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The Rhine: A Transnational Economic History

Herausgeber:innen:
Verlag:
 2017

Zusammenfassung

Der transnationale Schwerpunkt dieses Sammelbandes zum grenzüberschreitenden Waren-, Kapital- und Menschenverkehr sowie zu den Institutionen der Wirtschaft am Rhein ergänzt existierendes Wissen zum Thema nationale und lokale Geschichte mit neuen Einblicken. Sowohl die Geschichte der Zentralkommission für die Rheinschifffahrt als auch Beiträge zu Umweltfragen zeigen auf, dass die zahlreichen Probleme der Rheinuferstaaten nur mit internationaler und transnationaler Zusammenarbeit gelöst werden konnten und bis heute können. Als frühes Beispiel für die transnationale Zusammenarbeit ist die Zentralkommission für die Rheinschifffahrt eine der institutionellen Gründe für die nachhaltige und erfolgreiche Wirtschaftsentwicklung der Region. Andererseits spielten die Privatwirtschaft, multinationale Konzerne und Unternehmer eine tragende Rolle in sowohl der Wirtschaftsentwicklung am Rhein als auch in der Etablierung transnationaler Wechselwirkungen zwischen seinen Kernregionen. Trotz Kriegen und einer nationalistischer Wirtschaftspolitiken schufen diese privaten Akteure eine nachhaltige und grenzüberschreitende Wirtschaftsregion.

Mit Beiträgen von:

Ralf Banken, Antoine Beyer, Marten Boon, Nil Disco, Jeroen Euwe, Hendrik Fischer, Boris Gehlen, Mark Jakob, Hein Klemann, Christopher Kobrak, Theo Notteboom, Uwe Lübken, Laura Rischbieter, Eva-Maria Roelevink, Ben Wubs, Dieter Ziegler


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Bibliographische Angaben

Auflage
1/2017
Copyrightjahr
2017
ISBN-Print
978-3-8487-4204-2
ISBN-Online
978-3-8452-8473-6
Verlag
Nomos, Baden-Baden
Reihe
Wirtschafts- und Sozialgeschichte des modernen Europa. Economic and Social History of Modern Europe
Band
4
Sprache
Englisch
Seiten
383
Produkttyp
Sammelband

