Einfluss von Budgetrestriktionen auf Wochenpläne von Verkehrsteilnehmern

Dr. Christoph Gringmuth

doi:10.5771/9783845201573

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Bibliographic data

Copyright year: 2007
ISBN-Print: 978-3-8329-2492-8
ISBN-Online: 978-3-8452-0157-3
Publisher: Nomos, Baden-Baden
Series: Karlsruher Beiträge zur wirtschaftspolitischen Forschung - Karlsruhe Papers in Economic Policy Research
Volume: 22
Language: German
Pages: 164
Product type: Book Titles

Titelei/Inhaltsverzeichnis No access Pages 2 - 4
Vorwort des Herausgebers No access Pages 5 - 8
Abbildungsverzeichnis No access Pages 9 - 11
Tabellenverzeichnis No access Pages 12 - 12
Einleitung No access Pages 13 - 16
1. 1. Mobilitätszeitbudget No access Pages 17 - 32
  2. Mobilitätskostenbudget No access Pages 32 - 33
  3. Zusammenfassung Mobilitätsbudgets No access Pages 33 - 35
2. 1. Entstehung No access Pages 35 - 36
  2. Theoretischer Rahmen No access Pages 36 - 44
  3. Modellkategorien No access Pages 44 - 56
  4. Bewertung der Modelle No access Pages 56 - 57
1. Idee No access Pages 58 - 60
2. 1. Annahmen- und Anforderungskonsens aus der Literatur No access Pages 60 - 61
  2. Anforderungen an das Wochenplanmodell No access Pages 61 - 64
3. 1. Konzept auf Basis des Annahmenkanons der Verkehrsnachfragemodellierung No access Pages 64 - 67
  2. Konzept auf Basis der Anforderungen an das Wochenplanmodell No access Pages 67 - 76
  3. Darstellung des Konzepts der Modellebenen No access Pages 76 - 94
4. 1. Verwendete Software No access Pages 94 - 95
  2. Aufbau No access Pages 95 - 95
  3. Input No access Pages 95 - 101
  4. Prozesse zur Wochenplanerzeugung No access Pages 101 - 102
  5. Output No access Pages 102 - 103
5. Vorauswahl der Algorithmen No access Pages 103 - 108
6. Lagetests mit drei Aktivitäten No access Pages 108 - 112
7. 1. Ein Wochenplan – verschiedene Budgets No access Pages 112 - 116
  2. Eine Agenda - 50 Läufe bei konstantem Budget No access Pages 116 - 117
8. Zusammenfassung Algorithmenwahl; Lagetests und Budgetwirkung No access Pages 117 - 118
1. 1. Maßnahme No access Pages 119 - 124
  2. Raum No access Pages 124 - 126
  3. Akteur No access Pages 126 - 126
  4. Übersicht über simulierte Wochenpläne No access Pages 126 - 127
  5. Statistische Beschreibung der Ergebnisse No access Pages 127 - 129
2. 1. Personenrolle Single – erwerbstätig No access Pages 129 - 143
  2. Personenrolle Familienvater – erwerbstätig No access Pages 143 - 150
3. 1. Maßnahmenwirkung von Road Pricing und Verkehrsinformation No access Pages 150 - 151
  2. Einfluss Raum- und Akteursmerkmale No access Pages 151 - 152
  3. Fazit No access Pages 152 - 155
Fazit und Ausblick No access Pages 156 - 159
Literatur No access Pages 160 - 164