Life Cycle Cost Analysis of Infrastructure Networks

Stefan Rommerskirchen; Prof. Dr. Werner Rothengatter; Anne Greinus; Patrick Leypoldt; Dr. Gernot Liedtke; Aaron Scholz

doi:10.5771/9783845216706

, um zu prüfen, ob Sie einen Vollzugriff auf diese Publikation haben.

Monographie Kein Zugriff

Life Cycle Cost Analysis of Infrastructure Networks

The case of the German federal trunk roads

Autor:innen:
Reihe:: Karlsruher Beiträge zur wirtschaftspolitischen Forschung - Karlsruhe Papers in Economic Policy Research, Band 27
Verlag:: 2009

Zusammenfassung

Die Pällmann Kommission der Bundesregierung sprach sich im Jahre 2000 für eine Wende in der Finanzierung der Bundesfernstraßen aus. Anstelle einer steuerfinanzierten sollte in Zukunft eine nutzerfinanzierte Infrastruktur rücken. Seit Januar 2005 wird auf deutschen Autobahnen eine Maut für schwere Lkw erhoben.

Im vorliegenden Werk wird der Refinanzierungsbedarf einer halb-öffentlichen Betreibergesellschaft für das deutsche Fernstraßennetz berechnet. Die grundsätzliche Wegekostenrechnungsmethodik basiert auf einem adaptierten Life-Cycle-Cost-Ansatz. Disaggregiert nach Bauelementen werden die Kosten für jedes einzelne Element separat berechnet (Kostenermittlung). Dabei wurden die Bauelemente Strecke, Tunnel, Brücken, Knoten, Ausstattung, Meistereien und Rastanlagen berücksichtigt. Die ermittelten Wegekosten werden entsprechend Effizienz- und Fairnesskriterien den verschiedenen Nutzerkategorien zugeschrieben (Kostenallokation). Eine Unterscheidung findet zwischen proportional zu verteilenden, system-spezifischen, kapazitätsabhängigen und gewichtsabhängigen Kosten statt. Abschließend wird die durchschnittliche Maut für schwere Lkw basierend auf Achs- und Emissionsklassen differenziert (Mautdifferenzierung).

Publikation durchsuchen

Bibliographische Angaben

Copyrightjahr: 2009
ISBN-Print: 978-3-8329-4440-7
ISBN-Online: 978-3-8452-1670-6
Verlag: Nomos, Baden-Baden
Reihe: Karlsruher Beiträge zur wirtschaftspolitischen Forschung - Karlsruhe Papers in Economic Policy Research
Band: 27
Sprache: Englisch
Seiten: 134
Produkttyp: Monographie

Inhaltsverzeichnis

KapitelSeiten

Titelei/Inhaltsverzeichnis Kein Zugriff Seiten 2 - 4
Foreword of the Editor Kein Zugriff Seiten 5 - 16
Executive Summary Kein Zugriff Seiten 17 - 19
Introduction Kein Zugriff Seiten 20 - 21
1. 1. Purpose of the infrastructure cost calculation and charging for HGV Kein Zugriff Seiten 22 - 22
  2. Specifications of the Directive Kein Zugriff
2. 1. Theoretical business model Kein Zugriff Seiten 23 - 24
  2. Total cost and rules for evaluation Kein Zugriff Seiten 24 - 25
  3. Basic principles of allocation Kein Zugriff Seiten 25 - 26
3. General concept for infrastructure cost calculation and allocation Kein Zugriff Seiten 26 - 27
1. Goals and basic principles Kein Zugriff Seiten 28 - 30
2. 1. Reconstruction of distance travelled on motorways up to 2005 Kein Zugriff Seiten 30 - 36
  2. Analysis of the statistical data on the HGV toll and its effects Kein Zugriff Seiten 36 - 48
3. Projections of the development of mileage by vehicle category Kein Zugriff Seiten 48 - 55
4. Projections of mileage for freight vehicles by weight category Kein Zugriff Seiten 55 - 57
1. 1. Gross stock of fixed assets Kein Zugriff Seiten 58 - 60
  2. Net stock of fixed assets Kein Zugriff Seiten 60 - 61
  3. Depreciation Kein Zugriff Seiten 61 - 63
  4. 1. Stochastic depreciation with cyclical reinvestment (master functions) Kein Zugriff
    2. The “50%” hypothesis” Kein Zugriff
    3. Deterministic depreciation without cyclical reinvestment Kein Zugriff
  5. Operational expenses Kein Zugriff Seiten 68 - 69
2. 1. 1. 1. Land acquisition Kein Zugriff
      2. Earthworks Kein Zugriff
      3. Equipments Kein Zugriff
      4. Superstructure Kein Zugriff
    2. 1. Bridges Kein Zugriff
      2. Tunnels Kein Zugriff
      3. Service areas and lay-bys Kein Zugriff
      4. Maintenance depots Kein Zugriff
      5. Nodes Kein Zugriff
  2. 1. Land acquisition Kein Zugriff
    2. Earthworks Kein Zugriff
    3. Equipments Kein Zugriff
    4. Road surface Kein Zugriff
    5. Bridges Kein Zugriff
    6. Tunnels Kein Zugriff
    7. Service areas and lay-bys Kein Zugriff
    8. Maintenance depots Kein Zugriff
    9. Nodes Kein Zugriff
3. Predicting the infrastructure costs Kein Zugriff Seiten 84 - 88
4. Results of the calculation of the total cost Kein Zugriff Seiten 88 - 94
1. 1. Weight-dependent cost of use Kein Zugriff Seiten 95 - 96
  2. Weight-dependent cost of causation Kein Zugriff Seiten 96 - 99
  3. Capacity-related and proportional costs of causation/ overhead Kein Zugriff Seiten 99 - 100
2. Distribution of the infrastructure cost according to the allocation principles Kein Zugriff Seiten 100 - 103
3. Cost allocation by constructive elements Kein Zugriff Seiten 103 - 104
4. Results of the cost allocation Kein Zugriff Seiten 104 - 112
1. Basis for the differentiation Kein Zugriff Seiten 113 - 115
2. Estimating the development of mileage by emission class Kein Zugriff Seiten 115 - 119
3. Estimation of the development of the market penetration of particle filters for vehicles with diesel engines Kein Zugriff Seiten 119 - 122
4. 1. Spread according to the current Toll Level Regulations (MautHV) Kein Zugriff Seiten 122 - 124
  2. Determining the spread of toll rates when taking into account particulate matter reduction classes Kein Zugriff Seiten 124 - 126
Annex: Sensitivity Analysis Kein Zugriff Seiten 127 - 131
Bibliography Kein Zugriff Seiten 132 - 134

Life Cycle Cost Analysis of Infrastructure Networks

Zusammenfassung

Publikation durchsuchen

Bibliographische Angaben

Inhaltsverzeichnis

Ähnliche Veröffentlichungen