»Motor« aus zur stillen Einkehr: Theoretische und empirische Zugänge zu Autobahnkirchen

Katharina Treppenhauer

doi:10.5771/9783374075485

Zusammenfassung

Die Beobachtung, dass Autobahnkirchen und -kapellen auf ein immer größeres Interesse stoßen, bildete den Ausgangspunkt der vorliegenden Untersuchung. Im Mittelpunkt steht daher die Frage nach deren spezifischer Bedeutung, die mit Hilfe von zwei verschiedenen Zugängen ermittelt wird. Grundlage des ersten Zugangs bildet das Heterotopiemodell Michel Foucaults, das auf Autobahnkirchen und -kapellen bezogen wird. Der zweite Zugang perspektiviert eine Untersuchung dessen, was sie als Kirchenräume auszeichnet. In diesem werden auf Basis einer Einsicht in (Kirchen-)Raumtheorien Fallstudien zu Raumkonzepten und Raumkonstruktionen durchgeführt, die einerseits fallinterne Analysen, andererseits fallübergreifende Vergleiche von ausgewählten Autobahnkirchen und -kapellen vornehmen. [„Engine“ off for a silent retreat. Theoretical and Empirical Approaches to Highway Churches] The oberservation that highway churches and chapels are becominge more and more popular was the starting point of this study. It focuses on the question of their specific meaningsignificance, which is examined using two different approaches. The first approach is based on Michel Foucault’s heterotopia model, which is connected applied to highway churches and chapels. The second approach places perspectives an examination of their distinguishing characteristics as church spaces into perspective. In this approach, case studies on spatial concepts and constructions of space are carried out and spatial constructions on the basis of an insight into (ecclesiastical) spatial theories, focusing on case-internal analyses on the one hand, and on cross-case comparisons on the other hand of selected highway churches and chapels on the other.

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Bibliographische Angaben

Auflage: 1/2025
Copyrightjahr: 2025
ISBN-Print: 978-3-374-07547-8
ISBN-Online: 978-3-374-07548-5
Verlag: EVA, Leipzig
Sprache: Deutsch
Seiten: 473
Produkttyp: Monographie

