Der Vertrauensgrundsatz im Straßenverkehr: Herausforderungen durch die Fahrzeugautomatisierung

Desiree Ortlieb LL.B.

doi:10.5771/9783689002602

Summary

Can we trust automated cars? Increasing car automation poses challenges to the understanding of the principle of trust in road traffic. This book provides an overview of the traditional understanding of the principle of trust and sheds light on current technological advances in this area. The central question is how the duty of care must adapt in order to maintain or rethink the principle of trust in a world in which artificial intelligence makes decisions. After all, it remains essential that law and technology harmonise.

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Bibliographic data

Edition: 1/2025
Copyright year: 2025
ISBN-Print: 978-3-68900-260-2
ISBN-Online: 978-3-68900-260-2
Publisher: Tectum, Baden-Baden
Series: Young Academics: Rechtswissenschaft
Volume: 21
Language: German
Pages: 56
Product type: Book Titles

Titelei/Inhaltsverzeichnis No access Pages I - XII
1. I. Einleitung und Problemstellung No access
2. II. Gegenstand der Betrachtung No access
3. III. Gang der Darstellung No access
1. I. Künstliche Intelligenz No access
2. II. Fahrzeugautomatisierung No access
3. III. Aktueller nationaler Rechtsrahmen No access
1. I. Allgemeine Bedeutung des § 1 StVO No access
2. 1. 1. Teilnahme am Straßenverkehr No access
  2. 2. Ständige Vorsicht und gegenseitige Rücksicht (gebotenes Verhalten) No access
  3. 3. „Anderer“ No access
  4. 4. Schädigung, Gefährdung, Behinderung, Belästigung No access
3. III. Zwischenergebnis No access
1. I. Definition und allgemeine Bedeutung No access
2. 1. 1. Vor Fahrtantritt No access
  2. 2. Während der Fahrt No access
  3. 3. Nach Beendigung der Fahrt No access
  4. 4. Zwischenmenschliche Interaktion No access
  5. 5. Besondere Einschränkungen des Vertrauensgrundsatzes No access
  6. 6. Zwischenergebnis No access
3. 1. 1. Sorgfaltspflichten aus den Definitionen der Automatisierungsstufen No access
  2. 2. Sorgfaltspflichten aus dem StVG No access
  3. 3. Zwischenergebnis No access
4. 1. 1. 1. aa) Aktualität der Software No access
      2. bb) Fehlermeldungen des Systems No access
      3. cc) Unzureichende Vertrautheit No access
      4. dd) Überwachung der Funktionsfähigkeit No access
    2. 1. aa) Fehlende Übernahme der Fahrzeugsteuerung nach Aufforderung No access
      2. bb) Unterlassen der Übersteuerung bei offensichtlichen Umständen No access
      3. cc) Nichtnutzung des Fahrsystems No access
      4. dd) Nicht bestimmungsgemäße Verwendung No access
  2. 1. a) Fehlende Funktionssicherheit (Sicherheitsmangel) No access
    2. b) Mangelhafte Wartung (Wartungsmangel) No access
    3. c) Unzureichende Instruktion des Fahrers (Instruktionsmangel) No access
    4. d) Überlassung an ungeeigneten Fahrer No access
  3. 3. Zwischenergebnis No access
1. I. Verhältnis Mensch-Fahrzeug No access
2. II. Verhältnis Fahrzeug-Mensch No access
3. III. Verhältnis Fahrzeug-Fahrzeug No access
4. IV. Zwischenergebnis No access
F. Schlussbetrachtung und abschließende Thesen No access Pages 47 - 48
G. Fazit No access Pages 49 - 50
Literaturverzeichnis No access Pages 51 - 56