VDI-Analyse der CO2äq-Emissionen von Pkw mit verschiedenen Antriebssystemen

VDI

doi:10.51202/9783949971747

Zusammenfassung

Zusammenfassung Eine Analyse und Bewertung der Eigenschaften mitsamt Verbesserungspotenzialen zur Optimierung der Nachhaltigkeit des Verkehrssektors ist aus ökologischen und politischen Gründen zielführend. Im Rahmen dieser VDI-Ökobilanzanalyse sind ausgewählte aktuelle Kompaktklassefahrzeuge mit unterschiedlichen Antriebstechnologien für deren Betrieb in Deutschland untersucht worden. Diese umfassen batterieelektrische Fahrzeuge sowie diesel- und ottomotorische Fahrzeuge in konventioneller Ausführung – als Mild-, Voll- und Plug-in-Hybrid. Der Treibhausgas(THG)-Emissionsvergleich erfolgte unter Berücksichtigung einer aktuellen Fahrzeugproduktion im Jahr 2021 und Nutzung bis zum Jahr 2035 mit einer Referenzlaufzeit von 200.000 km. Da Rohstoffe und Energieträger sowohl für die Produktionsphase inklusive der Recyclingprozesse als auch für die Nutzungsphase die entscheidenden Einflussfaktoren darstellen, werden unterschiedliche Annahmen verglichen und deren Sensitivitäten evaluiert. Die Bilanzanalyse betrachtet dabei ausgehend vom Istzustand die resultierenden Effekte. Zum Istzustand gehören die Rahmenbedingungen der Produktion sowie die beschlossenen Entwicklungen des Au...

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Bibliographische Angaben

Erscheinungsjahr: 2023
Erscheinungsdatum: 14.12.2023
ISBN-Print: 978-3-949971-73-0
ISBN-Online: 978-3-949971-74-7
Verlag: VDI e.V., Düsseldorf
Reihe: Blaue Papiere
Band: 19/2023
Sprache: Deutsch
Seiten: 120
Produkttyp: Sammelband

Inhaltsverzeichnis

KapitelSeiten

Titelei/Inhaltsverzeichnis Kein Zugriff Seiten 2 - 8
Motivation der Bilanzanalyse Kein Zugriff Seiten 9 - 10
Randbedingungen der Bilanzanalyse Kein Zugriff Seiten 11 - 13
Methodik der Ökobilanz Kein Zugriff Seiten 14 - 14
1. 1. Beabsichtigte Anwendung und Gründe für die Durchführung der Bilanzanalyse Kein Zugriff
  2. Angesprochene Zielgruppe Kein Zugriff
  3. Vergleichende Aussagen in Veröffentlichung Kein Zugriff
2. 1. Zu untersuchende Produktsysteme Kein Zugriff
  2. Allokationsverfahren Kein Zugriff
  3. Methode für die Wirkungsabschätzung und Wirkungskategorien Kein Zugriff
  4. Methoden der Auswertung Kein Zugriff
  5. Anforderungen an die Daten und Datenqualität Kein Zugriff
  6. Annahmen Kein Zugriff
  7. Werthaltungen und optionale Bestandteile Kein Zugriff
  8. Art und Aufbau des Berichts Kein Zugriff
1. 1. Elektrische Energie Kein Zugriff
  2. Kraftstoffe Kein Zugriff
2. Infrastruktur Kein Zugriff
3. 1. Batterie Kein Zugriff
  2. Leistungselektronik und E-Motor Kein Zugriff
  3. Glider Kein Zugriff
  4. Kühlsystem Kein Zugriff
  5. Weitere Komponenten Kein Zugriff
4. 1. Allgemeine Angaben zum Energiebedarf und -einsparpotenzial von Fahrzeugen Kein Zugriff
  2. Resultierende Kraftstoff- und Elektrizitätsenergiebedarfe Kein Zugriff
  3. Modellierung der Schadgasemissionen Kein Zugriff
5. 1. Fahrzeugrecycling Kein Zugriff
  2. Batterierecycling Kein Zugriff
1. Glider vs. Antrieb bzw. Antriebselemente Kein Zugriff
2. 1. Batterie Kein Zugriff
  2. Elektrische Maschine Kein Zugriff
3. 1. Sensitivität Stromszenario und betroffene Parameter Kein Zugriff
  2. Sensitivität Entwicklung der Stromversorgung Kein Zugriff
  3. Sensitivität der Netzverluste und des Entwicklungsszenarios des deutschen Elektrizitätsnetzes Kein Zugriff
  4. Sensitivität der Klimatisierung Kein Zugriff
4. 1. Sensitivität Verbrauch Kein Zugriff
  2. Sensitivität Kraftstoffe Kein Zugriff
5. Produktion und Nutzung von PHEV Kein Zugriff
6. Vergleich aller Antriebssysteme nach WLTP und EcoTest Kein Zugriff
7. 1. Szenario „Fahrt zum Bäcker“ Kein Zugriff
  2. Szenario „Langstreckenfahrer“ Kein Zugriff
  3. Szenario „P2 Diesel FHEV“ Kein Zugriff
  4. Szenario „Kraftstoffentwicklung“ Kein Zugriff
Interpretation Kein Zugriff Seiten 58 - 58
Grenzen der Bilanzanalyse Kein Zugriff Seiten 59 - 59
Zusammenfassung Kein Zugriff Seiten 60 - 62
1. Überblick aktueller Fahrzeuge und deren Energiebedarf Kein Zugriff
2. 1. Aktualisierung der Elektrizitätsprozesse in der ecoinvent-Datenbank Kein Zugriff
  2. Technologische und politische Randbedingungen der Kraftstoffproduktion Kein Zugriff
  3. Kraftstoffszenarien für Deutschland und Schweden Kein Zugriff
3. Fahrzeugproduktion Kein Zugriff
4. Modellierung der Batterieproduktion Kein Zugriff
5. 1. Einordnung des Batterierecyclings Kein Zugriff
  2. Hochlaufszenarien für das Batterierecycling Kein Zugriff
6. Modellierung von Leistungselektronik und E-Maschine Kein Zugriff
7. Zertifizierung von Plug-in-Hybrid-Fahrzeugen Kein Zugriff
8. Energiebedarfsabschätzung für die Fahrzeugklimatisierung Kein Zugriff
9. 1. Vorbemerkungen Kein Zugriff
  2. Generelle Vorgehensweise Kein Zugriff
  3. Emissionsfaktoren Kein Zugriff
  4. Referenzjahr Kein Zugriff
  5. Zieljahr Kein Zugriff
  6. Ergebnisse Kein Zugriff
10. Wirkungsabschätzung der E-Maschine Kein Zugriff
Reviewbericht zur „VDI-Analyse der CO2äq-Emissionen von Pkw mit verschiedenen Antriebssystemen“ Kein Zugriff Seiten 101 - 103
Abkürzungsverzeichnis Kein Zugriff Seiten 104 - 105
Abbildungsverzeichnis Kein Zugriff Seiten 106 - 110
Tabellenverzeichnis Kein Zugriff Seiten 111 - 111
Referenzen Kein Zugriff Seiten 112 - 120