Inhaltsverzeichnis

KapitelSeiten

1. Vorwort Kein Zugriff
2. Inhalt Kein Zugriff
3. Abbildungsverzeichnis Kein Zugriff
4. Tabellenverzeichnis Kein Zugriff
1. 1. 1.1.1. Kirchengeb ä ude als Thema der Praktischen Theologie Kein Zugriff
  2. 1.1.2. Forschungsstand zu Autobahnkirchen Kein Zugriff
2. 1.2. Ansatz und Aufbau der Arbeit: Fokussierung und Begr ü ndung Kein Zugriff
I. Teil: Autobahnkirchen alsHeterotopienZugang 1: Analyse vonAutobahnkirchen unter derHeterotopieperspektive Kein Zugriff Seiten 29 - 30
1. Autobahnkirchen: Rastpl ä tze f ü r die SeeleAnn ä herungen an eine Definition Kein Zugriff Seiten 31 - 32
1. 2.1. Raum: Ein grundlegender Begriff in FOUCAULTS Schriften Kein Zugriff
2. 2.2. Heterotopie: Andere Orte außerhalb aller Orte Kein Zugriff
1. 3.1. Methodisches Vorgehen: Analyse von Autobahnkirchen mithilfe der Thesen des Heterotopiemodells FOUCAULTS Kein Zugriff
2. 1. 1. 3.2.1.1. Das Umfeld von Autobahnkirchen: Autobahn – Verkehrsmittel – Autobahnfahren – ein anspannungsreiches B ü ndnis Kein Zugriff
    2. 1. »Autobahn« – Verkehrswissenschaftlicher Diskurs versus Mythos Kein Zugriff
    3. 2. Verkehrsmittel auf der Autobahn – Von Symbolgehalten bis hin zu Zahlen und Fakten Kein Zugriff
    4. 3. Auto(bahn)fahren – eine T ä tigkeit mit vielen Implikationen Kein Zugriff
    5. 3.2.1.2. Perspektivierung: Autobahnkirchen als R ä ume der Stille im Bereich Reisen und Rasten Kein Zugriff
  2. 3.2.2. Interpretation und Formulierung der These 1 Kein Zugriff
3. 1. 1. 3.3.1.1. Traditionelle christliche Motive : Zur Verbindung von Religion, Reisen und Rasten Kein Zugriff
    2. 3.3.1.2. Gesellschaftliche und kirchliche Wandlungsprozesse: Die Bedeutung von nichtparochialen Angeboten Kein Zugriff
    3. 3.3.1.3. Perspektivierung: Autobahnkirchen als Wegekirchen/-kapellen f ü r postmoderne Nomaden Kein Zugriff
  2. 3.3.2. Interpretation und Formulierung von These 2 Kein Zugriff
4. 1. 1. 3.4.1.1. Arbeitsdefinition ›Kirche‹: Kirche auf drei Ebenen Kein Zugriff
    2. 3.4.1.2. Perspektivierung: Autobahnkirchen als Kirchen Kein Zugriff
  2. 3.4.2. Interpretation und Formulierung von These 3 Kein Zugriff
5. 1. 1. 3.5.1.1. Das Zeitverst ä ndnis der Postmoderne: Die Theorie der sozialen Beschleunigung nach HARTMUT ROSA Kein Zugriff
    2. 3.5.1.2. Perspektivierung: Autobahnkirchen als Resonanzsph ä ren Kein Zugriff
  2. 3.5.2. Interpretation und Formulierung von These 4 Kein Zugriff
6. 1. 1. 3.6.1.1. Das Leitmotiv der christlichen Gastfreundschaft Kein Zugriff
    2. 3.6.1.2. Perspektivierung: Autobahnkirchen als Orte von Gastfreundschaft Kein Zugriff
  2. 3.6.2. Interpretation und Formulierung von These 5 Kein Zugriff
7. 1. 1. 3.7.1.1. Approximation an einen zeitgem ä ßen Religionsbegriff: Religion im Alltag Kein Zugriff
    2. 3.7.1.2. Perspektivierung: Autobahnkirchen als Orte der Religion Kein Zugriff
  2. 3.7.2. Interpretation und Formulierung von These 6 Kein Zugriff
4. Ergebnissicherung und weiterf ü hrende Ü berlegungen: Chancen und Grenzen der Analyse von Autobahnkirchen mithilfe des Heterotopiemodells Kein Zugriff Seiten 105 - 108
II. Teil Autobahnkirchen als KirchenR ä umeZugang II:Analyse von Autobahnkirchen unter der KirchenRaumPerspektive Kein Zugriff Seiten 109 - 110
1. 1.1. Zu den Wurzeln: Zur Wiederkehr des Raumes Kein Zugriff
2. 1. 1.2.1. Raumbegriff Kein Zugriff
  2. 1.2.2. Ü bertragung auf Sakralr ä ume Kein Zugriff
  3. 1.2.3. Weiterf ü hrende Gedanken Kein Zugriff
3. 1. 1.3.1. Biblische Grundlagen zum Raum: Ambivalenzen Kein Zugriff
  2. 1.3.2. Historische und gegenw ä rtige Konzepte der Kirchenraumdeutung: Von funktionalen Bestimmungen bis zu theologischen Spannungsfeldern Kein Zugriff
  3. 1.3.4. Reflexionen: Zur Bedeutung von KirchenR ä umen f ü r religiçse Haltungen Kein Zugriff
4. 1.4. Raumkonzepte und Raumkonstruktionen: Zur Notwendigkeit einer empirischen Erhebung Kein Zugriff
