Aktuell werden komplexe Investitionsgüter speziell im Bereich der Luftfahrt repariert und instandgehalten, wenn dies aufgrund der Beschädigungen und des Bauteilzustands möglich ist. Dies wird in der Praxis häufig als Maintenance, Repair and Overhaul, kurz MRO, bezeichnet. Entscheidungen über die auszuführenden Reparaturmaßnahmen basieren dabei auf geometrischen Abmessungen sowie der Position der Beschädigungen. Der Einfluss der Betriebsbeanspruchungen auf den funktionalen Zustand des Bauteils bzw. der Baugruppe wird indes zu keinem Zeitpunkt der Reparatur bestimmt. Dies führt zu ineffizienten Reparaturmaßnahmen, da nicht bekannt ist, welchen Einfluss die Betriebsbeanspruchungen auf den funktionalen Zustand haben und ob die Reparaturen bei nicht sicherheitsrelevanten Schäden durchgeführt werden müssen, um die Kundenanforderungen zu erfüllen. Um dieses Defizit zu beseitigen, werden in dieser Arbeit die Grundlagen für voll automatisierte Prozessketten zur zustandsbasierten Regeneration geschaffen. Um diese Regeneration effizient durchführen zu können, basiert bei diesen neuartigen Prozessketten die Auswahl der Regenerationsmaßnahmen auf einer Funktionsbewertung des regenerierten Bauteils, die noch vor der eigentlichen Bearbeitung durchgeführt wird.
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Bibliographische Angaben
Copyrightjahr
2022
ISBN-Online
978-3-95900-743-6
Verlag
TEWISS, Garbsen
Reihe
Berichte aus dem IFW
Band
07/2022
Sprache
Deutsch
Seiten
160
Produkttyp
Monographie
Inhaltsverzeichnis
KapitelSeiten
Vorwort Kein Zugriff
Kurzfassung Kein Zugriff
Abstract Kein Zugriff
Inhaltsverzeichnis Kein Zugriff
Formelzeichen und Abkürzungen Kein Zugriff
1 Einleitung Kein Zugriff Seiten 1 - 2
2.1 Automatisierte Prozessketten Kein Zugriff
2.2 Regeneration in der Luftfahrt Kein Zugriff
2.3 Forschungsansätze zur Automatisierung von Regenerationsprozessketten Kein Zugriff
2.4 Fazit und Handlungsbedarf Kein Zugriff
2.5 Sonderforschungsbereich 871 Kein Zugriff
3 Zielsetzung und Vorgehensweise Kein Zugriff Seiten 28 - 29
4.1 Ablauf einer zustandsbasierten Regeneration Kein Zugriff
4.2 Komponenten des Systems zur zustandsbasierten Regeneration Kein Zugriff
4.3 Mögliche Strukturen eines Systems zur zustandsbasierten Regeneration Kein Zugriff
5.1 Reale Ebene Kein Zugriff
5.2 Digitaler Werkstück-Zwilling Kein Zugriff
5.3 Virtuelle Ebene Kein Zugriff
5.4 Kopfsteuerung des flexiblen Fertigungssystems Kein Zugriff
5.5 Schnittstellen Kein Zugriff
5.6 Ablauf der zustandsbasierten Regeneration Kein Zugriff
6.1 Handhabung des Werkstücks Kein Zugriff
6.2 Untersuchung des prozesskettenübergreifenden Koordinatensystems Kein Zugriff
6.3 Einfluss der realen Ebene auf die funktionale Bewertung Kein Zugriff
6.4 Verbesserung der Absolutgenauigkeit der Geometrieerfassung Kein Zugriff
6.5 Kompensation der Abweichung der Schaufelpose für die Bewertung Kein Zugriff
6.6 Validierung des prozesskettenübergreifenden Koordinatensystems Kein Zugriff
6.7 Fazit der Inbetriebnahme Kein Zugriff
7.1 Zustandserfassung und Bewertung Kein Zugriff
7.2 Bearbeitung Kein Zugriff
7.3 Qualitätssicherung Kein Zugriff
7.4 Durchlaufzeit bei einer Schaufel Kein Zugriff
7.5 Durchlaufzeiten bei mehreren Schaufeln Kein Zugriff
8.1 Erkenntnisse der realen Ebene Kein Zugriff
8.2 Erkenntnisse des digitalen Werkstück-Zwillings Kein Zugriff
8.3 Erkenntnisse der virtuellen Ebene Kein Zugriff
8.4 Erkenntnisse der prozesskettenübergreifende Ebene Kein Zugriff
8.5 Ableiten von Handlungsempfehlungen Kein Zugriff
8.6 Gesamtfazit Kein Zugriff
9 Folgerungen für die Praxis Kein Zugriff Seiten 134 - 136
10 Zusammenfassung und Ausblick Kein Zugriff Seiten 137 - 139
