Mobilität in Stadtregionen
Akteursorientierte Planungsstrategien für verkehrseffiziente Ballungsräume- Herausgeber:innen:
- |
- Verlag:
- 2006
Zusammenfassung
Seit Jahrzehnten ist in deutschen Ballungsräumen eine Zunahme der pro Person und Tag mit dem Pkw zurückgelegten Entfernungen zu beobachten. Die wesentlichen Ursachen dafür liegen in der weiterhin zunehmenden Motorisierung, in der dadurch ermöglichten Raumstruktur mit immer weiter voneinander entfernten Wohn-, Arbeits- und Versorgungsstandorten sowie im damit einhergehenden Lebensstil, der immer weitere tägliche Entfernungen in Kauf nimmt. Sowohl die aktuelle Energiepreisentwicklung als auch die gerade erst in Fahrt kommende Debatte um die Folgekosten disperser Siedlungsentwicklung für die öffentlichen und privaten Kassen illustrieren, mit welchen Risiken diese Entwicklung verbunden ist. Um diesen Trend aufzuhalten oder doch wenigstens abzumildern, werden freilich Instrumente benötigt, die vielfach außerhalb des Bereichs klassischer Verkehrsplanung liegen. So werden z.B. bei der Standortwahl von Unternehmen und Haushalten, bei der Baulandpolitik der Gemeinden oder auch im Management von Unternehmen viele verkehrswirksame Entscheidungen getroffen. Erforderlich sind hier Planungsstrategien, die auf die Akteure solcher Entscheidungen deutlich direkter zugehen. Dieses Buch erörtert systematisch die Problemlage, stellt die Handlungsoptionen dar und zeigt anhand praktischer Beispiele, wie die Realisierung funktionieren kann.
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Bibliographische Angaben
- Copyrightjahr
- 2006
- ISBN-Print
- 978-3-89404-541-8
- ISBN-Online
- 978-3-8452-6756-2
- Verlag
- Nomos, Baden-Baden
- Sprache
- Deutsch
- Seiten
- 224
- Produkttyp
- Sammelband
Inhaltsverzeichnis
- Titelei/Inhaltsverzeichnis Kein Zugriff Seiten 1 - 8
- Vorwort Kein Zugriff Seiten 9 - 12 J.-M. Gutsche, E. Kutter
- J.-M. Gutsche, E. Kutter, A. Stein
- 1.1 Entwicklung von Besiedlung und Verkehr in Stadtregionen Kein Zugriff J.-M. Gutsche, E. Kutter, A. Stein
- 1.2 Aktuelle Leitvorstellung „Verkehrsminderung durch Raumstruktur“ Kein Zugriff J.-M. Gutsche, E. Kutter, A. Stein
- 1.3 Neuansatz: Verkehrseffizienz durch mehr Akteursorientierung Kein Zugriff J.-M. Gutsche, E. Kutter, A. Stein
- A. Menze
- 2.1 Wirkungsebenen der Schrumpfung Kein Zugriff A. Menze
- 2.2 Aktuelle Entwicklungen bei Bevölkerung und Arbeitsmarkt Kein Zugriff A. Menze
- 2.3 Konsequenzen von Schrumpfung für die Planung Kein Zugriff A. Menze
- E. Kutter
- 3.1 Defizite der raumbezogenen Planungselemente Kein Zugriff E. Kutter
- 3.2 Aspekte einer akteursorientierten Standortlenkung Kein Zugriff E. Kutter
- 3.3 Regionale Fallstudie „intermobil Region Dresden“ (Anhang 1) Kein Zugriff E. Kutter
- U. Bauer, J. Glaser, J.-M. Gutsche, C. Holz-Rau, R. Koch, A. Menze, P. Rau, A. Stein
- 4.1 Verkehrsrelevante Entscheidungen der Akteure und ihr Kontext Kein Zugriff U. Bauer, J. Glaser, J.-M. Gutsche, C. Holz-Rau, R. Koch, A. Menze, P. Rau, A. Stein
