Flughäfen zwischen Regulierung und Wettbewerb

Dr. Tillmann Neuscheler

doi:10.5771/9783845211251

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Bibliographic data

Copyright year: 2008
ISBN-Print: 978-3-8329-3737-9
ISBN-Online: 978-3-8452-1125-1
Publisher: Nomos, Baden-Baden
Series: Freiburger Studien zur Netzökonomie
Volume: 13
Language: German
Pages: 379
Product type: Book Titles

Titelei/Inhaltsverzeichnis No access Pages 2 - 10
Abbildungsverzeichnis No access Pages 11 - 12
Abkürzungsverzeichnis No access Pages 13 - 16
Einführung: Flughäfen und netzspezifische Marktmacht No access Pages 17 - 20
1. 1. 1. Dogmengeschichtliche Entwicklung No access
    2. Ex-post versus Ex-ante-Kontrolle No access
  2. 1. Die Lokalisierung von Marktmacht in Netzen No access
    2. Die Regulierung von Marktmacht in Netzen No access
  3. 1. Effizienz No access
    2. Diskriminierungsfreiheit No access
    3. Kostendeckung (‚Viability’) No access
2. 1. Das Drei-Ebenen-Schema im Luftverkehr No access Pages 51 - 52
  2. 1. Der vertikale Aufbau No access
    2. Verfügungsgewalt über die Infrastruktur No access
3. 1. 1. Starkes Wachstum des Verkehrsaufkommens No access
    2. Hubbing No access
    3. Allianzen No access
    4. Low Cost Carrier No access
    5. Privatisierung (Fluggesellschaften) No access
  2. 1. Single European Sky No access
    2. Privatisierung (Flugsicherung) No access
  3. 1. Überlastungen No access
    2. Lärmrestriktionen No access
    3. ‚Newcomer Flughäfen’ No access
    4. Ausbau des Non-Aviation-Geschäfts No access
    5. Privatisierung (Flughäfen) No access
4. Fazit Teil I No access Pages 85 - 86
1. 1. Luftverkehr i.e.S. No access Pages 87 - 92
  2. Flugsicherung No access Pages 92 - 95
  3. Flughäfen No access Pages 95 - 118
2. 1. Flughäfen im Grundaufbau No access Pages 118 - 120
  2. Wettbewerbspolitischer Handlungsbedarf No access Pages 120 - 124
  3. 1. Terminal-Wettbewerb No access
    2. Bahnen-Wettbewerb No access
3. Fazit Teil II No access Pages 132 - 134
1. 1. Infrastruktur versus Dienst No access Pages 135 - 138
  2. Landseitig versus Luftseitig No access Pages 138 - 141
2. 1. 1. Die Richtlinie 96/67/EG No access
    2. Die Bodenabfertigungsdienstverordnung No access
  2. 1. Erfahrungen No access
    2. Revision No access
3. 1. 1. Zentrale Bodenverkehrsinfrastruktur No access
    2. Entgelte No access
  2. 1. Diskriminierungsanreize No access
    2. Anbieterzahl und Schwellenwerte No access
    3. Einführung von Mindestqualitätsstandards No access
    4. Nutzungspflicht No access
4. Fazit Teil III No access Pages 182 - 184
1. Grundlagen No access Pages 185 - 190
2. 1. 1. Die Vergabe der Slots No access
    2. Die Start-Landegebühren No access
  2. Die Sekundärallokation No access Pages 200 - 202
  3. Eigentum an Slots No access Pages 202 - 204
  4. Das Zusammenspiel von Slotvergabe, Entgelten und Slothandel No access Pages 204 - 211
3. 1. 1. 1. Objektdefinition No access
      2. Das Recht zur Wahl des Allokationsmechanismus No access
    2. 1. Grundlagen No access
      2. Preise beim Vorliegen von Skalenerträgen: Ramsey-Pricing No access
      3. Preise beim Vorliegen von Stauexternalitäten: Congestion-Pricing No access
      4. Preise bei zeitlich schwankender Nachfrage: Peak-Load-Pricing No access
      5. Prakt. Erfahrungen mit reformierten Listenpreisen No access
    3. 1. Grundlagen No access
      2. Die Komplementarität von Slots No access
      3. Das Sequenzproblem No access
      4. Die Multidimensionalität von Slots No access
      5. Der Einfluss des Non-Aviation-Bereichs No access
      6. Praktische Erfahrungen mit Slotauktionen No access
  2. Einführung von Märkten bei der Sekundärallokation No access Pages 258 - 260
4. 1. Strategisches Horten von Slots No access Pages 260 - 262
  2. Möglicher Verlust regionaler Anbindung No access Pages 262 - 264
5. Fazit Teil IV No access Pages 264 - 266
1. 1. 1. Die Regulierungsinstanz No access
    2. Die Praxis der Entgeltregulierung im Wandel No access
  2. Kostenorientierte Regulierung versus Anreizregulierung No access Pages 276 - 282
2. 1. Grundlagen No access Pages 282 - 286
  2. Anreizwirkung No access Pages 286 - 290
  3. 1. Der Faktor ‚X’ als Maß für den erwarteten Produktivitätsfortschritt No access
    2. Das Einstellen der Regulierungsschärfe bei exogenen Kapazitätsbeschränkungen No access
  4. Das Hold-up-Problem in längerer Perspektive No access Pages 299 - 302
  5. 1. Regulatory Lag und Regulatory Review No access
    2. Durchreichung exogener Kosten (‚Cost-pass-throughs’) No access
    3. Komplementäre Qualitätsregulierung No access
    4. Stand-Alone-Ansatz versus System-Ansatz No access
3. 1. 1. Grundlagen No access
    2. Anreizwirkung No access
  2. 1. Grundlagen No access
    2. Die Komplementarität zwischen Aviation- und Non Aviation-Bereich No access
  3. Fallbeispiel Hamburg No access Pages 329 - 335
4. Fazit Teil V No access Pages 335 - 336
1. Regionalflughäfen – Eigentumsverhältnisse No access Pages 337 - 347
2. Öffentlich-rechtlicher Vertrag über die Festsetzung und Anpassung Regulierter Flughafenentgelte [Rahmenvereinbarung Hamburg] No access Pages 347 - 352
Literaturverzeichnis No access Pages 353 - 379