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Sammelband Teilzugriff
Drivetrain for Vehicles 2017
+ Transmission in Commercial Vehicles 2017 + Control Solutions for Transmissions 2017- Herausgeber:innen:
- Reihe:
- VDI-Berichte, Band 2313
- Verlag:
- 2017
Zusammenfassung
Zusammenfassung
Autos und Fahrzeuge sind wie jedes andere IT-System Sicherheitsangriffen ausgesetzt. Cyber-Security ist in jeder Domäne des Fahrzeugs kritisch, egal ob Getriebe, Antrieb oder Infotainment, denn ohne Cyber-Security gibt es keine funktionale Sicherheit. Daher muss eine Risikobewertung und Abschwächung systematisch durchgeführt werden. Die risikoorientierte
Sicherheitstechnik für Automotive Systeme hilft bei der Entwicklung von robusten Systemen sowie bei einer effektiven Abschwächung von Angriffen oder von Schwachstellen. CyberSecurity muss frühzeitig in der Designphase eines Fahrzeugs umgesetzt werden, um die Bedrohungen und Risiken durchgängig zu adressieren. Die Sicherheitsanalyse liefert Anforderungen und Bedrohungsvektoren, und es können angemessene Maßnahmen für eine schlanke und dennoch wirksame durchgängige Absicherung abgeleitet werden. Wir zeigen in diesem Beitrag mit konkreten Beispielen, wie die risikoorientierte Cyber-Security in Fahrzeugen erfolgr...
Schlagworte
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Bibliographische Angaben
- Auflage
- 1/2017
- Copyrightjahr
- 2017
- ISBN-Print
- 978-3-18-092313-0
- ISBN-Online
- 978-3-18-102313-6
- Verlag
- VDI Verlag, Düsseldorf
- Reihe
- VDI-Berichte
- Band
- 2313
- Sprache
- Deutsch
- Seiten
- 146
- Produkttyp
- Sammelband
Inhaltsverzeichnis
KapitelSeiten
- Titelei/Inhaltsverzeichnis Teilzugriff Seiten I - XVII Download Kapitel (PDF)
- Risk-oriented security Kein ZugriffAutor:innen: |
- DQ381- The latest generation of dual-clutch transmissions from Volkswagen Kein Zugriff Seiten 3 - 4Autor:innen: |
- CO2 potentials of DCTS - competition benchmark and technology outlook Kein Zugriff Seiten 5 - 6Autor:innen: |
- Efficient and industrialized dual clutch transmission family for powertrains up lo 350 Nm Kein Zugriff Seiten 7 - 8Autor:innen: | |
- AT or DCT? MCT – The best of both worlds! Synthesis and functionalities of multi-clutch transmissions Kein Zugriff Seiten 9 - 10Autor:innen: |
- Advancement in transmission- and hybrid technology to meet future market conditions Kein Zugriff Seiten 11 - 12Autor:innen:
- A modular concept for hybridized manual transmissions Kein Zugriff Seiten 13 - 14Autor:innen:
- PHEVplus- Efliciency-raising DHT* for plug-in hybrid applications Kein Zugriff Seiten 15 - 16Autor:innen:
- New concepts for plug-in hybrid and parallel range-extender transmissions – The next big step of powertrain electrification Kein Zugriff Seiten 17 - 18Autor:innen: | |
- Modular low-cost powertrain platform for HEV and EV Kein Zugriff Seiten 19 - 20Autor:innen: | | |
- DHT concepts based on DCT design Kein Zugriff Seiten 21 - 22Autor:innen: | |
- 12+12V and 12+48V hybridization: A modular approach and transmission Impacts- Enhancing low voltage hybridization road map Kein Zugriff Seiten 23 - 24Autor:innen:
- A48-400V Ofi-Axis P2 hybrid module with minimal Impact on powertrain length -Joint development between Volvo cars and BorgWamer Kein Zugriff Seiten 25 - 26Autor:innen: | |
- The 48 V P2 hybrid-More than a bridging technology Kein Zugriff Seiten 27 - 28Autor:innen:
- Non-contact profile measurement machine-Better insight into complex gear shapes with dense 3D scans Kein Zugriff Seiten 29 - 30Autor:innen:
- Optical and areal measurements and evaluations of cylindrical gears Kein Zugriff Seiten 31 - 32Autor:innen: | | |
- Development of MRF coupling elements for dedicated hybrid transmission Kein Zugriff Seiten 33 - 34Autor:innen: |
- Analytical process and KLT generation based on a Manual transmission dry clutch system Kein Zugriff Seiten 35 - 36Autor:innen: | |
- Driveline conlrol – lnlelligent actuator inputs to improve component protection, performance and comfort Kein Zugriff Seiten 37 - 38Autor:innen: | | |
- From customer requirements lo the optimal hybrid powertrain – High-performance hybrid transmission for future plug-in hybrid drives Kein Zugriff Seiten 39 - 40Autor:innen: |
- Customer-focused modular lest procedure for driveline#components Kein Zugriff Seiten 41 - 42Autor:innen: | | | |
- Technological conversion of the automotive drivetrain – electrification as the key to success Kein ZugriffAutor:innen:
- Development of new plug-in hybrid transaxle for compact-class vehicles-Dual motor drive system Kein Zugriff Seiten 45 - 46Autor:innen: | | | | | | |
- Compact 6-speed hybrid transmission for front-transverse applications with 450Nm Kein Zugriff Seiten 47 - 48Autor:innen:
- Full hybrid planetary transmission with on demand actuation- FEV's newest member of the PREX transmission family Kein Zugriff Seiten 49 - 50Autor:innen: |
- The electric propulsion system in the new OpelAmpera-e Kein Zugriff Seiten 51 - 52Autor:innen: | | |
- Highly integrated eDrives-Technology and outlock Kein Zugriff Seiten 53 - 54Autor:innen:
- Electric axle drives -Scalable propulsion system for electrified powertrains Kein Zugriff Seiten 55 - 56Autor:innen: | |
- EMC of highvolltraction systems- Typical dislurbanca pulses, new measurement setups and their practical realization Kein Zugriff Seiten 57 - 58Autor:innen: | |
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- Development of a new torque converter clutch control using Engine-CVT harmonized control Kein Zugriff Seiten 63 - 64Autor:innen:
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- Clutch protection function- Clutch design one size smaller!? Kein Zugriff Seiten 71 - 72Autor:innen: | | |
- Plug-in hybrid electric vehicle powertrain dimensioning under consideration of emission reduction targets, powertrain cost and modularity Kein Zugriff Seiten 73 - 74Autor:innen: | |
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- Control of e-motor-assisted shiftings in dedicated hybrid transmissions Kein Zugriff Seiten 77 - 78Autor:innen: | |
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- The Audi 48V mild hybrid- System Integration with maximum customer benefit Kein Zugriff Seiten 139 - 140Autor:innen: | |
- lnfluence of electric drive systems and their control on the NVH behavior of hybrid and electric vehicles Kein Zugriff Seiten 141 - 142Autor:innen:
- Power electronics for electric drives in power train applications Kein Zugriff Seiten 143 - 144Autor:innen:
- Generic control approach for multimode-hybrid transmissions-Using a virtual dual clutch framework Kein Zugriff Seiten 145 - 146Autor:innen: |
