Dritev – Drivetrain For Vehicles 2019

VDI Wissensforum GmbH

doi:10.51202/9783181023549

Zusammenfassung

Der VDI-Bericht ist ausschließlich als PDF-Dokument erschienen!

Die Dritev 2019, ein internationaler VDI Kongress, der es in sich hat: Drei Veranstaltungen an 2 Tagen! Neben der „Drivetrain for Vehicles“ fanden auch noch die „EDrive“ sowie die „Drivetrain Solutions for Commercial Vehicles“ statt.

Sie möchten mehr erfahren? Erfragen Sie das umfangreiche Inhaltsverzeichnis per E-Mail.

...

Schlagworte

Publikation durchsuchen

Bibliographische Angaben

Copyrightjahr: 2019
ISBN-Print: 978-3-18-092354-3
ISBN-Online: 978-3-18-102354-9
Verlag: VDI Verlag, Düsseldorf
Reihe: VDI-Berichte
Band: 2354
Sprache: Deutsch
Seiten: III-102
Produkttyp: Sammelband

Inhaltsverzeichnis

KapitelSeiten

Titelei/Inhaltsverzeichnis Teilzugriff Seiten I-I - I-XII Download Kapitel (PDF)
1. 1. Advanced development of dedicated hybrid concepts – Systematic search for optimal powertrain concepts Kein Zugriff Seiten I-1 - I-20 M. Horn, F. Kutter, B. Vahlensieck
  2. Evaluation of the dedicated range-extender transmission powertrain concept DE-REX regarding efficiency, costs and complexity – Comparative assessment of electric and hybrid powertrain configurations b... Kein Zugriff Seiten I-21 - I-48 A. Viehmann, J.-E. Schleiffer, S. Rinderknecht
  3. Hybridized manual transmission – Opportunities and challenges of mild hybridization Kein Zugriff Seiten I-49 - I-66 K. Baron, C. Rübsam, M. Werra, F. Küçükay
  4. Low-cost DCT for emerging markets incl. 48 V hybridization Kein Zugriff Seiten I-67 - I-78 G. Hellenbroich
2. 1. Modular system 8G-DCT with all-wheel drive Kein Zugriff Seiten I-79 - I-94 A. Harsch, G. Clausen, A. Rink
  2. 7DCT/HDT400 – New fuel-efficient FWD DCT and hybrid transmission for up to 400 Nm Kein Zugriff Seiten I-95 - I-102 L. Herdle
  3. Innovative 8HP modular design kit for conventional, MHEV and PHEV transmissions Kein Zugriff Seiten I-103 - I-112 A. Locher, M. Ebenhoch, P. Gutmann
3. 1. Artificial intelligence in transmission control – Clutch engagement with reinforcement learning Kein Zugriff Seiten I-113 - I-132 A. Lampe, R. Serway, L. Große Siestrup, C. Gühmann
  2. Virtual lubrication analysis – Simulation of oil flow in gearboxes using a novel lagrangian approach Kein Zugriff Seiten I-133 - I-136 R. Gat, M. Ehlen
  3. Development of an optimization framework for the comparative evaluation of the ecoimpact of powertrain concepts Kein Zugriff Seiten I-137 - I-162 A. Esser, J.-E. Schleiffer, T. Eichenlaub, S. Rinderknecht
  4. Holistic design approach for electric drives Kein Zugriff Seiten I-163 - I-178 P. Fietkau, N. Lamparsky, M. Felbermaier, A. Fröhlcke, T. Conze
4. 1. Potential of lightweight construction and component properties of joined spur gears Kein Zugriff Seiten I-179 - I-196 C. Leonhardt, M. Otto, K. Stahl
  2. Solutions for increased power density at shifting clutches Kein Zugriff Seiten I-197 - I-212 H. Merkel
  3. ecoLIFE3: An approach for a resource-efficient dimensioning of vehicle components based on a holistic optimization with real life load data –paradigm shift in transmission engineering based on big dat... Kein Zugriff Seiten I-213 - I-226 S. Foulard, S. Rinderknecht, F. Braun, P. Jardin
5. 1. 1, 2 or 3 – how much it would be? Evaluating the need of multispeed electric drives coming from different perspectives Kein Zugriff Seiten I-227 - I-254 K. von Rueden, C. Danzer, J. Liebold, T. Mueller, T. Hirschbeck
  2. Optimization of multi-motor electric drive systems – What is the optimum combination in terms of efficiency and cost? Kein Zugriff Seiten I-255 - I-264 P. Janssen, R. Keizer, T. Rosen
  3. Potentials for improving the system behaviour of highspeed clutches for BEV using optimal transmission springs Kein Zugriff Seiten I-265 - I-278 H. Gürbüz, S. Ott, A. Albers
6. 1. Efficiency of electric axle drive systems – Potential of multi-speed-drives Kein Zugriff Seiten I-279 - I-286 S. Demmerer
  2. Integrated eDrive system for various performance classes Kein Zugriff Seiten I-287 - I-294 T. Pullen
  3. Next generation of 48V HEV Kein Zugriff Seiten I-295 - I-312 W. Wenzel, M. Eglinger, M. Li, C. Sieg, J. Hengst, F. Küçükay
7. 1. Minimize torsional vibrations – Full isolation if necessary Kein Zugriff Seiten I-313 - I-328 A. Kooy, R. Seebacher
  2. Effective acoustic development of electrified powertrains – Combination of simulation and evaluation methods Kein Zugriff Seiten I-329 - I-348 C. Möser, T. Märkle, K. Hornung
  3. NVH-challenges and solution approaches in electric drive development from the supplier‘s view Kein Zugriff Seiten I-349 - I-366 C. Dassler, M. Kurch, M. Nichols
  4. Transmission system footprint related to fatigue, efficiency and NVH Kein Zugriff Seiten I-367 - I-384 A. Grunwald
8. 1. Development of a new next-generation CVT for small cars Kein Zugriff Seiten I-385 - I-396 S. Kurokawa, M. Kunihisa, Y. Oyama
  2. New next generation eight-speed automatic transmission for FWD vehicles Kein Zugriff Seiten I-397 - I-410 C. Kim
  3. Efficient 6-speed manual transmission for modern downspeeding solutions Kein Zugriff Seiten I-411 - I-426 H. Göbbels, S. Scholz, S. Volkmer
9. 1. Efficiency improvements in transmissions using new latching technologies in clutch & hydraulic actuation systems Kein Zugriff Seiten I-427 - I-446 A. Moser, F. Brezger
  2. Flexible oil management for dual-clutch transmissions Kein Zugriff Seiten I-447 - I-454 M. Bahne, A. Wiesebrock
  3. Single vs. multi-cone synchronizers with carbon friction lining – A comparison of load limits and deterioration behavior Kein Zugriff Seiten I-455 - I-470 U. Stockinger, H. Pflaum, K. Stahl
  4. Triple wet clutch module and actuation system, shift cylinders and park lock for modern hybrid transmissions – Architecture and technical description of a triple wet clutch unit and the related active... Kein Zugriff Seiten I-471 - I-482 O. Simon, W. Heubner
10. 1. New all-wheel drive systems in Mercedes-Benz SUVs Kein Zugriff Seiten I-483 - I-500 S. Stöhr, R. Koesling, V. Marx
  2. Development of new hybrid AWD system for the SUV segment Kein Zugriff Seiten I-501 - I-514 K. Hasegawa, D. Kosaka, S. Shimizu, K. Kawabata, H. Tsukashima
11. 1. Volkswagen’s electric drivetrains of the new modular e-drive kit (MEB) Kein Zugriff Seiten I-515 - I-530 P. Lück, K. Bennewitz, J. Tousen
  2. Volvo Cars modular electric axle drive Kein Zugriff Seiten I-531 - I-540 M. Jörgensson, C. Wolrath, J. Hallnéus
12. 1. Innovative transmission concept for hyper-high-speed electromechanical powertrains Kein Zugriff Seiten I-541 - I-554 D. Schweigert, M. Mileti, B. Morhard, M. Sedlmair, M. Fromberger, M. Otto, T. Lohner, K. Stahl
  2. GKN’s ActiveConnect AWD system as an energy-efficient solution for electrified vehicles Kein Zugriff Seiten I-555 - I-566 C. Schmahl, M. Höck, D. Ressin, M. Kesseler
  3. Schaeffler eAxle family – future solutions for the electric drivetrain Kein Zugriff Seiten I-567 - II-VIII A. Kinigadner, T. Biermann
1. 1. Wide-Band-Gap (WBG) power semiconductor switches for automotive HV battery chargers – Opportunities & challenges Kein Zugriff Seiten II-1 - II-14 M. Elshaer, C. Chen
