Simson

Ulrike Schulz

doi:10.5771/9783835324107

Zusammenfassung

Von der Waffenfabrik zum »Schwalben«-Hersteller. Eine deutsche Unternehmensgeschichte.

Die Waffen- und Fahrzeugfabrik »Simson« im thüringischen Suhl überdauerte fünf politische Systemwechsel. Vom Kaiserreich bis nach dem Fall der Berliner Mauer 1989 entwickelte sich das Unternehmen mit jedem politischen Umbruch organisatorisch und technisch fort. In seinem betrieblichen Kern blieb es aber zugleich unverändert. Achtzig Jahre lang lagen die Geschicke der »Simsonwerke« in den Händen der jüdischen Kaufmannsfamilie Simson. 1935 wurde die Familie entschädigungslos enteignet und die Firma unter die Führung der NSDAP gestellt. Die sowjetischen Besatzer bauten das Werk zum Motorradhersteller um. In der DDR wurde dort rund dreißig Jahre lang das bis heute berühmte Moped »Schwalbe« produziert. Die Transformation in die soziale Marktwirtschaft nach 1989 unter der Verantwortung der Treuhand-Manager überlebte die Firma »Simson« nicht. Dabei sind die Gründe für den endgültigen Niedergang nicht weniger aufschlussreich als diejenigen für das Überleben.

Die Geschichte der Firma »Simson« erweist sich als ein außergewöhnliches wie prototypisches Beispiel für die Beständigkeit von Unternehmen in wechselnden ökonomischen, rechtlichen und politischen Arrangements.

Ausgezeichnet mit dem Preis für Unternehmensgeschichte 2012.

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Bibliographische Angaben

Copyrightjahr: 2013
ISBN-Print: 978-3-8353-1256-2
ISBN-Online: 978-3-8353-2410-7
Verlag: Wallstein, Göttingen
Sprache: Deutsch
Seiten: 464
Produkttyp: Monographie

