Titelei/Inhaltsverzeichnis No access Pages I - VIII
Investigating new ways for better pelvis control by a new definition of restraint-system No access Pages 1 - 26
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Potentiale in der PreCrash-Phase: Nutzung von hohen reversiblen Gurtkräften zur Verbesserung der InCrash Insassenposition No access Pages 27 - 44
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Pre-Crash Aktivierung irreversibler Rückhaltemittel No access Pages 45 - 64
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Berechnung des Point of no Return (Ponr) anhand realer Unfälle No access Pages 65 - 82
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Vergleich der Einflüsse von Insassengröße und Insassengewicht auf die Verletzungswerte bei Pkw-Unfällen No access Pages 83 - 98
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Crashtests und FEM-Simulationen zur Untersuchung der Sicherheit von Kindern beim Transport mit dem Fahrrad No access Pages 99 - 114
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Frühe Sensorfusion von Radar und Kamera zur Verbesserung der Fußgängererkennung unter Witterungsbedingungen No access Pages 115 - 130
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Modifikation des Gurtsystems zur Steigerung des Komforts und der Bewegungsfreiheit während des automatisierten Fahrens No access Pages 131 - 150
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Taktische Sicherheit und die Rolle der Elektronischen Kommunikation für Sicheres Autonomes Fahren No access Pages 151 - 168
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Prospektive Bewertung der Sicherheitsleistung von V2X-Systemen für Linksabbiege-Szenarien mit PKW und Motorrädern No access Pages 169 - 186
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Integration der Advanced Automatic Collision Notification (AACN) in die Pre-Crash Safety Simulation Verbesserte Verletzungsvorhersage und Notfallreaktion No access Pages 187 - 202
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Euro NCAP 2026 – der nächste Meilenstein der Fahrzeugsicherheits- bewertung und seine Auswirkungen auf zukünftige Rückhaltesysteme No access Pages 203 - 230
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NCAP Virtual Testing mit Human Body Modellen – Herausforderungen beim Einsatz in der Fahrzeugauslegung No access Pages 231 - 238
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Das Potential heutiger Rückhaltesysteme durch leistungsfähige Innenraumsensorik No access Pages 239 - 258
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Crash-Performance-Vorhersage mittels KI-Methoden in der frühen Entwicklungsphase No access Pages 259 - 272
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Wir sind noch nicht am Ziel! Nutzen und Verschiebungen von Unfallmustern durch Pkw-Notbremssysteme – eine Betrachtung von Fahrzeugen mit vs. ohne System No access Pages 273 - 290
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Analyse von Unfalldaten mit modernen Methoden und Werkzeugen der Unfallforschung für die Entwicklung sicherer Fahrzeuge von morgen No access Pages 291 - 306
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Analyse des Einflusses von Insassenmerkmalen auf die Verletzungs-schwere auf Grundlage von GIDAS-Daten No access Pages 307 - 324
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Bridging the Gap: Mechanistic-based Cyclist injury risk curves using two decades of Crash data No access Pages 325 - 326
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Overcoming the Safety Challenge of the Software-defined Vehicle (SDV) No access Pages 327 - 336
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THOR-AV: An Anthropomorphic Test Device for Non-typical Seating Positions in Cars No access Pages 337 - XII
