, um zu prüfen, ob Sie einen Vollzugriff auf diese Publikation haben.
Monographie Kein Zugriff
Eine institutionenökonomische Analyse von Finanzierungslösungen für die Bundesfernstraßen
- Autor:innen:
- Reihe:
- Wettbewerb und Regulierung von Märkten und Unternehmen, Band 15
- Verlag:
- 2011
Zusammenfassung
Ein zentrales Defizit der derzeitigen Bereitstellung und Finanzierung der Bundesfernstraßen sind unzureichende bzw. nicht zeitgerecht erfolgende Kapazitätserweiterungsinvestitionen zur Engpassbeseitigung im Netz der Bundesautobahnen. Des Weiteren können eine zu kleinteilige Realisierung von Neu- und Ausbauvorhaben sowie Defizite beim Finanzmanagement beobachtet werden.
In diesem Buch werden auf Basis der Neuen Institutionenökonomik neben dem Status quo mögliche Reformmodelle für die Bereitstellung und Finanzierung der Bundesfernstraßen analysiert. Im Ergebnis sollte vor allem eine verstärkte poltische Selbstbindung innerhalb des haushaltsrechtlichen Rahmens erwogen werden. Zu diesem Zwecke sollte insbesondere eine überjährige Fixierung von Finanzmitteln zugunsten von prioritären (Ausbau-)Projekten bei den Bundesautobahnen sowie die Erhaltung und den Betrieb des bestehenden Netzes in Betracht gezogen werden. Dies könnte sowohl über eine rein gesetzliche Regelung als auch über eine „Leistungs- und Finanzierungsvereinbarung (LuFV)“ umgesetzt werden. Eine solche überjährige Finanzmittelfixierung könnte ferner mit einer Zweckbindung von Zahlungen der Straßennutzer verknüpft werden.
Publikation durchsuchen
Bibliographische Angaben
- Auflage
- 1/2011
- Copyrightjahr
- 2011
- ISBN-Print
- 978-3-8329-6573-0
- ISBN-Online
- 978-3-8452-3112-9
- Verlag
- Nomos, Baden-Baden
- Reihe
- Wettbewerb und Regulierung von Märkten und Unternehmen
- Band
- 15
- Sprache
- Deutsch
- Seiten
- 296
- Produkttyp
- Monographie
Inhaltsverzeichnis
KapitelSeiten
- Titelei/Inhaltsverzeichnis Kein Zugriff Seiten 2 - 14Autor:innen:
- Abkürzungsverzeichnis Kein Zugriff Seiten 15 - 18Autor:innen:
- Einleitung Kein Zugriff Seiten 19 - 22Autor:innen:
- Autor:innen:
- Abgrenzung des Bundesfernstraßennetzes Kein ZugriffAutor:innen:
- Verkehrliche Bedeutung der Bundesfernstraßen Kein ZugriffAutor:innen:
- Abstufung von Bundesstraßen Kein ZugriffAutor:innen:
- Autor:innen:
- Autor:innen:
- Bereitstellung und Interdependenzen mit der Finanzierungsverantwortung Kein ZugriffAutor:innen:
- Produktion Kein ZugriffAutor:innen:
- Institutionelle Lösungen für die Bereitstellung und Finanzierung Kein ZugriffAutor:innen:
- Effiziente Koordination im Hinblick auf die Erfüllung übergeordneter Ziele Kein Zugriff Seiten 36 - 37Autor:innen:
- Autor:innen:
- Autor:innen:
- Kapazitätserweiterungsinvestitionen Kein ZugriffAutor:innen:
- Erhaltung und Betrieb des bestehenden Netzes Kein ZugriffAutor:innen:
- Autor:innen:
- Allokative Wirkungen Kein ZugriffAutor:innen:
- Distributive Wirkungen Kein ZugriffAutor:innen:
- Überblick Kein Zugriff Seiten 46 - 48Autor:innen:
- Transaktionskostentheorie Kein Zugriff Seiten 48 - 53Autor:innen:
- Autor:innen:
- Überblick Kein ZugriffAutor:innen:
- Positive Prinzipal-Agent-Theorie Kein ZugriffAutor:innen:
