38. Internationales Wiener Motorensymposium 27.-28. April 2017

Hans Peter Lenz

doi:10.51202/9783186802125

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38. Internationales Wiener Motorensymposium 27.-28. April 2017

Band 1: erster Tag; Band 2: zweiter Tag / 38th International Vienna Motor Symposium 27-28 April 2017 / in two volumes. Volume 1: first day; Volume 2: second day

Editors:
Series:: Verkehrstechnik/Fahrzeugtechnik, Volume 802
Publisher:: 27.04.2017

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Bibliographic data

Copyright year: 2017
Publication date: 27.04.2017
ISBN-Print: 978-3-18-380212-8
ISBN-Online: 978-3-18-680212-5
Publisher: VDI Verlag, Düsseldorf
Series: Verkehrstechnik/Fahrzeugtechnik
Volume: 802
Language: German
Pages: II-502
Product type: Edited Book

Titelei/Inhaltsverzeichnis Partial access Pages I-I - I-VIII Download chapter (PDF)
1. Strategische Zukunft: Powertrain-Vision für Morgen/Strategic Future: Powertrain Vision for Tomorrow No access Pages I-1 - I-13 Toshihiro Hirai
2. Volkswagen elektrifiziert den neuen Golf/Volkswagen Electrifies the New Golf No access Pages I-14 - I-40 F. Eichler, K. Bennewitz, C. Helbing, K. Philipp, P. Lück, N. Weiß, C. Felsch
3. Das Brennstoffzellensystem des Honda CLARITY FUEL CELL und Honda‘s Beitrag zur Realisierung der Wasserstoffgesellschaft /Fuel Cell System for Honda CLARITY FUEL CELL and Activity towards the Hydrogen ... No access Pages I-41 - I-60 N. Saito, K. Nagumo, M. Yamamoto, A. Hiraide, M. Sugishita, H. Chiba, T. Brachmann
4. Optimierung des Brennstoffzellenantriebs im Spannungsfeld von Technik, Kosten und Kundenanforderungen /Optimization of the Fuel Cell Powertrain within the Triangle of Technology, Cost and Customer Req... No access Pages I-61 - I-70 S. Dehn, J. Wind, C. Mohrdieck
5. Der neue 2.5L Reihen-4-Zylinder-Ottomotor mit Toyota Neue Global Architektur Konzept /The New Inline 4 Cylinder 2.5L Gasoline Engine with Toyota New Global Architecture Concept No access Pages I-71 - I-100 T. Toda, M. Sakai, M. Hakariya, T. Kato
6. Verbrauch im Einklang mit Realemissionen: Die Zukunft für den Diesel Pkw /Fuel Consumption in Accordance with Real Driving Emissions: The Future of Diesel Passenger Car No access Pages I-101 - I-122 A. Kufferath, M. Krüger, D. Naber, R. Maier, J. Hammer
7. Energiebasierte Optimierung eines Dieselhybrids zur Erfüllung der zukünftigen „Real Driving“-Emissionsgesetzgebung /Energy Based Optimization of a Diesel Hybrid Fulfilling Future Real Driving Emission... No access Pages I-123 - I-142 G. Avolio, J. Grimm, O. Maiwald, G. Rösel, R. Brück, F. Atzler
8. Umfassendes Thermomanagement für zukünftige Ottomotoren/Comprehensive Thermal Management for Future Gasoline Engines No access Pages I-143 - I-162 M. Brinker, T. Müller, M. Reichenbach, M. Plankenbühler, A. Zahdeh, J. Gatowski
9. Virtuelle Auslegung und Optimierung zukünftiger Antriebsarchitekturen/Virtual Design and Optimization of Future Powertrain Architecture No access Pages I-163 - I-195 S. Grams, H. Piechottka, F. Küçükay, A. Sturm
10. Magna’s Systemansatz für 48 V Mild-Hybride/Magna's System Approach for 48 V Mild Hybrids No access Pages I-196 - I-213 M. Hofer, T. Hackl, G. Schlager
11. Ottomotoren für Hybrid-Antriebe – Hochtechnologie oder Low-Cost Aggregate? /Gasoline Engines for Hybrid Powertrains – High Tech or Low Cost? No access Pages I-214 - I-248 J. Scharf, J. Ogrzewalla, K. Wolff, T. Uhlmann, M. Thewes, A. Balazs, P. Grzeschik, M. Görgen, S. Yadla, H. Baumgarten, M. Wittler, C. Nebbia
12. Dynamic Skip Fire: Die einzigartige Zylinderabschaltung/Dynamic Skip Fire: The Ultimate Cylinder Deactivation Strategy No access Pages I-249 - I-268 M. Younkins, A. Tripathi, J. Serrano, J. Fuerst, H.-J. Schiffgens, J. Kirwan, W. Fedor
13. Die Führungsrolle von FPT Industrial im Bereich Erdgastechnologien für Industriemotoren /FPT Industrial’s Leadership in Natural Gas Technologies for Industrial Engines No access Pages I-269 - I-284 P. Krähenbühl, G. Dellora, S. Golini, F. Pidello
14. GE’s J920 Großgasmotor kombiniert wegweisende Technologien und innovatives Digital Monitoring, um mehr als 50 % elektrischen Wirkungsgrad zu erreichen /GE’s J920 Large Gas Engine Incorporates Latest T... No access Pages I-285 - II-X A. Lippert, C. Trapp, J. Laubach, C. Nelson, F. Nota, A. Avagliano, N. Prendiville
1. Das elektrische Antriebssystem im neuen Opel Ampera-e/The Electric Propulsion System in the New Opel Ampera-e No access Pages II-1 - II-13 P. Ramminger, R. Matthé, M. Herrmann, R. Jäger
2. Elektromobilität @ BMW Group. Eine Flotte für alle Bedürfnisse./Electromobility @ BMW Group. A Fleet for All Needs. No access Pages II-14 - II-23 S. Juraschek, C. Billig, A. Buchner, T. Prosser, A. Wilde
3. Die weltweit erste Serienproduktion eines Motors mit variablem Verdichtungsverhältnis – Der neue Nissan VC-T Motor /The World’s First Production Variable Compression Ratio Engine – The New Nissan VC-T... No access Pages II-24 - II-42 S. Kiga, K. Moteki, S. Kojima
4. Vorstellung des Ingenium Otto-Motors: Jaguar Land Rover's neuer 4-Zylinder Ottomotor /Introducing the Ingenium SI Engine: Jaguar Land Rover’s New Four-Cylinder Gasoline Engine No access Pages II-43 - II-62 D. Talué, P. Whitwood, G. Page, M. McAllister, F. Borean, R. Penfold
5. BMW Wassereinspritzung: Erste Erfahrungen und künftige Potenziale./BMW Water Injection: Initial Experience and Future Potentials. No access Pages II-63 - II-79 B. Durst, C. Landerl, J. Poggel, C. Schwarz, W. Kleczka, B. Hußmann
6. Die neue Generation Benzin Direkteinspritzsysteme von Bosch/The New Generation Bosch Gasoline Direct Injection Systems No access Pages II-80 - II-92 T. Pauer, H. Yilmaz, J. Zumbrägel, W. Wiese, P. Rogler, E. Schünemann
7. Erdgasmobilität – skalierbarer und bezahlbarer Umwelt- und Klimaschutz jetzt /CNG Mobility – Scalable, Affordable and Readily Available Solution for Environmental and Climate Challenges No access Pages II-93 - II-111 L. Möhring, J. Andersen
8. Der neue EA211 1.0 l TGI 3-Zylinder Motor von Volkswagen und CNG aus Sicht des OEM /The New EA211 1.0 l TGI 3-Cylinder Engine from Volkswagen and CNG from the OEM Perspective No access Pages II-112 - II-126 W. Demmelbauer-Ebner, C. Helbing, S. Schlösser-Kranzusch, J. Worm
9. Der neue Audi 2.0l g-tron – ein weiterer Schritt für die nachhaltige Mobilität der Zukunft /The New Audi 2.0l g-tron – Another Step for the Sustainable Mobility of the Future No access Pages II-127 - II-147 G. Mendl, O. Hoffmann, R. Mangold, S. Rosenberger, J. Pfalzgraf, Z. Langa, B. Czuczor
10. Der Weg zur Erreichung der „CARB post 2023“ Emissionsgesetzgebung für Nutzfahrzeuge /The Way to Achieve "CARB post 2023" Emission Legislation for Commercial Vehicles No access Pages II-148 - II-163 R. Brück, M. Presti, O. Holz, A. Geisselmann, A. Scheuer
11. Bewertung und Darstellung von Technologien zur Erreichung niedrigster NOx-Emissionen am Beispiel eines NFZ-Dieselmotors /Evaluation and Demonstration of Ultra Low NOx Technologies for an On-Highway Di... No access Pages II-164 - II-184 C. A. Sharp, C. Henry, G. Neely, S. Rengarajan, J. Sarlashkar, C. C. Webb, S. Yoon
12. Potentiale einer hochintegrierten Abgasnachbehandlung für zukünftige PKW Dieselmotoren /Potential of Highly Integrated Exhaust Gas Aftertreatment for Future Passenger Car Diesel Engines No access Pages II-185 - II-207 C. Severin, F. Bunar, M. Brauer, M. Diezemann, W. Schultalbers, G. Buschmann, M. Kratzsch, K. Blumenröder
13. Potentiale der portablen Abgasmesssysteme (PN PEMS) zur Überwachung der Realemissionen (RDE) /Potentials of the Portable Emission Measuring Systems (PN PEMS) to Control Real Driving Emissions (RDE) No access Pages II-208 - II-227 J. Czerwinski, Y. Zimmerli, P. Comte, L. Cachon, F. Riccobono
14. Ein Jahr Monitoring Phase – Real Driving Emissions (RDE) in der Praxis/One Year Monitoring Phase – Implementing Real Driving Emissions (RDE) in Europe No access Pages II-228 - II-241 J. Badur, F. Köhler, H. Schmidt
15. Real Driving – Robustheit im Feld durch virtuelle Entwicklungsumgebung/Real Driving – In Field Robustness Based on Virtual Development Environment No access Pages II-242 - II-254 M. Schüßler, M. Piffl, M. Grubmüller, P. Grün, M. Hollander, H. Mitterecker
16. Innovative Technologieansätze zur Erreichung hoch effizienter Diesel Antriebssysteme mit niedrigsten Abgasemissionen /Innovative Technologies to Realize the Ultimate Diesel System with High Efficiency... No access Pages II-255 - II-278 M. Ito, K. Takeuchi, K. Ishizuka, K. Uchiyama, S. Sugawara, M. Nakagawa, O. E. Herrmann
17. Die neue Generation sauberer Dieselmotoren – vollumfängliche Erfüllung der weltweit strengsten Emissionsnormen /Next Generation Clean Diesel Engines – Tailored Measures for Compliance with Upcoming Gl... No access Pages II-279 - II-307 T. Körfer, C. Menne, B. Lindemann, T. Szailer
18. Zweistufige Aufladung mit elektrischem Zusatzverdichter – ein weiterer Baustein zum Downsizing bei Ottomotoren /Two-Stage Turbocharging with Electrical Boosting – An Enabler for Further Downsizing in ... No access Pages II-308 - II-327 H. Breitbach, D. Metz, J. Adam, D. Alt, S. Dönitz, H. Weckenmann, U. Schellenbauer, J. Janitschka
19. Variable Turbinen Geometrie – Bewertung eines Aufladekonzeptes für zukünftige hoch-effiziente Ottomotoren /Variable Turbine Geometry – Evaluation of a Charging Concept for Future High-Efficiency Gasol... No access Pages II-328 - II-347 M. Kluin, C. Glahn, I. Hermann, A. Königstein
20. Pulvermetallurgische Verbundzahnräder zur Optimierung von NVH Eigenschaften moderner Verbrennungskraftmaschinen in PKW Anwendungen /Powder Metal Compound Gears for Optimizing NVH Characteristics for S... No access Pages II-348 - II-366 A. Müller, R. Holler, M. Dlapka, P. Pichler
21. Zielrichtung Nachhaltigkeit – Toyotas Weg in der Entwicklung der nächsten Fahrzeuggenerationen /Towards Sustainability – Toyota’s Way to Develop the Next Generation Vehicles No access Pages II-367 - II-378 Hirohisa Kishi
22. 1. Rohstoffverarbeitung, Motorenfertigung und CO2-Ausstoß auf der Straße: Wie kann die Automobilindustrie bestmöglich zu ökologischer Nachhaltigkeit beitragen? /Primary Manufacturing, Engine Production a... No access Pages II-379 - II-398 M. R. Jolly, K. Salonitis
  2. Oxidation von Biodiesel – Oxidationsmechanismen, Einschränkungen bei der motorischen Verwertung und Gegenmaßnahmen /Oxidation of Biodiesel – Mechanisms of Oxidation, Limitations on the Utilization in ... No access Pages II-399 - II-423 L. Möltner, L. Konstantinoff, M. Buchacher, V. Schallhart, C. Rossboth, H. Gruber, M. Gwercher
  3. Verbrennungsmotoren – Wie sieht ihre Zukunft in einer Welt nach “Dieselgate” aus? /Internal Combustion Engines – What Does the Future Hold in a Post Dieselgate World? No access Pages II-424 - II-431 M. Garrett, N. Jackson, S. Kollamthodi
  4. Schwungradenergiespeicher – Eine Chance für die Automobilindustrie und darüber hinaus /Flywheel Energy Storage – An Opportunity for the Automotive Industry and Beyond No access Pages II-432 - II-451 A. Buchroithner, G. Jürgens
  5. Vor-Turbine-Katalysatoren in PKW-Dieselmotoren/Pre-Turbine-Catalysts for Passenger Car Diesel Engines No access Pages II-452 - II-473 G. Kellermayr, R. Ratzberger, P. Rumplmayr, H. Eichlseder, M. Wieser, F. Jayat, M. Bonifer
  6. Einsatz von biogenen sauerstoffhaltigen Kraftstoffen in einem Dieselmotor /Operation of a Diesel Engine with Biogenous Oxygenated Fuels No access Pages II-474 - II-502 A. Damyanov, P. Hofmann, M. Derntl, M. Schüßler, T. Pichler, N. Schwaiger