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Sammelband Kein Zugriff
Aktuelle Probleme des Eisenbahnrechts XXII
Vorträge im Rahmen der Tagung am 14. und 15. September 2016 in Regensburg- Herausgeber:innen:
- Reihe:
- Regensburger Schriften zur verkehrsrechtlichen Forschung, Band 2
- Verlag:
- 2017
Zusammenfassung
Der Band der Reihe „Regensburger Schriften zur verkehrsrechtlichen Forschung“ enthält die Referate, die auf der von der Bundesnetzagentur, dem Eisenbahn-Bundesamt und vom Lehrstuhl für Öffentliches Recht, Immobilien-, Infrastruktur- und Informationsrecht am 14. und 15. September 2016 an der Universität veranstalteten Tagung „Aktuelle Probleme des Eisenbahnrechts XXII“ gehalten wurden.
Die Themen reichen von der ERegG-Novelle und dem Kartellrecht bis hin zu speziellen Fragestellungen wie etwa dem Gleisanschlussrecht, der Regulierung trimodaler Terminals, der Schadensersatzansprüche gegenüber Infrastrukturunternehmen, der Trassenzuweisung auf überlasteten Schienenwegen, sowie der Personalübernahme beim Betreiberwechsel.
Mit Beiträgen von
Wilhelm Eschweiler, Andreas Thomasch, Thomas Kaufmann, Markus Ludwigs, Karsten Otte, Silke Hossenfelder, Carsten Hahn, Ulrike Weyers, Georg Hermes, Patrick Ostendorf, Astrid Schmitz, Alexander Ernert, Laurence M. Westen, Urs Kramer
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Bibliographische Angaben
- Auflage
- 1/2017
- Copyrightjahr
- 2017
- ISBN-Print
- 978-3-8487-4381-0
- ISBN-Online
- 978-3-8452-8646-4
- Verlag
- Nomos, Baden-Baden
- Reihe
- Regensburger Schriften zur verkehrsrechtlichen Forschung
- Band
- 2
- Sprache
- Deutsch
- Seiten
- 219
- Produkttyp
- Sammelband
Inhaltsverzeichnis
KapitelSeiten
- Titelei/Inhaltsverzeichnis Kein Zugriff Seiten 1 - 10
- Herausforderungen und Chancen des neuen Eisenbahnregulierungsrechts Kein Zugriff Seiten 11 - 14Autor:innen:
- Grußwort des Vizepräsidenten des Eisenbahn-Bundesamtes Kein Zugriff Seiten 15 - 18Autor:innen:
- Autor:innen:
- 1. Ziele und Mittel der europäischen Bahnreform Kein ZugriffAutor:innen:
- 2. Die Marktöffnung Kein ZugriffAutor:innen:
- 3. Unabhängigkeit des Infrastrukturbetreibers Kein ZugriffAutor:innen:
- 4. Unabhängigkeit der Eisenbahnverkehrsunternehmen vom Staat Kein ZugriffAutor:innen:
- 5. Trassengebühren: Direkte Kosten Kein ZugriffAutor:innen:
- 6. Trassengebühren: Vollkostenaufschläge Kein ZugriffAutor:innen:
- 7. Trassenzuweisung – Rahmenverträge Kein ZugriffAutor:innen:
- 8. Zugang zu Serviceeinrichtungen Kein ZugriffAutor:innen:
- 9. Ausschreibungspflicht für öffentliche Verkehre Kein ZugriffAutor:innen:
- 10. Die Regulierungsbehörden Kein ZugriffAutor:innen:
- 11. Transparenz der Finanzbeziehungen Kein ZugriffAutor:innen:
- 12. Bilanz der bisherigen Politik Kein ZugriffAutor:innen:
- Autor:innen:
- I. Einführung Kein ZugriffAutor:innen:
- II. Recast-Richtlinie als unionsrechtlicher Ausgangspunkt Kein ZugriffAutor:innen:
- Autor:innen:
- Autor:innen:
- a) Kontinuität des Regelungsregimes Kein ZugriffAutor:innen:
- b) Hinreichende Gewähr der Unabhängigkeit des Netzbetreibers Kein ZugriffAutor:innen:
- 2. Zugangsregulierung Kein ZugriffAutor:innen:
- Autor:innen:
- Autor:innen:
- aa) Grundkonzeption des neuen Systems der Anreizregulierung Kein ZugriffAutor:innen:
- bb) Kritische Würdigung Kein ZugriffAutor:innen:
- b) Serviceeinrichtungen Kein ZugriffAutor:innen:
- c) Trassen- und Stationspreisbremse Kein ZugriffAutor:innen:
- Autor:innen:
- a) Einführung des Beschlusskammerverfahrens Kein ZugriffAutor:innen:
- b) Politische Unabhängigkeit der BNetzA im BEVVG Kein ZugriffAutor:innen:
- c) Rechtsweg und Rückwirkungen des neuen Regulierungsansatzes Kein ZugriffAutor:innen:
- IV. Resümee Kein ZugriffAutor:innen:
- Autor:innen:
- I. Klärendes vorab Kein ZugriffAutor:innen:
- Autor:innen:
- 1. Zielvorgaben Kein ZugriffAutor:innen:
- 2. Befreiungen Kein ZugriffAutor:innen:
- 3. Entflechtung Kein ZugriffAutor:innen:
- 4. Marktüberwachung Kein ZugriffAutor:innen:
- 5. Berichtspflichten Kein ZugriffAutor:innen:
- 6. Zugangsregulierung Kein ZugriffAutor:innen:
- 7. Entgeltregulierung Kein ZugriffAutor:innen:
- Autor:innen:
- 1. Einleitung Kein ZugriffAutor:innen:
- 2. Rahmenbedingungen des Fahrkartenvertriebs im Schienenpersonenverkehr Kein ZugriffAutor:innen:
- Autor:innen:
- a) Beschwerden von Wettbewerbern Kein ZugriffAutor:innen:
- b) Ermittlungsergebnisse Kein ZugriffAutor:innen:
- c) Vorläufige kartellrechtliche Würdigung Kein ZugriffAutor:innen:
- d) Zusagenangebot der Deutschen Bahn AG Kein ZugriffAutor:innen:
- e) Markttest der Zusagen Kein ZugriffAutor:innen:
- f) Verpflichtungszusagenentscheidung des Bundeskartellamtes Kein ZugriffAutor:innen:
- 4. Verhältnis von Kartellrecht und Regulierungsrecht im Schienenverkehr Kein ZugriffAutor:innen:
- Autor:innen:
- A. Einleitung Kein ZugriffAutor:innen:
- B. Sachverhalt Kein ZugriffAutor:innen:
- C. Gesetzliche Kostenpflicht des Anschließers Kein ZugriffAutor:innen:
- D. Zulässigkeit einer Teilentscheidung über den Kostengrund Kein ZugriffAutor:innen:
- Autor:innen:
- Autor:innen:
- 1. Zivilrechtliche Rechtsprechung zu § 315 BGB Kein ZugriffAutor:innen:
- 2. Verfassungsrechtliche Vorgaben Kein ZugriffAutor:innen:
- 3. Schutzwürdige Belange der Anschlussnehmer Kein ZugriffAutor:innen:
- Autor:innen:
- a) Fördermittel Kein ZugriffAutor:innen:
- b) Trassenentgelte Kein ZugriffAutor:innen:
- 5. Abweichende Kostenverteilung in atypischen Fallkonstellationen Kein ZugriffAutor:innen:
- II. Rückbaukosten Kein ZugriffAutor:innen:
- Autor:innen:
- I. Zulässigkeit einer Kostenpauschale Kein ZugriffAutor:innen:
- II. Gerichtliche Kontrolldichte Kein ZugriffAutor:innen:
- G. Fazit Kein ZugriffAutor:innen:
- Autor:innen:
- I. Einleitung Kein ZugriffAutor:innen:
- Autor:innen:
- 1. Die weite Auslegung des Begriffs der Serviceeinrichtung Kein ZugriffAutor:innen:
- 2. Gilt auch für trimodale Terminals Kein ZugriffAutor:innen:
- Autor:innen:
- 1. Was ist ein Güterterminal Kein ZugriffAutor:innen:
- Autor:innen:
- a) Selbstbestimmungsrecht des Betreibers Kein ZugriffAutor:innen:
- b) Einheitliche Betrachtung einer Anlage Kein ZugriffAutor:innen:
- c) Bezug zur Eisenbahn Kein ZugriffAutor:innen:
- d) Schwerpunkttheorie des Planungsrechts Kein ZugriffAutor:innen:
- 3. Individuelle regulatorische Prüfung des einzelnen Terminals Kein ZugriffAutor:innen:
- IV. Fazit und Ausblick Kein ZugriffAutor:innen:
- Autor:innen:
- I. Gründe der Betriebspflicht Kein ZugriffAutor:innen:
- II. Beginn und Ende der Betriebspflicht Kein ZugriffAutor:innen:
- Autor:innen:
- 1. Bezugspunkt für die Bestimmung des Umfangs Kein ZugriffAutor:innen:
- 2. Immanente Begrenzungen durch entgegenstehende öffentliche Interessen Kein ZugriffAutor:innen:
- Autor:innen:
- 1. Problemstellung Kein ZugriffAutor:innen:
- 2. Überschneidungsfreie Zuständigkeitsabgrenzung zwischen Bundesnetz-agentur und Eisenbahn-Bundesamt Kein ZugriffAutor:innen:
- 3. Zur materiellen Abgrenzung der Pflichten Kein ZugriffAutor:innen:
- V. Fazit Kein ZugriffAutor:innen:
- Autor:innen:
- I. Einleitung Kein ZugriffAutor:innen:
- II. Die maßgeblichen Vertragsbeziehungen Kein ZugriffAutor:innen:
- Autor:innen:
- 1. Schuldverhältnis Kein ZugriffAutor:innen:
- Autor:innen:
- a) Zivilrechtliche Einordnung des Trassennutzungsvertrages Kein ZugriffAutor:innen:
- b) Identifizierung der daraus folgenden Vertragspflichten Kein ZugriffAutor:innen:
- 3. Vertretenmüssen Kein ZugriffAutor:innen:
- Autor:innen:
- a) Unterbrechung des Zurechnungszusammenhangs durch freiwillige vertragliche Übernahme der Pönalehaftung? Kein ZugriffAutor:innen:
- b) Unwirksamkeit der Pönaleklauseln in den Verkehrsverträgen? Kein ZugriffAutor:innen:
- c) Bestehenbleibender Zurechnungszusammenhang auch im Fall einer Unwirksamkeit der Pönaleklauseln? Kein ZugriffAutor:innen:
- IV. Fazit Kein ZugriffAutor:innen:
- Autor:innen:
- I. Einleitung Kein ZugriffAutor:innen:
- Autor:innen:
- 1. Der geplante Ausbau der Strecke Emmerich – Oberhausen Kein ZugriffAutor:innen:
- 2. Die geplante Restaurierung der Friesenbrücke bei Weener Kein ZugriffAutor:innen:
- Autor:innen:
- 1. Aufgaben des EBA im Rahmen von Baumaßnahmen Kein ZugriffAutor:innen:
- 2. Stichprobenartige Überwachung Kein ZugriffAutor:innen:
- IV. Überlasteter Fahrweg: Kapazitätsengpässe durch überlastete Schienenwege Kein ZugriffAutor:innen:
- V. Fazit Kein ZugriffAutor:innen:
- Autor:innen:
- I. Einleitung Kein ZugriffAutor:innen:
- II. Wettbewerbskonflikt „SyltShuttle“ Kein ZugriffAutor:innen:
- Autor:innen:
- 1. Bundesratsvorschlag auf Initiative des Landes Schleswig-Holstein Kein ZugriffAutor:innen:
- 2. Vorschlag des Bundestagsabgeordneten Ingbert Liebing Kein ZugriffAutor:innen:
- 3. Lösung nach dem bisherigen Regulierungsrecht (AEG und EIBV) Kein ZugriffAutor:innen:
- 4. Lösungskonzept des ERegG Kein ZugriffAutor:innen:
- IV. Fazit Kein ZugriffAutor:innen:
- Autor:innen:
- 1. Einführung Kein ZugriffAutor:innen:
- Autor:innen:
- 2.1. Neue Regelung Kein ZugriffAutor:innen:
- 2.2. Gesetzgebungsverfahren Kein ZugriffAutor:innen:
- 2.3. Einzelheiten der Regelung Kein ZugriffAutor:innen:
- 2.4. Betroffene Arbeitnehmer und Vorgaben für Auftraggeber Kein ZugriffAutor:innen:
- Autor:innen:
- 3.1. Berufsausübungsfreiheit der EVU Art. 12 Abs. 1 GG Kein ZugriffAutor:innen:
- 3.2. Gleichheitsgebot, Art. 3 Abs. 1 GG Kein ZugriffAutor:innen:
- 3.3. Recht auf informationelle Selbstbestimmung Art. 2 Abs. 1 i.V.m. Art. 1 Abs. 1 GG Kein ZugriffAutor:innen:
- 3.4. Verfassungsrechtlicher Bestimmtheitsgrundsatz Art. 20 Abs. 3 GG Kein ZugriffAutor:innen:
- 3.5. Lösung durch verfassungskonforme Auslegung? Kein ZugriffAutor:innen:
- 4. Möglicher Rechtsschutz der Bieter/Neubetreiber Kein ZugriffAutor:innen:
- Autor:innen:
- Autor:innen:
- I. Unionsrecht: Viertes Eisenbahnpaket Kein ZugriffAutor:innen:
- II. Eisenbahnregulierungsgesetz Kein ZugriffAutor:innen:
- Autor:innen:
- 1. Neunte Verordnung zur Änderung eisenbahnrechtlicher Vorschriften Kein ZugriffAutor:innen:
- 2. Zehnte Verordnung zur Änderung eisenbahnrechtlicher Vorschriften Kein ZugriffAutor:innen:
- 3. Elfte Eisenbahnrechtsänderungsverordnung Kein ZugriffAutor:innen:
- IV. Lärmgesetzgebung Kein ZugriffAutor:innen:
- V. Neues Vergaberecht Kein ZugriffAutor:innen:
- VI. Änderung des Bundesschienenwegeausbaugesetzes Kein ZugriffAutor:innen:
- Autor:innen:
- Autor:innen:
- 1. DB zu Lärmschutz verurteilt Kein ZugriffAutor:innen:
- 2. Der Brückenbau für eine Streckenreaktivierung Kein ZugriffAutor:innen:
- 3. Kommunale Lärmschutzpläne Kein ZugriffAutor:innen:
- Autor:innen:
- 1. Ehemalige Bahnbrücken als Bahnanlagen Kein ZugriffAutor:innen:
- 2. Duldung von Streckenarbeiten durch den Eigentümer Kein ZugriffAutor:innen:
- 3. Die Widmung eines Bahnhofsvorplatzes Kein ZugriffAutor:innen:
- Autor:innen:
- 1. „Verbindungsspange Sulingen“ Kein ZugriffAutor:innen:
- 2. Die Stilllegung im Kontext von „Stuttgart 21“ und andere Fragen Kein ZugriffAutor:innen:
- 3. Rechtsschutz gegen die Absicht zur Reaktivierung einer Strecke Kein ZugriffAutor:innen:
- IV. Sonstiges Aufsichtsrecht – Das Betriebsverbot wegen Fledermäusen Kein ZugriffAutor:innen:
- Autor:innen:
- 1. Die Rückzahlung von „Regionalfaktoren“ Kein ZugriffAutor:innen:
- 2. Die Unionsrechtskonformität von § 315 BGB Kein ZugriffAutor:innen:
- VI. Fahrgastrechte: Anschlussverspätung für Entschädigung beachtlich? Kein ZugriffAutor:innen:
- Autor:innen:
- I. Die schlafende Bahnmitarbeiterin Kein ZugriffAutor:innen:
- II. Strafbarkeit von Schwarzfahrten bestätigt Kein ZugriffAutor:innen:
- III. Entschädigung für „Einsteigefehler“? Kein ZugriffAutor:innen:
- IV. Haftung für Sturz im Bus (und Zug?) Kein ZugriffAutor:innen:
- V. Kein Schmerzensgeld bei defekter Zugtoilette Kein ZugriffAutor:innen:
- VI. Kreuzung von Eisen- und Straßenbahn Kein ZugriffAutor:innen:
- VII. Gewahrsam für „Schotterer“ Kein ZugriffAutor:innen:
- VIII. Diskriminierung Nichtdeutscher durch DB-Lastschriftverfahren Kein ZugriffAutor:innen:
- D. Ausblick Kein ZugriffAutor:innen:
