Private Positionsdaten und polizeiliche Aufklärung von Diebstählen: Rechtliche, kriminalistische und technische Perspektiven

Dr. Jan Fährmann; Prof. Dr. Gudrun Görlitz; Prof. Christian Friedrich Matzdorf; Alexander Vollmar

doi:10.5771/9783748900320

Zusammenfassung

Der vorliegende Sammelband basiert auf dem intererdisziplinären Projekt „FindMyBike: rechtliche und technische Konzepte der Übertragung zeitbasierter Geodaten auf kriminalistischer und kriminologischer sowie verwaltungswissenschaftlicher Basis“. Darin werden Konzepte zur Ortungstechnik diebstahlgefährdeter Gegenstände in Zusammenarbeit mit der Polizei zur Straftatenverfolgung und Wiedererlangung am Beispiel des Fahrraddiebstahls entwickelt und angewandt. Der hochschulwissenschaftliche Ansatz mit intensivem Bezug zur polizeilichen Praxis unter Einbeziehung schutz- und kriminalpolizeilicher Expertise in Theorie und Feldversuchen generiert Ergebnisse, die Grundlagen für weiterführende Forschung bilden.Mit Beiträgen vonHartmut Aden | Hanno Brandt | Jan Fährmann | Gudrun Görlitz | Annika Höfner | Kevin Kober | Jessica Kraus | Christian Matzdorf | Katharina Noeske | Martin Scholz | Sophie v. Stockhausen | Alexander Vollmar

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Bibliographische Angaben

Copyrightjahr: 2023
ISBN-Print: 978-3-8487-5905-7
ISBN-Online: 978-3-7489-0032-0
Verlag: Nomos, Baden-Baden
Reihe: HWR Berlin Forschung
Band: 69
Sprache: Deutsch
Seiten: 289
Produkttyp: Sammelband

