Demokratisierung der betrieblichen Sozialpolitik?: Das Volkswagenwerk in Wolfsburg und Automobiles Peugeot in Sochaux 1944-1980

Ute Engelen

doi:10.5771/9783845242583

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Bibliographic data

Edition: 1/2013
Copyright Year: 2013
ISBN-Print: 978-3-8329-7759-7
ISBN-Online: 978-3-8452-4258-3
Publisher: Nomos, Baden-Baden
Series: Wirtschafts- und Sozialgeschichte des modernen Europa. Economic and Social History of Modern Europe
Volume: 2
Language: German
Pages: 504
Product Type: Monograph

Titelei/Inhaltsverzeichnis No access Pages 2 - 4
Authors:
Danksagung No access Pages 5 - 9
Authors:
Abkürzungsverzeichnis No access Pages 10 - 14
Authors:
Abbildungsverzeichnis No access Pages 15 - 16
Authors:
Grafikverzeichnis No access Pages 17 - 18
Authors:
1. Fragestellung und Konzeption No access Pages 19 - 27
  Authors:
2. Forschungsstand No access Pages 27 - 33
  Authors:
3. Theoretische Sichtweisen der betrieblichen Sozialpolitik No access Pages 33 - 38
  Authors:
4. Vorgehensweise No access Pages 38 - 43
  Authors:
1. Betriebliche Sozialleistungen in der Geschichte No access Pages 44 - 47
  Authors:
2. Staatliche Prägung der Sozialpolitik No access Pages 47 - 49
  Authors:
3. Der steigende Einfluss von Gewerkschaften und Betriebsräten No access Pages 49 - 55
  Authors:
4. Zusammenfassung No access Pages 55 - 55
  Authors:
1. Ausgangssituation bei Volkswagen No access Pages 56 - 64
  Authors:
2. Ausgangssitutation bei Peugeot No access Pages 64 - 69
  Authors:
3. 1. Authors:
    1. Volkswagen: Von der Mangelernährung zum Exportbonus B No access
      Authors:
    2. Peugeot: Versorgung durch das Unternehmen und das CE von Sochaux No access
      Authors:
  2. Die Versorgung mit Gebrauchsgütern – eine vorübergehende Erscheinung? No access Pages 85 - 90
    Authors:
  3. Beihilfen in bestimmten Lebenssituationen und Notlagen No access Pages 90 - 99
    Authors:
4. 1. Die Etablierung einer sozialen Absicherung No access Pages 99 - 105
    Authors:
  2. Ansätze zur finanziellen Teilhabe am Unternehmenserfolg No access Pages 105 - 111
    Authors:
  3. Die Institutionalisierung des Vorschlagswesens No access Pages 111 - 116
    Authors:
5. 1. Volkswagen: Die Notwendigkeit eines Neuanfangs No access Pages 116 - 129
    Authors:
  2. Peugeot: Die Wiederaufnahme früherer Infrastrukturmaßnahmen No access Pages 129 - 144
    Authors:
6. 1. Der werksseitig organisierte Erholungsurlaub No access Pages 144 - 156
    Authors:
  2. Sportliche, gemeinschaftsfördernde und kulturelle Freizeitaktivitäten No access Pages 156 - 164
    Authors:
7. Fazit No access Pages 164 - 168
  Authors:
1. Rahmenbedingungen bei Volkswagen No access Pages 169 - 177
  Authors:
2. Rahmenbedingungen bei Peugeot No access Pages 177 - 183
  Authors:
3. 1. Sachleistungen und Rabatte No access Pages 183 - 195
    Authors:
  2. Soziale Beihilfen No access Pages 195 - 207
    Authors:
4. 1. Maßnahmen zur sozialen Absicherung der Beschäftigten und Rentner No access Pages 207 - 216
    Authors:
  2. Maßnahmen zur finanziellen Partizipation der Beschäftigten No access Pages 216 - 230
    Authors:
  3. Die Stagnation des Vorschlagswesens No access Pages 230 - 236
    Authors:
5. 1. Wohnheime als Provisorium No access Pages 236 - 243
    Authors:
  2. Der Aufstieg des Sozialen Wohnungsbaus No access Pages 243 - 256
    Authors:
  3. Maßnahmen zur Eigenheimförderung No access Pages 256 - 261
    Authors:
  4. Die Rolle der Werksbusse – zwei unterschiedliche Entwicklungen No access Pages 261 - 267
    Authors:
6. 1. Betriebliche Ferienangebote No access Pages 267 - 280
    Authors:
  2. Soziale, kulturelle und sportliche Aktivitäten No access Pages 280 - 288
    Authors:
7. Fazit No access Pages 288 - 292
  Authors:
1. Rahmenbedingungen bei Volkswagen No access Pages 293 - 304
  Authors:
2. Rahmenbedingungen bei Peugeot No access Pages 304 - 311
  Authors:
3. 1. Sachleistungen und Rabatte No access Pages 311 - 323
    Authors:
  2. Der Bedeutungsverlust der Nothilfe No access Pages 323 - 332
    Authors:
4. 1. Die finanzielle Sicherung der Arbeitnehmer No access Pages 332 - 345
    Authors:
  2. Die Vereinheitlichung und Kodifizierung der finanziellen Leistungen No access Pages 345 - 356
    Authors:
  3. Geringere Prämien für mehr Leistung – die Forcierung des Vorschlagswesens No access Pages 356 - 367
    Authors:
5. 1. Fort Lachaux und Berliner Brücke – die Wohnheime für Arbeitsmigranten No access Pages 367 - 376
    Authors:
  2. Der Rückgang betrieblicher Infrastrukturmaßnahmen No access Pages 376 - 386
    Authors:
  3. Die Priorisierung der Eigenheimförderung No access Pages 386 - 395
    Authors:
6. 1. Volkswagen: Die Einführung der Erholungskostenpauschale No access Pages 395 - 401
    Authors:
  2. Urlaubsangebote für Kinder und Jugendliche No access Pages 401 - 407
    Authors:
  3. Peugeot: Familienurlaub in Kooperation mit externen Organisationen No access Pages 407 - 413
    Authors:
  4. Soziale, kulturelle und sportliche Aktivitäten No access Pages 413 - 423
    Authors:
7. Fazit No access Pages 423 - 429
  Authors:
1. Ergebnisse der Studie No access Pages 430 - 438
  Authors:
2. Einflussfaktoren der betrieblichen Sozialpolitik nach 1945 No access Pages 438 - 444
  Authors:
3. Von betrieblicher Sozialpolitik zur Corporate Social Responsibility No access Pages 444 - 445
  Authors:
1. 1. Volkswagenwerk No access Pages 446 - 447
    Authors:
  2. Automobiles Peugeot No access Pages 447 - 450
    Authors:
2. 1. Nationale Preisindexe No access Pages 450 - 451
    Authors:
  2. Hergestellte Fahrzeuge No access Pages 451 - 452
    Authors:
  3. Beschäftigtenzahlen für Ende Dezember des jeweiligen Jahres No access Pages 452 - 454
    Authors:
  4. Löhne No access Pages 454 - 456
    Authors:
3. 1. Archivalien No access Pages 456 - 458
    Authors:
  2. Veröffentlichte Quellen und Literatur No access Pages 458 - 494
    Authors:
  3. Internetdokumente No access Pages 494 - 495
    Authors:
Register No access Pages 496 - 504
Authors: