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Demokratisierung der betrieblichen Sozialpolitik?

Das Volkswagenwerk in Wolfsburg und Automobiles Peugeot in Sochaux 1944-1980
Authors:
Publisher:
 2013


Bibliographic data

Copyright year
2013
ISBN-Print
978-3-8329-7759-7
ISBN-Online
978-3-8452-4258-3
Publisher
Nomos, Baden-Baden
Series
Wirtschafts- und Sozialgeschichte des modernen Europa. Economic and Social History of Modern Europe
Volume
2
Language
German
Pages
504
Product type
Book Titles

Table of contents

ChapterPages
  1. Titelei/Inhaltsverzeichnis No access Pages 2 - 4
  2. Danksagung No access Pages 5 - 9
  3. Abkürzungsverzeichnis No access Pages 10 - 14
  4. Abbildungsverzeichnis No access Pages 15 - 16
  5. Grafikverzeichnis No access Pages 17 - 18
    1. Fragestellung und Konzeption No access Pages 19 - 27
    2. Forschungsstand No access Pages 27 - 33
    3. Theoretische Sichtweisen der betrieblichen Sozialpolitik No access Pages 33 - 38
    4. Vorgehensweise No access Pages 38 - 43
    1. Betriebliche Sozialleistungen in der Geschichte No access Pages 44 - 47
    2. Staatliche Prägung der Sozialpolitik No access Pages 47 - 49
    3. Der steigende Einfluss von Gewerkschaften und Betriebsräten No access Pages 49 - 55
    4. Zusammenfassung No access Pages 55 - 55
    1. Ausgangssituation bei Volkswagen No access Pages 56 - 64
    2. Ausgangssitutation bei Peugeot No access Pages 64 - 69
        1. Volkswagen: Von der Mangelernährung zum Exportbonus B No access
        2. Peugeot: Versorgung durch das Unternehmen und das CE von Sochaux No access
      1. Die Versorgung mit Gebrauchsgütern – eine vorübergehende Erscheinung? No access Pages 85 - 90
      2. Beihilfen in bestimmten Lebenssituationen und Notlagen No access Pages 90 - 99
      1. Die Etablierung einer sozialen Absicherung No access Pages 99 - 105
      2. Ansätze zur finanziellen Teilhabe am Unternehmenserfolg No access Pages 105 - 111
      3. Die Institutionalisierung des Vorschlagswesens No access Pages 111 - 116
      1. Volkswagen: Die Notwendigkeit eines Neuanfangs No access Pages 116 - 129
      2. Peugeot: Die Wiederaufnahme früherer Infrastrukturmaßnahmen No access Pages 129 - 144
      1. Der werksseitig organisierte Erholungsurlaub No access Pages 144 - 156
      2. Sportliche, gemeinschaftsfördernde und kulturelle Freizeitaktivitäten No access Pages 156 - 164
    3. Fazit No access Pages 164 - 168
    1. Rahmenbedingungen bei Volkswagen No access Pages 169 - 177
    2. Rahmenbedingungen bei Peugeot No access Pages 177 - 183
      1. Sachleistungen und Rabatte No access Pages 183 - 195
      2. Soziale Beihilfen No access Pages 195 - 207
      1. Maßnahmen zur sozialen Absicherung der Beschäftigten und Rentner No access Pages 207 - 216
      2. Maßnahmen zur finanziellen Partizipation der Beschäftigten No access Pages 216 - 230
      3. Die Stagnation des Vorschlagswesens No access Pages 230 - 236
      1. Wohnheime als Provisorium No access Pages 236 - 243
      2. Der Aufstieg des Sozialen Wohnungsbaus No access Pages 243 - 256
      3. Maßnahmen zur Eigenheimförderung No access Pages 256 - 261
      4. Die Rolle der Werksbusse – zwei unterschiedliche Entwicklungen No access Pages 261 - 267
      1. Betriebliche Ferienangebote No access Pages 267 - 280
      2. Soziale, kulturelle und sportliche Aktivitäten No access Pages 280 - 288
    3. Fazit No access Pages 288 - 292
    1. Rahmenbedingungen bei Volkswagen No access Pages 293 - 304
    2. Rahmenbedingungen bei Peugeot No access Pages 304 - 311
      1. Sachleistungen und Rabatte No access Pages 311 - 323
      2. Der Bedeutungsverlust der Nothilfe No access Pages 323 - 332
      1. Die finanzielle Sicherung der Arbeitnehmer No access Pages 332 - 345
      2. Die Vereinheitlichung und Kodifizierung der finanziellen Leistungen No access Pages 345 - 356
      3. Geringere Prämien für mehr Leistung – die Forcierung des Vorschlagswesens No access Pages 356 - 367
      1. Fort Lachaux und Berliner Brücke – die Wohnheime für Arbeitsmigranten No access Pages 367 - 376
      2. Der Rückgang betrieblicher Infrastrukturmaßnahmen No access Pages 376 - 386
      3. Die Priorisierung der Eigenheimförderung No access Pages 386 - 395
      1. Volkswagen: Die Einführung der Erholungskostenpauschale No access Pages 395 - 401
      2. Urlaubsangebote für Kinder und Jugendliche No access Pages 401 - 407
      3. Peugeot: Familienurlaub in Kooperation mit externen Organisationen No access Pages 407 - 413
      4. Soziale, kulturelle und sportliche Aktivitäten No access Pages 413 - 423
    3. Fazit No access Pages 423 - 429
    1. Ergebnisse der Studie No access Pages 430 - 438
    2. Einflussfaktoren der betrieblichen Sozialpolitik nach 1945 No access Pages 438 - 444
    3. Von betrieblicher Sozialpolitik zur Corporate Social Responsibility No access Pages 444 - 445
      1. Volkswagenwerk No access Pages 446 - 447
      2. Automobiles Peugeot No access Pages 447 - 450
      1. Nationale Preisindexe No access Pages 450 - 451
      2. Hergestellte Fahrzeuge No access Pages 451 - 452
      3. Beschäftigtenzahlen für Ende Dezember des jeweiligen Jahres No access Pages 452 - 454
      4. Löhne No access Pages 454 - 456
      1. Archivalien No access Pages 456 - 458
      2. Veröffentlichte Quellen und Literatur No access Pages 458 - 494
      3. Internetdokumente No access Pages 494 - 495
  6. Register No access Pages 496 - 504

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