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Monographie Kein Zugriff

Demokratisierung der betrieblichen Sozialpolitik?

Das Volkswagenwerk in Wolfsburg und Automobiles Peugeot in Sochaux 1944-1980
Autor:innen:
Verlag:
 2013

Zusammenfassung

Betriebliche Sozialpolitik verlor nach 1945 trotz des Ausbaus des Sozialstaats nicht ihre Bedeutung. Zunehmend gewannen weitere Akteure Einfluss auf die Sozialleistungen, die sich auch durch neue Rahmenbedingungen wandelten. Am Beispiel zweier Großbetriebe untersucht die Autorin länderübergreifend auf breiter Quellengrundlage, ob sich Gestaltung und Inhalte der Sozialpolitik demokratisieren. Hierzu vergleicht sie die Versorgungs-, Infrastruktur- und Freizeitpolitik sowie ökonomisch bedingte Leistungen. Über die kaum erforschte betriebliche Sozialpolitik hinaus gibt die Studie an der Schnittstelle von Unternehmens- und Sozialgeschichte Aufschluss über gesellschaftliche Entwicklungen in beiden Ländern.

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Bibliographische Angaben

Copyrightjahr
2013
ISBN-Print
978-3-8329-7759-7
ISBN-Online
978-3-8452-4258-3
Verlag
Nomos, Baden-Baden
Reihe
Wirtschafts- und Sozialgeschichte des modernen Europa. Economic and Social History of Modern Europe
Band
2
Sprache
Deutsch
Seiten
504
Produkttyp
Monographie

Inhaltsverzeichnis

KapitelSeiten
  1. Titelei/Inhaltsverzeichnis Kein Zugriff 2 - 4
  2. Danksagung Kein Zugriff 5 - 9
  3. Abkürzungsverzeichnis Kein Zugriff 10 - 14
  4. Abbildungsverzeichnis Kein Zugriff 15 - 16
  5. Grafikverzeichnis Kein Zugriff 17 - 18
    1. Fragestellung und Konzeption Kein Zugriff 19 - 27
    2. Forschungsstand Kein Zugriff 27 - 33
    3. Theoretische Sichtweisen der betrieblichen Sozialpolitik Kein Zugriff 33 - 38
    4. Vorgehensweise Kein Zugriff 38 - 43
    1. Betriebliche Sozialleistungen in der Geschichte Kein Zugriff 44 - 47
    2. Staatliche Prägung der Sozialpolitik Kein Zugriff 47 - 49
    3. Der steigende Einfluss von Gewerkschaften und Betriebsräten Kein Zugriff 49 - 55
    4. Zusammenfassung Kein Zugriff 55 - 55
    1. Ausgangssituation bei Volkswagen Kein Zugriff 56 - 64
    2. Ausgangssitutation bei Peugeot Kein Zugriff 64 - 69
        1. Volkswagen: Von der Mangelernährung zum Exportbonus B Kein Zugriff
        2. Peugeot: Versorgung durch das Unternehmen und das CE von Sochaux Kein Zugriff
      2. Die Versorgung mit Gebrauchsgütern – eine vorübergehende Erscheinung? Kein Zugriff 85 - 90
      3. Beihilfen in bestimmten Lebenssituationen und Notlagen Kein Zugriff 90 - 99
      1. Die Etablierung einer sozialen Absicherung Kein Zugriff 99 - 105
      2. Ansätze zur finanziellen Teilhabe am Unternehmenserfolg Kein Zugriff 105 - 111
      3. Die Institutionalisierung des Vorschlagswesens Kein Zugriff 111 - 116
      1. Volkswagen: Die Notwendigkeit eines Neuanfangs Kein Zugriff 116 - 129
      2. Peugeot: Die Wiederaufnahme früherer Infrastrukturmaßnahmen Kein Zugriff 129 - 144
      1. Der werksseitig organisierte Erholungsurlaub Kein Zugriff 144 - 156
      2. Sportliche, gemeinschaftsfördernde und kulturelle Freizeitaktivitäten Kein Zugriff 156 - 164
    7. Fazit Kein Zugriff 164 - 168
    1. Rahmenbedingungen bei Volkswagen Kein Zugriff 169 - 177
    2. Rahmenbedingungen bei Peugeot Kein Zugriff 177 - 183
      1. Sachleistungen und Rabatte Kein Zugriff 183 - 195
      2. Soziale Beihilfen Kein Zugriff 195 - 207
      1. Maßnahmen zur sozialen Absicherung der Beschäftigten und Rentner Kein Zugriff 207 - 216
      2. Maßnahmen zur finanziellen Partizipation der Beschäftigten Kein Zugriff 216 - 230
      3. Die Stagnation des Vorschlagswesens Kein Zugriff 230 - 236
      1. Wohnheime als Provisorium Kein Zugriff 236 - 243
      2. Der Aufstieg des Sozialen Wohnungsbaus Kein Zugriff 243 - 256
      3. Maßnahmen zur Eigenheimförderung Kein Zugriff 256 - 261
      4. Die Rolle der Werksbusse – zwei unterschiedliche Entwicklungen Kein Zugriff 261 - 267
      1. Betriebliche Ferienangebote Kein Zugriff 267 - 280
      2. Soziale, kulturelle und sportliche Aktivitäten Kein Zugriff 280 - 288
    7. Fazit Kein Zugriff 288 - 292
    1. Rahmenbedingungen bei Volkswagen Kein Zugriff 293 - 304
    2. Rahmenbedingungen bei Peugeot Kein Zugriff 304 - 311
      1. Sachleistungen und Rabatte Kein Zugriff 311 - 323
      2. Der Bedeutungsverlust der Nothilfe Kein Zugriff 323 - 332
      1. Die finanzielle Sicherung der Arbeitnehmer Kein Zugriff 332 - 345
      2. Die Vereinheitlichung und Kodifizierung der finanziellen Leistungen Kein Zugriff 345 - 356
      3. Geringere Prämien für mehr Leistung – die Forcierung des Vorschlagswesens Kein Zugriff 356 - 367
      1. Fort Lachaux und Berliner Brücke – die Wohnheime für Arbeitsmigranten Kein Zugriff 367 - 376
      2. Der Rückgang betrieblicher Infrastrukturmaßnahmen Kein Zugriff 376 - 386
      3. Die Priorisierung der Eigenheimförderung Kein Zugriff 386 - 395
      1. Volkswagen: Die Einführung der Erholungskostenpauschale Kein Zugriff 395 - 401
      2. Urlaubsangebote für Kinder und Jugendliche Kein Zugriff 401 - 407
      3. Peugeot: Familienurlaub in Kooperation mit externen Organisationen Kein Zugriff 407 - 413
      4. Soziale, kulturelle und sportliche Aktivitäten Kein Zugriff 413 - 423
    7. Fazit Kein Zugriff 423 - 429
    1. Ergebnisse der Studie Kein Zugriff 430 - 438
    2. Einflussfaktoren der betrieblichen Sozialpolitik nach 1945 Kein Zugriff 438 - 444
    3. Von betrieblicher Sozialpolitik zur Corporate Social Responsibility Kein Zugriff 444 - 445
      1. Volkswagenwerk Kein Zugriff 446 - 447
      2. Automobiles Peugeot Kein Zugriff 447 - 450
      1. Nationale Preisindexe Kein Zugriff 450 - 451
      2. Hergestellte Fahrzeuge Kein Zugriff 451 - 452
      3. Beschäftigtenzahlen für Ende Dezember des jeweiligen Jahres Kein Zugriff 452 - 454
      4. Löhne Kein Zugriff 454 - 456
      1. Archivalien Kein Zugriff 456 - 458
      2. Veröffentlichte Quellen und Literatur Kein Zugriff 458 - 494
      3. Internetdokumente Kein Zugriff 494 - 495
  13. Register Kein Zugriff 496 - 504

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