Eine institutionenökonomische Analyse von Finanzierungslösungen für die Bundesfernstraßen

Dr. Jan Peter Klatt

doi:10.5771/9783845231129

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Bibliographic data

Copyright year: 2011
ISBN-Print: 978-3-8329-6573-0
ISBN-Online: 978-3-8452-3112-9
Publisher: Nomos, Baden-Baden
Series: Wettbewerb und Regulierung von Märkten und Unternehmen
Volume: 15
Language: German
Pages: 296
Product type: Book Titles

Titelei/Inhaltsverzeichnis No access Pages 2 - 14
Abkürzungsverzeichnis No access Pages 15 - 18
Einleitung No access Pages 19 - 22
1. 1. 1. Abgrenzung des Bundesfernstraßennetzes No access
    2. Verkehrliche Bedeutung der Bundesfernstraßen No access
    3. Abstufung von Bundesstraßen No access
  2. 1. 1. Bereitstellung und Interdependenzen mit der Finanzierungsverantwortung No access
      2. Produktion No access
    2. Institutionelle Lösungen für die Bereitstellung und Finanzierung No access
2. 1. Effiziente Koordination im Hinblick auf die Erfüllung übergeordneter Ziele No access Pages 36 - 37
  2. 1. 1. Kapazitätserweiterungsinvestitionen No access
      2. Erhaltung und Betrieb des bestehenden Netzes No access
    2. 1. Allokative Wirkungen No access
      2. Distributive Wirkungen No access
1. 1. Überblick No access Pages 46 - 48
  2. Transaktionskostentheorie No access Pages 48 - 53
  3. 1. Überblick No access
    2. Positive Prinzipal-Agent-Theorie No access
  4. Komplementarität von Transaktionskosten- und positiver Prinzipal-Agent-Theorie No access Pages 58 - 59
2. 1. 1. 1. Beziehungen zwischen Akteuren No access
      2. Ressourcenausstattung No access
        Verhaltensannahmen No access
    2. Mehrdimensionalität von Zielen sowie Komplexität von Aufgaben No access
    3. 1. Politiker No access
      2. Bürokraten No access
      3. Lobbyisten No access
      4. Wähler No access
  2. Bedeutung politischer Selbstbindung und Trade-off mit Flexibilität No access Pages 70 - 73
  3. 1. Kosten von institutionellen Lösungen No access
    2. Bedeutung und Klassifizierung von Regeln No access
    3. 1. Beschreibung des Instruments No access
        Grad der Selbstbindung No access
        Eignung des Instruments No access
      2. Beschreibung des Instruments No access
        Grad der Selbstbindung No access
        Eignung des Instruments No access
      3. Beschreibung des Instruments No access
        Grad der Selbstbindung No access
        Eignung des Instruments No access
    4. Schlussfolgerungen: Eignung von institutionellen Lösungen No access
  4. 1. Informelle Institutionen No access
    2. 1. Transaktionskosten der politischen Durchsetzung No access
      2. Fortbestand No access
  5. Schlussfolgerungen No access Pages 99 - 100
3. Vorbereitung von Bereitstellungsentscheidungen No access Pages 100 - 103
4. 1. 1. Kompetenz zur Entscheidungsfällung und Interdependenzen mit der Finanzierungsverantwortung No access
    2. Vorbereitung von Bereitstellungsentscheidungen No access
  2. Produktion sowie Interdependenzen mit der Bereitstellung und Finanzierung No access Pages 113 - 114
5. Schlussfolgerungen No access Pages 114 - 115
1. 1. 1. System der Bundesauftragsverwaltung No access
    2. Allgemeiner Haushalt als institutionelle Lösung für die Bereitstellung und Finanzierung No access
  2. 1. Prozess der Vorbereitung und Fällung von Bereitstellungsentscheidungen No access
    2. Objektplanung und Produktionsverantwortung No access
  3. 1. Erhaltung No access
    2. Betrieb No access
2. 1. 1. Unzureichende Finanzmittelbereitstellung für prioritäre Projekte No access
    2. Stückchenweise Realisierung von Projekten No access
    3. 1. Inadäquate Kostenschätzungen No access
      2. Überteuerte Planungen No access
      3. Unzureichende Bauvorbereitung und -überwachung No access
    4. Defizite beim Finanzmanagement No access
  2. 1. Erhaltungsdefizit No access
    2. Defizite beim Finanzmanagement No access
    3. Anreizdefizite bei der Produktion No access
  3. Defizite beim Wissensmanagement No access Pages 163 - 163
1. 1. Bedarfsplanung No access Pages 164 - 168
  2. Objektplanung No access Pages 168 - 170
  3. Fällung der finalen Bereitstellungs- und Finanzierungsentscheidung No access Pages 170 - 175
  4. Umsetzung der Bereitstellungsentscheidung No access Pages 175 - 176
2. 1. Erhaltung No access Pages 176 - 180
  2. Betrieb No access Pages 180 - 182
3. Wissensmanagement No access Pages 182 - 183
1. 1. Priorisierung von Ausgabenbereichen durch politische Selbstbindung No access Pages 184 - 187
  2. Reformen im System der Auftragsverwaltung No access Pages 187 - 191
2. 1. 1. Grundzüge des Modells No access
    2. Effekte und Detailausgestaltung No access
    3. Potenzielle Umsetzungswege No access
  2. 1. Grundzüge des Modells No access
    2. Effekte und Detailausgestaltung No access
    3. Diskussion alternativer Einnahmequellen No access
    4. Potenzielle Umsetzungswege No access
  3. Schlussfolgerungen No access Pages 206 - 207
3. 1. Grundzüge des Modells No access Pages 207 - 209
  2. 1. Kreditaufnahmespielräume und intergenerative Wirkungen No access
    2. Vorteile No access
    3. Probleme und potenzielle Gegenmaßnahmen No access
  3. Schlussfolgerungen No access Pages 222 - 223
4. Exkurs: Private Konzessionsgesellschaft(en) und Privatisierung No access Pages 223 - 226
5. Schlussfolgerungen No access Pages 226 - 227
Fazit No access Pages 228 - 229
1. Anlagenteile von Fernstraßen No access Pages 230 - 231
2. Bauweisen von Fahrbahnen No access Pages 231 - 233
3. Aufgaben und Zuordnung zu Wertschöpfungsstufen No access Pages 233 - 235
4. Treiber des Verfalls und durchschnittliche Lebensdauer von Fahrbahnen No access Pages 235 - 239
5. 1. Rationalität No access Pages 239 - 241
  2. 1. Angebotsqualität No access
    2. Prognostizierbarkeit der Lebensdauer von Fahrbahnen, Vergleich von Erhaltungsstrategien und Ableitung eines Sachwertes No access
  3. 1. Gebrauchswert No access
    2. Substanzwert Gesamt No access
6. Schlussfolgerungen No access Pages 256 - 258
1. Ausgangslage: Einnahmeerzielung im Straßenverkehrssektor No access Pages 259 - 263
2. Möglichkeitsraum No access Pages 263 - 264
3. 1. 1. Infrastrukturkosten No access
    2. Staukosten No access
    3. Umweltkosten No access
  2. Verdrängungswirkungen No access Pages 272 - 274
  3. Vollzugskosten No access Pages 274 - 277
4. Distributive Wirkungen No access Pages 277 - 281
5. Schlussfolgerungen No access Pages 281 - 284
Literaturverzeichnis No access Pages 285 - 296