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Monographie Kein Zugriff
Demokratisierung der betrieblichen Sozialpolitik?
Das Volkswagenwerk in Wolfsburg und Automobiles Peugeot in Sochaux 1944-1980- Autor:innen:
- Reihe:
- Wirtschafts- und Sozialgeschichte des modernen Europa. Economic and Social History of Modern Europe, Band 2
- Verlag:
- 2013
Zusammenfassung
Betriebliche Sozialpolitik verlor nach 1945 trotz des Ausbaus des Sozialstaats nicht ihre Bedeutung. Zunehmend gewannen weitere Akteure Einfluss auf die Sozialleistungen, die sich auch durch neue Rahmenbedingungen wandelten. Am Beispiel zweier Großbetriebe untersucht die Autorin länderübergreifend auf breiter Quellengrundlage, ob sich Gestaltung und Inhalte der Sozialpolitik demokratisieren. Hierzu vergleicht sie die Versorgungs-, Infrastruktur- und Freizeitpolitik sowie ökonomisch bedingte Leistungen. Über die kaum erforschte betriebliche Sozialpolitik hinaus gibt die Studie an der Schnittstelle von Unternehmens- und Sozialgeschichte Aufschluss über gesellschaftliche Entwicklungen in beiden Ländern.
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Bibliographische Angaben
- Auflage
- 1/2013
- Copyrightjahr
- 2013
- ISBN-Print
- 978-3-8329-7759-7
- ISBN-Online
- 978-3-8452-4258-3
- Verlag
- Nomos, Baden-Baden
- Reihe
- Wirtschafts- und Sozialgeschichte des modernen Europa. Economic and Social History of Modern Europe
- Band
- 2
- Sprache
- Deutsch
- Seiten
- 504
- Produkttyp
- Monographie
Inhaltsverzeichnis
KapitelSeiten
- Titelei/Inhaltsverzeichnis Kein Zugriff Seiten 2 - 4Autor:innen:
- Danksagung Kein Zugriff Seiten 5 - 9Autor:innen:
- Abkürzungsverzeichnis Kein Zugriff Seiten 10 - 14Autor:innen:
- Abbildungsverzeichnis Kein Zugriff Seiten 15 - 16Autor:innen:
- Grafikverzeichnis Kein Zugriff Seiten 17 - 18Autor:innen:
- Fragestellung und Konzeption Kein Zugriff Seiten 19 - 27Autor:innen:
- Forschungsstand Kein Zugriff Seiten 27 - 33Autor:innen:
- Theoretische Sichtweisen der betrieblichen Sozialpolitik Kein Zugriff Seiten 33 - 38Autor:innen:
- Vorgehensweise Kein Zugriff Seiten 38 - 43Autor:innen:
- Betriebliche Sozialleistungen in der Geschichte Kein Zugriff Seiten 44 - 47Autor:innen:
- Staatliche Prägung der Sozialpolitik Kein Zugriff Seiten 47 - 49Autor:innen:
- Der steigende Einfluss von Gewerkschaften und Betriebsräten Kein Zugriff Seiten 49 - 55Autor:innen:
- Zusammenfassung Kein Zugriff Seiten 55 - 55Autor:innen:
- Ausgangssituation bei Volkswagen Kein Zugriff Seiten 56 - 64Autor:innen:
- Ausgangssitutation bei Peugeot Kein Zugriff Seiten 64 - 69Autor:innen:
- Autor:innen:
- Volkswagen: Von der Mangelernährung zum Exportbonus B Kein ZugriffAutor:innen:
- Peugeot: Versorgung durch das Unternehmen und das CE von Sochaux Kein ZugriffAutor:innen:
- Die Versorgung mit Gebrauchsgütern – eine vorübergehende Erscheinung? Kein Zugriff Seiten 85 - 90Autor:innen:
- Beihilfen in bestimmten Lebenssituationen und Notlagen Kein Zugriff Seiten 90 - 99Autor:innen:
- Die Etablierung einer sozialen Absicherung Kein Zugriff Seiten 99 - 105Autor:innen:
- Ansätze zur finanziellen Teilhabe am Unternehmenserfolg Kein Zugriff Seiten 105 - 111Autor:innen:
- Die Institutionalisierung des Vorschlagswesens Kein Zugriff Seiten 111 - 116Autor:innen:
- Volkswagen: Die Notwendigkeit eines Neuanfangs Kein Zugriff Seiten 116 - 129Autor:innen:
- Peugeot: Die Wiederaufnahme früherer Infrastrukturmaßnahmen Kein Zugriff Seiten 129 - 144Autor:innen:
- Der werksseitig organisierte Erholungsurlaub Kein Zugriff Seiten 144 - 156Autor:innen:
- Sportliche, gemeinschaftsfördernde und kulturelle Freizeitaktivitäten Kein Zugriff Seiten 156 - 164Autor:innen:
- Fazit Kein Zugriff Seiten 164 - 168Autor:innen:
- Rahmenbedingungen bei Volkswagen Kein Zugriff Seiten 169 - 177Autor:innen:
- Rahmenbedingungen bei Peugeot Kein Zugriff Seiten 177 - 183Autor:innen:
- Sachleistungen und Rabatte Kein Zugriff Seiten 183 - 195Autor:innen:
- Soziale Beihilfen Kein Zugriff Seiten 195 - 207Autor:innen:
- Maßnahmen zur sozialen Absicherung der Beschäftigten und Rentner Kein Zugriff Seiten 207 - 216Autor:innen:
- Maßnahmen zur finanziellen Partizipation der Beschäftigten Kein Zugriff Seiten 216 - 230Autor:innen:
- Die Stagnation des Vorschlagswesens Kein Zugriff Seiten 230 - 236Autor:innen:
- Wohnheime als Provisorium Kein Zugriff Seiten 236 - 243Autor:innen:
- Der Aufstieg des Sozialen Wohnungsbaus Kein Zugriff Seiten 243 - 256Autor:innen:
- Maßnahmen zur Eigenheimförderung Kein Zugriff Seiten 256 - 261Autor:innen:
- Die Rolle der Werksbusse – zwei unterschiedliche Entwicklungen Kein Zugriff Seiten 261 - 267Autor:innen:
- Betriebliche Ferienangebote Kein Zugriff Seiten 267 - 280Autor:innen:
- Soziale, kulturelle und sportliche Aktivitäten Kein Zugriff Seiten 280 - 288Autor:innen:
- Fazit Kein Zugriff Seiten 288 - 292Autor:innen:
- Rahmenbedingungen bei Volkswagen Kein Zugriff Seiten 293 - 304Autor:innen:
- Rahmenbedingungen bei Peugeot Kein Zugriff Seiten 304 - 311Autor:innen:
- Sachleistungen und Rabatte Kein Zugriff Seiten 311 - 323Autor:innen:
- Der Bedeutungsverlust der Nothilfe Kein Zugriff Seiten 323 - 332Autor:innen:
- Die finanzielle Sicherung der Arbeitnehmer Kein Zugriff Seiten 332 - 345Autor:innen:
- Die Vereinheitlichung und Kodifizierung der finanziellen Leistungen Kein Zugriff Seiten 345 - 356Autor:innen:
- Geringere Prämien für mehr Leistung – die Forcierung des Vorschlagswesens Kein Zugriff Seiten 356 - 367Autor:innen:
- Fort Lachaux und Berliner Brücke – die Wohnheime für Arbeitsmigranten Kein Zugriff Seiten 367 - 376Autor:innen:
- Der Rückgang betrieblicher Infrastrukturmaßnahmen Kein Zugriff Seiten 376 - 386Autor:innen:
- Die Priorisierung der Eigenheimförderung Kein Zugriff Seiten 386 - 395Autor:innen:
- Volkswagen: Die Einführung der Erholungskostenpauschale Kein Zugriff Seiten 395 - 401Autor:innen:
- Urlaubsangebote für Kinder und Jugendliche Kein Zugriff Seiten 401 - 407Autor:innen:
- Peugeot: Familienurlaub in Kooperation mit externen Organisationen Kein Zugriff Seiten 407 - 413Autor:innen:
- Soziale, kulturelle und sportliche Aktivitäten Kein Zugriff Seiten 413 - 423Autor:innen:
- Fazit Kein Zugriff Seiten 423 - 429Autor:innen:
- Ergebnisse der Studie Kein Zugriff Seiten 430 - 438Autor:innen:
- Einflussfaktoren der betrieblichen Sozialpolitik nach 1945 Kein Zugriff Seiten 438 - 444Autor:innen:
- Von betrieblicher Sozialpolitik zur Corporate Social Responsibility Kein Zugriff Seiten 444 - 445Autor:innen:
- Volkswagenwerk Kein Zugriff Seiten 446 - 447Autor:innen:
- Automobiles Peugeot Kein Zugriff Seiten 447 - 450Autor:innen:
- Nationale Preisindexe Kein Zugriff Seiten 450 - 451Autor:innen:
- Hergestellte Fahrzeuge Kein Zugriff Seiten 451 - 452Autor:innen:
- Beschäftigtenzahlen für Ende Dezember des jeweiligen Jahres Kein Zugriff Seiten 452 - 454Autor:innen:
- Löhne Kein Zugriff Seiten 454 - 456Autor:innen:
- Archivalien Kein Zugriff Seiten 456 - 458Autor:innen:
- Veröffentlichte Quellen und Literatur Kein Zugriff Seiten 458 - 494Autor:innen:
- Internetdokumente Kein Zugriff Seiten 494 - 495Autor:innen:
- Register Kein Zugriff Seiten 496 - 504Autor:innen:
