Neuartiger Ansatz zur Untersuchung des tribologischen Systems Ventilspindel/Sitzring für Großgasmotoren

Oliver Lehmann

doi:10.51202/9783186812124

Zusammenfassung

Kurzfassung

Die technische Entwicklung von Großgasmotoren in den Bereichen Marine, Lokomotive und insbesondere Kraftwerk hat zu mechanischen Wirkungsgraden von über 50 % geführt, wodurch das tribologische System Ventilspindel/Sitzring an den Grenzen seiner Funktionsfähigkeit eingesetzt wird. Problemverschärfend wirkt eine zunehmend strengere Abgasgesetzgebung. Hocheffiziente Großgasmotoren werden im Systemverbund mit neuen Technologiekonzepten als potenzieller Ansatz für einen emissions- und kostenreduzierten Betrieb gesehen. Die steigenden Zünddrücke, höheren Temperaturen und reduzierten Verbrennungsrückstände bewirken aufgrund neuartiger Betriebsbedingungen einen hohen Ventilverschleiß mit vorzeitigem Funktionsausfall.

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Bibliographische Angaben

Copyrightjahr: 2019
Erscheinungsdatum: 07.02.2019
ISBN-Print: 978-3-18-381212-7
ISBN-Online: 978-3-18-681212-4
Verlag: VDI Verlag, Düsseldorf
Reihe: Verkehrstechnik/Fahrzeugtechnik
Band: 812
Sprache: Deutsch
Seiten: 144
Produkttyp: Monographie

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Titelei/Inhaltsverzeichnis Teilzugriff Seiten I - XIV Download Kapitel (PDF)
1. Motivation des neuartigen Ventilverschleißprüfstands Kein Zugriff
2. 1. Gleitreibung Kein Zugriff
  2. Verschleiß Kein Zugriff
  3. Gleitverschleiß Kein Zugriff
  4. Gleitverschleiß bei Hochtemperatur Kein Zugriff
  5. Stoßverschleiß Kein Zugriff
  6. Milder Verschleiß Kein Zugriff
  7. Dritter Körper Kein Zugriff
3. 1. Ventilspindel und Sitzring Kein Zugriff
  2. Werkstoffe Kein Zugriff
  3. Ventilverschleiß Kein Zugriff
4. Ventilverschleißprüfstände Kein Zugriff
5. Zukünftige Trends in der Großgasmotorenentwicklung Kein Zugriff
6. Ziel und Ansatz der Arbeit Kein Zugriff
1. Probenmaterial Kein Zugriff
2. 1. Durchführung und Mikroskopie Kein Zugriff
  2. Spektroskopie Kein Zugriff
  3. Profilometrie Kein Zugriff
3. 1. Mikroskopie Kein Zugriff
  2. Profilometrie Kein Zugriff
  3. Röntgenphotoelektronenspektroskopie Kein Zugriff
4. Zusammenfassung und Schlussfolgerungen Kein Zugriff
1. 1. Maschinengestell und Aktuatorik Kein Zugriff
  2. Prüfmodus I und II Kein Zugriff
2. 1. Prüfgestell Kein Zugriff
  2. Tastversuche zur Induktionsheizung Kein Zugriff
  3. Gasdichte Klimakammer Kein Zugriff
  4. Prüfmodus I – Simulation des Ventilschließens Kein Zugriff
  5. Ölschmierung und Kühlung Kein Zugriff
  6. Vorversuche zum Kühlsystem Kein Zugriff
  7. Prüfmodus II – Simulation des Verbrennungsdrucks Kein Zugriff
  8. Messtechnik und Peripherie Kein Zugriff
  9. Ausrichtung des Prüfaufbaus Kein Zugriff
3. Versuchsablaufplan Kein Zugriff
4. 1. Ventilrotation Kein Zugriff
  2. Kühlsystem Kein Zugriff
  3. Verschleißerscheinungsformen Kein Zugriff
  4. Verschleißrate Kein Zugriff
1. 1. Quantitative Verschleißanalyse Kein Zugriff
  2. Mikrostrukturanalyse Kein Zugriff
2. 1. Quantitative Verschleißanalyse Kein Zugriff
  2. Mikrostrukturanalyse Kein Zugriff
1. Validierung des VVPs Kein Zugriff
2. Einfluss der Mikrostruktur Kein Zugriff
3. Neue Erkenntnisse zum Einfluss des Ventilschließens Kein Zugriff
4. Neue Erkenntnisse zum Einfluss des Verbrennungsdrucks Kein Zugriff
5. Schlussfolgerungen für zukünftige Großgasmotoren Kein Zugriff
1. Prüfstandsvalidierung Kein Zugriff
2. Prüfstandsversuche Kein Zugriff
3. Ausblick Kein Zugriff
Anhang Kein Zugriff Seiten 128 - 130
Literaturverzeichnis Kein Zugriff Seiten 131 - 144

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