16. Internationale VDI-Tagung Reifen-Fahrwerk-Fahrbahn 2017

VDI Wissensforum GmbH

doi:10.51202/9783181022962

Zusammenfassung

Kurzfassung

Der aktuelle Umbruch in der Automobilindustrie, hin zu elektrischem und autonomem Fahren, suggeriert, dass Entwicklungsaufwendungen praktisch ausschließlich in diesen dominanten Technologienfeldern von Bedeutung sind. Tatsächlich erfordern auch die klassischen mechanischen Systeme zukünftig eine Weiterentwicklung und Optimierung. Dies ist erst recht der Fall, wenn diese in Wechselwirkung mit neuen Konzepten und Funktionen stehen. In

diesem Artikel wird dargestellt, in welcher Weise sich Anforderungen an Radbremsen verändern. Ausgehend von einer Analyse der Lastkollektive und den besonderen akustischen Anforderungen in E-Fahrzeugen werden dabei Implikationen auf Komponentenebene, Prüfverfahren und den Entwicklungsprozess selbst aufgezeigt

Reifen, Fahrwerk, Fahrbahn, Bremstechnik, Innovativ, IAV, Continental

Internationale VDI-Tagung

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Bibliographische Angaben

Copyrightjahr: 2017
ISBN-Print: 978-3-18-092296-6
ISBN-Online: 978-3-18-102296-2
Verlag: VDI Verlag, Düsseldorf
Reihe: VDI-Berichte
Band: 2296
Sprache: Deutsch
Seiten: 410
Produkttyp: Sammelband

