Die Bedeutung der Mensch-Maschine-Interaktion beim automatisierten Fahren No access Pages 3 - 14 S. Hergeth, F. Platten, M. Kümmel
Menschliche Leistungsfähigkeit als Gütekriterium für die Zulassung automatisierter Fahrzeuge: Methode zur Ermittlung der Grenzen menschlicher Leistungsfähigkeit No access Pages 15 - 24 K. Preuk, C. Schießl
Kontrollierbarkeitsgrenzen zur Identifikation potenzieller kritischer Freigabeszenarien von Fahrwerkregelsystemen No access Pages 25 - 34 L. Borkowski, F. Tigges, R. Henze, F. Küçükay
Was stresst, ärgert und beunruhigt Fahrer? Emotionale Reaktionen auf alltägliche Fahrsituationen bei jüngeren und älteren Fahrern No access K. Simon, A. C. Bullinger
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Praktikable Fahrermodelle mit psychologisch fundierten Prozessannahmen No access Pages 63 - 76 P. Mörtl, P. Wimmer, M. Rudigier
Erfassung und Bewertung des Informationsbedarfs von Lkw-Fahrern während hochautomatisierter Fahrt No access Pages 77 - 90 N. Richardson, B. Michel, A. Zimmermann, F. Diermeyer
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