Haftungskonzepte für autonomes Fahren – „ePerson“ und „RmbH“?

RA Dr. Philipp Ringlage

doi:10.5771/9783748925002

Zusammenfassung

Die technische Fortentwicklung automatisierter Fahrfunktionen könnte dazu führen, dass vollautonome Fahrzeuge ohne menschlichen Fahrer das Bild des öffentlichen Straßenverkehrs prägen. Diesen Prozess begleitet unweigerlich die Frage nach der zivilrechtlichen Haftung bei Fehlfunktionen solcher Fahrzeuge. Insbesondere die aus der Fähigkeit zum Selbstlernen folgende Opazität der Entscheidungsprozesse autonomer Systeme führt zu Rechtsproblemen, die vermehrt Rufe nach neuartigen Haftungskonzepten provozieren. Der Autor geht der Frage nach, ob derartige Forderungen gerechtfertigt sind oder ob den durch die technische Entwicklung hervorgerufenen Problemen mit konventionellen Regelungsinstrumenten sach- und interessengerecht begegnet werden kann.

Publikation durchsuchen

Bibliographische Angaben

Erscheinungsjahr: 2021
Erscheinungsdatum: 11.03.2021
ISBN-Print: 978-3-8487-8082-2
ISBN-Online: 978-3-7489-2500-2
Verlag: Nomos, Baden-Baden
Reihe: Schriften zum Daten-, Informations- und Medienrecht
Band: 51
Sprache: Deutsch
Seiten: 256
Produkttyp: Monographie

Inhaltsverzeichnis

KapitelSeiten

Titelei/Inhaltsverzeichnis Kein Zugriff Seiten 1 - 22
1. A. Ausgangslage Kein Zugriff
2. B. Ziel der Untersuchung Kein Zugriff
3. C. Gang der Untersuchung Kein Zugriff
4. 1. 1. 1. Stufe 0: Driver Only Kein Zugriff
    2. 2. Stufe 1: Assistiertes Fahren Kein Zugriff
    3. 3. Stufe 2: Teilautomatisiertes Fahren Kein Zugriff
    4. 4. Stufe 3: Hochautomatisiertes Fahren Kein Zugriff
    5. 5. Stufe 4: Vollautomatisiertes Fahren Kein Zugriff
    6. 6. Stufe 5: Autonomes Fahren Kein Zugriff
    7. 7. Stand der Dinge Kein Zugriff
  2. 1. 1. Künstliche Intelligenz Kein Zugriff
    2. 2. Maschinelles Lernen Kein Zugriff
  3. III. Autonomes Fahrzeug Kein Zugriff
1. 1. 1. 1. Haftungsgrund Kein Zugriff
    2. 2. StVG-Novelle 2017 Kein Zugriff
    3. 1. a. Auslegung Kein Zugriff
      2. b. § 7 Abs. 3 StVG Kein Zugriff
    4. 1. a. Fehlfunktion des Systems Kein Zugriff
      2. b. Hackerangriffe Kein Zugriff
      3. c. Ausfall externer Systeme Kein Zugriff
    5. 5. Insassen als Anspruchsinhaber Kein Zugriff
    6. 6. Haftungshöchstgrenze Kein Zugriff
    7. 7. Pflichtversicherung Kein Zugriff
    8. 8. Einfluss auf § 17 StVG Kein Zugriff
    9. 9. Zwischenergebnis Kein Zugriff
  2. 1. 1. a. Instruktionspflichten Kein Zugriff
      2. b. Instandhaltungspflichten Kein Zugriff
    2. 2. § 823 Abs. 2 BGB Kein Zugriff
2. 1. I. § 18 StVG Kein Zugriff
  2. II. § 823 Abs. 1 BGB Kein Zugriff
3. 1. 1. 1. Haftungstypus Kein Zugriff
    2. 1. a. Produkt, § 2 ProdHaftG Kein Zugriff
      2. (1) Grundlagen Kein Zugriff
        (a) Berechtigung der Anknüpfung Kein Zugriff
        (b) Durchschnitts-, Ideal- und Superfahrer Kein Zugriff
        (c) Fähigkeiten des Referenzfahrers Kein Zugriff
        (a) Jeder Unfall ein Produktfehler? Kein Zugriff
        (b) Stellungnahme Kein Zugriff
        (a) Größe der Gefahr Kein Zugriff
        (b) Stand von Wissenschaft und Technik, § 1 Abs. 2 Nr. 5 ProdHaftG Kein Zugriff
        (c) Technische Normen und Standards Kein Zugriff
        (d) Menschlicher Referenzfahrer Kein Zugriff
        (5) Hackerangriffe Kein Zugriff
        (a) Konstellation Kein Zugriff
        (b) Bedeutungswandel im Kontext autonomen Fahrens Kein Zugriff
        (c) Offene Fragen Kein Zugriff
        (7) Zwischenergebnis Kein Zugriff
        (1) Konstruktionsfehler Kein Zugriff
        (2) Fabrikationsfehler Kein Zugriff
        (a) Ausgangssituation bei vollautonomen Fahrzeugen Kein Zugriff
        (b) Exkurs: (Teil-)Automatisierte Fahrzeuge Kein Zugriff
        (c) Erkenntnisse für vollautonome Fahrzeuge Kein Zugriff
        (4) „Produktbeobachtungsfehler“ Kein Zugriff
      3. c. Hersteller, § 4 ProdHaftG Kein Zugriff
      4. aa. Schäden am Fahrzeug Kein Zugriff
        bb. Einschränkung auf private Schäden Kein Zugriff
    3. 3. Haftungshöchstgrenze, Selbstbeteiligung und Mitverschulden Kein Zugriff
    4. 1. a. Allgemein Kein Zugriff
      2. b. Beweiserleichterungen Kein Zugriff
      3. aa. Geringe Relevanz bei Maßgeblichkeit eines Referenzfahrers Kein Zugriff
        bb. Höhere Gewalt und andere äußere Einflüsse Kein Zugriff
      4. d. Beweislage Kein Zugriff
    5. 1. a. Fallbeispiel Kein Zugriff
      2. aa. Anpassung des Maßstabs Kein Zugriff
        bb. Systembezogener Fehlerbegriff Kein Zugriff
      3. aa. Ausschluss gem. § 1 Abs. 2 Nr. 2 ProdHaftG Kein Zugriff
        bb. Ausschluss gem. § 1 Abs. 2 Nr. 5 ProdHaftG Kein Zugriff
      4. d. Gewerbliche Nutzer und Vermögensschäden Kein Zugriff
      5. aa. Ausgangslage Kein Zugriff
        bb. Auswirkungen auf die Nachweispflicht Kein Zugriff
        cc. Situation bei Maßgeblichkeit eines Referenzfahrers Kein Zugriff
        dd. Situation bei systembezogenem Fehlerbegriff Kein Zugriff
      6. f. Zwischenergebnis: Autonomierisiko Kein Zugriff
  2. 1. 1. Grundzüge der Produzentenhaftung Kein Zugriff
    2. 2. Konstruktions-, Fabrikations- und Instruktionspflichten Kein Zugriff
    3. 1. a. Intensivierung der Produktbeobachtungspflichten Kein Zugriff
      2. b. Kalibrierung der Reaktionspflichten Kein Zugriff
    4. 4. Gewerbliche Schäden, Haftungshöchstbeträge und Selbstbeteiligung Kein Zugriff
    5. 5. Schäden am Fahrzeug Kein Zugriff
    6. 6. Beweislast Kein Zugriff
  3. III. Haftung gem. § 823 Abs. 2 BGB Kein Zugriff
  4. 1. 1. Anwendung von § 18 StVG Kein Zugriff
    2. 2. Analogie zu § 7 StVG Kein Zugriff
  5. V. Vertragliche Haftung Kein Zugriff
4. 1. 1. 1. Grundsätze Kein Zugriff
    2. 1. a. Produkthaftung Kein Zugriff
      2. b. Produzentenhaftung Kein Zugriff
    3. 3. Vertragliche Haftung und Pflichtendelegation Kein Zugriff
  2. 1. 1. Software als Produkt Kein Zugriff
    2. 2. Update-Pflicht Kein Zugriff
  3. III. Informationsanbieter Kein Zugriff
  4. IV. Infrastrukturbetreiber Kein Zugriff
5. E. Haftung des Verkäufers Kein Zugriff
1. 1. I. Haftung gegenüber Dritten Kein Zugriff
  2. II. Haftung gegenüber dem Fahrzeuginsassen Kein Zugriff
  3. III. Situation bei Schäden am Fahrzeug Kein Zugriff
  4. IV. Zwischenergebnis Kein Zugriff
2. 1. I. Direktansprüche des Unfallgegners Kein Zugriff
  2. II. Unmittelbare Schäden des Halters Kein Zugriff
  3. 1. 1. a. Gesamtschuldnerausgleich Kein Zugriff
      2. b. Ausgangslage Kein Zugriff
      3. c. Berücksichtigung der Betriebsgefahr Kein Zugriff
    2. 2. Abwicklung über den Fahrzeughändler Kein Zugriff
3. 1. I. Produkthaftungsrecht Kein Zugriff
  2. II. Produzentenhaftung Kein Zugriff
  3. III. Insbesondere: Software-Hersteller Kein Zugriff
  4. IV. Zwischenergebnis Kein Zugriff
1. A. Allgemeine Anforderungen Kein Zugriff
2. 1. 1. 1. Reichweite Kein Zugriff
    2. 2. Rechtfertigung Kein Zugriff
    3. 3. Praktische Relevanz Kein Zugriff
  2. 1. 1. Haftungsverschiebung Kein Zugriff
    2. 2. Rechtfertigung Kein Zugriff
    3. 3. Kein erhöhtes Prozesskostenrisiko Kein Zugriff
  3. III. Unklare Beweislage bei selbstlernenden Systemen Kein Zugriff
  4. 1. 1. Ausgangspunkt Kein Zugriff
    2. 1. a. Ökonomische Anreize Kein Zugriff
      2. b. Sphärengedanke Kein Zugriff
    3. 3. Zwischenergebnis Kein Zugriff
  5. V. Vernetzung und „systemische“ Umgebung Kein Zugriff
  6. VI. Verantwortlichkeit der (Software-)Zulieferer Kein Zugriff
  7. VII. Haftungsregime als Innovationsbremse? Kein Zugriff
  8. VIII. Haftungslücken Kein Zugriff
3. C. Zwischenergebnis Kein Zugriff
1. 1. 1. 1. a. Rechtsobjekte Kein Zugriff
      2. (1) Natürliche Personen Kein Zugriff
        (2) Juristische Personen Kein Zugriff
        bb. Teilrechtsfähige Subjekte Kein Zugriff
    2. 1. a. Kriterien zur Verleihung von Rechtsfähigkeit Kein Zugriff
      2. b. Umfang der Rechtsfähigkeit juristischer Personen Kein Zugriff
      3. c. Umfang der Rechtsfähigkeit (teil-) rechtsfähiger Entitäten Kein Zugriff
  2. II. Rechtlicher Status von autonomen Systemen de lege lata Kein Zugriff
2. 1. I. Entschließung des Europäischen Parlaments vom 16. Februar 2017 Kein Zugriff
  2. 1. 1. Tatsächliche Annäherung an den Menschen Kein Zugriff
    2. 1. a. Zurechnungsprobleme Kein Zugriff
      2. b. Analogien zu § 278 BGB und § 831 BGB Kein Zugriff
      3. c. Regelungsbedürfnis Kein Zugriff
    3. 3. Lösung von Beweisproblemen bei der Schadensverteilung Kein Zugriff
    4. 4. Rechtssicherheit und Vermeidung von Insellösungen Kein Zugriff
    5. 5. Konzentration auf einzelnes Rechtssubjekt Kein Zugriff
    6. 6. Rechtsgeschäfte Kein Zugriff
  3. 1. 1. a. Grundzüge Kein Zugriff
      2. b. Handlungsorganisation Kein Zugriff
      3. aa. Gesetzliche Anknüpfung Kein Zugriff
        (1) Grundmodell Kein Zugriff
        (2) Begrenzung der Haftung der Beteiligten Kein Zugriff
        cc. Zusammensetzung der Haftungssumme Kein Zugriff
      4. d. Identifizierbarkeit und „Roboterregister“ Kein Zugriff
      5. e. Inhaltliche Grenzen der Rechtsfähigkeit Kein Zugriff
      6. f. Zeitliche Grenzen Kein Zugriff
      7. g. Grundrechtsschutz Kein Zugriff
    2. 1. a. Grundgedanke Kein Zugriff
      2. aa. Ausgangslage Kein Zugriff
        (1) Autonomes System als Sacheinlage Kein Zugriff
        (a) Online-Gründung Kein Zugriff
        (b) Bedeutung für „RmbH“ Kein Zugriff
        (3) „Roboterregister“ Kein Zugriff
        cc. Gesetzgeberischer Anpassungsbedarf Kein Zugriff
      3. aa. Ausgangslage Kein Zugriff
        (1) Mitgliederkreis Kein Zugriff
        (2) Digitalisierungsmöglichkeiten Kein Zugriff
        cc. Gesetzgeberischer Anpassungsbedarf Kein Zugriff
      4. aa. Ausgangslage Kein Zugriff
        (1) Rückführbarkeit auf menschlichen Willensentschluss Kein Zugriff
        (2) Autonomes System als Geschäftsführer Kein Zugriff
        cc. Gesetzgeberischer Anpassungsbedarf Kein Zugriff
      5. aa. Ausgangslage Kein Zugriff
        (1) Handlungszuschreibung Kein Zugriff
        (2) Haftungsverfassung Kein Zugriff
        (a) Herabsetzung des Mindestkapitals Kein Zugriff
        (b) Zuweisung der Verantwortungsbereiche Kein Zugriff
        (c) Gewinne und Entnahmen Kein Zugriff
        cc. Gesetzgeberischer Anpassungsbedarf Kein Zugriff
      6. f. Zusammenfassung mehrerer Systeme Kein Zugriff
    3. 1. a. Modell von Schirmer Kein Zugriff
      2. aa. Rechtsgeschäfte Kein Zugriff
        bb. Vertragliche Haftung Kein Zugriff
        cc. Deliktische Haftung Kein Zugriff
    4. 4. Zwischenergebnis Kein Zugriff
1. 1. 1. 1. Bedeutung der menschlichen Willensmacht im Zivilrecht Kein Zugriff
    2. 2. Grundgesetzliche Vorgaben Kein Zugriff
    3. 3. Grundsätzliche Implikationen des Personenstatus Kein Zugriff
  2. 1. 1. Verlagerung des Ausgangsproblems Kein Zugriff
    2. 2. Ungeklärte Fragen des autonomen Fahrens Kein Zugriff
    3. 3. Ungeklärte Fragen der Ausgestaltung Kein Zugriff
  3. III. Intensität des Eingriffs Kein Zugriff
  4. IV. Anreizfunktion Kein Zugriff
  5. V. Angemessenheit Kein Zugriff
2. 1. I. Intensität des Eingriffs Kein Zugriff
  2. II. Wirkungskraft Kein Zugriff
  3. III. Anpassungsbedürfnis Kein Zugriff
3. C. Fazit zu den Personifizierungsmodellen Kein Zugriff
4. 1. I. Grundlage Kein Zugriff
  2. 1. 1. Verschuldens- oder Gefährdungshaftung Kein Zugriff
    2. 2. Produkt- oder Straßenverkehrshaftung Kein Zugriff
    3. 3. Verhältnis zur Halterhaftung Kein Zugriff
    4. 1. a. Regelungsvorschlag Kein Zugriff
      2. b. Wirkungen Kein Zugriff
    5. 5. Unionsrechtliche Dimension Kein Zugriff
  3. 1. 1. Außervertragliche Haftung Kein Zugriff
    2. 2. Rechtsgeschäfte Kein Zugriff
    3. 3. Zwischenfazit Kein Zugriff
  4. IV. Perspektiven einer Teilrechtsfähigkeit autonomer Systeme Kein Zugriff
7. Kapitel: Zusammenfassung Kein Zugriff Seiten 235 - 236
Literaturverzeichnis Kein Zugriff Seiten 237 - 256

Literaturverzeichnis (325 Einträge)

Albrecht, Frank, Fahrerassistenzsysteme und rechtliche Rahmenbedingungen, Verkehrsdienst (VD) 2006, S. 143. Google Scholar öffnen
Albrecht, Frank, „Fährt der Fahrer oder das System?“ - Anmerkungen aus rechtlicher Sicht, Straßenverkehrsrecht (SVR) 2005, S. 373. Google Scholar öffnen
Allgemeiner Deutscher Automobil-Club e. V., „Autonomes Fahren: Gefahr durch Hacker“ vom 6.2.2019, abrufbar unter https://www.adac.de/rund-ums-fahrzeug/ausstattung-technik-zubehoer/autonomes-fahren/recht/autonomes-fahren-hacker-angriff/ [zuletzt abgerufen am 31.7.2020]. Google Scholar öffnen
Altmeppen, Holger (Hrsg.), Gesetz betreffend die Gesellschaften mit beschränkter Haftung, 9. Auflage 2019; zitiert als: Bearbeiter/in, in: Roth/Altmeppen, GmbHG. Google Scholar öffnen
Armbrüster, Christian, Automatisiertes Fahren - Paradigmenwechsel im Straßenverkehrsrecht?, Zeitschrift für Rechtspolitik (ZRP) 2017, S. 83. Google Scholar öffnen
Armbrüster, Christian, Verantwortungsverlagerungen und Versicherungsschutz – Das Beispiel des automatisierten Fahrens, in: Gless, Sabine / Seelmann, Kurt (Hrsg.), Intelligente Agenten und das Recht, 2016, S. 205. Google Scholar öffnen
Armour, John / Eidenmüller, Horst, Selbstfahrende Kapitalgesellschaften?, Zeitschrift für das Gesamte Handels- und Wirtschaftsrecht (ZHR) 2019, S. 169. Google Scholar öffnen
Arzt, Clemens / Ruth-Schumacher, Simone, Überführen hoch- oder vollautomatisierter Fahrzeuge in den „risikominimalen Zustand“ - Anforderungen aus Produkthaftungs- und Zulassungsrecht, Recht Automobil Wirtschaft (RAW) 2017, S. 89. Google Scholar öffnen
Ayad, Patrick / Lach, Sebastian, Autonomes Fahren - Herausforderungen jetzt und demnächst, Recht Automobil Wirtschaft (RAW) 2020, S. 1. Google Scholar öffnen
Baumbach, Adolf / Hueck, Alfred (Hrsg.), Gesetz betreffend die Gesellschaften mit beschränkter Haftung, 22. Auflage 2019; zitiert als: Bearbeiter/in, in: Baumbach/Hueck, GmbHG. Google Scholar öffnen
Bayer, Walter / Hoffmann, Thomas / Lieder, Jan, Ein Jahr MoMiG in der Unternehmenspraxis, GmbH-Rundschau (GmbHR) 2010, S. 9. Google Scholar öffnen
Beck, Susanne, Grundlegende Fragen zum rechtlichen Umgang mit der Robotik, Juristische Rundschau (JR) 2009, S. 225. Google Scholar öffnen
Beck, Susanne, Technisierung des Menschen–Vermenschlichung der Technik, in: Gruber, Malte-Christian / Bung, Jochen / Ziemann, Sascha (Hrsg.), Autonome Automaten: Künstliche Körper und artifizielle Agenten in der technisierten Gesellschaft, 2. Auflage 2015, S. 173; zitiert als: Beck, in: Autonome Automaten. Google Scholar öffnen
Beck, Susanne, Über Sinn und Unsinn von Statusfragen – zu Vor- und Nachteilen der Einführung einer elektronischen Person, in: Hilgendorf, Eric / Günther, Jan-Philipp (Hrsg.), Robotik und Gesetzgebung, 2013, S. 239. Google Scholar öffnen
Bewersdorf, Cornelia, Zulassung und Haftung bei Fahrerassistenzsystemen im Straßenverkehr, 2005. Google Scholar öffnen
Bilski, Nico / Schmid, Thomas, Verantwortungsfindung beim Einsatz maschinell lernender Systeme, Neue Juristische Online-Zeitschrift (NJOZ) 2019, S. 657. Google Scholar öffnen
Bitkom, „Wer haftet für mein selbstfahrendes Auto?“ vom 22.11.2017, abrufbar unter https://www.bitkom.org/Presse/Presseinformation/Wer-haftet-fuer-mein-selbstfahrendes-Auto.html [zuletzt abgerufen am 31.7.2020]. Google Scholar öffnen
Bitkom, „Zeitpunkt des Durchbruchs autonomer Fahrzeuge“ vom 1.9.2015, abrufbar unter https://de.statista.com/statistik/daten/studie/462980/umfrage/zeitpunkt-des-durchbruchs-fuer-autonome-fahrzeugen/ [zuletzt abgerufen am 31.7.2020]. Google Scholar öffnen
Bitkom / Deutsches Forschungszentrum für Künstliche Intelligenz, „Künstliche Intelligenz“, abrufbar unter https://www.dfki.de/fileadmin/user_upload/import/9744_171012-KI-Gipfelpapier-online.pdf [zuletzt abgerufen am 31.7.2020]. Google Scholar öffnen
Blog des Vereins Deutscher Ingenieure, „Fahrerlose Lkw: Wann und wie kommen sie?“ vom 12.2.2017, abrufbar unter https://blog.vdi.de/2017/02/fahrerlose-lkw-wann-und-wie-kommen-sie/ [zuletzt abgerufen am 31.7.2020]. Google Scholar öffnen
BMVI, „Ethik-Kommission: Automatisiertes und vernetztes Fahren“ vom 20.6.2017, abrufbar unter https://www.bmvi.de/SharedDocs/DE/Publikationen/DG/bericht-der-ethik-kommission.pdf?__blob=publicationFile [zuletzt abgerufen am 31.7.2020]. Google Scholar öffnen
BMVI, „Strategie automatisiertes und vernetztes Fahren“ vom 20.11.2015, abrufbar unter https://www.bmvi.de/SharedDocs/DE/Publikationen/DG/broschuere-strategie-automatisiertes-vernetztes-fahren.pdf [zuletzt abgerufen am 31.7.2020]. Google Scholar öffnen
BMW, „Autonomes Fahren - Die 5 Stufen zum selbstfahrenden Auto“, abrufbar unter https://www.bmw.com/de/automotive-life/autonomes-fahren.html [zuletzt abgerufen am 31.7.2020]. Google Scholar öffnen
von Bodungen, Benjamin / Hoffmann, Martin, Autonomes Fahren – Haftungsverschiebung entlang der Supply Chain? (1. Teil), Neue Zeitschrift für Verkehrsrecht (NZV) 2016, S. 449. Google Scholar öffnen
von Bodungen, Benjamin / Hoffmann, Martin, Autonomes Fahren – Haftungsverschiebung entlang der Supply Chain? (2. Teil), Neue Zeitschrift für Verkehrsrecht (NZV) 2016, S. 503. Google Scholar öffnen
Boeing, Niels, „Der Richter und sein Lenker“, auf: ZEIT.de vom 26.10.2015, abrufbar unter https://www.zeit.de/zeit-wissen/2015/06/autonomes-fahren-unfall-schuld-rechtslage [zuletzt abgerufen am 31.7.2020]. Google Scholar öffnen
Böhringer, Jacob, Strafrechtliche Verantwortlichkeit für autonome Systeme, Recht Automobil Wirtschaft (RAW) 2019, S. 13. Google Scholar öffnen
Borges, Georg, Haftung für selbstfahrende Autos - Warum eine Kausalhaftung für selbstfahrende Autos gesetzlich geregelt werden sollte, Computer und Recht (CR) 2016, S. 272. Google Scholar öffnen
Borges, Georg, Rechtliche Rahmenbedingungen für autonome Systeme, Neue Juristische Wochenschrift (NJW) 2018, S. 977. Google Scholar öffnen
Bormann, Jens, Die digitalisierte GmbH, Zeitschrift für Unternehmens- und Gesellschaftsrecht (ZGR) 2017, S. 621. Google Scholar öffnen
Bräutigam, Peter / Klindt, Thomas, Industrie 4.0, das Internet der Dinge und das Recht, Neue Juristische Wochenschrift (NJW) 2015, S. 1137. Google Scholar öffnen
Brisch, Klaus / Müller-ter Jung, Marco, Autonomous Driving - Von Data Ownership über Blackbox bis zum Beweisrecht - Plädoyer für eine zentrale Verwertbarkeit der Daten aus dem digitalisierten Auto im Zivilprozess, Computer und Recht (CR) 2016, S. 411. Google Scholar öffnen
Buchholtz, Gabriele, Legal Tech, Juristische Schulung (JuS) 2017, S. 955. Google Scholar öffnen
Buck-Heeb, Petra / Dieckmann, Andreas, Die Fahrerhaftung nach § 18 I StVG bei (teil-)automatisiertem Fahren, Neue Zeitschrift für Verkehrsrecht (NZV) 2019, S. 113. Google Scholar öffnen
