»Motor« aus zur stillen Einkehr: Theoretische und empirische Zugänge zu Autobahnkirchen

Katharina Treppenhauer

doi:10.5771/9783374075485

Keywords

Search publication

Bibliographic data

Edition: 1/2025
Copyright Year: 2025
ISBN-Print: 978-3-374-07547-8
ISBN-Online: 978-3-374-07548-5
Publisher: EVA, Leipzig
Language: German
Pages: 473
Product Type: Monograph

1. Vorwort No access
2. Inhalt No access
3. Abbildungsverzeichnis No access
4. Tabellenverzeichnis No access
1. 1. 1.1.1. Kirchengeb ä ude als Thema der Praktischen Theologie No access
  2. 1.1.2. Forschungsstand zu Autobahnkirchen No access
2. 1.2. Ansatz und Aufbau der Arbeit: Fokussierung und Begr ü ndung No access
I. Teil: Autobahnkirchen alsHeterotopienZugang 1: Analyse vonAutobahnkirchen unter derHeterotopieperspektive No access Pages 29 - 30
1. Autobahnkirchen: Rastpl ä tze f ü r die SeeleAnn ä herungen an eine Definition No access Pages 31 - 32
1. 2.1. Raum: Ein grundlegender Begriff in FOUCAULTS Schriften No access
2. 2.2. Heterotopie: Andere Orte außerhalb aller Orte No access
1. 3.1. Methodisches Vorgehen: Analyse von Autobahnkirchen mithilfe der Thesen des Heterotopiemodells FOUCAULTS No access
2. 1. 1. 3.2.1.1. Das Umfeld von Autobahnkirchen: Autobahn – Verkehrsmittel – Autobahnfahren – ein anspannungsreiches B ü ndnis No access
    2. 1. »Autobahn« – Verkehrswissenschaftlicher Diskurs versus Mythos No access
    3. 2. Verkehrsmittel auf der Autobahn – Von Symbolgehalten bis hin zu Zahlen und Fakten No access
    4. 3. Auto(bahn)fahren – eine T ä tigkeit mit vielen Implikationen No access
    5. 3.2.1.2. Perspektivierung: Autobahnkirchen als R ä ume der Stille im Bereich Reisen und Rasten No access
  2. 3.2.2. Interpretation und Formulierung der These 1 No access
3. 1. 1. 3.3.1.1. Traditionelle christliche Motive : Zur Verbindung von Religion, Reisen und Rasten No access
    2. 3.3.1.2. Gesellschaftliche und kirchliche Wandlungsprozesse: Die Bedeutung von nichtparochialen Angeboten No access
    3. 3.3.1.3. Perspektivierung: Autobahnkirchen als Wegekirchen/-kapellen f ü r postmoderne Nomaden No access
  2. 3.3.2. Interpretation und Formulierung von These 2 No access
4. 1. 1. 3.4.1.1. Arbeitsdefinition ›Kirche‹: Kirche auf drei Ebenen No access
    2. 3.4.1.2. Perspektivierung: Autobahnkirchen als Kirchen No access
  2. 3.4.2. Interpretation und Formulierung von These 3 No access
5. 1. 1. 3.5.1.1. Das Zeitverst ä ndnis der Postmoderne: Die Theorie der sozialen Beschleunigung nach HARTMUT ROSA No access
    2. 3.5.1.2. Perspektivierung: Autobahnkirchen als Resonanzsph ä ren No access
  2. 3.5.2. Interpretation und Formulierung von These 4 No access
6. 1. 1. 3.6.1.1. Das Leitmotiv der christlichen Gastfreundschaft No access
    2. 3.6.1.2. Perspektivierung: Autobahnkirchen als Orte von Gastfreundschaft No access
  2. 3.6.2. Interpretation und Formulierung von These 5 No access
7. 1. 1. 3.7.1.1. Approximation an einen zeitgem ä ßen Religionsbegriff: Religion im Alltag No access
    2. 3.7.1.2. Perspektivierung: Autobahnkirchen als Orte der Religion No access
  2. 3.7.2. Interpretation und Formulierung von These 6 No access
4. Ergebnissicherung und weiterf ü hrende Ü berlegungen: Chancen und Grenzen der Analyse von Autobahnkirchen mithilfe des Heterotopiemodells No access Pages 105 - 108
II. Teil Autobahnkirchen als KirchenR ä umeZugang II:Analyse von Autobahnkirchen unter der KirchenRaumPerspektive No access Pages 109 - 110
1. 1.1. Zu den Wurzeln: Zur Wiederkehr des Raumes No access
2. 1. 1.2.1. Raumbegriff No access
  2. 1.2.2. Ü bertragung auf Sakralr ä ume No access
  3. 1.2.3. Weiterf ü hrende Gedanken No access
3. 1. 1.3.1. Biblische Grundlagen zum Raum: Ambivalenzen No access
  2. 1.3.2. Historische und gegenw ä rtige Konzepte der Kirchenraumdeutung: Von funktionalen Bestimmungen bis zu theologischen Spannungsfeldern No access
