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Monographie Kein Zugriff

A CO2 Emission Trading Scheme for German Road Transport

assessing the impacts using a meso economic model with multi-agent attributes
Autor:innen:
Verlag:
 2009

Zusammenfassung

Der Deutsche Verkehrssektor emittiert knapp 160 Mio. t CO2 pro Jahr (d.h. 18% der gesamtwirtschaftlichen Emissionen) und trägt bisher am geringsten zum Erreichen der Emissionsminderungsziele bei. Um die Anreize zur Emissionsminderung beim Hauptverursacher im Verkehrssektor, dem Straßenverkehr (90%), zu erhöhen, diskutiert die Europäische Kommission seit Längerem über eine mögliche Einführung eines Zertifikatehandels.

Um die hierdurch induzierten Auswirkungen eines Up-Stream-CO2-Zertifikatehandels im Deutschen Straßenverkehr auf Haushalte und Speditionen abzuschätzen, entwickelte der Autor ein empirisch kalibriertes agentenbasiertes meso-ökonomisches Simulationsmodell.

Dieses ermöglicht die Zusammenhänge des Emissionsziels, Kraftstoffnachfrage, Zertifikatepreise in intra- oder intersektoralen Zertifikatehandelssystemen zu simulieren. Der Autor empfiehlt ein intersektorales Handelssystem, da die Zahlungsbereitschaft für individuelle Mobilität größer ist, als Vermeidungskosten in andere Sektoren. Der Verkehrsteilnehmer würde somit CO2-Minderung in anderen Sektoren durch einen erhöhten Kraftstoffpreis bezahlen. Neben den mikro- werden auch makroökonomische Ergebnisse berücksichtigt.

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Bibliographische Angaben

Copyrightjahr
2009
ISBN-Print
978-3-8329-5017-0
ISBN-Online
978-3-8452-1946-2
Verlag
Nomos, Baden-Baden
Reihe
Karlsruher Beiträge zur wirtschaftspolitischen Forschung - Karlsruhe Papers in Economic Policy Research
Band
29
Sprache
Englisch
Seiten
194
Produkttyp
Monographie

Inhaltsverzeichnis

KapitelSeiten
  1. Titelei/Inhaltsverzeichnis Kein Zugriff 2 - 11
  2. List of Figures Kein Zugriff 12 - 13
  3. List of Tables Kein Zugriff 14 - 14
  4. List of Common Abbreviations Kein Zugriff 15 - 16
    1. Objectives Kein Zugriff 17 - 20
    2. Structure Kein Zugriff 20 - 21
      1. Relevant data sources in German passenger transport Kein Zugriff 22 - 27
      2. Demand segments in mode choice in motorized individual transport Kein Zugriff 27 - 28
      1. Relevant freight transport data sources Kein Zugriff
    3. Conclusion I Kein Zugriff 31 - 31
      1. Overview of current policy instruments to reduce CO<sub>2</sub> emissions from German road transport Kein Zugriff 32 - 39
      2. CO<sub>2</sub> certificate trading scheme in transport and the European Emission Trading Scheme (EU-ETS) Kein Zugriff 39 - 51
      3. Studies on CO<sub>2</sub> emissions trading schemes in German transport Kein Zugriff 51 - 58
      1. Alternative driving technologies Kein Zugriff 58 - 65
      2. Other technical methods Kein Zugriff 65 - 67
    3. Conclusion II Kein Zugriff 67 - 67
    1. Simulation within the social sciences Kein Zugriff 68 - 70
    2. Classical economic models Kein Zugriff 70 - 72
      1. Evolution and epistemology of multi-agent models Kein Zugriff 72 - 75
      2. Properties of a behavioural multi-agent model in road transport Kein Zugriff 75 - 78
      3. Discussion: classical microeconomic vs. multi-agent models Kein Zugriff 78 - 82
      4. Software for programming multi-agent models Kein Zugriff 82 - 84
      1. The idea behind microeconomic transport models Kein Zugriff 84 - 87
      2. The idea of macroeconomic transport models Kein Zugriff 87 - 88
    5. Previous multi-agent models in road transport Kein Zugriff 88 - 89
    6. Conclusions III Kein Zugriff 89 - 90
    1. World of simulation: artificial German road transport Kein Zugriff 91 - 95
      1. Model schedule Kein Zugriff 95 - 100
      2. Classes, parameters and data structure of the model Kein Zugriff 100 - 102
      3. Price policy of oil companies Kein Zugriff 102 - 110
      4. Reaction behaviour of freight forwarders Kein Zugriff 110 - 119
      5. Reaction behaviour of households Kein Zugriff 119 - 131
      6. Passenger car purchase of households Kein Zugriff 131 - 137
    3. Results of the meso economic model Kein Zugriff 137 - 144
    4. Conclusions IV Kein Zugriff 144 - 146
    1. The system dynamics model ASTRA Kein Zugriff 147 - 150
    2. The business-as-usual scenario Kein Zugriff 150 - 153
    3. Economic impacts Kein Zugriff 153 - 156
    4. Environmental impacts Kein Zugriff 156 - 157
    5. Conclusions V Kein Zugriff 157 - 158
    1. Summary Kein Zugriff 159 - 162
    2. Conclusions and outlook Kein Zugriff 162 - 163
  12. References Kein Zugriff 164 - 185
  13. Appendix Kein Zugriff 186 - 194

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