Aktuelle Probleme des Eisenbahnrechts XXI: Vorträge im Rahmen der Tagung am 23. und 24. September 2015 in Regensburg

Prof. Dr. Jürgen Kühling; Dr. Wilhelm Eschweiler; Gerald Hörster

doi:10.5771/9783845279541

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Bibliographic data

Edition: 1/2016
Copyright year: 2016
ISBN-Print: 978-3-8487-3301-9
ISBN-Online: 978-3-8452-7954-1
Publisher: Nomos, Baden-Baden
Series: Regensburger Schriften zur verkehrsrechtlichen Forschung
Volume: 1
Language: German
Pages: 196
Product type: Edited Book

Titelei/Inhaltsverzeichnis No access Pages 1 - 8
Bleibt alles anders – Grußwort des Vizepräsidenten der Bundesnetzagentur No access Pages 9 - 12
Authors:
Grußwort des Präsidenten des Eisenbahn-Bundesamtes No access Pages 13 - 16
Authors:
Authors:
1. 1. Einleitung No access
  Authors:
2. 2. Entwicklung des Wettbewerbs auf Eisenbahnmärkten No access
  Authors:
3. 3. Unterschiede zwischen Bahn- und Telekommunikationsmärkten No access
  Authors:
4. 4. Wettbewerbsentwicklungen No access
  Authors:
5. 5. Das neue Eisenbahnregulierungsgesetz No access
  Authors:
6. 6. Fazit No access
  Authors:
Authors:
1. I. Aktueller Stand des Gesetzesvorhabens No access
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2. Authors:
  1. 1. Die Entflechtungsvorschriften, §§ 7 ff. ERegG No access
    Authors:
  2. 2. Die Unternehmensgenehmigung, §§ 6 ff. AEG (neu) No access
    Authors:
  3. 3. Der Zugang zur Infrastruktur, §§ 10 ff. ERegG No access
    Authors:
  4. 4. Der Netzanschluss No access
    Authors:
  5. 5. Die Sicherheitsverantwortung No access
    Authors:
  6. 6. Die Entgeltregulierung No access
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  7. 7. Der Lärmschutz No access
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  8. 8. Rechtsbehelfe No access
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  9. 9. Die Stellung der BNetzA No access
    Authors:
3. III. Die Bewertung der Reform des Eisenbahnrechts No access
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1. Authors:
  1. 1.1 Ökonomischer Hintergrund No access
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  2. 1.2 Europarechtliche Hintergründe und Rahmenbedingungen No access
    Authors:
  3. 1.3 Nationale Prämissen zur Schieneninfrastruktur und ihrer Finanzierung No access
    Authors:
  4. 1.4 Regionalisierungsmittel und Infrastrukturnutzungsentgelte des SPNV No access
    Authors:
  5. 1.5 Revitalisierung des Schienenverkehrs im europäischen Vergleich No access
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2. Authors:
  1. 2.1. Grundkonzeption und Zusammenspiel der Bezugsebenen No access
    Authors:
  2. 2.2 Anreizregulierung für das Preisniveau der zukünftigen Trassenentgelte No access
    Authors:
  3. 2.3 Vorgaben zur Preisbildung für Trassen- und Stationsentgelte No access
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3. Authors:
  1. 3.1 Entwicklungsperspektiven regulierter Kosten und Preise No access
    Authors:
  2. 3.2 Kostensenkung bei Qualitätssicherung = Effizienzsteigerung No access
    Authors:
  3. 3.3 Entgeltgrundsätze und Grenzkostenpreise für Mindestzugangspaket No access
    Authors:
  4. 3.4 Ausnahmen von den Entgeltgrundsätzen zur Vollkostendeckung No access
    Authors:
  5. Authors:
    1. a. Zahlungsbereitschaft für öffentliche Dienstleistungsaufträge außerhalb des Marktes No access
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    2. b. Urteil des Landgerichts (LG) Frankfurt zur Markttragfähigkeit No access
      Authors:
    3. c. Position des Bundesrates zur Markttragfähigkeit No access
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    4. d. Einbeziehung von SPNV-Fahrgelderlösen in die verfügbaren Mittel No access
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1. Kurze Zusammenfassung: No access
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2. 1. Der Inhalt des Diskriminierungsverbots: No access
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3. 2. Verfahren zur Durchsetzung des Diskriminierungsverbots No access
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Authors:
1. I. Konzerninterne Finanzflüsse als Rechtsproblem? No access
  Authors:
2. II. Konzerninterne Finanzflüsse und buchhalterische Entflechtung No access
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3. II. Konzerninterne Finanzflüsse und operationelle Entflechtung No access
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4. III. Konzerninterne Finanzflüsse und sonstige Bestimmungen No access
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5. IV. Konzerninterne Finanzflüsse in der Praxis No access
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6. V. Fazit No access
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1. I. Einleitung No access
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2. Authors:
  1. Authors:
    1. a) § 74 Abs. 2 S. 2 VwVfG No access
      Authors:
    2. b) § 41 Abs. 1 BImSchG No access
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    3. c) Zwischenergebnis, zuständige Behörde No access
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  2. Authors:
    1. a) Umfang des jeweiligen Planfeststellungsverfahrens No access
      Authors:
    2. b) Sonstige Voraussetzungen No access
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  3. 3. Rechtsschutz No access
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  4. Authors:
    1. a) Notwendigkeit von Betriebsbeschränkungen und Beurteilungspegel für Lärmemissionen No access
      Authors:
    2. b) Schall 03 [NEU] und Übergangsregelung in § 4 Abs. 3 16. BImSchV n. F. No access
      Authors:
    3. c) Erforderlichkeit einer erneuten Auslegung des Plans No access
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    4. d) Anwendbarkeit der Schall 03 [NEU] infolge erneuter Auslegung No access
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3. Authors:
  1. Authors:
    1. a) Umstrittene Zuständigkeit des Eisenbahn-Bundesamtes gemäß §§ 5, 5a Abs. 2, Abs. 1 Nr. 1 AEG No access
      Authors:
    2. b) Keine Zuständigkeit der Bundesnetzagentur aufgrund von §§ 14b bis 14f AEG No access
      Authors:
    3. c) Keine abschließende, verdrängende Regelung im EU-Sekundärrecht No access
      Authors:
    4. d) Keine Zuständigkeit der Immissionsschutzbehörden aufgrund des BImSchG No access
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  2. 2. Verhältnis zum Planfeststellungsrecht No access
    Authors:
  3. 3. Anwendbarkeit der §§ 5, 5a AEG für den Erlass von Betriebsbeschränkungen No access
    Authors:
  4. 4. Rechtsschutz No access
    Authors:
4. IV. Fazit und Ausblick No access
  Authors:
Authors:
1. I. Einleitung No access
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2. II. Einordnung in die Systematik des Immissionsschutzrechts No access
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3. Authors:
  1. 1. Lärmkartierung No access
    Authors:
  2. 2. Lärmaktionsplanung No access
    Authors:
4. Authors:
  1. 1. Lärmkartierung No access
    Authors:
  2. 2. Lärmaktionsplanung No access
    Authors:
5. V. Mitwirkung von Eisenbahninfrastrukturunternehmen No access
  Authors:
6. Authors:
  1. 1. Planungsrechtliche Festlegungen No access
    Authors:
  2. 2. Einzelmaßnahmen No access
    Authors:
7. Authors:
  1. 1. Durchsetzungsmöglichkeit der planaufstellenden Behörde No access
    Authors:
  2. 2. Durchsetzungsmöglichkeit eines vom Lärm betroffenen Dritten No access
    Authors:
  3. 3. Durchsetzungsmöglichkeit eines anerkannten Umweltverbandes No access
    Authors:
8. VIII. Fazit No access
  Authors:
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1. I.) Zahlen und Daten zur dritten Rahmenfahrplanperiode No access
  Authors:
2. Authors:
  1. 1.) Vorbemerkung No access
    Authors:
  2. 2.) Rahmenvertragsanmeldungen zur dritten Rahmenfahrplanperiode No access
    Authors:
  3. 3.) Widerspruch gemäß § 14e Absatz 1 Satz 1 Nr. 3 AEG No access
    Authors:
  4. 4.) Eilverfahren Verwaltungsgericht Köln No access
    Authors:
3. Authors:
  1. 1.) Anmeldung eines Rahmenvertrages zur Absicherung grenzüberschreitender Zugverkehre No access
    Authors:
  2. 2.) Mitteilung über beabsichtigte Rahmenvertragsablehnungen No access
    Authors:
  3. 3.) Vorabprüfung nach § 14e Absatz 1 Satz 1 Nr. 3 AEG No access
    Authors:
  4. 4.) Widerspruch nach § 14e Absatz 1 Satz 1 Nr. 3 AEG No access
    Authors:
  5. 5.) Widerspruch gegen den Bescheid vom 20. Februar 2015 und Eilverfahren VG Köln No access
    Authors:
  6. Authors:
    1. a) Anwendung des § 9 Absatz 4 EIBV auf Rahmenverträge No access
      Authors:
    2. b) Vollständige Prüfung des § 9 Absatz 4 EIBV vor Anwendung des Regelentgeltverfahrens No access
      Authors:
    3. c) Definition „grenzüberschreitende Zugtrassen“ No access
      Authors:
    4. d) Rechtliche Bewertung durch die Bundesnetzagentur No access
      Authors:
  7. 8.) Erlass eines Widerspruchbescheides und Hauptsacheverfahren VG Köln No access
    Authors:
Authors:
1. I. Einleitung No access
  Authors:
2. Authors:
  1. 1. Befugnisnorm No access
    Authors:
  2. Authors:
    1. a) Gegenstand eines Rahmenvertrages No access
      Authors:
    2. b) Verfahren vor Vertragsschluss No access
      Authors:
    3. c) Zeitversetzte Betriebsaufnahme No access
      Authors:
    4. d) Wegfall der Rahmenfahrplanperiode in bestimmten Fällen No access
      Authors:
    5. e) Konfliktlösung No access
      Authors:
    6. f) Kapazitätsobergrenze No access
      Authors:
    7. g) Vorab-Genehmigungen von Rahmenverträgen No access
      Authors:
    8. h) Darstellung der Rahmenvertragskapazitäten No access
      Authors:
    9. i) Weitere Regelungsbereiche No access
      Authors:
    10. j) Rückwirkung No access
      Authors:
3. III. Fazit No access
  Authors:
Authors:
1. I. Einleitung No access
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2. Authors:
  1. 1. Urteil vom 23. September 2014 – Verkehrssicherungsfunktion No access
    Authors:
  2. 2. Urteil vom 28. Mai 2014 – Trennscharfe Abgrenzung No access
    Authors:
  3. 3. Urteil vom 19. Februar 2015 – Gemischt genutzte Anlagen No access
    Authors:
  4. 4. Zwischenergebnis No access
    Authors:
3. Authors:
  1. 1. Planfeststellungsverfahren No access
    Authors:
  2. 2. Fachplanungsvorbehalt No access
    Authors:
4. IV. Bahnanlage und Grundstücke Dritter No access
  Authors:
5. V. Fazit No access
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