  3. 1.3.4. Reflexionen: Zur Bedeutung von KirchenR ä umen f ü r religiçse Haltungen No access
4. 1.4. Raumkonzepte und Raumkonstruktionen: Zur Notwendigkeit einer empirischen Erhebung No access
1. 2.1. K riterien der Fallau sw ah l: Ty pol ogi e v on Autobahnkirchen No access
2. 2.2. Konkretionen des Forschungssamples: Zur Bedeutung von Differenz No access
1. 3.1. Zum Design: Eine Kategoriengeleitete Textanalyse No access
2. 3.2. Grenzen der Erhebung No access
3. 3.3. Darstellung und Geltungsbereich No access
4. 1. 1. 3.4.1.1. Motive No access
    2. 3.4.1.2. Zielvorstellung No access
    3. 3.4.1.3. Architektur No access
    4. 3.4.1.4. Fazit No access
  2. 1. 3.4.2.1. Motive No access
    2. 3.4.2.2. Zielvorstellung No access
    3. 3.4.2.3. Architektur No access
    4. 3.4.2.4. Fazit No access
  3. 1. 3.4.3.1. Motive No access
    2. 3.4.3.2. Zielvorstellung No access
    3. 3.4.3.3. Architektur No access
    4. 3.4.3.4. Fazit No access
  4. 1. 3.4.4.1. Motive No access
    2. 3.4.4.2. Zielvorstellung No access
    3. 3.4.4.3. Architektur No access
    4. 3.4.4.4. Fazit No access
5. 3.5. Fall ü bergreifender Vergleich: Gemeinsame Strukturmerkmale, Unterschiede und Kernaspekte No access
1. 1. 4.1.1. Grounded-Theory-Methodologie »GTM« No access
  2. 1. 4.1.2.1. Fragebogen: Profil, Inhalt und Verwendung No access
    2. 4.1.2.2. Anliegenbuch: Definition, Forschungsstand und Relevanz No access
2. 4.2. Grenzen der Erhebung No access
3. 4.3. Darstellung und Geltungsbereich No access
4. 1. 1. 4.4.1.1. »Kernkategorie« No access
    2. 4.4.1.2. »Bezugsrahmen« No access
    3. 4.4.1.3. »Wahrnehmungsstrategien« No access
    4. Wahrnehmungsmodi No access
    5. 4.4.1.4. »Nutzungsformen« No access
    6. 4.4.1.5. »Konsequenzen« No access
    7. 4.4.1.6. Fokussierung No access
  2. 1. 4.4.2.1. »Kernkategorie« No access
    2. 4.4.2.2. »Bedingungen« No access
    3. 4.4.2.3. »Bezugsrahmen« No access
    4. 4.4.2.4. »Wahrnehmungsstrategien« No access
    5. Wahrnehmungsmodi No access
    6. 4.4.2.5. »Nutzungsformen« No access
    7. 4.4.2.6. »Konsequenzen« No access
    8. 4.4.2.7. Fokussierung No access
  3. 1. 4.4.3.1. »Kernkategorie« No access
    2. 4.4.3.2. »Bedingungen« No access
    3. 4.4.3.3. »Bez � ge« No access
    4. 4.4.3.4. »Bezugsrahmen« No access
    5. 4.4.3.5. »Wahrnehmungsstrategien« No access
    6. 4.4.3.6. »Nutzungsumst � nde« No access
    7. 4.4.3.7. »Nutzungsformen« No access
    8. 4.4.3.8. »Konsequenzen« No access
    9. 4.4.3.9. Fokussierung No access
  4. 1. 4.4.4.1. »Kernkategorie« No access
    2. 4.4.4.2. »Bez � ge« No access
    3. 4.4.4.3. »Bezugsrahmen« No access
    4. 4.4.4.4. »Wahrnehmungsstrategien« No access
    5. 4.4.4.5. »Nutzungsumst � nde« No access
    6. 4.4.4.6. »Konsequenzen« No access
    7. 4.4.4.7. Fokussierung No access
  5. 4.5. Fall � bergreifender Vergleich: Gemeinsame Strukturelemente, Unterschiede und Kernaspekte No access
1. 1. 5.1.1. Autobahnkapelle Hamm No access
  2. 5.1.2. Autobahnund Gemeindekirche Exter No access
  3. 5.1.3. Autobahnund Gemeindekirche St. Pancratius Rothenschirmbach No access
  4. 5.1.4. Autobahnkirche Siegerland No access
2. 5.2. Fall � bergreifender Vergleich: Gemeinsame Strukturelemente, Unterschiede und Kernaspekte No access
6. Ergebnissicherung und weiterf � hrende � berlegungen: Chancen und Grenzen der Analyse von Autobahnkirchen unter der Perspektive des KirchenRaumes No access Pages 379 - 380
III. Zusammenf � hrung: Ergebnisse der Analyse von Autobahnkirchen unter Heterotopieund KirchenRaumPerspektive No access Pages 381 - 382
1. Ergebnis: Die Besonderheit von Autobahnkirchen No access Pages 383 - 396
2. Offen Gebliebenes: Desiderata No access Pages 397 - 400
Literatur No access Pages 401 - 428
Anhang No access Pages 429 - 472