Inhaltsverzeichnis

KapitelSeiten

Titelei/InhaltsverzeichnisSeiten 1 - 6 Download Kapitel (PDF)
Autor:innen:
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1. 1. Aufklärung von Diebstählen als Forschungsthema
2. 2. Ortungstechnik in diebstahlgefährdeten Gegenständen
3. 1. 3.1 Medienbrüche im Prozess der polizeiinternen Ermittlung zu Diebstählen
  2. 3.2 Zielkonflikte zwischen Geschädigten und der Polizei bei der Wiederbeschaffung gestohlener Gegenstände
4. 1. 4.1 Empirisch-kriminologische und kriminalistische Grundlagen des Diebstahls beweglicher Gegenstände
  2. 4.2 Technische Schnittstelle zur Übertragung von Trackingdaten gestohlener Gegenstände an die Polizei
  3. 4.3 Recht und Datenschutz
  4. 4.4 Verwaltungswissenschaftliche Perspektiven auf die polizeiliche Diebstahlsaufklärung
5. 5. Struktur und Beiträge dieses Bandes
6. 6. Dank und Ausblick
7. Literatur
Autor:innen:
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1. 1. Einleitung
2. 2. Begriffsbestimmungen
3. 3. Globale Navigationssatellitensysteme – GNSS
4. 1. 4.1 Selective Availability
  2. 1. 4.2.1 Satellitenbahnen
    2. 4.2.2 Atmosphärische Fehler
    3. 4.2.3 Einfluss der Satellitengeometrie
    4. 4.2.4 Mehrwegeffekte
    5. 4.2.5 Uhrenfehler
  3. 1. 4.3.1 Differential GPS – DGPS
    2. 4.3.2 Assisted GPS – A-GPS
5. Literatur
Autor:innen:
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1. 1. Einleitung
2. 1. 1. 2.1.1 Umsetzung und kriminalistischer Nutzen der Maßnahmen mit Blick auf die Positionsdaten
    2. 1. 2.1.2.1 Funkzellenabfrage und Vorratsdatenspeicherung
      2. 2.1.2.2 Stille SMS und IMSI-Catcher
  2. 1. 2.2.1 Umsetzung der Maßnahme und kriminalistischer Nutzen
    2. 2.2.2 Rechtliche Probleme
  3. 2.3 Nutzung von GSM- und GPS-Ortungssystemen im Rahmen der Kfz-Diebstahlsaufklärung
  4. 1. 2.4.1 Einsatz von Lockgegenständen
    2. 2.4.2 Rechtliche Auswirkungen des Einsatzes von Lockgegenständen
  5. 2.5 Folgemaßnahmen
3. 3. Zusammenfassung
4. Literaturverzeichnis
Autor:innen:
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1. 1. 1.1 Parallelen zwischen der längerfristigen Observation und der Diebesgutfahndung
  2. 1.2 Einbau des GPS-Senders bei der Observation
  3. 1.3 Einbau des GPS-Senders zur Ortung von Diebesgut
2. 1. 2.1 Einsatzbereitschaft der GPS-Sender bei der Observation
  2. 2.2 Einsatzbereitschaft der GPS-Sender bei einem Diebstahl
  3. 2.3 Parallelen bei der Einsatzbereitschaft
3. 3. Qualität der GPS-Tracking-Module
4. 1. 4.1 Akkulaufzeit von GPS-Sendern bei der Observation
  2. 4.2 Akkulaufzeit von GPS-Sendern bei einem Diebstahl
5. 5. Fazit
6. Literaturverzeichnis
Autor:innen:
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1. 1. Einleitung
2. 2. Allgemeine Einflussvariablen auf das Phänomen Fahrraddiebstahl
3. 3. Organisatorische Perspektive der Kriminalitätskontrolle
4. 4. Fazit
Autor:innen:
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1. 1. Einleitung
2. 1. 2.1 Fahrraddiebstahl in der PKS am Beispiel der Stadt Hamburg
  2. 2.2 Kritische Betrachtung der PKS
  3. 2.3 Schlussfolgerungen
3. 1. 3.1 Erkenntnisse über Fahrraddiebstähle in Berlin
  2. 3.2 Erkenntnisse über Fahrraddiebstähle in Hamburg
  3. 1. 3.3.1 Täterinnen und Täter
    2. 3.3.2 Tatörtlichkeiten
    3. 3.3.3 Tatgegenstand
    4. 3.3.4 Tatfahrzeuge
    5. 3.3.5 Die ermittelten Modi Operandi der Bande
    6. 3.3.6 Bandenkriminalität vs. Organisierte Kriminalität
    7. 3.3.7 Erschwerte Abgrenzung zwischen den heutigen Täter*innen
  4. 3.4 Erkenntnisse über Fahrraddiebstähle in Oldenburg
4. 4. Schlussfolgerungen
5. Literaturverzeichnis
Autor:innen:
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1. 1. Einleitung
2. 2. Varianten der Fallbearbeitung
3. 3. Fazit
Autor:innen:
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1. 1. Einleitung
2. 1. 2.1 Herausforderung und Bedarfsanalyse
  2. 2.2 Genauigkeit der GPS-Daten bei Fahrradflotten
3. 1. 3.1 Hardware
  2. 3.2 Firmware
  3. 1. 3.3.1 Datenauswertung und Data Science als Flottenlösung
  4. 3.4 Applikationen für Smartphone und Tablet
4. 4. Schlussbemerkung / Ausblick
Autor:innen:
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1. 1. Einleitung
2. 2. Zielstellung
3. 1. 1. 3.1.1 Anschließen von Fahrrädern
    2. 3.1.2 Fahrradcodierung und Fahrradpass
    3. 3.1.3 Trackingsysteme für Fahrräder
  2. 3.2 Predictive Policing