- 4.2 Entscheidungen der Gemeinden (Anhang 2) Kein Zugriff U. Bauer, J. Glaser, J.-M. Gutsche, C. Holz-Rau, R. Koch, A. Menze, P. Rau, A. Stein
- 4.3 Standortentscheidungen der Unternehmen (Anhang 3) Kein Zugriff U. Bauer, J. Glaser, J.-M. Gutsche, C. Holz-Rau, R. Koch, A. Menze, P. Rau, A. Stein
- 4.4 Wohnstandortentscheidungen der privaten Haushalte (Anhang 4) Kein Zugriff U. Bauer, J. Glaser, J.-M. Gutsche, C. Holz-Rau, R. Koch, A. Menze, P. Rau, A. Stein
- U. Bauer, C. Holz-Rau, R. Koch, W. Nickel, P. Rau, A. Stein
- U. Bauer, C. Holz-Rau, R. Koch, W. Nickel, P. Rau, A. Stein
- 5.1.1 Handlungsmöglichkeiten der öffentlichen Hand Kein Zugriff U. Bauer, C. Holz-Rau, R. Koch, W. Nickel, P. Rau, A. Stein
- 5.1.2 Standort- und Mobilitätsmanagement auf wirtschaftsseitiger und privater Ebene Kein Zugriff U. Bauer, C. Holz-Rau, R. Koch, W. Nickel, P. Rau, A. Stein
- U. Bauer, C. Holz-Rau, R. Koch, W. Nickel, P. Rau, A. Stein
- 5.2.1 Flächenentwicklung in erschlossenen Lagen (Anhang 5) Kein Zugriff U. Bauer, C. Holz-Rau, R. Koch, W. Nickel, P. Rau, A. Stein
- 5.2.2 Koordination und Kooperation (interkommunal und regional) Kein Zugriff U. Bauer, C. Holz-Rau, R. Koch, W. Nickel, P. Rau, A. Stein
- U. Bauer, C. Holz-Rau, R. Koch, W. Nickel, P. Rau, A. Stein
- 5.3.1 Mobilitätsberatung für den Berufsverkehr (Anhang 7, Anhang 8) Kein Zugriff U. Bauer, C. Holz-Rau, R. Koch, W. Nickel, P. Rau, A. Stein
- 5.3.2 Vermarktung verkehrseffizienter Wohnstandorte Kein Zugriff U. Bauer, C. Holz-Rau, R. Koch, W. Nickel, P. Rau, A. Stein
- U. Bauer, J. Glaser, J.-M. Gutsche, R. Koch
- 6.1 Grundprinzipien von Information und Beratung Kein Zugriff U. Bauer, J. Glaser, J.-M. Gutsche, R. Koch
- 6.2 Komplexe Aufgabe Standortberatung Kein Zugriff U. Bauer, J. Glaser, J.-M. Gutsche, R. Koch
- 6.3 Rolle einer regionalen Ebene (Anhang 9) Kein Zugriff U. Bauer, J. Glaser, J.-M. Gutsche, R. Koch
- 6.4 Zusammenfassung Kein Zugriff U. Bauer, J. Glaser, J.-M. Gutsche, R. Koch
- A1: Kenngrößen der Siedlungsentwicklung im Beispielraum Region Dresden Kein Zugriff
- A2: Aktuelle kommunale Siedlungspolitik und kommunale ÖPNV- Entwicklung im Umland Dresdens Kein Zugriff
- A3a: Standortwahlverhalten von Unternehmen in der Region Dresden Kein Zugriff
- A3b: Gewerbeflächenangebote in der Region Dresden Kein Zugriff
- A4: Kenngrößen der intraregionalen Wanderungen in der Region Dresden Kein Zugriff
- A5: Entwicklung eines Rechenalgorithmus zur Bewertung der Verkehrserreichbarkeit von Siedlungsflächen Kein Zugriff
- A6: Koordination und Binnenmarketing in Nachbargemeinden Das Beispiel Weiterentwicklung des Stadtverkehrs in Heidenau und Pirna Kein Zugriff
- A7: Infrastrukturelle und organisatorische Maßnahmen im Rahmen der Mobilitätsberatung „Infineon“ Kein Zugriff
- A8: Mobilitätsmanagement bei der Stadtverwaltung Dresden Kein Zugriff
- A9: Konzept einer regionalen Institution für die Region Dresden Kein Zugriff
- Literatur Kein Zugriff Seiten 207 - 214
- Autorinnen und Autoren Kein Zugriff Seiten 215 - 218
- Verzeichnis der Abbildungen und Tabellen Kein Zugriff Seiten 219 - 224