Buck-Heeb, Petra / Dieckmann, Andreas, Zivilrechtliche Haftung von Halter und Fahrer bei Einsatz (teil-)automatisierter Fahrfunktionen, in: Oppermann, Bernd / Stender-Vorwachs, Jutta (Hrsg.), Autonomes Fahren: Technische Grundlagen, Rechtsprobleme, Rechtsfolgen, 2. Auflage 2020, S. 141; zitiert als: Buck-Heeb/Dieckmann, in: Autonomes Fahren [1]. Google Scholar öffnen
Bundesanstalt für Straßenwesen, „Rechtsfolgen zunehmender Fahrzeugautomatisierung“ vom 1.1.2012, abrufbar unter https://bast.opus.hbz-nrw.de/opus45-bast/frontdoor/deliver/index/docId/541/file/F83.pdf [zuletzt abgerufen am 31.7.2020]. Google Scholar öffnen
Burmann, Michael / Heß, Rainer (Hrsg.), Handbuch des Straßenverkehrsrechts, Band 1, 41. EL 2020; zitiert als: Bearbeiter/in, in: Berz/Burmann, HdbStVR. Google Scholar öffnen
Burmann, Michael / Heß, Rainer / Hühnermann, Katrin / Jahnke, Jürgen (Hrsg.), Straßenverkehrsrecht, 26. Auflage 2020; zitiert als: Bearbeiter/in, in: Burmann/Heß/Hühnermann/Jahnke, StVR. Google Scholar öffnen
Buschbell, Hans (Begr.), Höke, Bernd-Matthias (Hrsg.), Münchener Anwaltshandbuch Straßenverkehrsrecht, 5. Auflage 2020; zitiert als: Bearbeiter/in, in: MüAHdb StVR. Google Scholar öffnen
Christoph, Angelika, Die Zukunft der Autoversicherung, Recht Automobil Wirtschaft (RAW) 2018, S. 103. Google Scholar öffnen
Decker, Michael, Adaptive Robotik und Verantwortung, in: Gless, Sabine / Seelmann, Kurt (Hrsg.), Intelligente Agenten und das Recht, 2016, S. 23. Google Scholar öffnen
Deloitte, „Urbane Mobilität und autonomes Fahren im Jahr 2035“ vom 1.9.2019, abrufbar unter https://www2.deloitte.com/de/de/pages/trends/urbane-mobilitaet-autonomes-fahren-2035.html [zuletzt abgerufen am 31.7.2020]. Google Scholar öffnen
Denck, Johannes, Verdrängung des Haftungsrechts durch Teilungsabkommen?, Neue Juristische Wochenschrift (NJW) 1982, S. 2048. Google Scholar öffnen
Denga, Michael, Deliktische Haftung für künstliche Intelligenz, Computer und Recht (CR) 2018, S. 69. Google Scholar öffnen
DESTATIS, „Polizeilich erfasste Unfälle“, abrufbar unter https://www.destatis.de/DE/ZahlenFakten/Wirtschaftsbereiche/TransportVerkehr/Verkehrsunfaelle/Tabellen/UnfaelleVerunglueckte.html [zuletzt abgerufen am 31.7.2020]. Google Scholar öffnen
DESTATIS, „Unfallentwicklung auf deutschen Straßen 2017“ vom 12.7.2018, abrufbar unter https://www.destatis.de/DE/PresseService/Presse/Pressekonferenzen/2018/verkehrsunfaelle_2017/Pressebroschuere_unfallentwicklung.pdf [zuletzt abgerufen am 31.7.2020]. Google Scholar öffnen
Dettling, Heinz-Uwe / Krüger, Stefan, Erste Schritte im Recht der Künstlichen Intelligenz, Multimedia und Recht (MMR) 2019, S. 211. Google Scholar öffnen
Deutsch, Erwin, Das neue System der Gefährdungshaftungen: Gefährdungshaftung, erweiterte Gefährdungshaftung und Kausal-Vermutungshaftung, Neue Juristische Wochenschrift (NJW) 1992, S. 73. Google Scholar öffnen
Deutsch, Erwin, Die Zwecke des Haftungsrechts, Juristenzeitung (JZ) 1971, S. 244. Google Scholar öffnen
Dilk, Heiko, „2020: Automatisiertes Fahren nach Level 3“, auf: mobile.de vom 13.9.2019, abrufbar unter https://www.mobile.de/magazin/artikel/automatisiertes-fahren-nach-level-3-ab-2020-12374 [zuletzt abgerufen am 31.7.2020]. Google Scholar öffnen
Doderer, Hannes / Hartwig, Matthias, Rechtsfragen des hochautomatisierten Fahrens - ein Überblick (Teil 1), InfrastrukturRecht (IR) 2016, S. 32. Google Scholar öffnen
Doderer, Hannes / Hartwig, Matthias, Rechtsfragen des hochautomatisierten Fahrens - ein Überblick (Teil 2), InfrastrukturRecht (IR) 2016, S. 53. Google Scholar öffnen
Dötsch, Jens / Koehl, Felix / Krenberger, Benjamin / Türpe, Andreas (Hrsg.), Beck’scher Online-Kommentar Straßenverkehrsrecht, 8. Edition, Stand: 1.7.2020; zitiert als: Bearbeiter/in, in: BeckOK StVR. Google Scholar öffnen
Droste, Johannes, Produktbeobachtungspflichten der Automobilhersteller bei Software in Zeiten vernetzten Fahrens, Corporate Compliance Zeitschrift (CCZ) 2015, S. 105. Google Scholar öffnen
Ebers, Martin, Autonomes Fahren: Produkt- und Produzentenhaftung, in: Oppermann, Bernd / Stender-Vorwachs, Jutta (Hrsg.), Autonomes Fahren: Rechtsfolgen, Rechtsprobleme, technische Grundlagen, 1. Auflage 2017, S. 93; zitiert als: Ebers, in: Autonomes Fahren [1]. Google Scholar öffnen
Ebert, Ina, Automatisiertes Fahren aus Sicht der Versicherer, in: Hilgendorf, Eric (Hrsg.), Autonome Systeme und neue Mobilität, 2017, S. 65. Google Scholar öffnen
Eichelberger, Jan, Autonomes Fahren und Privatversicherungsrecht, in: Oppermann, Bernd / Stender-Vorwachs, Jutta (Hrsg.), Autonomes Fahren: Technische Grundlagen, Rechtsprobleme, Rechtsfolgen, 2. Auflage 2020, S. 203; zitiert als: Eichelberger, in: Autonomes Fahren [1]. Google Scholar öffnen
Eidenmüller, Horst, The Rise of Robots and the Law of Humans, Zeitschrift für Europäisches Privatrecht (ZEuP) 2017, S. 765. Google Scholar öffnen
Eisenberger, Iris, Das Trolley-Problem im Spannungsfeld autonomer Fahrzeuge: Lösungsstrategien grundrechtlich betrachtet, in: Eisenberger, Iris / Lachmayer, Konrad / Eisenberger, Georg (Hrsg.), Autonomes Fahren und Recht, 2017, S. 91. Google Scholar öffnen
Epping, Volker / Hillgruber, Christian (Hrsg.), Beck’scher Online-Kommentar GG, 43. Edition, Stand: 15.5.2020; zitiert als: Bearbeiter/in, in: BeckOK GG. Google Scholar öffnen
Etzkorn, Philipp, Bedeutung der „Entwicklungslücke“ bei selbstlernenden Systemen, Multimedia und Recht (MMR) 2020, S. 360. Google Scholar öffnen
Europäische Kommission, „High-Level Expert Group on Artificial Intelligence“ vom 14.6.2018, abrufbar unter https://ec.europa.eu/digital-single-market/en/high-level-expert-group-artificial-intelligence [zuletzt abgerufen am 31.7.2020]. Google Scholar öffnen
FAZ, „Genehmigung fehlt noch: Ab 2020 sollen autonome Tesla-Taxis fahren“, auf: FAZ.net vom 23.4.2019, abrufbar unter https://www.faz.net/1.6153153 [zuletzt abgerufen am 31.7.2020]. Google Scholar öffnen
Fitzi, Gregor, Roboter als „legale Personen“ mit begrenzter Haftung. Eine soziologische Sicht., in: Hilgendorf, Eric / Günther, Jan-Philipp (Hrsg.), Robotik und Gesetzgebung, 2013, S. 377. Google Scholar öffnen
Flämig, Heike / Lunkeit, Sandra, Automatisiertes Fahren in der Transportwirtschaft - Volkswirtschaftlich sinnvoll vertretbar, technisch machbar?, Transportrecht (TranspR) 2019, S. 302. Google Scholar öffnen
Fleck, Jörg / Thomas, Aline, Automatisierung im Straßenverkehr, Neue Juristische Online-Zeitschrift (NJOZ) 2015, S. 1393. Google Scholar öffnen
Fleischer, Holger / Goette, Wulf (Hrsg.), Münchener Kommentar GmbHG, 3. Auflage 2018; zitiert als: Bearbeiter/in, in: MüKo GmbHG. Google Scholar öffnen
Foerste, Ulrich / Graf von Westphalen, Friedrich Graf von (Hrsg.), Produkthaftungshandbuch, 3. Auflage 2012; zitiert als: Bearbeiter/in, in: Foerste/Graf von Westphalen, ProdHaftHdb. Google Scholar öffnen
Foerster, Max, Automatisierung und Verantwortung im Zivilrecht, Zeitschrift für die gesamte Privatrechtswissenschaft (ZfPW) 2019, S. 418. Google Scholar öffnen
Forgó, Nikolaus, Datenschutzrechtliche Fragestellungen des autonomen Fahrens, in: Oppermann, Bernd / Stender-Vorwachs, Jutta (Hrsg.), Autonomes Fahren: Technische Grundlagen, Rechtsprobleme, Rechtsfolgen, 2. Auflage 2020, S. 353; zitiert als: Forgó, in: Autonomes Fahren [1]. Google Scholar öffnen
Franke, Ulrich, Rechtsprobleme beim automatisierten Fahren – ein Überblick, Deutsches Autorecht (DAR) 2016, S. 61. Google Scholar öffnen
Fraunhofer, „Potenzialanalyse »Künstliche Intelligenz«“ vom 1.11.2017, abrufbar unter https://www.bigdata.fraunhofer.de/de/big-data/kuenstliche-intelligenz-und-maschinelles-lernen/potenzialanalyse--kuenstliche-intelligenz-.html [zuletzt abgerufen am 31.7.2020]. Google Scholar öffnen
Freise, Rainer, Rechtsfragen des automatisierten Fahrens, Versicherungsrecht (VersR) 2019, S. 65. Google Scholar öffnen
Frenz, Walter, Haftungsfragen bei Fahrerassistenzsystemen, Zeitschrift für Schadensrecht (ZfSch) 2003, S. 381. Google Scholar öffnen
Frenz, Walter / Casimir-van den Broek, Erika, Fahrerassistenzsysteme und Anpassungsbedarf im nationalen Recht – Rechtliche Aspekte des Forschungsprojekts „KONVOI“, Deutsches Autorecht (DAR) 2009, S. 625. Google Scholar öffnen
Gaden, Justus, Automatisiertes Fahren in Deutschland und den USA, Berliner Anwaltsblatt (AnwBl BE) 2019, S. 107. Google Scholar öffnen
Gail, Uwe, Betrachtungen zur Beurteilung der Betriebsgefahr bei autonomen Fahrzeugen, Straßenverkehrsrecht (SVR) 2019, S. 321. Google Scholar öffnen
Gasser, Tom, Rechtliche Aspekte bei der Einführung von Fahrerassistenz- und Fahrerinformationssystemen, Verkehrsunfall und Fahrzeugtechnik (VKU) 2009, S. 224. Google Scholar öffnen
Gasser, Tom Michael, Grundlegende und spezielle Rechtsfragen für autonome Fahrzeuge, in: Maurer, Markus / Gerdes, J. Christian / Lenz, Barbara / Winner, Hermann (Hrsg.), Autonomes Fahren: Technische, rechtliche und gesellschaftliche Aspekte, 2015, S. 543; zitiert als: Gasser, in: Autonomes Fahren [2]. Google Scholar öffnen
Gehrlein, Markus, Leitung einer juristischen Person durch juristische Person?, Neue Zeitschrift für Gesellschaftsrecht (NZG) 2016, S. 566. Google Scholar öffnen
Geistfeld, Mark, A Roadmap for Autonomous Vehicles: State Tort Liability, Automobile Insurance, and Federal Safety Regulation, California Law Review (CLR) 2017, S. 1611. Google Scholar öffnen