4. 1. 4.1 Prozess der IT-gestützten Datenvisualisierung
  2. 4.2 Verbrechenskartierung
5. 1. 5.1 Szenarien
  2. 5.2. Darstellungsmöglichkeiten
  3. 5.3 Softwarearchitektur
6. 6. Implementierung
7. 7. Zusammenfassung
8. Literatur
Autor:innen:
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1. 1. Problemaufriss
2. 1. 1. 2.1.1 Tatbestandsvoraussetzungen § 100h StPO
    2. 2.1.2 Welche Maßnahmen sind von § 100h Abs. 1 S. 1 Nr. 2 StPO umfasst?
    3. 2.1.3 Zusammenfassung
  2. 1. 2.2.1 Anwendbarkeit der Generalklausel
    2. 2.2.2 Tatbestandvoraussetzungen der Generalklausel
  3. 2.3 Ortung und Datenerhebung nach Gefahrenabwehrrecht?
3. 1. 3.1 Sind Privatpersonen von Ermittlungsmaßnahmen grundsätzlich ausgeschlossen?
  2. 1. 3.2.1 Anwendbarkeit der DS-GVO?
    2. 3.2.2 Interessenabwägung zwischen Geschädigten bzw. Trackingsystemanbieter sowie (unberechtigten) Besitzer*innen
  3. 3.3 Darf die Polizei die Trackingdaten verwenden?
4. 4. Zusammenfassung und Ausblick
5. Literaturverzeichnis
Autor:innen:
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1. 1. Einleitung
2. 2. Beteiligte Akteure an der Datenverarbeitung
3. 1. 3.1 Privacy bei Design and Default
  2. 1. 3.2.1 Datenübertragung durch das FindMyBike-System an die Polizei
    2. 3.2.2 Datenerhebung durch die Trackingservice-Anbieter
  3. 3.3 Transparenz
  4. 1. 3.4.1 Live-Postions- und Bewegungsdaten im FindMyBike-System
    2. 3.4.2 Speicherung der Bewegungsdaten bei der Polizei und beim Trackingservice-Anbieter
    3. 3.4.3 Pseudonomysierung personenbezogener Daten im FindMyBike-System
  5. 3.5 Integrität der Daten
4. 1. 4.1 Tracking-Berechtigte
  2. 4.2 Trackingservice-Anbieter*in
  3. 4.3 Betreiber*in des FindMyBike-Systems
  4. 4.4 Polizei
5. 5. Wesentliche Schlussfolgerungen
6. Literaturverzeichnis
Autor:innen:
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1. 1. Einführung
2. 1. 1. 2.1.1 Was kann durch Positionsdaten bewiesen werden?
    2. 2.1.2 Wie kommen die Positionsdaten in die Hauptverhandlung?
  2. 2.2 Beweisqualität der Positionsdaten
  3. 2.3 Beweisqualität der Positionsdaten im FindMyBike-System
3. 3. Zusammenfassung
4. Literatur
Autor:innen:
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1. 1. Einführung
2. 1. 2.1 Ablauf der Datenverarbeitung
  2. 2.2 Der Aufbau des FindMyBike-Systems
  3. 1. 2.3.1 Verschlüsselung der Datenübertragung
    2. 2.3.2 IP-Adress-Bereich
3. 1. 1. 3.1.1 Schnittstelle zur Abfrage einer URL durch einen Trackingservice-Anbieter beim FindMyBike-System
    2. 3.1.2 Schnittstelle zum Versand von Positions-Nachrichten an das FindMyBike-System
  2. 3.2 Darstellung der Positionsdaten auf einer Karte
  3. 3.3 Schnittstelle zum rückwirkenden Abruf von Positionsdaten durch die Polizei beim Trackingservice-Anbieter – vermittelt durch das FindMyBike-System
  4. 3.4 Schnittstelle für die Beendigung der Datenübertragung
4. 4. Ausblick
5. Literatur
Autor:innen:
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1. 1. Einführung
2. 2. Zielstellung der Evaluation des FindMyBike-Systems
3. 3. Versuchsplanung
4. 4. Versuchsdurchführung
5. 1. 5.1 Funktionsfähigkeit
  2. 5.2 Bedienbarkeit
  3. 5.3 Starten der Anwendung
  4. 5.4 Beschränkung auf Anzeige des letzten Standorts
  5. 5.5 Die Kartenansicht der FindMyBike-Anwendung
  6. 5.6 Die Übermittlung der URL an die Polizei
  7. 5.7 Genauigkeit und Zuverlässigkeit der Positionsdaten
6. 6. Schlussfolgerungen und Ausblick
7. Literatur
Autor:innen:
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1. 1. Hintergrund der Systementwicklung
2. 2. Voraussetzungen eines Roll-outs
3. 3. Umsetzung
4. 4. Ausblick
Autor:innen:
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1. 1. Einleitung
2. 2. Rückgewinnungshilfe
3. 1. 3.1 Ermittlungstaktik
  2. 3.2 Schwerpunktsetzung bei der Strafverfolgung
4. 4. Strafbarkeit von Polizist*innen bei Nichtverfolgung
5. 5. Fazit
6. Literaturverzeichnis
Autor:innen:
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1. 1. Polizei, Technik und Forschung
2. 1. 2.1 Varianten der Technikforschung für die Polizei
  2. 2.2 Hindernisse und Herausforderungen
3. 3. Recht, Datenschutz und Ethik – mehr als „Begleitforschung“
4. 4. Forschung zu polizeilicher Technik als empirische Polizeiforschung
5. 5. Schlussfolgerungen und Ausblick
6. Literatur

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