1. 2.1. K riterien der Fallau sw ah l: Ty pol ogi e v on Autobahnkirchen Kein Zugriff
2. 2.2. Konkretionen des Forschungssamples: Zur Bedeutung von Differenz Kein Zugriff
1. 3.1. Zum Design: Eine Kategoriengeleitete Textanalyse Kein Zugriff
2. 3.2. Grenzen der Erhebung Kein Zugriff
3. 3.3. Darstellung und Geltungsbereich Kein Zugriff
4. 1. 1. 3.4.1.1. Motive Kein Zugriff
    2. 3.4.1.2. Zielvorstellung Kein Zugriff
    3. 3.4.1.3. Architektur Kein Zugriff
    4. 3.4.1.4. Fazit Kein Zugriff
  2. 1. 3.4.2.1. Motive Kein Zugriff
    2. 3.4.2.2. Zielvorstellung Kein Zugriff
    3. 3.4.2.3. Architektur Kein Zugriff
    4. 3.4.2.4. Fazit Kein Zugriff
  3. 1. 3.4.3.1. Motive Kein Zugriff
    2. 3.4.3.2. Zielvorstellung Kein Zugriff
    3. 3.4.3.3. Architektur Kein Zugriff
    4. 3.4.3.4. Fazit Kein Zugriff
  4. 1. 3.4.4.1. Motive Kein Zugriff
    2. 3.4.4.2. Zielvorstellung Kein Zugriff
    3. 3.4.4.3. Architektur Kein Zugriff
    4. 3.4.4.4. Fazit Kein Zugriff
5. 3.5. Fall ü bergreifender Vergleich: Gemeinsame Strukturmerkmale, Unterschiede und Kernaspekte Kein Zugriff
1. 1. 4.1.1. Grounded-Theory-Methodologie »GTM« Kein Zugriff
  2. 1. 4.1.2.1. Fragebogen: Profil, Inhalt und Verwendung Kein Zugriff
    2. 4.1.2.2. Anliegenbuch: Definition, Forschungsstand und Relevanz Kein Zugriff
2. 4.2. Grenzen der Erhebung Kein Zugriff
3. 4.3. Darstellung und Geltungsbereich Kein Zugriff
4. 1. 1. 4.4.1.1. »Kernkategorie« Kein Zugriff
    2. 4.4.1.2. »Bezugsrahmen« Kein Zugriff
    3. 4.4.1.3. »Wahrnehmungsstrategien« Kein Zugriff
    4. Wahrnehmungsmodi Kein Zugriff
    5. 4.4.1.4. »Nutzungsformen« Kein Zugriff
    6. 4.4.1.5. »Konsequenzen« Kein Zugriff
    7. 4.4.1.6. Fokussierung Kein Zugriff
  2. 1. 4.4.2.1. »Kernkategorie« Kein Zugriff
    2. 4.4.2.2. »Bedingungen« Kein Zugriff
    3. 4.4.2.3. »Bezugsrahmen« Kein Zugriff
    4. 4.4.2.4. »Wahrnehmungsstrategien« Kein Zugriff
    5. Wahrnehmungsmodi Kein Zugriff
    6. 4.4.2.5. »Nutzungsformen« Kein Zugriff
    7. 4.4.2.6. »Konsequenzen« Kein Zugriff
    8. 4.4.2.7. Fokussierung Kein Zugriff
  3. 1. 4.4.3.1. »Kernkategorie« Kein Zugriff
    2. 4.4.3.2. »Bedingungen« Kein Zugriff
    3. 4.4.3.3. »Bez � ge« Kein Zugriff
    4. 4.4.3.4. »Bezugsrahmen« Kein Zugriff
    5. 4.4.3.5. »Wahrnehmungsstrategien« Kein Zugriff
    6. 4.4.3.6. »Nutzungsumst � nde« Kein Zugriff
    7. 4.4.3.7. »Nutzungsformen« Kein Zugriff
    8. 4.4.3.8. »Konsequenzen« Kein Zugriff
    9. 4.4.3.9. Fokussierung Kein Zugriff
  4. 1. 4.4.4.1. »Kernkategorie« Kein Zugriff
    2. 4.4.4.2. »Bez � ge« Kein Zugriff
    3. 4.4.4.3. »Bezugsrahmen« Kein Zugriff
    4. 4.4.4.4. »Wahrnehmungsstrategien« Kein Zugriff
    5. 4.4.4.5. »Nutzungsumst � nde« Kein Zugriff
    6. 4.4.4.6. »Konsequenzen« Kein Zugriff
    7. 4.4.4.7. Fokussierung Kein Zugriff
  5. 4.5. Fall � bergreifender Vergleich: Gemeinsame Strukturelemente, Unterschiede und Kernaspekte Kein Zugriff
1. 1. 5.1.1. Autobahnkapelle Hamm Kein Zugriff
  2. 5.1.2. Autobahnund Gemeindekirche Exter Kein Zugriff
  3. 5.1.3. Autobahnund Gemeindekirche St. Pancratius Rothenschirmbach Kein Zugriff
  4. 5.1.4. Autobahnkirche Siegerland Kein Zugriff
2. 5.2. Fall � bergreifender Vergleich: Gemeinsame Strukturelemente, Unterschiede und Kernaspekte Kein Zugriff
6. Ergebnissicherung und weiterf � hrende � berlegungen: Chancen und Grenzen der Analyse von Autobahnkirchen unter der Perspektive des KirchenRaumes Kein Zugriff Seiten 379 - 380
III. Zusammenf � hrung: Ergebnisse der Analyse von Autobahnkirchen unter Heterotopieund KirchenRaumPerspektive Kein Zugriff Seiten 381 - 382
1. Ergebnis: Die Besonderheit von Autobahnkirchen Kein Zugriff Seiten 383 - 396
2. Offen Gebliebenes: Desiderata Kein Zugriff Seiten 397 - 400
Literatur Kein Zugriff Seiten 401 - 428
Anhang Kein Zugriff Seiten 429 - 472

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