Gerdes, J. Christian / Thornton, Sarah M., Implementable Ethics for Autonomous Vehicles, in: Maurer, Markus / Gerdes, J. Christian / Lenz, Barbara / Winner, Hermann (Hrsg.), Autonomes Fahren: Technische, rechtliche und gesellschaftliche Aspekte, 2015, S. 87; zitiert als: Gerdes/Thornton, in: Autonomes Fahren [2]. Google Scholar öffnen
Gless, Sabine / Janal, Ruth, Hochautomatisiertes und autonomes Autofahren - Risiko und rechtliche Verantwortung, Juristische Rundschau (JR) 2016, S. 561. Google Scholar öffnen
Golla, Sebastian J., In Würde vor Ampel und Algorithmus, Die öffentliche Verwaltung (DÖV) 2019, S. 673. Google Scholar öffnen
Gomille, Christian, Herstellerhaftung für automatisierte Fahrzeuge, Juristenzeitung (JZ) 2016, S. 76. Google Scholar öffnen
Grapentin, Justin, Die Erosion der Vertragsgestaltungsmacht durch das Internet und den Einsatz Künstlicher Intelligenz, Neue Juristische Wochenschrift (NJW) 2019, S. 181. Google Scholar öffnen
Greenberg, Andy, „Hackers Remotely Kill a Jeep on the Highway - With Me in It“, auf: wired.com vom 7.2.2015, abrufbar unter https://www.wired.com/2015/07/hackers-remotely-kill-jeep-highway/ [zuletzt abgerufen am 31.7.2020]. Google Scholar öffnen
Greger, Reinhard, Haftungsfragen beim automatisierten Fahren, Neue Zeitschrift für Verkehrsrecht (NZV) 2018, S. 1. Google Scholar öffnen
Groß, Nadja / Gressel, Jacqueline, Entpersonalisierte Arbeitsverhältnisse als rechtliche Herausforderung – Wenn Roboter zu Kollegen und Vorgesetzten werden, Neue Zeitschrift für Arbeitsrecht (NZA) 2016, S. 990. Google Scholar öffnen
Gruber, Christian Joachim / Eisenberger, Iris, Wenn Fahrzeuge selbst lernen: Verkehrstechnische und rechtliche Herausforderungen durch Deep Learning?, in: Eisenberger, Iris / Lachmayer, Konrad / Eisenberger, Georg (Hrsg.), Autonomes Fahren und Recht, 2017, S. 51. Google Scholar öffnen
Gruber, Malte-Christian, Gefährdungshaftung für informationstechnologische Risiken: Verantwortungszurechnung im „Tanz der Agenzien“, Kritische Justiz (KJ) 2013, S. 356. Google Scholar öffnen
Gruber, Malte-Christian, Rechtssubjekte und Teilrechtssubjekte des elektronischen Geschäftsverkehrs: Ethische und rechtliche Fragen zum Umgang mit Robotern, Künstlicher Intelligenz und Cyborgs, in: Beck, Susanne (Hrsg.), Jenseits von Mensch und Maschine, 2012, S. 133. Google Scholar öffnen
Gruber, Malte-Christian, Was spricht gegen Maschinenrechte?, in: Gruber, Malte-Christian / Bung, Jochen / Ziemannn, Sascha (Hrsg.), Autonome Automaten: Künstliche Körper und artfizielle Agenten in der technisierten Gesellschaft, 2. Auflage 2015, S. 191; zitiert als: Gruber, in: Autonome Automaten. Google Scholar öffnen
Gruber, Malte-Christian, Zumutung und Zumutbarkeit von Verantwortung in Mensch-Maschine-Assoziationen, in: Hilgendorf, Eric / Günther, Jan-Philipp (Hrsg.), Robotik und Gesetzgebung, 2013, S. 123. Google Scholar öffnen
Grüneberg, Christian, Der Straßenverkehrsunfall in der zivilrechtlichen Abwicklung - Haftungsgrundlagen und Haftungsvoraussetzungen, Teil 1, Zeitschrift für die anwaltliche Praxis (ZAP) 2018, S. 663. Google Scholar öffnen
Grünvogel, Thomas, Das Fahren von Autos mit automatisierten Funktionen - Gesetzliche Änderungen zur Verwendung und Haftung im Straßenverkehr, Monatsschrift für Deutsches Recht (MDR) 2017, S. 973. Google Scholar öffnen
Grunwald, Armin, Autonomes Fahren: Technikfolgen, Ethik und Risiken, Straßenverkehrsrecht (SVR) 2019, S. 81. Google Scholar öffnen
Grützmacher, Malte, Die deliktische Haftung für autonome Systeme - Industrie 4.0 als Herausforderung für das bestehende Recht?, Computer und Recht (CR) 2016, S. 695. Google Scholar öffnen
Gsell, Beate / Krüger, Wolfgang / Lorenz, Stephan / Reymann, Christoph (Gesamthrsg.), Hager, Johannes (Hrsg.), beck-online Großkommentar BGB, Band §§ 1-20 BGB, Stand: 15.4.2020; zitiert als: Bearbeiter/in, in: BeckOGK. Google Scholar öffnen
Gsell, Beate / Krüger, Wolfgang / Lorenz, Stephan / Reymann, Christoph (Gesamthrsg.), Looschelders, Dirk (Hrsg.), beck-online Großkommentar BGB, Band §§ 362-432 BGB, Stand: 1.6.2020; zitiert als: Bearbeiter/in, in: BeckOGK. Google Scholar öffnen
Gsell, Beate / Krüger, Wolfgang / Lorenz, Stephan / Reymann, Christoph (Gesamthrsg.), Spickhoff, Andreas (Hrsg.), beck-online Großkommentar BGB, Band §§ 823-853 BGB, Stand: 1.7.2020; zitiert als: Bearbeiter/in, in: BeckOGK. Google Scholar öffnen
Gsell, Beate / Krüger, Wolfgang / Lorenz, Stephan / Reymann, Christoph (Gesamthrsg.), Spickhoff, Andreas (Hrsg.), beck-online Großkommentar ProdHaftG, Stand: 1.5.2020; zitiert als: Bearbeiter/in, in: BeckOGK. Google Scholar öffnen
Gsell, Beate / Krüger, Wolfgang / Lorenz, Stephan / Reymann, Christoph (Gesamthrsg.), Spickhoff, Andreas (Hrsg.), beck-online Großkommentar StVG, Stand: 2.9.2019; zitiert als: Bearbeiter/in, in: BeckOGK. Google Scholar öffnen
Günther, Jan-Philipp, Embodied Robots - Zeit für eine rechtliche Neubewertung?, in: Gruber, Malte-Christian / Bung, Jochen / Ziemann, Sascha (Hrsg.), Autonome Automaten: Künstliche Körper und artifizielle Agenten in der technisierten Gesellschaft, 2. Auflage 2015, S. 155; zitiert als: Günther, in: Autonome Automaten. Google Scholar öffnen
Günther, Jan-Philipp, Europäische Regelungen im Bereich Robotik – alles noch Science Fiction?, Der Betrieb (DB) 2017, S. 651. Google Scholar öffnen
Günther, Jan-Philipp, Roboter und rechtliche Verantwortung: Eine Untersuchung der Benutzer- und Herstellerhaftung, 2016; zitiert als: Günther, Roboter und rechtliche Verantwortung. Google Scholar öffnen
Günther, Jens / Böglmüller, Matthias, Künstliche Intelligenz und Roboter in der Arbeitswelt, Betriebs-Berater (BB) 2017, S. 53. Google Scholar öffnen
Haag, Kurt (Hrsg.), Geigel - Der Haftpflichtprozess, 28. Auflage 2020; zitiert als: Bearbeiter/in, in: Geigel, Haftpflichtprozess. Google Scholar öffnen
Hammel, Tobias, Besonderheiten der Kraftfahrtversicherung bei Personenkraftwagen mit Fahrassistenzsystemen, Versicherungsrecht (VersR) 2016, S. 281. Google Scholar öffnen
Hammel, Tobias, Haftung und Versicherung bei Personenkraftwagen mit Fahrerassistenzsystemen, 2016. Google Scholar öffnen
Hammel, Tobias, Haftung und Versicherungsschutz beim automatisierten Fahren, Transportrecht (TranspR) 2019, S. 306. Google Scholar öffnen
Hanisch, Jochen, Haftung für Automation, 2010. Google Scholar öffnen
Hanisch, Jochen, Zivilrechtliche Haftungskonzepte für Robotik, in: Hilgendorf, Eric (Hrsg.), Robotik im Kontext von Recht und Moral, 2013, S. 27. Google Scholar öffnen
Hans, Armin, Automotive Software 2.0: Risiken und Haftungsfragen, Gesellschafts- und Wirtschaftsrecht (GWR) 2016, S. 393. Google Scholar öffnen
Härtel, Ines, Digitalisierung im Lichte des Verfassungsrechts – Algorithmen, Predictive Policing, autonomes Fahren, Landes- und Kommunalverwaltung (LKV) 2019, S. 49. Google Scholar öffnen
Hartmann, Volker, Künstliche Intelligenz in Maschinen - Überlegungen aus Sicht des Produkthaftungs- und Produktsicherheitsrechts am Beispiel des automatisierten Fahrens, Produkthaftpflicht international (PHi) 2019, S. 1. Google Scholar öffnen
Hau, Wolfgang / Poseck, Roman (Hrsg.), Beck’scher Online-Kommentar BGB, 48. Edition, Stand: 1.11.2018; zitiert als: Bearbeiter/in, in: BeckOK BGB. Google Scholar öffnen
Herberger, Maximilian, „Künstliche Intelligenz“ und Recht, Neue Juristische Wochenschrift (NJW) 2018, S. 2825. Google Scholar öffnen
Herold, Viktoria, Algorithmisierung von Ermessensentscheidungen durch Machine Learning, Innovations- und Technikrecht (InTeR) 2019, S. 7. Google Scholar öffnen
Herold, Viktoria, Grenzen automationsgerechter Gesetzgebung, Die öffentliche Verwaltung (DÖV) 2020, S. 181. Google Scholar öffnen
Heuer-James, Jens-Uwe / Chibanguza, Kuuya J. / Stücker, Benedikt, Industrie 4.0 – vertrags- und haftungsrechtliche Fragestellungen, Betriebs-Berater (BB) 2018, S. 2818. Google Scholar öffnen
Hey, Tim, Die außervertragliche Haftung des Herstellers autonomer Fahrzeuge bei Unfällen im Straßenverkehr, 2018; zitiert als: Hey, Haftung des Herstellers autonomer Fahrzeuge. Google Scholar öffnen
Hilgendorf, Eric, Können Roboter schuldhaft handeln?: Ethische und rechtliche Fragen zum Umgang mit Robotern, Künstlicher Intelligenz und Cyborgs, in: Beck, Susanne (Hrsg.), Jenseits von Mensch und Maschine, 2012, S. 119. Google Scholar öffnen
Hilgendorf, Eric, Offene Fragen der neuen Mobilität: Problemfelder im Kontext von automatisiertem Fahren und Recht, Recht Automobil Wirtschaft (RAW) 2018, S. 85. Google Scholar öffnen
Hilgendorf, Eric, Teilautonome Fahrzeuge: Verfassungsrechtliche Vorgaben und rechtspolitische Herausforderungen, in: Hilgendorf, Eric / Hötitzsch, Sven / Lutz, Lennart S. (Hrsg.), Rechtliche Aspekte automatisierter Fahrzeuge, 2015, S. 15. Google Scholar öffnen
Hilgendorf, Eric, The dilemma of autonomous driving: Reflections on the moral and legal treatment of automatic collision avoidance systems, in: Hilgendorf, Eric / Feldle, Jochen (Hrsg.), Digitization and the Law, 2018, S. 57. Google Scholar öffnen
Hoffmann, Martin, Tagungsbericht: 2. Fachkonferenz »Automatisiertes und autonomes Fahren«, Neue Zeitschrift für Verkehrsrecht (NZV) 2019, S. 177. Google Scholar öffnen
Hofmann, Franz, Der Einfluss von Digitalisierung und künstlicher Intelligenz auf das Haftungsrecht, Computer und Recht (CR) 2020, S. 282. Google Scholar öffnen
Horner, Susanne / Kaulartz, Markus, Haftung 4.0 - Verschiebung des Sorgfaltsmaßstabs bei Herstellung und Nutzung autonomer Systeme, Computer und Recht (CR) 2016, S. 7. Google Scholar öffnen
Hötitzsch, Sven, Juristische Herausforderungen im Kontext von »Industrie 4.0« − Benötigt die vierte industrielle Revolution einen neuen Rechtsrahmen?, Das Recht vor den Herausforderungen der modernen Technik, 2015, S. 75. Google Scholar öffnen
Hötitzsch, Sven / Lutz, Lennart S., „Autonomes Fahren: Lösungsansätze für das Haftungsproblem“ vom 30.5.2014, abrufbar unter https://www.elektroniknet.de/elektronik-automotive/assistenzsysteme/loesungsansaetze-fuer-das-haftungsproblem-109488.html [zuletzt abgerufen am 31.7.2020]. Google Scholar öffnen
Hucko, Margret, „Autonomes Fahren: Robotaxis kommen erst ab 2028 richtig in Fahrt“, auf: manager-magazin.de vom 30.6.2020, abrufbar unter https://www.manager-magazin.de/unternehmen/autoindustrie/autonomes-fahren-robotaxis-kommen-erst-ab-2028-richtig-in-fahrt-a-1308107.html [zuletzt abgerufen am 31.7.2020]. Google Scholar öffnen
Hucko, Margret, „Milliardeninvestition von BMW, Audi, Mercedes: Alles auf eine Karte“, auf: spiegel.de vom 13.4.2016, abrufbar unter https://www.spiegel.de/auto/aktuell/bmw-audi-daimler-weshalb-der-kartendienst-here-so-wertvoll-ist-a-1085921.html [zuletzt abgerufen am 31.7.2020]. Google Scholar öffnen
InsideEVs, „Navigant Research: 85 Million Autonomous Cars To Be Sold Annually By 2035“ vom 9.9.2015, abrufbar unter https://insideevs.com/navigant-research-85-million-autonomous-cars-sold-annually-2035/ [zuletzt abgerufen am 31.7.2020]. Google Scholar öffnen
Jakl, Bernhard, Das Recht der Künstlichen Intelligenz, Multimedia und Recht (MMR) 2019, S. 711. Google Scholar öffnen
Jänich, Volker M. / Schrader, Paul T. / Reck, Vivian, Rechtsprobleme des autonomen Fahrens, Neue Zeitschrift für Verkehrsrecht (NZV) 2015, S. 313. Google Scholar öffnen
Janker, Helmut, 57. Deutscher Verkehrsgerichtstag 2019 – Empfehlungen der Arbeitskreise, Straßenverkehrsrecht (SVR) 2019, S. 77. Google Scholar öffnen
Joachim, Katharina, Zukunft automatisiertes Fahren – Rechtsrahmen und Haftungsfragen, ZD-Aktuell (ZD-Aktuell) 2016, S. 04171. Google Scholar öffnen
Johanning, Volker / Mildner, Roman, Car IT kompakt: das Auto der Zukunft - vernetzt und autonom fahren, 2015; zitiert als: Johanning/Mildner, Car IT kompakt. Google Scholar öffnen
John, Robert, Haftung für künstliche Intelligenz: rechtliche Beurteilung des Einsatzes intelligenter Softwareagenten im E-Commerce, 2007; zitiert als: John, Haftung für künstliche Intelligenz. Google Scholar öffnen
Jüngling, Alexander, Die Digitalstrategie der EU-Kommission: Regulierung von Künstlicher Intelligenz, Multimedia und Recht (MMR) 2020, S. 440. Google Scholar öffnen
Käde, Lisa / von Maltzan, Stephanie, Die Erklärbarkeit von Künstlicher Intelligenz (KI), Computer und Recht (CR) 2020, S. 66. Google Scholar öffnen
von Kaler, Matthias / Wieser, Sylvia, Weiterer Rechtsetzungsbedarf beim automatisierten Fahren, Neue Zeitschrift für Verwaltungsrecht (NVwZ) 2018, S. 369. Google Scholar öffnen
Kaulartz, Markus / Braegelmann, Tom (Hrsg.), Rechtshandbuch Artificial Intelligence und Machine Learning, 2020; zitiert als: Bearbeiter/in, in: RHdb AI und ML. Google Scholar öffnen
Kersten, Jens, Menschen und Maschinen, Juristenzeitung (JZ) 2015, S. 1. Google Scholar öffnen
Keßler, Oliver, Intelligente Roboter - neue Technologien im Einsatz, MultiMedia und Recht (MMR) 2017, S. 589. Google Scholar öffnen
Kianicka, Michael Martin, Die Agentenerklärung: Elektronische Willenserklärung und künstliche Intelligenz als Anwendungsfall der Rechtsscheinhaftung, 2012; zitiert als: Kianicka, Die Agentenerklärung. Google Scholar öffnen
Kirchbeck, Benjamin, „Autonomes Fahren – Potenziale und Auswirkungen bis 2030“, auf: Next-Mobility News vom 27.7.2018, abrufbar unter https://www.next-mobility.news/autonomes-fahren-potenziale-und-auswirkungen-bis-2030-a-737285/ [zuletzt abgerufen am 31.7.2020]. Google Scholar öffnen
Kirn, Stefan / Müller-Hengstenberg, Claus D., Intelligente (Software-)Agenten: Von der Automatisierung zur Autonomie? Verselbstständigung technischer Systeme, Multimedia und Recht (MMR) 2014, S. 225. Google Scholar öffnen
Klindt, Thomas, Benötigt die Zukunft für eine Embodied AI eine eigene Rechtspersönlichkeit?, Ad Legendum (AL) 2019, S. 371. Google Scholar öffnen
Klindt, Thomas, Fahrzeugautomatisierung unter dem Blickwinkel des Produktsicherheits- und Produkthaftungsrechts, in: Hilgendorf, Eric / Hötitzsch, Sven / Lutz, Lennart S. (Hrsg.), Rechtliche Aspekte automatisierter Fahrzeuge, 2015, S. 61. Google Scholar öffnen
Klingbeil, Stefan, Der Begriff der Rechtsperson, Archiv für die civilistische Praxis (AcP) 2017, S. 848. Google Scholar öffnen
Klingbeil, Stefan, Schuldnerhaftung für Roboterversagen, Juristenzeitung (JZ) 2019, S. 718. Google Scholar öffnen
Klink-Straub, Judith / Keber, Tobias, Aktuelle Gesetzeslage zum automatisierten Fahren – eine Rechtsvergleichung, Neue Zeitschrift für Verkehrsrecht (NZV) 2020, S. 113. Google Scholar öffnen
Kluge, Vanessa / Müller, Anne-Kathrin, Autonome Systeme - Überlegungen zur Forderung nach einer „Roboterhaftung“, DSRI-Tagungsband (CHB) (DSRITB) 2016, S. 989. Google Scholar öffnen
Kluge, Vanessa / Müller, Anne-Kathrin, Autonome Systeme - Überlegungen zur Forderung nach einer “Roboterhaftung”, Zeitschrift zum Innovations- und Technikrecht (InTeR) 2017, S. 24. Google Scholar öffnen
Koch, Robert, Herausforderungen für die Haftpflichtversicherung autonomer Systeme und der Sharing Economy, Versicherungsrecht (VersR) 2020, S. 741. Google Scholar öffnen
Koch, Robert, Verteilung des Haftpflichtversicherungs-/Regressrisikos bei Kfz-Unfällen während der Fahrzeugführung im Autopilot-Modus gem. § 1 a Abs. 2 StVG, Versicherungsrecht (VersR) 2018, S. 901. Google Scholar öffnen
Köllner, Christiane, „Wie sich der Datenfluss bei autonomen Autos sichern lässt“, auf: SpringerProfessional.de vom 14.2.2017, abrufbar unter https://www.springerprofessional.de/car-to-x/automatisiertes-fahren/wie-sich-der-datenfluss-bei-autonomen-autos-sichern-laesst/12064410 [zuletzt abgerufen am 31.7.2020]. Google Scholar öffnen
König, Carsten, Gesetzgeber ebnet Weg für automatisiertes Fahren – weitgehend gelungen, Neue Zeitschrift für Verkehrsrecht (NZV) 2017, S. 249. Google Scholar öffnen
König, Carsten, (Vorerst) Keine Haftungsbefreiung für Halter und Fahrer automatisierter Kraftfahrzeuge, Juristische Rundschau (JR) 2017, S. 323. Google Scholar öffnen
Kötz, Hein, Tierzucht und Straßenverkehr - Zur Haftung für die Panikreaktion von Tieren, Neue Zeitschrift für Verkehrsrecht (NZV) 1992, S. 218. Google Scholar öffnen
Kötz, Hein / Wagner, Gerhard, Deliktsrecht, 13. Auflage 2016. Google Scholar öffnen
Kreutz, Peter, Autonomes Fahren: Produkt- und Produzentenhaftung, in: Oppermann, Bernd / Stender-Vorwachs, Jutta (Hrsg.), Autonomes Fahren: Technische Grundlagen, Rechtsprobleme, Rechtsfolgen, 2. Auflage 2020, S. 177; zitiert als: Kreutz, in: Autonomes Fahren [1]. Google Scholar öffnen
Kütük-Markendorf, Merih Erdem / Essers, David, Zivilrechtliche Haftung des Herstellers beim autonomen Fahren - Haftungsfragen bei einem durch ein autonomes System verursachten Verkehrsunfall, Multimedia und Recht (MMR) 2016, S. 22. Google Scholar öffnen
Lange, Ulrich, Automatisiertes und autonomes Fahren – eine verkehrs-, wirtschafts- und rechtspolitische Einordnung, Neue Zeitschrift für Verkehrsrecht (NZV) 2017, S. 345. Google Scholar öffnen
Langheid, Theo / Rixecker, Roland (Hrsg.), Versicherungsvertragsgesetz, 6. Auflage 2019; zitiert als: Bearbeiter/in, in: Langheid/Rixecker, VVG. Google Scholar öffnen
Lehmann, Michael, Produkt- und Produzentenhaftung für Software, Neue Juristische Wochenschrift (NJW) 1992, S. 1721. Google Scholar öffnen
Lemcke, Hermann, Haftung aus Verkehrsunfall mit mehreren Beteiligten, Recht und Schaden (RuS) 2009, S. 45. Google Scholar öffnen
Lenk, Maximilian, Der programmierte Tod? Autonomes Fahren und die strafrechtliche Behandlung dilemmatischer Situationen, Straßenverkehrsrecht (SVR) 2019, S. 166. Google Scholar öffnen
Lieder, Jan, Die Bedeutung des Vertrauensschutzes für die Digitalisierung des Gesellschaftsrechts, Neue Zeitschrift für Gesellschaftsrecht (NZG) 2020, S. 81. Google Scholar öffnen
Lieder, Jan, Digitalisierung des Europäischen Unternehmensrechts, Neue Zeitschrift für Gesellschaftsrecht (NZG) 2018, S. 1081. Google Scholar öffnen
Lieder, Jan, Vorgründungsgesellschaft, Vorbeteiligungsgesellschaft und andere Vorbereitungsgesellschaften, Deutsches Steuerrecht (DStR) 2014, S. 2464. Google Scholar öffnen
Lin, Patrick, Why Ethics Matters for Autonomous Cars, in: Maurer, Markus / Gerdes, J. Christian / Lenz, Barbara / Winner, Hermann (Hrsg.), Autonomes Fahren: Technische, rechtliche und gesellschaftliche Aspekte, 2015, S. 69; zitiert als: Lin, in: Autonomes Fahren [2]. Google Scholar öffnen
Linardatos, Dimitrios, Künstliche Intelligenz und Verantwortung, Zeitschrift für Wirtschaftsrecht (ZIP) 2019, S. 504. Google Scholar öffnen
Lohmann, Melinda F., Ein europäisches Roboterrecht – überfällig oder überflüssig?, Zeitschrift für Rechtspolitik (ZRP) 2017, S. 168. Google Scholar öffnen
Lohmann, Melinda F., Roboter als Wundertüten – eine zivilrechtliche Haftungsanalyse, Aktuelle Juristische Praxis (AJP) 2017, S. 152. Google Scholar öffnen
Lohmann, Melinda F. / Müller-Chen, Markus, Selbstlernende Fahrzeuge - eine Haftungsanalyse, Schweizerische Zeitschrift für Wirtschafts- und Finanzmarktrecht (SZW) 2017, S. 48. Google Scholar öffnen
Luber, Stefan, „Was ist Deep Learning?“ vom 26.4.2017, abrufbar unter https://www.bigdata-insider.de/was-ist-deep-learning-a-603129/ [zuletzt abgerufen am 31.7.2020]. Google Scholar öffnen
Luber, Stefan, „Was ist Machine Learning?“ vom 1.9.2016, abrufbar unter https://www.bigdata-insider.de/was-ist-machine-learning-a-592092/ [zuletzt abgerufen am 31.7.2020]. Google Scholar öffnen
Lutz, Lennart S., Automatisiertes Fahren - rechtliche Herausforderungen aus deutscher Perspektive, in: Eisenberger, Iris / Lachmayer, Konrad / Eisenberger, Georg (Hrsg.), Autonomes Fahren und Recht, 2017, S. 211. Google Scholar öffnen
Lutz, Lennart S., Autonome Fahrzeuge als rechtliche Herausforderung, Neue Juristische Wochenschrift (NJW) 2015, S. 119. Google Scholar öffnen
Lutz, Lennart S., Fahrzeugdaten und staatlicher Datenzugriff, Deutsches Autorecht (DAR) 2019, S. 125. Google Scholar öffnen
Lutz, Lennart S. / Tang, Tito / Lienkamp, Markus, Die rechtliche Situation von teleoperierten und autonomen Fahrzeugen, Neue Zeitschrift für Verkehrsrecht (NZV) 2013, S. 57. Google Scholar öffnen
Marburger, Horst, Anwendung von Teilungsabkommen bei Verkehrsunfällen, Neue Zeitschrift für Verkehrsrecht (NZV) 2012, S. 521. Google Scholar öffnen
Massachusetts Institute of Technology, „Moral Machine“, abrufbar unter http://moralmachine.mit.edu [zuletzt abgerufen am 31.7.2020]. Google Scholar öffnen
Matthias, Andreas, Automaten als Träger von Rechten, 2008. Google Scholar öffnen
Maunz, Theodor / Dürig, Günter (Begr.), Herzog, Roman / Scholz, Rupert / Herdegen, Matthias / Klein, Hans (Hrsg.), Grundgesetz, 90. EL 2020; zitiert als: Bearbeiter/in, in: Maunz/Dürig, GG. Google Scholar öffnen
Mayinger, Samantha Maria, Die künstliche Person: Untersuchung rechtlicher Veränderungen durch die Installation von Softwareagenten im Rahmen von Industrie 4.0, unter besonderer Berücksichtigung des Datenschutzrechts, 2017; zitiert als: Mayinger, Die künstliche Person. Google Scholar öffnen
Meyer, Stephan, Künstliche Intelligenz und die Rolle des Rechts für Innovation, Zeitschrift für Rechtspolitik (ZRP) 2018, S. 233. Google Scholar öffnen
Michalski, Lutz / Heidinger, Andreas / Leible, Stefan / Schmidt, Jessica (Hrsg.), Kommentar zum Gesetz betreffend die Gesellschaften mit beschränkter Haftung, 3. Auflage 2017; zitiert als: Bearbeiter/in, in: Michalski/Heidinger/Leible/Schmidt, GmbHG. Google Scholar öffnen
Mitsch, Wolfgang, Führen eines autonomen Fahrzeugs, Bonner Rechtsjournal (BRJ) 2019, S. 104. Google Scholar öffnen
Möslein, Florian, Digitalisierung im Gesellschaftsrecht: Unternehmensleitung durch Algorithmen und künstliche Intelligenz?, Zeitschrift für Wirtschaftsrecht (ZIP) 2018, S. 204. Google Scholar öffnen
Müller, Melinda F., Roboter und Recht - Eine Einführung, Aktuelle Juristische Praxis (AJP) 2014, S. 595. Google Scholar öffnen
Müller, Stefan, Kommt die E-Person? Auf dem Weg zum EU-Robotikrecht, Innovations- und Technikrecht (InTeR) 2019, S. 1. Google Scholar öffnen
Müller-Hengstenberg, Claus D. / Kirn, Stefan, Intelligente (Software-)Agenten: Eine neue Herausforderung unseres Rechtssystems?, MultiMedia und Recht (MMR) 2014, S. 307. Google Scholar öffnen
Müller-Hengstenberg, Claus D. / Kirn, Stefan, Rechtliche Risiken autonomer und vernetzter Systeme, 2016. Google Scholar öffnen
NetApp, „Was ist Deep Learning?“, abrufbar unter https://www.netapp.com/de/info/what-is-deep-learning.aspx [zuletzt abgerufen am 31.7.2020]. Google Scholar öffnen
Neuner, Jörg, Der nondum conceptus im Privatrecht, Juristische Schulung (JuS) 2019, S. 1. Google Scholar öffnen
Nevejans, Nathalie, „European Civil Law Rules in Robotics“ vom 1.10.2016, abrufbar unter https://www.europarl.europa.eu/RegData/etudes/STUD/2016/571379/IPOL_STU(2016)571379_EN.pdf [zuletzt abgerufen am 31.7.2020]. Google Scholar öffnen
Nikol, Daniel / Althoff, Matthias, Die Formalisierung von Rechtsnormen am Beispiel des Überholvorgangs, Innovations- und Technikrecht (InTeR) 2019, S. 12. Google Scholar öffnen
Notthoff, Martin, Haftung und Versicherung autonomer Kraftfahrtfahrzeuge – Herausforderungen und Besonderheiten, Recht und Schaden (RuS) 2019, S. 496. Google Scholar öffnen
Omlor, Sebastian, Digitalisierung im EU-Gesellschaftsrechtspaket: Online-Gründung und Registerführung im Fokus, Deutsches Steuerrecht (DStR) 2019, S. 2544. Google Scholar öffnen
Oppermann, Bernd, Marktrechtliche Fragestellungen im Kontext automatisierter und autonomer Fahrzeuge, in: Oppermann, Bernd / Stender-Vorwachs, Jutta (Hrsg.), Autonomes Fahren: Technische Grundlagen, Rechtsprobleme, Rechtsfolgen, 2. Auflage 2020, S. 257; zitiert als: Oppermann, in: Autonomes Fahren [1]. Google Scholar öffnen
Ostrop, Marlene, Zur Rechtslage beim hoch- und vollautomatisierten Fahren, Hamburger Rechtsnotizen (HRN) 2018, S. 30. Google Scholar öffnen
Paal, Boris P., Die digitalisierte GmbH, Zeitschrift für Unternehmens- und Gesellschaftsrecht (ZGR) 2017, S. 590. Google Scholar öffnen
Palandt, Otto (Begr.), Palandt - Bürgerliches Gesetzbuch, 79. Auflage 2020; zitiert als: Bearbeiter/in, in: Palandt, BGB. Google Scholar öffnen
Pataki, Tibor S., Die Empfehlungen des Verkehrsgerichtstages 2018 zum automatisierten Fahren aus der Sicht der Versicherer, Deutsches Autorecht (DAR) 2018, S. 133. Google Scholar öffnen
Paulus, David / Matzke, Robin, Smart Contracts und das BGB – Viel Lärm um nichts? –, Zeitschrift für die gesamte Privatrechtswissenschaft (ZfPW) 2018, S. 431. Google Scholar öffnen
Pehm, Julian, Systeme der Unfallhaftung beim automatisierten Verkehr, Zeitschrift für Internationales Wirtschaftsrecht (IWRZ) 2018, S. 259. Google Scholar öffnen
Petereit, Dieter, „Was ist eigentlich künstliche Intelligenz?“, auf: t3n.de, abrufbar unter https://t3n.de/news/ai-machine-learning-nlp-deep-learning-776907 [zuletzt abgerufen am 31.7.2020]. Google Scholar öffnen
Pieper, Fritz-Ulli, Die Vernetzung autonomer Systeme im Kontext von Vertrag und Haftung, Zeitschrift zum Innovations- und Technikrecht (InTeR) 2016, S. 188. Google Scholar öffnen
Pomerleau, Dean, Neural Network Vision for Robot Driving, in: Hebert, Martial H. / Thorpe, Charles E. / Stentz, Anthony (Hrsg.), Intelligent Unmanned Ground Vehicles: Autonomous Navigation Research at Carnegie Mellon, 1997, S. 53; zitiert als: Pomerleau, in: Intelligent Unmanned Ground Vehicles. Google Scholar öffnen
Preuß, Susanne, „Roboterautos in Deutschland: Daimler testet Autos ohne Fahrer“, auf: FAZ.net vom 23.7.2019, abrufbar unter https://www.faz.net/1.6298262 [zuletzt abgerufen am 31.7.2020]. Google Scholar öffnen
Pütz, Fabian / Maier, Karl, Haftung und Versicherungsschutz bei Cyber-Angriffen auf ein Kfz, Recht und Schaden (RuS) 2019, S. 444. Google Scholar öffnen
Reese, Jürgen, Produkthaftung und Produzentenhaftung für Hard– und Software, Deutsches Steuerrecht (DStR) 1994, S. 1121. Google Scholar öffnen
Reichwald, Julian / Pfisterer, Dennis, Autonomie und Intelligenz im Internet der Dinge, Computer und Recht (CR) 2016, S. 208. Google Scholar öffnen
Reinking, Kurt / Eggert, Christoph (Hrsg.), Der Autokauf, 14. Auflage 2020; zitiert als: Bearbeiter/in, in: Reinking/Eggert, Der Autokauf. Google Scholar öffnen
Rempe, Christoph, Smart Products in Haftung und Regress, Zeitschrift zum Innovations- und Technikrecht (InTeR) 2016, S. 17. Google Scholar öffnen
Reusch, Philipp, Künstliche Intelligenz und Produkthaftung, Kommunikation und Recht (K&R Beilage zu Heft 7/8) 2019, S. 20. Google Scholar öffnen
Riehm, Thomas, Von Drohnen, Google- Cars und Software-Agenten, IT-Rechtsberater (ITRB) 2014, S. 113. Google Scholar öffnen
Robotics Open letter, „Open letter to the European Commission“, abrufbar unter http://www.robotics-openletter.eu [zuletzt abgerufen am 31.7.2020]. Google Scholar öffnen
Rowedder, Heinz / Schmidt-Leithoff, Christian (Hrsg.), Gesetz betreffend die Gesellschaften mit beschränkter Haftung, 6. Auflage 2017; zitiert als: Bearbeiter/in, in: Rowedder/Schmidt-Leithoff, GmbHG. Google Scholar öffnen
Säcker, Franz Jürgen / Rixecker, Roland / Oetker, Hartmut / Limperg, Bettina (Hrsg.), Münchener Kommentar zum BGB, Band 1, 8. Auflage 2018; zitiert als: Bearbeiter/in, in: MüKo BGB. Google Scholar öffnen
Säcker, Franz Jürgen / Rixecker, Roland / Oetker, Hartmut / Limperg, Bettina (Hrsg.), Münchener Kommentar zum BGB, Band 2, 8. Auflage 2019; zitiert als: Bearbeiter/in, in: MüKo BGB. Google Scholar öffnen
Säcker, Franz Jürgen / Rixecker, Roland / Oetker, Hartmut / Limperg, Bettina (Hrsg.), Münchener Kommentar zum BGB, Band 3, 8. Auflage 2019; zitiert als: Bearbeiter/in, in: MüKo BGB. Google Scholar öffnen
Säcker, Franz Jürgen / Rixecker, Roland / Oetker, Hartmut / Limperg, Bettina (Hrsg.), Münchener Kommentar zum BGB, Band 6, 7. Auflage 2017; zitiert als: Bearbeiter/in, in: MüKo BGB. Google Scholar öffnen
SAE International, „SAE J3016 automated-driving graphic“, abrufbar unter https://www.sae.org/news/2019/01/sae-updates-j3016-automated-driving-graphic [zuletzt abgerufen am 31.7.2020]. Google Scholar öffnen
Saenger, Ingo / Inhester, Michael (Hrsg.), GmbHG, 4. Auflage 2020; zitiert als: Bearbeiter/in, in: Saenger/Inhester, GmbHG. Google Scholar öffnen
Sander, Günther / Hollering, Jörg, Strafrechtliche Verantwortlichkeit im Zusammenhang mit automatisiertem Fahren, Neue Zeitschrift für Strafrecht (NStZ) 2017, S. 193. Google Scholar öffnen
Sandherr, Urban, Strafrechtliche Fragen des automatisierten Fahrens, Neue Zeitschrift für Verkehrsrecht (NZV) 2019, S. 1. Google Scholar öffnen
Sassenberg, Thomas / Faber, Tobias (Hrsg.), Rechtshandbuch Industrie 4.0 und Internet of Things, 2. Auflage 2020; zitiert als: Bearbeiter/in, in: RHdb Industrie 4.0 und IoT. Google Scholar öffnen
von Savigny, Friedrich Carl, System des heutigen römischen Rechts, 1973. Google Scholar öffnen
Schaal, Sebastian, „Das Dilemma der autonomen Autos“, auf: Wiwo.de vom 20.6.2017, abrufbar unter https://www.wiwo.de/unternehmen/auto/ethik-das-dilemma-der-autonomen-autos/19956354.html [zuletzt abgerufen am 31.7.2020]. Google Scholar öffnen
Schaub, Renate, Interaktion von Mensch und Maschine, Juristenzeitung (JZ) 2017, S. 342. Google Scholar öffnen
Schaub, Renate, Verantwortlichkeit für Algorithmen im Internet, Innovations- und Technikrecht (InTeR) 2019, S. 2. Google Scholar öffnen
Schirmer, Jan-Erik, Augen auf beim automatisierten Fahren! Die StVG-Novelle ist ein Montagsstück, Neue Zeitschrift für Verkehrsrecht (NZV) 2017, S. 253. Google Scholar öffnen
Schirmer, Jan-Erik, Rechtsfähige Roboter, Juristenzeitung (JZ) 2016, S. 660. Google Scholar öffnen
Schirmer, Jan-Erik, Robotik und Verkehr, Rechtswissenschaft (RW) 2018, S. 453. Google Scholar öffnen
Schirmer, Jan-Erik, Von Mäusen, Menschen und Maschinen - Autonome Systeme in der Architektur der Rechtsfähigkeit, Juristenzeitung (JZ) 2019, S. 711. Google Scholar öffnen
Schmid, Alexander / Wessels, Ferdinand, Event Data Recording für das hoch- und vollautomatisierte Kfz – eine kritische Betrachtung der neuen Regelungen im StVG, Neue Zeitschrift für Verkehrsrecht (NZV) 2017, S. 357. Google Scholar öffnen
Schmidt, Boris, „Zukunftstechnik: Albtraum Autonomes Auto“, auf: FAZ.net vom 22.1.2020, abrufbar unter https://www.faz.net/1.6590412 [zuletzt abgerufen am 31.7.2020]. Google Scholar öffnen
Schmidt-Salzer, Joachim / Hollmann, Hermann H. (Hrsg.), Kommentar EG-Richtlinie Produkthaftung Band 1, 1986; zitiert als: Bearbeiter/in, in: Schmidt-Salzer/Hollmann, EG-RL Produkthaftung Bd 1. Google Scholar öffnen
Schrader, Paul T., Haftung für fehlerhaft zugelieferte Dienste in Fahrzeugen, Neue Zeitschrift für Verkehrsrecht (NZV) 2018, S. 489. Google Scholar öffnen
Schrader, Paul T., Haftungsfragen für Schäden beim Einsatz automatisierter Fahrzeuge im Straßenverkehr, Deutsches Autorecht (DAR) 2016, S. 242. Google Scholar öffnen
Schrader, Paul T., Haftungsrechtlicher Begriff des Fahrzeugführers bei zunehmender Automatisierung von Kraftfahrzeugen, Neue Juristische Wochenschrift (NJW) 2015, S. 3537. Google Scholar öffnen
Schrader, Paul T., Herstellerhaftung nach dem StVG-ÄndG 2017, Deutsches Autorecht (DAR) 2018, S. 314. Google Scholar öffnen
Schrader, Paul T. / Engstler, Jonathan, Anspruch auf Bereitstellung von Software-Updates?, Multimedia und Recht (MMR) 2018, S. 356. Google Scholar öffnen
Schubert, Mathias N., Autonome Fahrzeuge - Vorüberlegungen zu einer Reform des Haftungsrechts, Produkthaftpflicht international (PHi) 2015, S. 46. Google Scholar öffnen
Schubert, Mathias N., Der Automated and Electric Vehicles Act 2018 Ein (weiterer) Irrweg für das Vereinigte Königreich?, Straßenverkehrsrecht (SVR) 2019, S. 124. Google Scholar öffnen
Schubert, Mathias N., Österreich: 1. Novelle der Verordnung zum automatisierten Fahren, Straßenverkehrsrecht (SVR) 2019, S. 281. Google Scholar öffnen
Schuhr, Jan, Neudefinition tradierter Begriffe (Pseudo-Zurechnungen an Roboter), in: Hilgendorf, Eric (Hrsg.), Robotik im Kontext von Recht und Moral, 2013, S. 13. Google Scholar öffnen
Schulz, Thomas, Verantwortlichkeit bei autonom agierenden Systemen: Fortentwicklung des Rechts und Gestaltung der Technik, 2015; zitiert als: Schulz, Verantwortlichkeit bei autonom agierenden Systemen. Google Scholar öffnen
Schuster, Frank Peter, Strafrechtliche Verantwortlichkeit der Hersteller beim automatisierten Fahren, Deutsches Autorecht (DAR) 2019, S. 6. Google Scholar öffnen
Schweighofer, Erich, Vorüberlegungen zu künstlichen Personen: autonome Roboter und intelligente Softwareagenten, in: Schweighofer, Erich / Menzel, Thomas / Kreuzbauer, Günther (Hrsg.), Auf dem Weg zur ePerson, 2001, S. 45. Google Scholar öffnen
Seehafer, Astrid / Kohler, Joel, Künstliche Intelligenz: Updates für das Produkthaftungsrecht?, Europäische Zeitschrift für Wirtschaftsrecht (EuZW) 2020, S. 213. Google Scholar öffnen
Sester, Peter / Nitschke, Tanja, Software-Agent mit Lizenz zum ....?, Computer und Recht (CR) 2004, S. 548. Google Scholar öffnen
Siebert, Lars / Gaden, Justus, Automatisiertes Parken - Teil 2, Zeitschrift zum Innovations- und Technikrecht (InTeR) 2016, S. 194. Google Scholar öffnen
Siemann, Martin / Kaufmann, Marcel, Formalisierung der Straßenverkehrsordnung als Voraussetzung des automatisierten oder autonomen Fahrens, Recht Automobil Wirtschaft (RAW) 2019, S. 58. Google Scholar öffnen
Simmank, Jakob, „Autonomes Fahren: Das Auto, das entscheiden muss, ob es Alte oder Kinder überfährt“, auf: ZEIT.de vom 24.10.2018, abrufbar unter https://www.zeit.de/digital/2018-10/autonomes-fahren-kuenstliche-intelligenz-moralisches-dilemma-unfall [zuletzt abgerufen am 31.7.2020]. Google Scholar öffnen
Singler, Philipp, Die Kfz-Versicherung autonomer Fahrzeuge, Neue Zeitschrift für Verkehrsrecht (NZV) 2017, S. 353. Google Scholar öffnen
Skubatz, Janusch, Wenn der Fahrer nicht lenkt – die Datafizierung des Autofahrens als Herausforderung für den Datenschutz, in: Albers, Marion / Katsivelas, Ioannis (Hrsg.), Recht & Netz, 2018, S. 431. Google Scholar öffnen
Soergel, Hans Theodor (Begr.), Siebert, Wolfgang (Hrsg.), Soergel Kommentar zum Bürgerlichen Gesetzbuch, Band 1; Allgemeiner Teil 1; §§ 1-103 BGB, 13. Auflage 2000; zitiert als: Bearbeiter/in, in: Soergel, BGB. Google Scholar öffnen
Solak, Imdat, „Machine Learning als wesentliches Element von KI“, auf: Telemedicus.info vom 14.1.2019, abrufbar unter http://www.telemedicus.info/article/3379-Machine-Learning-als-wesentliches-Element-von-KI.html [zuletzt abgerufen am 31.7.2020]. Google Scholar öffnen
Solmecke, Christian / Jockisch, Jan, Das Auto bekommt ein Update! – Rechtsfragen zu Software in Pkws, Multimedia und Recht (MMR) 2016, S. 359. Google Scholar öffnen
Solum, Lawrence B., Legal Personhood for Artificial Intelligences, North Carolina Law Review (NCLR) 2008, S. 1231. Google Scholar öffnen
Sorge, Christoph, Softwareagenten: Vertragsschluss, Vertragsstrafe, Reugeld, 2005; zitiert als: Sorge, Softwareagenten. Google Scholar öffnen
Sosnitza, Olaf, Das Internet der Dinge - Herausforderung oder gewohntes Terrain für das Zivilrecht?, Computer und Recht (CR) 2016, S. 764. Google Scholar öffnen
Specht, Louisa / Herold, Sophie, Roboter als Vertragspartner?, Multimedia und Recht (MMR) 2018, S. 40. Google Scholar öffnen
Spiecker gen. Döhmann, Indra, Zur Zukunft systemischer Digitalisierung - Erste Gedanken zur Haftungs- und Verantwortungszuschreibung bei informationstechnischen Systemen, Computer und Recht (CR) 2016, S. 698. Google Scholar öffnen
Spindler, Gerald, Haftungsrecht im Zeitalter des Internet of Things - von selbststeuernden Autos und denkenden Kühlschränken, in: Juristische Studiengesellschaft Karlsruhe (Hrsg.), Jahresband 2018, 2019, S. 125; zitiert als: Spindler, in: JSG Karlsruhe 2018. Google Scholar öffnen
Spindler, Gerald, Roboter, Automaten, künstliche Intelligenz, selbst-steuernde Kfz - Braucht das Recht neue Haftungskategorien? Eine kritische Analyse möglicher Haftungsgrundlagen für autonome Steuerungen, Computer und Recht (CR) 2015, S. 766. Google Scholar öffnen
Spindler, Gerald, Zivilrechtliche Fragen beim Einsatz von Robotern, in: Hilgendorf, Eric (Hrsg.), Robotik im Kontext von Recht und Moral, 2013, S. 63. Google Scholar öffnen
Spindler, Gerald / Klöhn, Lars, Fehlerhafte Informationen und Software - Die Auswirkungen der Schuld- und Schadensrechtsreform, Versicherungsrecht (VersR) 2003, S. 410. Google Scholar öffnen
Spindler, Gerald / Schuster, Fabian (Hrsg.), Recht der elektronischen Medien, 4. Auflage 2019; zitiert als: Bearbeiter/in, in: Spindler/Schuster, RdeM. Google Scholar öffnen
Staub, Carsten, Strafrechtliche Fragen zum Automatisierten Fahren, Neue Zeitschrift für Verkehrsrecht (NZV) 2019, S. 392. Google Scholar öffnen
von Staudinger, Julius (Begr.), Roth, Herbert (Hrsg.), J. von Staudingers Kommentar zum Bürgerlichen Gesetzbuch, Band Allgemeiner Teil. Einleitung zum BGB; §§ 1-14; VerschG, Neubearb. 2018; zitiert als: Bearbeiter/in, in: Staudinger, BGB. Google Scholar öffnen
von Staudinger, Julius (Begr.), Roth, Herbert (Hrsg.), J. von Staudingers Kommentar zum Bürgerlichen Gesetzbuch, Band Allgemeiner Teil. §§ 21-79 (Allgemeiner Teil), 2019; zitiert als: Bearbeiter/in, in: Staudinger, BGB. Google Scholar öffnen
von Staudinger, Julius (Begr.), Herrler, Sebastian (Hrsg.), J. von Staudingers Kommentar zum Bürgerlichen Gesetzbuch, Band Allgemeiner Teil. §§ 90-124; §§ 130-133 (Allgemeiner Teil 3), Neubearb. 2017; zitiert als: Bearbeiter/in, in: Staudinger, BGB. Google Scholar öffnen
von Staudinger, Julius (Begr.), Mansel, Heinz-Peter (Hrsg.), J. von Staudingers Kommentar zum Bürgerlichen Gesetzbuch, Band Recht der Schuldverhältnisse. §§ 823 A-D, Neubearb. 2016; zitiert als: Bearbeiter/in, in: Staudinger, BGB. Google Scholar öffnen
von Staudinger, Julius (Begr.), Hager, Johannes (Hrsg.), J. von Staudingers Kommentar zum Bürgerlichen Gesetzbuch, Band Recht der Schuldverhältnisse. §§ 826-829; ProdHaftG, Neubearb. 2018; zitiert als: Bearbeiter/in, in: Staudinger, BGB. Google Scholar öffnen
Steege, Hans, Autonomes Fahren und die staatliche Durchsetzung des Verbots der Rechtswidrigkeit, Neue Zeitschrift für Verkehrsrecht (NZV) 2019, S. 459. Google Scholar öffnen
Steege, Hans, Ist die DS-GVO zeitgemäß für das autonome Fahren?, Multimedia und Recht (MMR) 2019, S. 509. Google Scholar öffnen
Steinert, Philipp, Automatisiertes Fahren (Strafrechtliche Fragen) Der Hersteller als strafrechtlich Verantwortlicher der Zukunft? – Umfang der Sorgfaltspflichten – Datenschutzrechtliche Aspekte, Straßenverkehrsrecht (SVR) 2019, S. 5. Google Scholar öffnen
Stender-Vorwachs, Jutta / Steege, Hans, Grundrechtliche Implikationen autonomen Fahrens, in: Oppermann, Bernd / Stender-Vorwachs, Jutta (Hrsg.), Autonomes Fahren: Technische Grundlagen, Rechtsprobleme, Rechtsfolgen, 2. Auflage 2020, S. 371; zitiert als: Stender-Vorwachs/Steege, in: Autonomes Fahren [1]. Google Scholar öffnen
Stürner, Rolf (Hrsg.), Jauernig Bürgerliches Gesetzbuch, 17. Auflage 2018; zitiert als: Bearbeiter/in, in: Jauernig, BGB. Google Scholar öffnen
Taeger, Jürgen, Die Entwicklung des IT-Rechts im Jahr 2016, Neue Juristische Wochenschrift (NJW) 2016, S. 3764. Google Scholar öffnen
Taeger, Jürgen / Pohle, Jan (Hrsg.), Kilian/Heussen Computerrechts-Handbuch, 34. EL 2018; zitiert als: Bearbeiter/in, in: Kilian/Heussen, CompRHdb. Google Scholar öffnen
Taschner, Hans Claudius, Die künftige Produzentenhaftung in Deutschland, Neue Juristische Wochenschrift (NJW) 1986, S. 611. Google Scholar öffnen
Teichmann, Christoph, Digitale Gründung von Kapitalgesellschaften nach dem EU-Company Law Package, Zeitschrift für Wirtschaftsrecht (ZIP) 2018, S. 2451. Google Scholar öffnen
Teichmann, Christoph, Digitalisierung und Gesellschaftsrecht, Zeitschrift für die gesamte Privatrechtswissenschaft (ZfPW) 2019, S. 247. Google Scholar öffnen
Ternig, Ewald, Automatisiertes Fahren und seine strafrechtlichen Folgen, Verkehrsdienst (VD) 2019, S. 73. Google Scholar öffnen
Ternig, Ewald, Automatisiertes Fahren: Wer führt – Mensch oder Maschine?, Zeitschrift für Schadensrecht (ZfSch) 2016, S. 303. Google Scholar öffnen
Teubner, Gunther, Digitale Rechtssubjekte? Zum privatrechtlichen Status autonomer Softwareagenten., Archiv für die civilistische Praxis (AcP) 2018, S. 155. Google Scholar öffnen
Teubner, Gunther, Elektronische Agenten und große Menschenaffen: Zur Ausweitung des Akteursstatus in Recht und Politik, Zeitschrift für Rechtssoziologie (ZfRSoz) 2006, S. 5. Google Scholar öffnen
Theissen, Christian, Praxisüberblick - Besonderheiten beim Regress innerhalb der Lieferkette und neuartige Haftungsregelungen, in: Oppermann, Bernd / Stender-Vorwachs, Jutta (Hrsg.), Autonomes Fahren: Technische Grundlagen, Rechtsprobleme, Rechtsfolgen, 2. Auflage 2020, S. 231; zitiert als: Theissen, in: Autonomes Fahren [1]. Google Scholar öffnen
Valerius, Brian, Sorgfaltspflichten beim autonomen Fahren, in: Hilgendorf, Eric (Hrsg.), Autonome Systeme und neue Mobilität, 2017, S. 9. Google Scholar öffnen
Verband der Automobilindustrie, „Automatisierung“ vom 3.9.2015, abrufbar unter https://www.vda.de/de/services/Publikationen/automatisierung.html [zuletzt abgerufen am 31.7.2020]. Google Scholar öffnen
Vetter, Philipp, „Autonomes Fahren: Robotaxis fahren bereits durch Las Vegas“, auf: WELT.de vom 2.10.2018, abrufbar unter https://www.welt.de/wirtschaft/article181727386/Autonomes-Fahren-Robotaxis-fahren-bereits-durch-Las-Vegas [zuletzt abgerufen am 31.7.2020]. Google Scholar öffnen
Vogel, Paul / Althoff, Matthias, Rekonstruktion von durch vollautomatisierte Fahrzeuge verursachten Verkehrsunfällen, Innovations- und Technikrecht (InTeR) 2020, S. 89. Google Scholar öffnen
Vogt, Wolfgang, Fahrerassistenzsysteme: Neue Technik - Neue Rechtsfragen?, Neue Zeitschrift für Verkehrsrecht (NZV) 2003, S. 153. Google Scholar öffnen
Voigt, Kai-Ingo, „Gabler Wirtschaftslexikon: Automatisierung“ vom 19.2.2018, abrufbar unter https://wirtschaftslexikon.gabler.de/definition/automatisierung-27138 [zuletzt abgerufen am 31.7.2020]. Google Scholar öffnen
Voland, Thomas / Conrady, Jan / Qiu, Stephan / Schuck, Kira, Regulatorische und haftungsrechtliche Entwicklungen im Bereich des Automatisierten Fahrens, Recht Automobil Wirtschaft (RAW) 2019, S. 75. Google Scholar öffnen
Wachenfeld, Walther / Winner, Hermann, Lernen autonome Fahrzeuge?, in: Maurer, Markus / Gerdes, J. Christian / Lenz, Barbara / Winner, Hermann (Hrsg.), Autonomes Fahren: Technische, rechtliche und gesellschaftliche Aspekte, 2015, S. 465; zitiert als: Wachenfeld/Winner, in: Autonomes Fahren [2]. Google Scholar öffnen
Wagner, Bernardo / Kleinschmidt, Sebastian P., Technik autonomer Fahrzeuge - Eine Einführung, in: Oppermann, Bernd / Stender-Vorwachs, Jutta (Hrsg.), Autonomes Fahren: Rechtsfolgen, Rechtsprobleme, technische Grundlagen, 2. Auflage 2020, S. 7; zitiert als: Wagner/Kleinschmidt, in: Autonomes Fahren [1]. Google Scholar öffnen
Wagner, Gerhard, Produkthaftung für autonome Systeme, Archiv für die civilistische Praxis (AcP) 2017, S. 707. Google Scholar öffnen
Wagner, Gerhard, Roboter als Haftungssubjekte? Konturen eines Haftungsrechts für autonome Systeme, in: Faust, Florian / Schäfer, Hans-Bernd (Hrsg.), Zivilrechtliche und rechtsökonomische Probleme des Internet und der künstlichen Intelligenz, 2019, S. 1; zitiert als: Wagner, in: Probleme des Internet und der künstlichen Intelligenz. Google Scholar öffnen
Wagner, Gerhard, Verantwortlichkeit im Zeichen digitaler Techniken, Versicherungsrecht (VersR) 2020, S. 717. Google Scholar öffnen
Weber, Christian, „Wer muss sterben?“, auf: sueddeutsche.de vom 25.6.2017, abrufbar unter https://www.sueddeutsche.de/wissen/autonome-autos-autonomes-fahren-oder-auch-wer-muss-sterben-1.3555632 [zuletzt abgerufen am 31.7.2020]. Google Scholar öffnen
Weber, Philipp, Dilemmasituationen beim autonomen Fahren, Neue Zeitschrift für Verkehrsrecht (NZV) 2016, S. 249. Google Scholar öffnen
Weitzenboeck, Emily M., Electronic Agents and the Formation of Contracts, International Journal of Law and Information Technology (IJLIT) 2001, S. 204. Google Scholar öffnen
Werkmeister, Christoph / Brandt, Elena, Bremst der Datenschutz das automatisierte Fahren aus?, Recht Automobil Wirtschaft (RAW) 2017, S. 99. Google Scholar öffnen
Westermann, Harm Peter / Grunewald, Barbara / Maier-Reimer, Georg (Hrsg.), Erman Bürgerliches Gesetzbuch, Band I, 15. Auflage 2017; zitiert als: Bearbeiter/in, in: Erman, BGB. Google Scholar öffnen
Graf von Westphalen, Friedrich, Das neue Produkthaftungsgesetz, Neue Juristische Wochenschrift (NJW) 1990, S. 83. Google Scholar öffnen
Graf von Westphalen, Friedrich, Haftungsfragen beim Einsatz Künstlicher Intelligenz in Ergänzung der Produkthaftungs-RL 85/374/EWG, Zeitschrift für Wirtschaftsrecht (ZIP) 2019, S. 889. Google Scholar öffnen
Graf von Westphalen, Friedrich, Produkthaftungsrechtliche Erwägungen beim Versagen Künstlicher Intelligenz (KI) unter Beachtung der Mitteilung der Kommission COM(2020) 64 final, Verbraucher und Recht (VuR) 2020, S. 248. Google Scholar öffnen
Wettig, Steffen, Vertragsschluss mittels elektronischer Agenten: Eine interdisziplinäre Untersuchung mit juristischem Schwerpunkt unter Einbeziehung internationaler, technischer und philosophischer Aspekte, 2010; zitiert als: Wettig, Vertragsschluss mittels elektronischer Agenten. Google Scholar öffnen
Wettig, Steffen / Zehendner, Eberhard, „The electronic agent: a legal personality under German Law“ vom 1.1.2003, abrufbar unter http://www.wettig.info/biometrie_uni_jena-s/el_agent-legal_personality_under_german_law20030624.pdf [zuletzt abgerufen am 31.7.2020]. Google Scholar öffnen
Widmann, Valentin, „Autonomes Fahren - Warum wir Leben verrechnen dürfen (sollten)“, auf: heise.de vom 3.11.2019, abrufbar unter https://www.heise.de/tp/features/Autonomes-Fahren-Warum-wir-Leben-verrechnen-duerfen-sollten-4569564.html [zuletzt abgerufen am 31.7.2020]. Google Scholar öffnen
Wieckhorst, Thomas, Vom Produzentenfehler zum Produktfehler des § 3 ProdHaftG, Versicherungsrecht (VersR) 1995, S. 1005. Google Scholar öffnen
Wittbrodt, Saskia, Industrie 4.0 und die Haftung für Maschinensoftware, Innovations- und Technikrecht (InTeR) 2020, S. 74. Google Scholar öffnen
Wolf, Christian / Eslami, Nassim, Autonomes Fahren - Autonome Rechtsprechung?, in: Oppermann, Bernd / Stender-Vorwachs, Jutta (Hrsg.), Autonomes Fahren: Technische Grundlagen, Rechtsprobleme, Rechtsfolgen, 2. Auflage 2020, S. 455; zitiert als: Wolf/Eslami, in: Autonomes Fahren [1]. Google Scholar öffnen
Zech, Herbert, Künstliche Intelligenz und Haftungsfragen, Zeitschrift für die gesamte Privatrechtswissenschaft (ZfPW) 2019, S. 198. Google Scholar öffnen
Zech, Herbert, Zivilrechtliche Haftung für den Einsatz von Robotern - Zuweisung von Automatisierungs- und Autonomierisiken, in: Gless, Sabine / Seelmann, Kurt (Hrsg.), Intelligente Agenten und das Recht, 2016, S. 163. Google Scholar öffnen
Ziemons, Hildegard / Jaeger, Carsten / Pöschke, Moritz (Hrsg.), Beck’scher Online-Kommentar GmbHG, 44. Edition, Stand: 1.5.2020; zitiert als: Bearbeiter/in, in: BeckOK GmbHG. Google Scholar öffnen