- Komplementarität von Transaktionskosten- und positiver Prinzipal-Agent-Theorie Kein Zugriff Seiten 58 - 59Autor:innen:
- Autor:innen:
- Autor:innen:
- Beziehungen zwischen Akteuren Kein ZugriffAutor:innen:
- Autor:innen:
- Ressourcenausstattung Kein ZugriffAutor:innen:
- Verhaltensannahmen Kein ZugriffAutor:innen:
- Mehrdimensionalität von Zielen sowie Komplexität von Aufgaben Kein ZugriffAutor:innen:
- Autor:innen:
- Politiker Kein ZugriffAutor:innen:
- Bürokraten Kein ZugriffAutor:innen:
- Lobbyisten Kein ZugriffAutor:innen:
- Wähler Kein ZugriffAutor:innen:
- Bedeutung politischer Selbstbindung und Trade-off mit Flexibilität Kein Zugriff Seiten 70 - 73Autor:innen:
- Autor:innen:
- Kosten von institutionellen Lösungen Kein ZugriffAutor:innen:
- Bedeutung und Klassifizierung von Regeln Kein ZugriffAutor:innen:
- Autor:innen:
- Autor:innen:
- Beschreibung des Instruments Kein ZugriffAutor:innen:
- Grad der Selbstbindung Kein ZugriffAutor:innen:
- Eignung des Instruments Kein ZugriffAutor:innen:
- Autor:innen:
- Beschreibung des Instruments Kein ZugriffAutor:innen:
- Grad der Selbstbindung Kein ZugriffAutor:innen:
- Eignung des Instruments Kein ZugriffAutor:innen:
- Autor:innen:
- Beschreibung des Instruments Kein ZugriffAutor:innen:
- Grad der Selbstbindung Kein ZugriffAutor:innen:
- Eignung des Instruments Kein ZugriffAutor:innen:
- Schlussfolgerungen: Eignung von institutionellen Lösungen Kein ZugriffAutor:innen:
- Autor:innen:
- Informelle Institutionen Kein ZugriffAutor:innen:
- Autor:innen:
- Transaktionskosten der politischen Durchsetzung Kein ZugriffAutor:innen:
- Fortbestand Kein ZugriffAutor:innen:
- Schlussfolgerungen Kein Zugriff Seiten 99 - 100Autor:innen:
- Vorbereitung von Bereitstellungsentscheidungen Kein Zugriff Seiten 100 - 103Autor:innen:
- Autor:innen:
- Kompetenz zur Entscheidungsfällung und Interdependenzen mit der Finanzierungsverantwortung Kein ZugriffAutor:innen:
- Vorbereitung von Bereitstellungsentscheidungen Kein ZugriffAutor:innen:
- Produktion sowie Interdependenzen mit der Bereitstellung und Finanzierung Kein Zugriff Seiten 113 - 114Autor:innen:
- Schlussfolgerungen Kein Zugriff Seiten 114 - 115Autor:innen:
- Autor:innen:
- System der Bundesauftragsverwaltung Kein ZugriffAutor:innen:
- Allgemeiner Haushalt als institutionelle Lösung für die Bereitstellung und Finanzierung Kein ZugriffAutor:innen:
- Autor:innen:
- Prozess der Vorbereitung und Fällung von Bereitstellungsentscheidungen Kein ZugriffAutor:innen:
- Objektplanung und Produktionsverantwortung Kein ZugriffAutor:innen:
- Autor:innen:
- Erhaltung Kein ZugriffAutor:innen:
- Betrieb Kein ZugriffAutor:innen:
- Autor:innen:
- Unzureichende Finanzmittelbereitstellung für prioritäre Projekte Kein ZugriffAutor:innen:
- Stückchenweise Realisierung von Projekten Kein ZugriffAutor:innen:
- Autor:innen:
- Inadäquate Kostenschätzungen Kein ZugriffAutor:innen:
- Überteuerte Planungen Kein ZugriffAutor:innen:
- Unzureichende Bauvorbereitung und -überwachung Kein ZugriffAutor:innen:
- Defizite beim Finanzmanagement Kein ZugriffAutor:innen:
- Autor:innen:
- Erhaltungsdefizit Kein ZugriffAutor:innen:
- Defizite beim Finanzmanagement Kein ZugriffAutor:innen:
- Anreizdefizite bei der Produktion Kein ZugriffAutor:innen:
- Defizite beim Wissensmanagement Kein Zugriff Seiten 163 - 163Autor:innen:
- Bedarfsplanung Kein Zugriff Seiten 164 - 168Autor:innen:
- Objektplanung Kein Zugriff Seiten 168 - 170Autor:innen:
- Fällung der finalen Bereitstellungs- und Finanzierungsentscheidung Kein Zugriff Seiten 170 - 175Autor:innen:
- Umsetzung der Bereitstellungsentscheidung Kein Zugriff Seiten 175 - 176Autor:innen:
- Erhaltung Kein Zugriff Seiten 176 - 180Autor:innen:
- Betrieb Kein Zugriff Seiten 180 - 182Autor:innen:
- Wissensmanagement Kein Zugriff Seiten 182 - 183Autor:innen:
- Priorisierung von Ausgabenbereichen durch politische Selbstbindung Kein Zugriff Seiten 184 - 187Autor:innen:
- Reformen im System der Auftragsverwaltung Kein Zugriff Seiten 187 - 191Autor:innen:
- Autor:innen:
- Grundzüge des Modells Kein ZugriffAutor:innen:
- Effekte und Detailausgestaltung Kein ZugriffAutor:innen:
- Potenzielle Umsetzungswege Kein ZugriffAutor:innen:
- Autor:innen:
- Grundzüge des Modells Kein ZugriffAutor:innen:
- Effekte und Detailausgestaltung Kein ZugriffAutor:innen:
- Diskussion alternativer Einnahmequellen Kein ZugriffAutor:innen:
- Potenzielle Umsetzungswege Kein ZugriffAutor:innen:
- Schlussfolgerungen Kein Zugriff Seiten 206 - 207Autor:innen:
- Grundzüge des Modells Kein Zugriff Seiten 207 - 209Autor:innen:
- Autor:innen:
- Kreditaufnahmespielräume und intergenerative Wirkungen Kein ZugriffAutor:innen:
- Vorteile Kein ZugriffAutor:innen:
- Probleme und potenzielle Gegenmaßnahmen Kein ZugriffAutor:innen:
- Schlussfolgerungen Kein Zugriff Seiten 222 - 223Autor:innen:
- Exkurs: Private Konzessionsgesellschaft(en) und Privatisierung Kein Zugriff Seiten 223 - 226Autor:innen:
- Schlussfolgerungen Kein Zugriff Seiten 226 - 227Autor:innen:
- Fazit Kein Zugriff Seiten 228 - 229Autor:innen:
- Anlagenteile von Fernstraßen Kein Zugriff Seiten 230 - 231Autor:innen:
- Bauweisen von Fahrbahnen Kein Zugriff Seiten 231 - 233Autor:innen:
- Aufgaben und Zuordnung zu Wertschöpfungsstufen Kein Zugriff Seiten 233 - 235Autor:innen:
- Treiber des Verfalls und durchschnittliche Lebensdauer von Fahrbahnen Kein Zugriff Seiten 235 - 239Autor:innen:
- Rationalität Kein Zugriff Seiten 239 - 241Autor:innen:
- Autor:innen:
- Angebotsqualität Kein ZugriffAutor:innen:
- Prognostizierbarkeit der Lebensdauer von Fahrbahnen, Vergleich von Erhaltungsstrategien und Ableitung eines Sachwertes Kein ZugriffAutor:innen:
- Autor:innen:
- Gebrauchswert Kein ZugriffAutor:innen:
- Substanzwert Gesamt Kein ZugriffAutor:innen:
- Schlussfolgerungen Kein Zugriff Seiten 256 - 258Autor:innen:
- Ausgangslage: Einnahmeerzielung im Straßenverkehrssektor Kein Zugriff Seiten 259 - 263Autor:innen:
- Möglichkeitsraum Kein Zugriff Seiten 263 - 264Autor:innen:
- Autor:innen:
- Infrastrukturkosten Kein ZugriffAutor:innen:
- Staukosten Kein ZugriffAutor:innen:
- Umweltkosten Kein ZugriffAutor:innen:
- Verdrängungswirkungen Kein Zugriff Seiten 272 - 274Autor:innen:
- Vollzugskosten Kein Zugriff Seiten 274 - 277Autor:innen:
- Distributive Wirkungen Kein Zugriff Seiten 277 - 281Autor:innen:
- Schlussfolgerungen Kein Zugriff Seiten 281 - 284Autor:innen:
- Literaturverzeichnis Kein Zugriff Seiten 285 - 296Autor:innen:
