@book{2025::fahrzeugsi,
title = {Fahrzeugsicherheit 2025},
year = {2025},
note = {Inhalt Trends in der aktiven, passiven und integralen Sicherheit
Investigating new ways for better pelvis control by a new definition
of restraint-system 1 J. Ehlers, Autoliv, Dachau Potentiale in der
PreCrash-Phase: Nutzung von hohen reversiblen Gurtkräften zur
Verbesserung der InCrash Insassenposition 27 S. Simon, M.
González-García, J. Weber, Volkswagen AG, Wolfsburg Pre-Crash
Aktivierung irreversibler Rückhaltemittel 45 D. Zdetski, F. Sezgin,
M. Inderst, L. Massarczyk, T. Brandmeier, CARISSMA Institute of Safety
in Future Mobility (C-ISAFE), Technische Hochschule Ingolstadt
Berechnung des Point of no Return (Ponr) anhand realer Unfälle 65 H.
Liers, T. Unger, K. Reisinger, F. Spitzhüttl, Verkehrsunfallforschung
an der TU Dresden GmbH (VUFO), Dresden Vergleich der Einflüsse von
Insassengröße und Insassengewicht auf die Verletzungswerte bei
Pkw-Unfällen 83 A. Forster, AUMOVIO, Regensburg; B. Steeger, AUMOVIO,
Alzenau Schutz von verletzlichen Verkehrsteilnehmern Crashtests und
FEM-Simulationen zur Untersuchung der Sicherheit von Kindern beim
Transport mit dem Fahrrad 99 M. Meincke, M. Sari, G. Müller, S.
Müller, Fachgebiet Kraftfahrzeuge, Technische Univer...},
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publisher = {VDI Verlag},
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series = {VDI-Berichte},
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