Inhaltsverzeichnis

KapitelSeiten
  1. Titelei/Inhaltsverzeichnis Kein Zugriff Seiten 1 - 10
    1. Autor:innen:
      1. 1.The River Rhine Kein Zugriff
        Autor:innen:
      2. 2.The Rhine region Kein Zugriff
        Autor:innen:
      3. 3.A transnational and long-term project Kein Zugriff
        Autor:innen:
      4. 4.The book’s contributions Kein Zugriff
        Autor:innen:
    1. Autor:innen:
      1. 1. Introduction Kein Zugriff
        Autor:innen:
      2. 2. Rhine shipping before 1815 Kein Zugriff
        Autor:innen:
      3. 3. The long way to Mainz (1815-1831) Kein Zugriff
        Autor:innen:
      4. 4. Steam power and railways, 1831-1866 Kein Zugriff
        Autor:innen:
      5. 5. Canalization Kein Zugriff
        Autor:innen:
      6. 6. Prussian power politics, 1866-1871 Kein Zugriff
        Autor:innen:
      7. 7. Conclusion Kein Zugriff
        Autor:innen:
    2. Autor:innen:
      1. 1. Introduction Kein Zugriff
        Autor:innen:
      2. 2. The emergence of the Ruhr coal trade in the Upper Rhine Valley up to 1850 Kein Zugriff
        Autor:innen:
      3. 3. The dominance of Saar coal in the Upper Rhine Valley, 1850-1890 Kein Zugriff
        Autor:innen:
      4. 4. The Ruhr recaptures the coal markets of the Upper Rhine Valley, 1890-1914 Kein Zugriff
        Autor:innen:
      5. 5. Conclusion Kein Zugriff
        Autor:innen:
    1. Autor:innen:
      1. 1. Introduction Kein Zugriff
        Autor:innen:
      2. 2. Van den Bergh, Jurgens, Schicht and Unilever’s Margarine-Verkaufs-Union Kein Zugriff
        Autor:innen:
      3. 3. Royal Dutch Rhenania-Ossag Kein Zugriff
        Autor:innen:
      4. 4. AKU’s Glanzstoff Kein Zugriff
        Autor:innen:
      5. 5. Deutsche Philips Kein Zugriff
        Autor:innen:
      6. 6. Conclusion Kein Zugriff
        Autor:innen:
    2. Autor:innen:
      1. 1. Introduction Kein Zugriff
        Autor:innen:
      2. 2. Excluding ‘unhealthy competition from the coal market’, 1893-1914 Kein Zugriff
        Autor:innen:
      3. 3. In the interest of war: intervention in the coal industry, 1914-1918 Kein Zugriff
        Autor:innen:
      4. 4. ‘Nationalization’ and the ‘cooperative economy’: the first coal statute Kein Zugriff
        Autor:innen:
      5. 5. From coal surplus to coal scarcity in the arms economy and under the autarky policy in the Third Reich Kein Zugriff
        Autor:innen:
      6. 6. Conclusion Kein Zugriff
        Autor:innen:
    1. Autor:innen:
      1. Autor:innen:
        1. 2.1 Coffee Kein Zugriff
          Autor:innen:
        2. 2.2 Tobacco Kein Zugriff
          Autor:innen:
      2. 3. Conclusion Kein Zugriff
        Autor:innen:
    2. Autor:innen:
      1. 1. Introduction Kein Zugriff
        Autor:innen:
      2. 2. German and Rhenish lignite: competition of areas and products Kein Zugriff
        Autor:innen:
      3. Autor:innen:
        1. 3.1 Geology and geography Kein Zugriff
          Autor:innen:
        2. 3.2 Property rights and business strategies Kein Zugriff
          Autor:innen:
        3. 3.3 Cooperation and cartelization Kein Zugriff
          Autor:innen:
      4. 4. Lignite’s (trans-)nationality and the Rhine Kein Zugriff
        Autor:innen:
      5. 5. Conclusion Kein Zugriff
        Autor:innen:
    1. Autor:innen:
      1. 1. Introduction Kein Zugriff
        Autor:innen:
      2. 2. Pipelines and tankers Kein Zugriff
        Autor:innen:
      3. Autor:innen:
        1. 3.1 The German pipeline consortium: a national perspective Kein Zugriff
          Autor:innen:
        2. 3.2 The trans-European pipeline: a transnational perspective Kein Zugriff
          Autor:innen:
      4. 4. Conclusion Kein Zugriff
        Autor:innen:
    2. Autor:innen:
      1. 1. Introduction Kein Zugriff
        Autor:innen:
      2. 2. Rhine finance in history before 1950 Kein Zugriff
        Autor:innen:
      3. 3. First steps after WWII Kein Zugriff
        Autor:innen:
      4. 4. Strategic alliances and the birth of continental offshore and European banking Kein Zugriff
        Autor:innen:
      5. 5. Conclusion Kein Zugriff
        Autor:innen:
    3. Autor:innen:
      1. 1. River front urbanization as a post-industrial policy. Kein Zugriff
        Autor:innen:
      2. Autor:innen:
        1. 2.1. NRW report (2008) Kein Zugriff
          Autor:innen:
        2. 2.2 The second Planco report for the Ministry of Transportation (2013) Kein Zugriff
          Autor:innen:
      3. 3. Different shades of grey Kein Zugriff
        Autor:innen:
      4. 4. Current legal procedures and increasing the ability of the Länder to play a key role in arbitration and mediation for inland port issues. Kein Zugriff
        Autor:innen:
      5. 5. Developing a typology of the changing Rhine ports in an urban perspective Kein Zugriff
        Autor:innen:
      6. 6. Conclusion Kein Zugriff
        Autor:innen:
    1. Autor:innen:
      1. 1. Introduction Kein Zugriff
        Autor:innen:
      2. 2. Data and methodology Kein Zugriff
        Autor:innen:
      3. 3. The German Rhine economy prior to WWI Kein Zugriff
        Autor:innen:
      4. 4. The importance of the Rhine economy to Germany prior to the war Kein Zugriff
        Autor:innen:
      5. 5. The post-war recovery of the German Rhine economy Kein Zugriff
        Autor:innen:
      6. 6. Changes in the structure of the German Rhine economy Kein Zugriff
        Autor:innen:
      7. 7. The international Rhine economy Kein Zugriff
        Autor:innen:
      8. 8. Conclusion Kein Zugriff
        Autor:innen:
    2. Autor:innen:
      1. 1. Introduction: profile of the Rhine basin and the Rhine-Scheldt delta Kein Zugriff
        Autor:innen:
      2. 2. Conceptual notes on barge networks and gateway ports Kein Zugriff
        Autor:innen:
      3. Autor:innen:
        1. 3.1 The pioneering years: container barge transport as an oddity Kein Zugriff
          Autor:innen:
        2. 3.2 The first expansion wave: focus on the Middle and Upper Rhine Kein Zugriff
          Autor:innen:
        3. 3.3 The second expansion wave: strong downstream development and organizational dynamics Kein Zugriff
          Autor:innen:
        4. 3.4 The new millennium: Is the Rhine basin reaching a maturity phase? Kein Zugriff
          Autor:innen:
      4. Autor:innen:
        1. 4.1 Improved synchronization in the logistics system Kein Zugriff
          Autor:innen:
        2. 4.2 Market consolidation and vertical integration Kein Zugriff
          Autor:innen:
        3. 4.3 An increased focus on the logistics function of inland terminals Kein Zugriff
          Autor:innen:
      5. 5. Concluding remarks: towards a transnational logistics strategy Kein Zugriff
        Autor:innen:
    1. Autor:innen:
      1. 1. River histories Kein Zugriff
        Autor:innen:
      2. 2. Transformations of the Rhine hydrology Kein Zugriff
        Autor:innen:
      3. 3. The return of the suppressed: flooding Kein Zugriff
        Autor:innen:
      4. 4. Nature consumption – nature protection Kein Zugriff
        Autor:innen:
      5. 5. More room for the river Kein Zugriff
        Autor:innen:
    2. Autor:innen:
      1. 1. Introduction Kein Zugriff
        Autor:innen:
      2. 2. The Rhine Action Plan Kein Zugriff
        Autor:innen:
      3. 3. The Dutch, salt and the ICPR Kein Zugriff
        Autor:innen:
      4. Autor:innen:
        1. 4.1 Switzerland Kein Zugriff
          Autor:innen:
        2. 4.2 France Kein Zugriff
          Autor:innen:
        3. 4.3 Germany Kein Zugriff
          Autor:innen:
      5. 5. Rheinland-Pfalz and BASF Kein Zugriff
        Autor:innen:
      6. 6. Sandoz and thereafter. The power of positive thinking Kein Zugriff
        Autor:innen:
      7. 7. Conclusion Kein Zugriff
        Autor:innen:
  2. List of Authors Kein Zugriff Seiten 379 - 383

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