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Monographie Kein Zugriff

Wenn die Innovation zur Ideologie wird

Zivile Innovationspraxis in der Elektromobilität
Autor:innen:
Reihe:
Umweltsoziologie, Band 6
Verlag:
 2019

Zusammenfassung

In der Innovationsgesellschaft gewinnen zivilgesellschaftliche Formen der Innovationsgenerierung Bedeutung. Durch eine detaillierte Analyse der Innovationspraktiken einer zivilen Innovationsgemeinschaft im Feld der Elektromobilität kann nachgezeichnet werden, wie Innovation zur handlungsleitenden Ideologie wird. Die Elektromobilisten stellen eine seit etwa 30 Jahren bestehende exklusive Gemeinschaft im deutschsprachigen Raum dar. Ihre Innovationsaktivitäten richten sich auf die Diffusion des Elektromobils sowie auf eine neue gesellschaftliche Mobilitätskultur. Der Innovationskandidat Elektromobilität wird dabei selbst ideologisiert. Mittels der elektromobilen Ideologie koordinieren die Elektromobilisten ihre Innovationspraxis. Die Kopplung von Klimawandel und neuen Mobilitätstechnologien zeigt damit das Potential, bei (Teilen) der Zivilgesellschaft Innovationspraxis auszulösen und damit auch die Bereitschaft für die Einführung neuer Mobilitätstechnologien und -praktiken zu erhöhen.

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Bibliographische Angaben

Copyrightjahr
2019
ISBN-Print
978-3-8487-5503-5
ISBN-Online
978-3-8452-9688-3
Verlag
Nomos, Baden-Baden
Reihe
Umweltsoziologie
Band
6
Sprache
Deutsch
Seiten
294
Produkttyp
Monographie

