Fahrzeugsicherheit 2025
Fahrzeugsicherheit im Kontext globaler Herausforderungen- Autor:innen:
- Reihe:
- VDI-Berichte, Band 2462
- Verlag:
- 2025
Zusammenfassung
Inhalt Trends in der aktiven, passiven und integralen Sicherheit Investigating new ways for better pelvis control by a new definition of restraint-system 1 J. Ehlers, Autoliv, Dachau Potentiale in der PreCrash-Phase: Nutzung von hohen reversiblen Gurtkräften zur Verbesserung der InCrash Insassenposition 27 S. Simon, M. González-García, J. Weber, Volkswagen AG, Wolfsburg Pre-Crash Aktivierung irreversibler Rückhaltemittel 45 D. Zdetski, F. Sezgin, M. Inderst, L. Massarczyk, T. Brandmeier, CARISSMA Institute of Safety in Future Mobility (C-ISAFE), Technische Hochschule Ingolstadt Berechnung des Point of no Return (Ponr) anhand realer Unfälle 65 H. Liers, T. Unger, K. Reisinger, F. Spitzhüttl, Verkehrsunfallforschung an der TU Dresden GmbH (VUFO), Dresden Vergleich der Einflüsse von Insassengröße und Insassengewicht auf die Verletzungswerte bei Pkw-Unfällen 83 A. Forster, AUMOVIO, Regensburg; B. Steeger, AUMOVIO, Alzenau Schutz von verletzlichen Verkehrsteilnehmern Crashtests und FEM-Simulationen zur Untersuchung der Sicherheit von Kindern beim Transport mit dem Fahrrad 99 M. Meincke, M. Sari, G. Müller, S. Müller, Fachgebiet Kraftfahrzeuge, Technische Univer...
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Bibliographische Angaben
- Auflage
- 1/2025
- Copyrightjahr
- 2025
- ISBN-Online
- 978-3-18-102462-1
- Verlag
- VDI Verlag, Düsseldorf
- Reihe
- VDI-Berichte
- Band
- 2462
- Sprache
- Deutsch
- Seiten
- XII
- Produkttyp
- Sammelband
Inhaltsverzeichnis
- Titelei/Inhaltsverzeichnis Kein Zugriff Seiten I - VIII
- Investigating new ways for better pelvis control by a new definition of restraint-system Kein Zugriff Seiten 1 - 26Autor:innen:
- Potentiale in der PreCrash-Phase: Nutzung von hohen reversiblen Gurtkräften zur Verbesserung der InCrash Insassenposition Kein Zugriff Seiten 27 - 44Autor:innen: | |
- Pre-Crash Aktivierung irreversibler Rückhaltemittel Kein Zugriff Seiten 45 - 64Autor:innen: | | | |
- Berechnung des Point of no Return (Ponr) anhand realer Unfälle Kein Zugriff Seiten 65 - 82Autor:innen: | | |
- Vergleich der Einflüsse von Insassengröße und Insassengewicht auf die Verletzungswerte bei Pkw-Unfällen Kein Zugriff Seiten 83 - 98Autor:innen: |
- Crashtests und FEM-Simulationen zur Untersuchung der Sicherheit von Kindern beim Transport mit dem Fahrrad Kein Zugriff Seiten 99 - 114Autor:innen: | | |
- Frühe Sensorfusion von Radar und Kamera zur Verbesserung der Fußgängererkennung unter Witterungsbedingungen Kein Zugriff Seiten 115 - 130Autor:innen: | | |
- Modifikation des Gurtsystems zur Steigerung des Komforts und der Bewegungsfreiheit während des automatisierten Fahrens Kein Zugriff Seiten 131 - 150Autor:innen: | |
- Taktische Sicherheit und die Rolle der Elektronischen Kommunikation für Sicheres Autonomes Fahren Kein Zugriff Seiten 151 - 168Autor:innen:
- Prospektive Bewertung der Sicherheitsleistung von V2X-Systemen für Linksabbiege-Szenarien mit PKW und Motorrädern Kein Zugriff Seiten 169 - 186Autor:innen:
- Integration der Advanced Automatic Collision Notification (AACN) in die Pre-Crash Safety Simulation Verbesserte Verletzungsvorhersage und Notfallreaktion Kein Zugriff Seiten 187 - 202Autor:innen:
- Euro NCAP 2026 – der nächste Meilenstein der Fahrzeugsicherheits- bewertung und seine Auswirkungen auf zukünftige Rückhaltesysteme Kein Zugriff Seiten 203 - 230Autor:innen: |
- NCAP Virtual Testing mit Human Body Modellen – Herausforderungen beim Einsatz in der Fahrzeugauslegung Kein Zugriff Seiten 231 - 238Autor:innen:
- Das Potential heutiger Rückhaltesysteme durch leistungsfähige Innenraumsensorik Kein Zugriff Seiten 239 - 258Autor:innen: | | | |
- Crash-Performance-Vorhersage mittels KI-Methoden in der frühen Entwicklungsphase Kein Zugriff Seiten 259 - 272Autor:innen:
- Wir sind noch nicht am Ziel! Nutzen und Verschiebungen von Unfallmustern durch Pkw-Notbremssysteme – eine Betrachtung von Fahrzeugen mit vs. ohne System Kein Zugriff Seiten 273 - 290Autor:innen: | | |
- Analyse von Unfalldaten mit modernen Methoden und Werkzeugen der Unfallforschung für die Entwicklung sicherer Fahrzeuge von morgen Kein Zugriff Seiten 291 - 306Autor:innen: | | |
- Analyse des Einflusses von Insassenmerkmalen auf die Verletzungs-schwere auf Grundlage von GIDAS-Daten Kein Zugriff Seiten 307 - 324Autor:innen: | | |
- Bridging the Gap: Mechanistic-based Cyclist injury risk curves using two decades of Crash data Kein Zugriff Seiten 325 - 326Autor:innen: | |
- Overcoming the Safety Challenge of the Software-defined Vehicle (SDV) Kein Zugriff Seiten 327 - 336Autor:innen:
- THOR-AV: An Anthropomorphic Test Device for Non-typical Seating Positions in Cars Kein Zugriff Seiten 337 - XIIAutor:innen:
