensch-Maschine-Interaktion No access
        (c) Fehlbedienungen No access
        (iv) Pflichten des Assemblers No access
        (v) Entwicklungsrisiken No access
      3. (i) Produktpräsentation No access
        (ii) Form der Instruktion No access
        (iii) Instruktion betreffend den Einsatz des Systems No access
        (iv) Instruktion betreffend die Bedienung des Systems No access
        (v) Instruktion betreffend die Wartung des Systems No access
  5. 1. a. Entlastungsbeweis des Teil- und Grundstoffherstellers No access
    2. b. Fehler nach Inverkehrbringung No access
    3. c. Zwingende Rechtsvorschriften No access
  6. 6. Beweislast No access
  7. 7. Zwischenfazit zur Produkthaftung gemäss PrHG No access
4. 1. 1. Überblick No access
  2. 2. Pflichten nach Art. 8 PrSG No access
  3. 3. Bedeutung für Händler No access
  4. 4. Verletzung der Nachmarktpflichten No access
  5. 5. Zwischenfazit zur Haftung gemäss PrSG No access
5. 1. 1. a. Zur vertraglichen Sachgewährleistung No access
    2. b. Zur spezialgesetzlichen Produkthaftung No access
  2. 1. a. Eigentumsverletzung No access
    2. b. Vermögensschädigung No access
    3. c. Ersatz des Weiterfresserschadens No access
  3. 1. a. Überblick No access
    2. b. Sorgfaltsbeweis No access
    3. 1. (1) Bedeutung technischer Normen No access
      2. (2) Bedeutung sorgfältiger Programmierung No access
      3. (3) Begriff des Geschäftsherrn bzw. Produzenten No access
      4. (4) Ausreisser No access
    4. 1. (1) Allgemeines No access
      2. (2) Inhalt der Produktbeobachtungspflicht No access
      3. (3) Produktbeobachtung betreffend automatisierte Fahrzeuge No access
    5. e. Beweislast No access
    6. f. Zwischenfazit zur deliktischen Produkthaftung No access
  4. 1. a. Verschulden No access
    2. b. Beweislast No access
    3. c. Ergebnis No access
    4. d. Zwischenfazit zur allgemeinen Verschuldenshaftung No access
6. 1. 1. a. Ausgangslage No access
    2. b. Mögliche Risikoträger No access
    3. c. Bewertung und mögliche Entwicklungen No access
  2. 1. a. Variante Verschuldenshaftung No access
    2. b. Variante E-Person No access
    3. c. Variante Versicherungslösung No access
  3. 3. Zwischenfazit zum Anspruchsverhältnis No access
7. 1. 1. Ausgangslage No access
  2. 1. a. Software als Teilprodukt No access
    2. b. Unvermeidbarkeit von Softwarefehlern No access
    3. c. Versicherbarkeit der Risiken No access
  3. 1. 1. (1) Vertragsqualifikation No access
      2. (2) Qualitätssicherungsvereinbarungen No access
      3. (3) Gewährleistungsrecht No access
    2. b. Ausservertragliche Ansprüche No access
    3. c. Interne Schadenstragung No access
8. 1. 1. Bedeutung der Produkthaftung No access
  2. 2. Vertragliche und ausservertragliche Ansprüche No access
  3. 3. Haftungsverlagerung und Interessenausgleich No access
1. A. Zulassung No access
2. B. Haftung No access
3. C. Schlussbetrachtungen und Ausblick No access
Literaturverzeichnis No access Pages 413 - 434
1. Botschaften und Parlamentsprotokolle No access
2. Vorentwürfe und Entwürfe No access
3. Weitere Materialien No access

Bibliography (263 entries)

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