Inhaltsverzeichnis

KapitelSeiten
  1. Titelei/Inhaltsverzeichnis Kein Zugriff 1 - 12
    1. Von Prosumenten und aktiven Verbrauchern Kein Zugriff
    2. Open Source und Open Hardware Kein Zugriff
      1. 1.1 Elektromobilisten als Fallstudie zivilgesellschaftlicher Innovationsgenerierung in Gemeinschaften im Kontext des Klimawandels Kein Zugriff
      2. 1.2 Gemeinschaft. Eine begriffliche Verortung Kein Zugriff
    4. Gemeinschaftsbegriffe Kein Zugriff
      1. 1.3 Aufbau der Arbeit Kein Zugriff
      1. 2.1 Entwicklung von Forschungsfrage und grundlegendem Studiendesign Kein Zugriff
    2. Anlass der Studie Kein Zugriff
        1. 2.2.1 Natürliche Daten im Feld der Elektromobilisten Kein Zugriff
    4. Erlebnisberichte Kein Zugriff
    5. Elektromobile Informationsplattformen und Internetforen Kein Zugriff
    6. Regionale Mailinglisten Kein Zugriff
      1. 2.2.2 Verdichtete Beschreibungen und Analysen durch teilnehmende Beobachtungen und ethnografische Interviews Kein Zugriff
      2. 2.2.3 Vertiefende Einblicke durch episodische Interviews Kein Zugriff
        1. 2.3 Theoretisches Sampling Kein Zugriff
      4. 2.3.1 Phasen der Datenerhebung und -analyse Kein Zugriff
      5. 2.3.2 Dimensionen des theoretischen Samplings Kein Zugriff
    8. Geschlecht Kein Zugriff
    9. Technikaffinität Kein Zugriff
    10. Vorhandensein einer privaten Lademöglichkeit Kein Zugriff
    11. Involviertheit und Vernetztheit in die Gemeinschaft Kein Zugriff
    12. Grad der Überzeugung Kein Zugriff
          1. 2.4.1.1 (Theoretische) Memos schreiben Kein Zugriff
          2. 2.4.1.2 Die Methode des ständigen Vergleichens. Der Elektromobilist als Umweltsünder? Kein Zugriff
        2. 2.4.2 Axiales Kodieren: Zusammenhänge entdecken Kein Zugriff
        3. 2.4.3 Selektives Kodieren als integrativer Schritt Kein Zugriff
        1. 3.1.1 Das Grundkonzept der sozialen Praktik Kein Zugriff
      2. Autofahren als exemplarisches Beispiel der praxeologischen Perspektive Kein Zugriff
        1. 3.1.2 Praktiken als kollektiv vorkommende Aktivitäten Kein Zugriff
        2. 3.1.3 Performende und verstehende Körper als Träger von Praktiken Kein Zugriff
        3. 3.1.4 Artefakte als Träger von Praktiken Kein Zugriff
        4. 3.1.5 Routine, soziale Praktik und Innovation Kein Zugriff
        5. 3.1.6 Von der Komplexität der Situation und den Kontexten einer sozialen Praktik Kein Zugriff
        6. 3.1.7 Soziale Praktiken differenzieren Kein Zugriff
      4. Strukturierung über die Interaktion Kein Zugriff
      5. Strukturierung über Artefakte Kein Zugriff
      6. Zentrierung auf das Subjekt Kein Zugriff
      7. Mischformen Kein Zugriff
    2. 3.2 Kultur als Verdichtung sozialer Praktiken Kein Zugriff
        1. Klassische Auseinandersetzungen mit räumlicher Alltagsmobilität Kein Zugriff
      2. 3.3.2 Auseinandersetzungen mit räumlicher Alltagsmobilität aus der Perspektive der Zweiten Moderne Kein Zugriff
        1. Von der Mobilität zur Mobilitätskultur Kein Zugriff
      1. 3.4.1 Die zentralen Charakteristika von Innovation Kein Zugriff
      2. 3.4.2 Von der Unterscheidung technisch/sozial zur gesellschaftlichen Innovation Kein Zugriff
        1. Das Automobil als Gegenstand heterogener Konstruktionsprozesse Kein Zugriff
        2. Die Diffusion setzt ein Kein Zugriff
        3. Das Automobil als (noch nicht durchgesetzte) Neuheit Kein Zugriff
      2. 4.1.2 Vom Triumph des Verbrennungsmotors und der Verankerung des Automobils im gesellschaftlichen Mobilitätsalltag Kein Zugriff
      3. 4.1.3 Automobilitätskultur als gesellschaftliche Innovation Kein Zugriff
        1. Eine Wiederholung der Geschichte Kein Zugriff
        1. Von halbherzigen Versuchen und unzureichenden Rahmenbedingungen Kein Zugriff
      3. 4.2.3 Von der Solarmobilbewegung zur Gemeinschaft der Elektromobilisten Kein Zugriff
      4. 4.2.4 Zentrale Entwicklungen in der Elektromobilität in Deutschland seit 2008 Kein Zugriff
      1. Umkehr der Automobilität in einen früheren Zustand? Kein Zugriff
      2. Abkehr von individueller Automobilität? Kein Zugriff