  2. System impacts to the electrical drive by using SIC-power semiconductors Kein Zugriff Seiten II-15 - II-28 H. Schäfer
  3. Challenges of sensorless high-speed drives with PM motors Kein Zugriff Seiten II-29 - II-44 M. Stulrajter, M. Pacha
  4. 48V to 12V Converters for xEV Applications – Managing the headaches of dual voltage automotive architectures Kein Zugriff Seiten II-45 - II-54 J. Grabowski, A. Colognese
2. 1. New concepts for electrical drive trains for high power density Kein Zugriff Seiten II-55 - II-66 B. Müller, C. Angrick, M. Fritz
  2. Overview of stator technologies motors for electro mobility in passcars – The right technology for each application Kein Zugriff Seiten II-67 - II-76 A. Gehring, M. Beringer, M. Özdemir
  3. Nidec next generation electric traction motor Kein Zugriff Seiten II-77 - II-84 M. Özbek, J. Trommer, K. Akiyama, Y. Yamada
3. 1. Enhanced application of high-performance-computing in the design process of high-power-density traction motors Kein Zugriff Seiten II-85 - II-98 D. P. Morisco, I. Liviu Iepure
  2. Great Wall Motors’ 2nd generation of Pi4 platform – A high performance PHEV for premium SUV in China Kein Zugriff Seiten II-99 - II-110 Y. Le Neindre
  3. Optimisation of electric motor acoustics of a hybrid dual clutch gearbox using virtual methods Kein Zugriff Seiten II-111 - II-124 M. Kruse, H. Decker, Sebastian Eulert
  4. Human/machine readable language representation method in HEV drivetrain testing Kein Zugriff Seiten II-125 - II-140 A. Alkan
4. 1. Impact of hybridization on functional safety for low voltage eMotors – Impact of electrical and hybrid architectures (P2 P4) on the ASIL of electrical machines (eMotors) Kein Zugriff Seiten II-141 - II-150 M. Maillard, L. Laurenty, S. Chretien
  2. AUTOSAR Adaptive Platform – The standardized software framework for safe and intelligent e-mobility Kein Zugriff Seiten II-151 - II-160 M. Niklas, G. Reichart
  3. A modular Concept for EMI shielding of thermoplastic housings for E-Cars – An innovative approach to support weight saving and function integration Kein Zugriff Seiten II-161 - III-VIII V. Schroiff
1. 1. Drivetrain trend of truck of Asian market and new technology drive train for HD truck Kein Zugriff S. Sudo, T. Maeda, R. Kobayashi
2. 1. New powertrain concepts for heavy duty commercial vehicles Kein Zugriff Seiten III-9 - III-18 R. Dold
  2. Electric driveline adaptation from passenger-car application to Light & Medium Truck application – A competitive, efficient, compact and light solution Kein Zugriff Seiten III-19 - III-28 T. Basbous, J. Mortal
3. 1. Dedicated hybrid transmission for commercial vehicle applications – Mechanical layout, system analysis and simulation of a dedicated hybrid transmission for commercial vehicles Kein Zugriff Seiten III-29 - III-48 C. Schoerghuber, I. Müller, H. Wiener
  2. Gas powered heavy duty vehicles from Scania: Current program and future potential Kein Zugriff Seiten III-49 - III-54 M. Lindström
  3. Diverse requirements, one product family – The HV Kit for LCV from MAGNA Kein Zugriff Seiten III-55 - III-60 R. Nasdal, K. Masser
4. 1. Benefits of the new Allison 9-speed fully automatic – Medium duty commercial transmission Kein Zugriff Seiten III-61 - III-74 S. Kluemper
  2. Mechatronic transmission control module for agile AMT Transmission actuation in commercial vehicles Kein Zugriff Seiten III-75 - III-84 S. Johnsen, R. Wexenberger
5. 1. Simulation of load cycles for commercial vehicle drivelines based on statistical reasoning Kein Zugriff M. Scherpelz, J. Bernhardt, T. Weyh