Inhaltsverzeichnis

KapitelSeiten

Titelei/Inhaltsverzeichnis Kein Zugriff Seiten 1 - 8
1. 1.1. Der Fall »Simson« Kein Zugriff
2. 1.2. Verfügungs- und Handlungsrechte im Unternehmen Kein Zugriff
3. 1. 19. Jahrhundert und Kaiserreich Kein Zugriff
  2. Weimarer Republik Kein Zugriff
  3. Enteignung, Nationalsozialismus und Zweiter Weltkrieg Kein Zugriff
  4. Sowjetische Besatzung Kein Zugriff
  5. DDR Kein Zugriff
  6. Restitution und Treuhandabwicklung Kein Zugriff
1. 1. Der Staat als zentrale Steuerungsinstanz Kein Zugriff
  2. Flexible Spezialisierung Kein Zugriff
  3. Technologische Rückständigkeit Kein Zugriff
2. 2.2. Händlerunternehmer und »Gemischtwarenladen«: Die Unternehmerfamilie Simson Kein Zugriff
3. 2.3. »Fordismus im Thüringer Wald«? 1890-1918 Kein Zugriff
4. Zusammenfassung: Das Unternehmen und sein Ort Kein Zugriff
1. 3.1. Revolutionen und das »Versailler Monopol« 1918-1921 Kein Zugriff
2. 3.2. Geheime Wiederaufrüstung – Der Vertrag mit der Reichswehr 1921-1928 Kein Zugriff
3. 1. Die Jagdgewehrabteilung Kein Zugriff
  2. Die Fahrradabteilung Kein Zugriff
  3. Die Automobilabteilung Kein Zugriff
4. Zusammenfassung: Das Unternehmen Simson & Co in der Weimarer Republik Kein Zugriff
1. 4.1. »Simson« als Prestigeobjekt für die politischen Ziele der thüringischen NSDAP 1927-1935 Kein Zugriff
2. 4.2. Das Ringen um die Verfügungsmacht 1934-1935 Kein Zugriff
3. 4.3. Die Enteignung und Umwandlung in die Wilhelm-Gustloff-Stiftung 1935-1936 Kein Zugriff
4. Zusammenfassung: Die Enteignung der Firma Simson & Co Kein Zugriff
1. 1. Das »Fritz-Sauckel-Werk«/Weimar Kein Zugriff
  2. Das »Rennsteigwerk«/Schmiedefeld Kein Zugriff
  3. Die Maschinenfabrik Heymer & Pilz AG/Meuselwitz Kein Zugriff
  4. Die Patronen-, Zündhütchen- und Metallwarenfabrik in Hirtenberg / Niederdonau Kein Zugriff
  5. Die Werkzeugmaschinenfabrik »Generalfeldmarschall Göring«/Weimar Kein Zugriff
2. 1. Die Fahrradabteilung Kein Zugriff
  2. Die Jagdgewehrabteilung Kein Zugriff
  3. Eisenbahn- und Maschinenteile Kein Zugriff
  4. Der Militärbetrieb Kein Zugriff
3. 1. Die Kriegsproduktion 1939-1942 Kein Zugriff
  2. Im Ausnahmezustand: Die Kriegsproduktion 1942-1945 Kein Zugriff
4. Zusammenfassung: Das Waffenwerk Suhl im »Dritten Reich« Kein Zugriff
1. 6.1. Eine andere Form der »Kriegsführung«: Demontage und Reparationen 1945-1946 Kein Zugriff
2. 6.2. Kommandowirtschaft: »Simson« in der SAG Avtovelo 1947-1952 Kein Zugriff
3. 6.3. Die wirtschaftliche Entwicklung des Betriebes 1946-1952 Kein Zugriff
4. Exkurs: »Doppelt und dreifach entschädigt?« Die Rückerstattung an die Familie Simson Kein Zugriff
1. 7.1. Integration in die Planwirtschaft: VEB Fahrzeug- und Gerätewerk Simson 1954-1969 Kein Zugriff
2. 7.2. Die Einführung der Mopedfertigung beim VEB Simson 1954-1960 Kein Zugriff
3. 7.3. Verwaltungsvereinfachung auf ministerielle Anordnung: VEB Simson, Werk I 1963-1969 Kein Zugriff
4. Zusammenfassung: Der VEB Simson Kein Zugriff
1. 8.1. Der VEB Fahrzeug- und Jagdwaffenwerk »Ernst Thälmann« Suhl 1967-1989 Kein Zugriff
2. 8.2. Stammbetrieb des Kombinats: Das IFA Kombinat für Zweiradfahrzeuge 1974-1989 Kein Zugriff
3. 1. Die Jahre des Raubbaus: die 1970er Jahre Kein Zugriff
  2. Der Niedergang: die 1980er Jahre aus der Sicht des MfS Kein Zugriff
  3. Personalpolitik: Der Sturz des Generaldirektors Kein Zugriff
  4. Einfluss auf den »Reproduktionsprozess«? Arbeitsaufträge des MfS Kein Zugriff
  5. Epilog Kein Zugriff
4. Zusammenfassung: Der VEB FaJaS im IFA Kombinat für Zweiradfahrzeuge Kein Zugriff
1. 9.1. Gescheiterte Transformation in die Markwirtschaft: Die Fahrzeugfertigung 1990-1991 Kein Zugriff
2. 9.2. Gescheiterte Transformation in die Markwirtschaft: Die Jagdwaffenfertigung 1990-1993 Kein Zugriff
3. Epilog: Die Rückerstattung des Simson-Vermögens 1992-1993 Kein Zugriff
Schlussbetrachtung Kein Zugriff Seiten 415 - 432
Abkürzungsverzeichnis Kein Zugriff Seiten 433 - 433
Verzeichnis der Tabellen und Abbildungen Kein Zugriff Seiten 434 - 436
Quellen Kein Zugriff Seiten 437 - 438
Literatur Kein Zugriff Seiten 439 - 459
Dank Kein Zugriff Seiten 460 - 461
Register Kein Zugriff Seiten 462 - 463
Impressum Kein Zugriff Seiten 464 - 464

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