      3. Fortführung oder Transformation? Kein Zugriff
        1. Alter und Geschlecht Kein Zugriff
        2. Familienstand und Wohnsituation Kein Zugriff
        3. (Aus-)Bildung, Beruf und technische Fertigkeiten Kein Zugriff
        4. Verkehrsmittelwahl Kein Zugriff
        1. (1) Phase der Annäherung Kein Zugriff
        2. (2) Phase der Bewährung Kein Zugriff
        3. (3) Förderungsphase Kein Zugriff
      1. Aufbau von gemeinschaftlicher Ladeinfrastruktur Kein Zugriff
      2. Gezielte Nutzung öffentlicher Ladeinfrastruktur Kein Zugriff
      3. Webseiten, Blogs und Foren Kein Zugriff
      4. Gemeinschaftliche Events Kein Zugriff
      5. Kooperationen mit Akteur*innen aus Wirtschaft und Politik Kein Zugriff
      6. Petitionen und öffentliche Stellungnahmen Kein Zugriff
      7. Von Vereinen und dem Bundesverband Solare Mobilität Kein Zugriff
      1. Grenzobjekte Kein Zugriff
      2. Imaginaries nach Jasanoff Kein Zugriff
      3. Über Leitbilder zur Ideologie Kein Zugriff
        1. 5.3.1 Verteidigung eines Standpunkts absoluter Gewissheit und Universalisierung Kein Zugriff
        2. 5.3.2 Interessengebundenheit, Legitimierung und Macht Kein Zugriff
        3. 5.3.3 Identitätsstiftend und Motivationen koordinierend Kein Zugriff
        4. 5.3.4 Veränderungsrobustheit Kein Zugriff
      5. Überlegungen zum Verhältnis von Ideologie und Innovation Kein Zugriff
    1. 6.1 Das Elektromobil als Symbol des Wandels und materielle Verkörperung der elektromobilen Ideologie Kein Zugriff
      1. 6.2.1 Referenz auf die Wissenschaft Kein Zugriff
      2. 6.2.2 Referenz auf die Innovationsgeschichte Kein Zugriff
        1. Energie und Energiewirtschaft Kein Zugriff
        2. Automobilindustrie Kein Zugriff
        1. Forschungsförderung durch die Politik Kein Zugriff
        2. Krieg und Frieden Kein Zugriff
      5. 6.2.5 Referenz auf Individualität Kein Zugriff
    3. 6.3 Von persönlicher Verantwortung und Betroffenheit Kein Zugriff
    4. 6.4 Von der Innovations- zur Exnovationsorientierung Kein Zugriff
    5. 6.5 Diffusität und Eindeutigkeit der sozialen Innovation Kein Zugriff
    6. 6.6 Was ist die elektromobile Ideologie? Zwischenfazit I Kein Zugriff
        1. 7.1.1 Die Praktik gezielter öffentlicher Nutzung Kein Zugriff
        2. 7.1.2 Das rhetorische Fragen als Einbringen von Beweggründen Kein Zugriff
        3. 7.1.3 Das leibliche Positionieren neben den Elektromobilen Kein Zugriff
        1. 7.2 Rechtfertigungspraxis Kein Zugriff
      2. 7.2.1 Bekunden von Aufrichtigkeit und Glaubwürdigkeit Kein Zugriff
    3. Präsentation tiefempfundener Freude Kein Zugriff
    4. Darstellung einer konsistenten Biografie Kein Zugriff
        1. 7.3 Überzeugungspraxis Kein Zugriff
      2. 7.3.1 Individuelle Beratung Kein Zugriff
        1. 7.3.2.1 Die Umkehr der Rechtfertigungsposition Kein Zugriff
        2. 7.3.2.2 Szenarien Kein Zugriff
      4. 7.3.3 Praktiken der Versinnbildlichung elektromobiler Ideologie Kein Zugriff
    6. Anbieten von Probefahrten Kein Zugriff
    7. Praktiken des Naserümpfens und symbolischen Wegwedelns ‚schlechter Luft‘ Kein Zugriff
    8. Praktiken der Kopplung von Elektromobilität und erneuerbarer Energien Kein Zugriff
    9. Emotionalisierung der Elektromobilität durch Eventisierung Kein Zugriff
      1. 7.4 Ideologische Innovationspraxis. Zwischenfazit II Kein Zugriff
    11. Weitere Praktiken ideologischer Innovationspraxis Kein Zugriff
      1. Einführung des Ideologiebegriffs Kein Zugriff
      2. Elektromobile Ideologie und ideologische Innovationspraxis Kein Zugriff
      1. Elektromobilität – Eine durchgesetzte Neuerung? Kein Zugriff
      2. Elektromobilität als zukünftige Nachhaltigkeitsinnovation Kein Zugriff
        1. Beispiel Veganismus Kein Zugriff
        2. Beispiel Urban Gardening und die Rolle der Moral Kein Zugriff
      2. 8.3.2 Elektromobilisten als reflexive Innovationsakteur*innen Kein Zugriff
    4. 8.4 Ein letztes Fazit in Form eines kleinen Ausblicks Kein Zugriff
  10. Literaturverzeichnis Kein Zugriff 275 - 294

Literaturverzeichnis (291)

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