Inhaltsverzeichnis

KapitelSeiten

Titelei/Inhaltsverzeichnis Teilzugriff Seiten I - XI Download Kapitel (PDF)
1. 1. Assistance System for Aquaplaning Situations Kein Zugriff Seiten 1 - 20 T. Raste, B. Hartmann, M. Kretschmann
  2. Optimierung der Fahrdynamik durch zukunftsweisende Vernetzung und Integration von mechatronischen Fahrwerksystemen – System- und Funktionsentwicklung im Rahmen der elektronischen Fahrwerkplattform Kein Zugriff Seiten 21 - 32 M. Petit, M. Gantikow, N. Kallert
2. 1. Reifensimulationsmodelle der Zukunft Kein Zugriff Seiten 33 - 46 M. Selig, M. Meyer, F. Petry, S. Westermann
  2. Effizientes Vorhersagetool für Bremseigenschaften von Reifen auf glattem Eis – ein physikalischer Ansatz Kein Zugriff Seiten 47 - 56 H. Zeller, C. Prange, K. Wiese, B. Wies
  3. Parameter-Identifikation eines thermomechanischen Reifenmodells basierend auf Flachbahn-Messungen Kein Zugriff Seiten 57 - 76 F. Calabrese, C. Ludwig, M. Bäcker, A. Gallrein
3. 1. Auswirkungen der Reifendimension auf den Energieaufwand im Umfeld verschiedener Fahrzyklen und Fahrzeugkonzepte Kein Zugriff Seiten 77 - 92 A. Strigel, U. Peckelsen, H.-J. Unrau, F. Gauterin
  2. Analyse und Beeinflussung der Wärmeströme an Lkw-Reifen zur Reduzierung des Rollwiderstandes Kein Zugriff Seiten 93 - 110 O. Sipply, M. Linden, L. Eckstein
  3. Aerodynamische Effizienz von Fahrwerkskomponenten bei zukünftigen Fahrzeugen Kein Zugriff Seiten 111 - 122 T. Schütz
4. 1. Straßenklassifizierung und Einzelhindernisdetektion für cloudbasierte vertikale Fahrwerksfunktionen Kein Zugriff Seiten 123 - 134 A. Noll, C. Ament
  2. Übertragung rollender Reifeneigenschaften auf einen stationären vertikaldynamischen Achsenprüfstand Kein Zugriff Seiten 135 - 146 T. Winkler, J. Friederichs, D. Wegener, L. Eckstein
  3. Validierungskonzept für vertikaldynamische Fahrzeugeigenschaften Kein Zugriff Seiten 147 - 174 M. Viehof, H. Niemann, M. Kochem, H. Winner
  4. Das Audi AI Aktivfahrwerk im neuen Audi A8 – Ziele der Entwicklung, Funktions- und Systembeschreibung Kein Zugriff Seiten 175 - 186 J. Schmitt
5. 1. Untersuchung des Geräuschverhaltens von Kraftfahrzeug-Schwingungsdämpfern mit Elastomerlagern Kein Zugriff Seiten 187 - 198 T. Brenner, T. Hofmann, K.-J. Rieger, D. Bestle
  2. Experimental Study of the Tire Cavity Noise and its Correlation with the Exterior Tire-Road Noise Emission Kein Zugriff Seiten 199 - 214 J. Pinay, F. Gauterin, H.-J. Unrau
  3. Einfluß der Dynamik des Füllgases des Reifens auf Betriebszustände Kein Zugriff Seiten 215 - 232 A. Gallrein, M. Bäcker, F. Calabrese
6. 1. Vergleich des Reifenfülldruckeinflusses auf Reifenkennlinienmessungen unter Labor- und Realbedingungen Kein Zugriff Seiten 233 - 256 K. Höpping, K. Augsburg, F. Büchner
  2. Ein neuer Laborprüfstand zur Bewertung von einzelnen Reifenprofilklötzen Kein Zugriff Seiten 257 - 270 T. Linke, M. Wangenheim, K. Wiese, B. Wies
  3. Smart Rubber and Tire Innovations for Next Tire Generations Kein Zugriff Seiten 271 - 282 G. Heinrich, A. Das
1. 1. Highly automated driving in the predicament between technical possibilities, public expectations and safety & security requirements Kein Zugriff Seiten 283 - 300 U. Steininger
  2. Autonome und elektrische Fahrzeuge und deren zukünftige Bremssysteme Kein Zugriff Seiten 301 - 302 R. Leiter
  3. Automatisches Lenken und Konsequenzen für die Bremse Kein Zugriff Seiten 303 - 314 J. Gail, O. Bartels
2. 1. Objektive Beurteilung von Bremsregelsystemen – Virtuelles Verfahren zur simulativen Applikation von Bremsregelsystemen Kein Zugriff Seiten 315 - 324 J. Gottschall
  2. Integriertes Bremssystem IBS (1-Box) versus e-Booster & ESP (2-Box) – Anforderungen an zukünftige Bremssysteme bezüglich Funktionalität, Aufwand, Packaging bei allen Fahrzeugtypen und Fehlersicherheit... Kein Zugriff Seiten 325 - 336 T. Leiber
  3. Einfluss automatisierter Fahrfunktionen auf Auslegung und System Design von Bremssystemen Kein Zugriff Seiten 337 - 346 T. Ullrich, M. Baechle
  4. The neglected demands that autonomous driving and consumer expectations required from brake design Kein Zugriff Seiten 347 - 358 M. G. Rocha
3. 1. Entwicklung eines Verfahrens zur Reibwertpotentialschätzung Kein Zugriff Seiten 359 - 374 G. Müller, S. Müller
  2. Keramische-Hochleistungsbremssysteme Kein Zugriff Seiten 375 - 376 N. Langhof
  3. Ein neues Rad-Brems-Konzept im Kontext der Mobilitätstrends Kein Zugriff Seiten 377 - 388 P. Linhoff
  4. Innovative Bremskonzepte – Das RABBIT-Projekt Kein Zugriff Seiten 389 - 400 T. Heiduczek
  5. E-Antriebe und Rekuperation – Zu- oder abnehmende Anforderungen an die Radbremse? Kein Zugriff Seiten 401 - 410 K. Bode, M. Tiedemann